Z3 3.0

Er wordt zelfs aangegeven dat er sprake is van vermogens vermindering. Doordat je nu de warme lucht uit de motorruimte aanzuigt in plaats van de koelere buitenlucht. Maar de geluidsbeleving is natuurlijk heel gaaf

Hoi Ruud Ik doelde meer op DHZ voor het bumper gedeelte. Het olie gedeelte moet nl goed ontlucht worden etc ... Kan de vakman beter doen. Succes en mooi weer voor het weekend gewenst (dan hebben wij dat ook) :D

De datsun heb ik in de Velzertunnel wat korter gereden toen ik 21 was . Weer opgeknapt , maar voldeed niet meer.... Verkocht in dat jaar een een hele mooie Celica gekocht van 1 jaar oud. Hier een soortgelijke versie ( de mijne was zilver metallic)

@ martinvh BOF KONT , maar valt moeilijk te verbeteren in de toekomst Zelf ben ik begonnen met motorrijden. Na 1 jaar daarmee ff gestopt. Het was toch niet zo handig met stappen en zo. Toen ik 19 was > mijn 1e auto gekocht Een Datsun 240KGT coupe . Deze leek een beetje op een Ford Consul . Het is heel lang geleden en de neeste zullen deze auto niet kennen. ff googelen .... Het jaar 1980 en jawel , wat is internet toch prachtig

Kijk ff zelf naar de bevestigingen. En kan je de spiraal door de bumper opening manouvreren ? Anders DHZ met de demontage van de bumper

@ RvE Ook een mooi linkje voor de onderdelen

Dat pijpje is niet dik. Zo te zien hele grote kans op lekkage Mijn advies > afblijven en zo snel mogelijk een nieuwe (laten) monteren Een nieuwe kost ca 90 dollar volgens deze partslist >> dus ca 70 € http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=20

Op de site van de douane staat ook de nodige info Hierbij het linkje om via een forfait tabel de BPM te bepalen. http://www.douane.nl/variabel/bpm/bpm-31.html#P702_61146 succes

Ik vind de gril + koplampen niet zo mooi , maar hdie zijkant Dat zijprofiel >>> super lekkere gevulde wielkasten het lederen dashboard vind ik wel apart Van mij overall een dikke voldoende zonder vleugel en een z3 voorzijde een 10

Ziet er heel goed uit . Kom een keer langs voor een bakkie dan kan ik ze in het eggie bekijken. Hmmm misschien zijn die velgen wel mooier onder een blauwe Z3 3.0

@ andriol Slecht slapen ?? lekker dromen toch Ik heb dezelfde standaard wielen als jou onder mijn Z3. Het kriebeld wel om er andere (17 of 18 ") velgen en banden onder te zetten. Maar mijn Z3 is nog zo lekker origineel Heeft toch ook wat en ik had het mijzelf beloofd om eerst maar eens deze bandjes te verslijten. BBs honingraad is inderdaad erg mooi Alvast veel plezier

OK Dan is de airbox beter dan de standaard luchtfilterkast + filter. Ja daar heb je meteen profijt van. Bij motorfietsen >> krijgen een veel betere gasreactie en de "astma " wordt meestal verholpen. succes

Het geheel goed reinigen. Zo te zien zit er best wel wat roest en vuil (en verf!!) Hierdoor wordt de "brug" niet meer door de remschijf terug geduwd en blijft er een remblok slepen. (hoorbaar als je de bocht omgaat) Misschien onstaat er aan de zuigerzijde wel een grotere speling , waardoor je rammel onstaat. Ik heb geen ervaring bij de Z3 remklauw , maar diverse types hebben een "veer / klem" tussen het blokje en rempiston. zit deze er nog?

Naast de scheeftstand door spoorverbreding hetvolgende : Bredere banden slijten ook meer op de hoeken af dan de standaard banden De band heeft meer een vaste vorm en vormt zich dan ook minder. Hoe breder > des te meer dit optreed.

Lees hier eens http://www.turbochargers.nl/uitlaat_rookt_blauw.htm

Triest Vele mense worden weer bedonderd met onderdelen die wel betaald zijn , maar nooit vervangen.

DONT Ik vind een schone gepoetste auto prachtig Bij motoren is de matte lak al wat langer mode Met name de zwarte apprila's Een ramp om schoon te houden (poetsen gaat niet) Ik vind het het eruit zien als goedkoop plastic

Hallo allemaal Ja wie gereden vandaag ? Noem in deze topic gewone , bijzondere , leuke en minder leuke belevenissen met je Z3 / Z4 Vandaag voor het eerst met mijn nieuwe Z3 open gereden. HEERLIJK Lekker binnendoor via het groene hart naar zandvoort gereden. Daar ff naar de races gekeken ( een paar bekende waren aan het racen) Daarna via de bollenstreek (Hillgom Lisse) weer naar huis. Wat een prachtige dag is het geworden Wat is het leuk om toch met 7 graden open te rijden . En de bangmakerij van het KNMI (hagel etc) is gelukkig niet uitgekomen HEERLIJK Groeten PEET

Bij motoren kunnen ze het effect van ramair niet meten op de testbank. De blower op de testbank is alleen voor de koeling en onvoldoende om het ramair effect te simuleren. Er zal inderdaad bij hoge snelheden een effect zijn. Dus een hogere topsnelheid Wanneer heb je daar op straat nu effect van !!!

Op deze website kun je het bijhouden Hierbij de link http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/ via deze website kun je voertuig gegevens opvragen https://www.rdw.nl/Ovi/Paginas/Default.aspx

Haha Wel twee uitersten altijd conform de tellerstand en nooit. Zoals altijd >> de waarheid ligt in het midden. De fabrikant gaat uit van de meest ongunstige omstandigheden. Rijgedrag / stoffige omgeving / kostre ritjes / mindere benzine / ...... Juist en daar geeft hij een schema op af. Rij je in Nederland / regelmatig langere stukken / goede benzine etc Kan het helemaal geen kwaad om wat langer met je olie te doen. En zwarte olie hoeft helemaal niet slecht van kwaliteit geworden te zijn. Maar feit is : olie loopt terug in kwaliteit. Oa door de koude start onstaan er zuren en vocht in de olie. Ook de dope's ( toevoegingen voor speciale kwaliteiten) verouderen. Dus smeert de olie minder ( zeker bij de koude start) en de slijtage wordt wat hoger . Tja wil je dat wel met je dure M motor Nee he , dan wil je het beste of te wel je vervest de olie na 20 oookm voor 100€

Zoek zelf ff bij de oem parts Hier de link http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&...ng=L&arch=0

Nog een tip voor de lijmresten Soms werkt lampolie ook goed het is ook goedkoop . Ik gebruik het o.a. ook bij de motor (ja 2 wieler) om het kettingvet te verwijderen > gaat heel goed