Z3 3.0

Blokkeren door water in de verbrandings ruimte ? Na stilstand toch zeker . Ik heb een keer een lekke koppakking gehad met een 2.5 L motor (5 serie E39 , met 90.000 km ). Dit was te zien door het witte rookgordijn. Komt nooit voor meneer !!! was de reactie van de dealer. Afijn komt wel vaker voor en ik was ca 1500 euro armer. Had niets te maken met planken met koude motor, want dat doen we niet.

Zoals pampus al opmerkt, hoeft niet perse de koppeling te zijn. Als de motor slecht loopt krijg je hetzelfde effect. Misschien slechte benzine getankt ..

De unit is inderdaad bereikbaar achter het "modderscherm". Ik zal foto's maken bij de installatie van de nieuwe. De constructie is erg fragiel. Een plastic pennetje van ca 4 cm lang en 4 a 5 mm dik moet het diefstal geweld tegenhouden :lachen: :lachen: :lachen: :lachen: Onbegrijpelijk :muur:

Tja Je hebt een punt. Het is geen effectieve anti diefstal beveiliging gebleken. Maar voor 9 euro en een beetje werk wil ik de Zet origineel houden. Misschien wel met een extra beveiliging in de vorm van een dop met slot ( maar dan heb je wel weer een extra sleutel)

Bedankt voor de snelle reacties. @ GSUSIVO Deze had ik gevonden , echter de oplossing stond er niet bij. @ Ruud , Ik ga ermee aan de slag . De stelmotor zal waarschijlijk nog OK zijn , alleen de kabel kan mogelijk vervangen worden @ ZZZ3 In 1e instantie twijfelde ik aan de benzine meter . Deze had 1/2 vol moeten staan , maar stond in het rode gebied. Dus dacht dat deze defect was. De boord computer gaf aan dat er nog 300 km mee gereden kon worden ????? Kreeg toch het vermoeden dat er benzine verdwenen was (de antenne was ook al weg). Bij het openen van de tankklep werd het duidelijk , pennetje was gebroken. Een paar km verder volgde de herberekening van de boord computer ..... Snel tanken dus .... 46 Liter getankt. Voor hetzelfde geld is er geen pomp in de buurt en sta je droog ....

Tijdens een gezellig weekendje Limburg was er waarschijnlijk een acuut brandstof tekort in de nacht . Men vond het het noodzakelijk om dit aan te vullen met de brandstof uit de Zet. Ongevraagd natuurlijk. Hiertoe is het tankklepje met geweld opengemaakt, met als gevolg dat de vergrendeling is afgebroken (kunststof pennetje). Inmiddels heb ik de nieuwe onderdelen kunnen traceren ( kabeltje nr 20 ) maar bij BMW wist er niemand( was lunchtijd) hoe je erbij kan komen om de kabel te vervangen. Voor de volledigheid het betreft de vergrendeling van de tankklep. Dit wordt gestuurd door de centrale duervergrendeling. De actuator zit boven het achterwiel en via een kabel wordt er een pinnetje "in" het tankklepje geschoven. Heeft iemand hier ervaring mee of tips ? PS men heeft ook de antenne maar meegenomen. Hier heb ik al een nieuwe voor gemonteerd :-)

Z3 3.0 roadster Bouwjaar 2001 Aanschaf bij 20.000km in 2007 Huidige stand 44.000 km

Bekijk ook de steenslag op de koplampen en de voorruit. De bumper / motorkap kan overgespoten zijn. Maar de koplampen en voorruit vervangen loopt aardig in de papieren . Dus onaantrekkelijk voor het boefje. Grote verschillen kan je wel zien aan de auto bv 40000km of 140000 km maar of je het verschil kan zien tussen 70000 en 100000km betwijfel ik.

Niet alleen verlaging heeft een effect op het schuin staan. Ook de ET waarde van de gemonteerde velgen. Als je de wielen verder naar buiten hebt gezet (door velgen met andere ET waarde) of spoorverbreders gemonteerd hebt, zullen de wielen ook schuiner gaan staan.

Zelf doen in de buurt van Rotterdam. http://www.carclean.nl/ geven regelmatig clinics of neem contact met ze op mbt hoe en wat. Zij hebben heel veel spullen en geven goed advies. Lees het forum van carclean eens , staan ook tips en ervaringen op.

@BMWeetje3 Bedankt voor de info. Ik ga het maar eens bekijken of de melding terugkomt. Anders gaan we er ff een studie van maken om de tellerunit uit de dasch te meubelen. Solderen lukt wel, alleen ff een nieuw boutje ervoor aanschaffen. De huidige is een soort warmstoker ...

@ BMWeetje Ik herken dat van de Philips TV. Slechte aansluitingen in de voeding. Dat was big business voor de zg "dokters aan huis " Gerepareerd module erin voor 50% van de nieuw prijs .... Voor de Zet , heb je een idee welke print? Is dat de teller unit ?

Gevonden voor de UK http://www.howmanyleft.co.uk/

Hoi Ad, wat een leuke lijst Misschien nog een tabelletje, automaten per kleur ... We moeten je per slot van rekening nog een maandje van de straat houden ... Andere vraag , welke website kan je gebruiken om het aantal geproduceerde auto's te bekijken ? Ik ben nl ook benieuwd hoeveel er van mijn motor ( Aprilia Tuono Factory ) geproduceerd zijn ...

Update Vandaag de APK doorstaan en weer goedgekeurd voor een jaar. Met een km stand op het APK rapport. Dus een nachtje in de verwarmde garage (APK firma) heeft het probleem opgelost. Alles is weer normaal. Nu maar duimen dat het wegblijft. Ik denk toch dat het een "vocht" probleem geweest is door koude.. In dec was het eerst koud (-5) en plotseling binnen 1 dag werd het 10 graden en regen. Op dat moment werd alles drijfnat van de condens in de garage (niet verwarmd), dus ook de Zet. Hierbij liepen de druppels van alle metaal delen , dus mogelijk ook op de connectoren enzz..

Duits leest wat moeilijker , maar ik begrijp dat het hier ook een temperatuur gerelateerd probleem is . Ook wordt de diagnose stekker / aansluiting als oorzaak aangegeven. Echter maar 1 oplossing kunnen vinden Das Problem ist gelöst, die Instrumentenkombi wurde bei BMW auf Funktion geprüft und neu codiert. Unter Berücksichtigung von 20 % Rabatt auf Lohn. Ik zal de zet eens een paar keer lekker verwarmen van binnen . Kijken of het weggaat , anders maar een keer langs Ruud . Kijken wat hij kan doen ...

Als je via Dover reist , kijk dan eens bij seaford naar de sevensisters. Achter Southhampton heb je het natuurgebied " the new forrest" De tijd heeft daar stilgestaan en er lopen in het gebied allemaal "wilde"paarden los . Ook in de stad. Plaatsen als Lyndhurst en Brochenhurst zijn aan te raden (ook voor B&B) Daarna even binnendoor blijven rijden naar Dartmoor national park. Geweldig Veel plezier

Cor, Bedankt voor je assist. Ik had al gezocht en kom niet verder dan een opgebracht probleem op diverse fora , maar geen oplossing. Ik zie dat het voorgekomen is bij grote warmte en bij koude. Een temperatuur gerelateerd probleem dus. Maar lees nog nergens een oplossing. Mogelijk verdwijnt het in het voorjaar . maar ik zie liever de oorzaake en echte oplossing.

Mijn gegevens staan er al bij Z REIHE; Z3 ROADSTER 3.0I Alleen de gegevens op zomoto vind ik vreemd 1e eigenaar van 2003 tot 2008 . Ik mis het stuk van 2001 too 2003 ?? Daarna de verkoop firma eigenaar en kort erna in 2008 ben ik de eigenaar.

Beste forrummers De Zet stond een aantal weken ( vanaf begin dec12) lekker geparkeerd in de garage. Betreft een Z3 2001 3.0 Vandaag van stal gehaald voor de APK. Starten lopen .... maar in plaats van de km stand EEP-1 code ? Water temp + toeren teller + tankinhoud werkten ook niet. Wel de snelheids meter en de boordcomputer. Verder leek alles OK . Wat is dit en hoe kan dit verholpen worden. Groet Peet

Uitlaat rubbers ? Bij het optrekken kanteld de motor een beetje. Hierdoor verdraait de uitlaat. Of versleten motor ophang rubbers

Ik heb de afdichtingen van de Vanos ca 2 jaar geleden vervangen. Er was een gezamenlijke inkoop gestart. Ruud heeft ze ingebouwd. Was wat de gedachte. De oude vanos afdichtingen kunnen verdrogen/ verteren(door de oude olie) en daardoor kan de vanos schokkerig gaan werken. Ik heb de ringen "preventief "vervangen. Onder het mom baat het niet dan schaadt het niet. Mijn Zet heeft een ultra lage km stand. De ringen zijn bij 35 k km vervangen. Bij mij waren de ringen niet echt uitgehard. Dus geen merkbare verandering. Wel is het zo dat er weer een paar jaar tegenkan.......

Google even op auto laten detailen Hier 1 vd resultaten http://www.pbcardetailing.nl/Pakket1.html Basis pakket kost al snel 300euro voor dit bedrag kan je zelf je spullen aanschaffen. Er zijnal genoeg filmpjes getoond en advies bij de detailing firma's kan je gratis krijgen. Basis: Goed wassen ( kunst op zich) kleien Als je dit goed uitvoerd kan er met een goede machine en spullen weinig meer fout gaan. Koop wel een goede polisch . De slechte blijven schuren , is niet de bedoeling.

Zelf doen met een DA machine is goed te doen en veilig. Deze machine maakt niet alleen draaiende bewegingen maar ook excentrisch. Bij carclean kan je alles aanschaffen De machine Polijstmiddel (kost va 20 euro) vraag aan carclean advies voor de "gofheid" + bijbehorende polijst pads (20Euro) Tevens natuurlijk de wax als nabehandeling Het is niet goedkoop en duurder dan 1x laten cleanen. Maar daarna kan je iedere keer zelf met de machine waxen.

Prijs aangepast !! op marktplaats dan ....... de forum prijs is hoger