MacDeluxe

Ik heb in de tussentijd een aantal bedrijven gesproken en deze raden mij af om het zelf te doen. Natuurlijk willen zij graag een centje verdienen aan het plaatsen van een kap, maar als ik zie dat een specialist er meer dan 5 uur mee bezig is, dan begin ik ook wel te twijfelen of het zo verstandig is om het zelf te doen. Het moet namelijk wel straks en waterdicht zijn. Zijn er mensen die ervaring hebben met het zelf vervangen van het dak? Zo ja, graag jouw ervaring.

Daar had ik ff niet aan gedacht. Oeps. Ga ik dus zeker in grasduinen. Nu nog een mooi kapje.

Beste leden, Ik heb een mooie TiAg ZZZ uit 2001 en wil de zwarte kap gaan vervangen voor een mooi donker rode. Ik ben geen automonteur, maar heb er wel veel lol in om zelf te klussen aan mijn wagen. Vandaar dat ik van plan ben om dit zelf te doen. Blijven twee vragen over: waar kan ik het beste een kap kopen? Origineel via bijvoorbeeld Ekris ga ik dik over de 5k heen, op ebay kom je ze tegen voor 250 eu... wat is wijheid? Alle tips zijn welkom. Daarnaast de vraag of er ergens handleidingen te vinden zijn hoe de (de)montage zou moeten. Ik hoop dat jullie me een beetje kunnen helpen. Ik zal het verloop van het vervangen posten, opdat mensen in de toekomst er ook wat aan hebben. Grt, Mac

Als er bij mij onderdelen afbreken begin ik altijd met het rijden met oordoppen in. Dat scheelt ook.

Enige tip bij dit soort temperaturen is de stoelverwarming op standje ‘de fik erin’ zetten 😜 verder lekker dakje open hoor!

Ik zou als een dolle alle autosloperijen in de omgeving af gaan bellen.

Idd, bedankt voor de ‘oplossing’. Vroeg me al af wat het zou kunnen zijn.

Jep. Het binnenwerk van het bagagebakje moet eruit. Daarna is hij er makkelijk uit te tillen, dus geen grote kracht, maar veel schroefjes draaien nodig ;)

Afhankelijk van hoeveel ‘vlees’ je hebt kun je iets van de velg af laten draaien. Daardoor wordt de ET iets hoger. Waar loopt de band op aan? Is het de kunststof kuip, of de carrosserie? Als het enkel de kuip is, kun je overwegen om die weg te ‘dremelen’.

Blazen

Hahahaha, heb me idd wel vermaakt met de audio aanpakken. Viel trouwens vies tegen om met de bestaande afmetingen en posities er een leuk geluidje uit te krijgen.

Ik zou ook voor de audio gaan. Als de huidige uitlaat defect is, dan is het een ander verhaal, maar enkel voor een beetje sportief geluid… tja… dat zou ik niet doen.

Dat is een nare situatie ervaring. Eens iets anders dan ‘hij wil niet starten’. ik zou zelf proberen om met iets hards er tegenaan te tikken (hamertje) in de hoop dat er binnenin iets losschiet. En anders het contactslot demonteren en kijken of iet als kruipolie helpt.

Het derde remlicht. Zeker aangezien het erger is geworden na het vervangen!

Bedoel je de CCV pot? Die zou ik idd met OEM vervangen. Heb zelf geprobeerd om aftermarket erin te zetten, maar de pasvorm was echt minder goed dan OEM. Daarom de boel maar weer losgehaald en alsnog de BMW kas gespekt.

Die kun je voor een knaak en een bosje wortelen nieuw bestellen. Zelf ook gedaan, kleine moeite.

Zegt mij idd ook niks. Heb je een foto?

Dat is idd een ideaal apparaatje 😉

Dank voor je reactie. Dit had ik al verwacht. De frisheid van de tonen haal ik al uit mijn fronttweeters. Ik snap dat je nu een groot verschil merkt, als die het bij jou niet doen. Is wel de moeite waard om even een andere radio in te zetten dan. Succes.

Netjes gedaan! Nu de hamvraag, merk je een (significant) verschil? Ik heb namelijk recent m’n audio aangepakt met versterker en nieuwe frontspeakers + tweeters. Ik gebruik de achterspeakers enkel als ‘vulling’ en had min of meer besloten om hier geen geld uit te geven.

Ik zou zelf (een deel van) de bekleding eruit trekken en op m’n kop in de auto gaan zitten, terwijl het regent, of iemand met een tuinslang de wagen nat maakt.

Heeft iemand enig idee hoe deze bevestiging werkt? Ik had namelijk ook klittenband, maar bij mijn nieuwe set zitten deze dopjes. Moet je 'gewoon' een sneetje maken in de bekleding, of had er al iets voorbereid in de auto moeten zitten? Het wordt verkocht als 'originele BMW bevestiging'

Ik heb een paar jaar geleden een vergelijkbaar probleem met mijn JCW Mini gehad. De originele S schijven begonnen te faden. Daarom toen een set k-sport schijven en klauwen erop gezet. Met name de diameter en het aantal zuigers per klauw maakten het grote verschil. Het omzetten ging probleemloos, het enige waar ik op moest letten was of de diameter van de schijf in de velg past. Verder geen aanpassingen hoeven doen.

Dat zijn wel handige tips. Ik ben zelf ook aan de vervanging van mijn ruitje toe en overweeg het ook zelf te doen. Ik had al op meerdere plekken gelezen dat het idd een twee persoons klus is. ik twijfel wat te doen, want ik zit ook te denken aan een ander kleur dakje. Mooi bordeauxrood lijkt me prachtig. Dan is het een beetje zonde om nu geld in alleen een ruitje te steken.

Ben bang dat je twee keer gelijk hebt 😇