caroden

Dank je wel voor de uitgebreide reactie! Ik heb indertussen contact gehad met de BMW specialist die mijn huidige Z4 in onderhoud heeft en hij gaf aan eigenlijk wel fan te zijn van het N54 blok. Zeker als de km.stand niet te hoog is en er een goede onderhoudshistorie is. Ik heb wat auto's op het oog met max. 130K-140 op de teller dus dat is zeker niet te hoog. En geld hou ik zeker altijd achter de hand. Er kan bij mijn huidige Z4 ook altijd iets gebeuren. Het blijven toch auto's die op leeftijd raken. Anyway, ik ben gerustgesteld en ga lekker op zoek. Alhoewel ik de Z4 weer lekker gepoetst heb en na een heerlijk ritje ik toch weer ging twijfelen. Want mijn 23i rijdt fantastisch en is in topstaat. Ja, heb ik ook aan gedacht. Ik zou er eens in moeten rijden of de 50pk extra de moeite waard zijn om mijn prachtige Z4 voor in te ruilen 😅

Ik heb mijn rubbers eens goed ingesmeerd en het dak is nu een stuk rustiger. Overigens heb ik alleen die bijgeluiden op slecht wegdek en/of drempels.

Ik heb nu een N53 23i ZE E89. Heerlijke auto! Maar het kriebelt toch om te upgraden naar een 35i of 35iS. Volgens mij zit hier het N54 blok in, toch? Ik lees van alles op internet over dit N54 blok. En helaas niet allemaal positief. Maar hoe kijken de echte ervaringsdeskundigen hier tegenaan? Hoe staat het met de betrouwbaarheid van dit blok? En met de onderhoudskosten (begrijp me niet verkeerd, ik weet dat een >10 jaar oude auto met dikke motor niet goedkoop is, het is geen Toyota Aygo, zeg maar 😉)

Dat is zeker waar! En heel erg id het geluid inderdaad ook niet, hoor. Maar als het opgelost kan worden dan zou dat wel fijn zijn.

Welkom en goede keuze 🙂 Ik heb ongeveer hetzelfde gehad. Mijn raam zat niet helemaal dicht. En toen vroeg ik me af hoe de stoel zo nat kon worden na het wassen hahaha.

Ik rij meestal open maar als ik dan eens met een dicht dak rij dan heb ik toch wat bijgeluiden. De Z-specialist gaf als tip om de rubbers goed in te smeren en dat heeft zeker geholpen. Maar als ik op slecht wegdek rij, bijvoorbeeld over flinke hobbels dan kraakt en piept het dak toch nog. Iemand enig idee of hier iets aan te doen is? Wordt het dak in gesloten toestand misschien niet stevig genoeg op de auto 'gedrukt'? Kent iemand een specialist die dit kan verhelpen?

Zeker genoten 🙂

Ah, oke. Hier zit ook mijn volledige verwarring zie ik nu. Ik had de 'MIN' niet gezien in de handleiding. Er staat dus niet gebruiken onder de MIN-10 graden. Oeps!

Klopt! Maar dat staat ook in de E89 handleiding. Ook dat klopt. Bij mijn E85 gebruikte ik het dak ook de winter.

Hahah, dat is vandaag zeker gelukt. Heeeerlijk gereden met dak open! Vorige winter deden we dat trouwens ook wel al maar nu las ik de handleiding en kwam mijn vraag naarboven.

Fijn om te horen! Ik wist het zelf ook niet todat ik de handleiding eens doorliep. Doe ik anders nooit 😀. Het is nu heerlijk zonnig weer dus de kap gaat straks open. Ik ben gek op medeweggebruikers die naar ons kijken alsof we gek zijn hahah. Bedankt voor de reactie!

Wij rijden 's-winters heel graag open. Nu las ik echter in de handleiding dat het E89 dak niet open gaat onder de 10 graden. Die van ons gaat gewoon open. Is het verstandig om te doen? Meldt BMW dit in de handleiding vanwege de hydraulic ofzo? Waarom mag het dak niet open mij deze lage temperaturen? Heeft iemand een idee?

Ik heb veel gezocht op het WWW maar helaas geen resultaat gevonden.

Ik vraag me af of je kunt instellen (of coderen) dat het navigatiescherm in de Z4 altijd open blijft staan. Dat steeds sluiten en weer openen is voor mij niet nodig, voor mij mag het open blijven staan. Iemand een idee?

Bedankt voor de tip, Ewout. Ik ben zoiets tegengekomen op Bol.com. Kosten heel weinig dus zeker het proberen waard. Ik zag ook wel dat je modules kunt laten inbouwen maar dat kan altijd nog. Eerst maar eens met zo'n doosje proberen 👍