Z3 3.0

Hoi De 16 inch heeft wat meer bandhoogte Dit geeft wat meer comfort en dempt wat stuurcorrecties. Mijn inziens geeft dat een "comfortabeler" stuur en rij-gedrag Een 17 of 18 in band heeft veel minder bandhoogte. Deze zal ook stijver gemaakt moeten worden om de natuurlijke "ballon" vorm van het loopvlak tegen te gaan. Dit geeft een veel directer stuur gedrag. hiermee ook onrustiger Dit directere stuurgedrag kan je opvatten als sportiever. Als je breder profiel neemt bv 245 ipv 225 achter , geeft dit meer grip ( tot op zekere hoogte in natte weersomstandigheden) Dus standaard 16 velgen , zonder spoorverbreders geven het meeste comfort. 17 of 18 velgen met breedset geeft een sportiever weggedrag ( meer grip) maar minder comfort.

scherp zeg

mmmm lijkt mij meer op een wegslippertje in de bocht te veel correctie en dan terugkomen auto krijgt grip en gaat over zijn as rollen

Die 10 slagen was maar een grove inschatting Om je een indruk te geven dat je wel meer moet dan 2 a 3 slagen

Als je ze met de hand vastzet ( met de standaard sleutel) mag je redelijk wat kracht zetten. Aangezien je de hardtop in rubbers trekt , kan je bst een stuk blijven draaien. Maar na 10 omwentelingen moet het ergens stoppen. Als je door kan blijven draaien is waarschijnlijk de schroefdraad verdwenen van de schroef of erger uit de moer van het dak. Draai de schroef er eens helemaal uit De draad moet onbeschadigd zijn Kijk ff goed in de moer van het dak Ook hier moeten duidelijk de draadgangen zichtbaar zijn

Hier een linkje voor een overzicht van BMW velgen http://felgenkatalog.auto-treff.com

Mooi he Maximaal toerental Wat voor motor zit er in , een M ? Hoeveel km ? Ik ben laatst ff naar Franfurt gereden met mijn 5 serie touring 10 jaar oud > 190 000 km En ook nog steeds topsnelheid >> toerenteller tegen het rode gebied snelheids meter over de max (220 +) en de tom tom op 220 echte km Ehh ik lees wel eens dat die Safira's nooit naar rechts gaan ... Leuke belevenis op deze reis : Rijdend op de autobahn , linker rijstrook 18o km/h Komt er auto steeds dichterbij ( zie het in mijn binnenspiegel) ik kon nog niet naar rechts. Enkele meters verder wel > ik schuif een baantje op wat komt mij voorbij zetten ...... een bestelbus Fiat Ducato Ik kijk voor de zekerheid op de TomTom >> 180 km/h En het mag gewoon >> tjee wat zal die Koos Spee van blik op de weg "levens gevaarlijk" roepen Was echt lachen hoor .

Hier wat voorbeelden uit duitsland ( AUTOSCOUT.DE) om een idee te krijgen Mercedes http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vxrpc32qgtb1 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lydclfnevdcr http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vyytxsu1b4dq (120 k km) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bexa3hlvqs43 BMW > bijna geen aanbod onder de 5000 euro en max 8 a 9 jr oud http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=le1kyhnumfjn http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=voqu3gcis3cg http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=loxyej3buykd Volkswagen http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vokfv21xlx3p http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bywublyzi2wz http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=venks2bumtlc http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bok3xwngy4yc http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lekjnoydwd3m (model maar km stand )

Tja Voor zo'n bedrag een betrouwbare auto voor veel km's en specifiek een merk als BMW wordt toch moeilijk. Als je weinig te besteden hebt , mag / moet je niet kieskeurig zijn door je vast te leggen op een merk model. Dus veel breder gaan kijken en een diesel zoeken met ca 125 000 - 150 000 km. Uiterlijk zoals kleur en een deukje ondergeschikt laten. Of het diesel pad verlaten en een benzine wagen zoeken > hiervan is de keuze veel groter in Nederland. Het omslagpunt benzine / diesel ligt toch best wel hoog. ( boven de 20000 km/jr)

Ohhhhhh Had ik dat maar geweten Nu heb ik een BLAUWE Z Zwarte beren erin dan maar

Wat is de velg diameter en breedte ??? Zijn dit 18 " velgen van 8 ïnch breed ? De achterkant is geen probleem De voorkant is kritischer . ET 34 wil zeggen dat de velg van gelijke breedte ( bv 8 inch) 12 mm verder naar buitenkomt dan jouw velg met ET46 ET34 18 x 8.5 past volgens mij niet aan de voorkant ET34 18x 8 inch zou mischien wel passen. ET34 17x 7.5 inch moet volgens mij wel passen Zie ook de FAQ over het onderstel van sledge hierover

Mijn collega heeft dat een aantal maanden geleden ook gehad met zijn originele BMW M3 wielen. Hij was door een flinke hobbel gereden en bleef onbelans houden. De velg was "onrond" of te wel niet meer geheel rond. Via een "velgendocter" is de velg gerepareerd. De mate van de "onrond" heid bepaald de prijs. Als er tijdens de reparatie de velg verwarm moet worden , zal de lak beschadigen. Dus moet deze ook gespoten worden.

Martijn Het is een mooi resultaat . Ik vind het ook een verbetering. Weet dat er bepaalde verf technieken bestaan om speciale effecten te krijgen Dit gebeurd via een folie , wat via een warmwaterbad wordt bevestigd. Dit wordt voor kleine ( telefoon frontjes) en grotere onderdelen gebruikt. BV de panelen van een carbon folie te voorzien. Deze zijn optisch niet van echt te onderscheiden .

en vergeet ik nog Proef ritje is er niet bij >> GEEN garantie Na doorvragen willen ze hem hooguit starten Moet je toch wel zeker van je zaak zijn om ca 35000 euries uit te geven

Ik denk dat er ook nog BPM bijkomt BTW ??? BPM zal toch wel snel ca 8000 euro zijn

Ik ben net terug van een rondje op de racefiets , maar het is hier (westland) geen mooi weer. Dikke wolken waar de zon amper doorheen komt. Hele grauwe toestand.

haha dit is misschien een " zetje " in de goede richting

Probeer eens een beetje te fotoshoppen Of heel eenvoudig met programma "paint" ( dit is standaard windows) Of velgen passen >> lees de FAQ van sledge.. ff een voorzetje 5 gats bij 120 Voorwiel 7 tot 8.5 inch met een max ET van ergens 38 ( hoe kleiner het getal hoe verder naar buiten de velg) Achter ca 7 tot 10 inch mogelijk of de velgen mooi staan > is een kwestie van smaak hangt ook van de kleur van je Z af. succes

Dan maar verhuizen naar de bijrijders stoel Met mooi weer > lekker open > geeft dit ook voldoening....

Ik heb jullie verhaal van de lagerschalen gelezen. Behalve het slijtpatroon ( gelijkmatig heb ik begrepen ) is de maatvoering een alleszeggend iets hoe lang de schalen nog hadden meegekund. Ruud Heb je de speling nog gemeten ? , viel deze nog binnen de toleranties? Natuurlijk , als je het blok toch open hebt , ga je over op vervanging van de schalen. Maar je hebt dan wel een indruk of je op tijd was , of dat je nog wel een tijdje had kunnen rijden. Ik heb weinig ervaring met de M blokken , maar de 6 cilinders gaan erg lang mee. Op zijn tijd olie verversen >> meer dan 200.000 km is dan geen enkel probleem.

Hebben ze voor deze brief zoveel tijd nodig gehad !!!!! Je wordt duidelijk weer met een kluitje in het riet gestuurd. Reinderd , wat je nodig hebt is een BMW specificatie van de lak , de minimale lakdikte . Dus echt een afkeur waarde van de fabriek. Misschien dat een spuiterij je deze specificatie kan geven. Want er zal voor schade herstel ook een minimale dikte gespecificeerd zijn. Dit valt natuurlijk niet onder de lakgarantie van 3 jaar. Lak wordt namelijk door gebruik (rijden) niet echt dunner. Als de laagdikte niet voldoende is , dan moet je het m.i. claimen als een fabrikage fout. Lak garantie is meer roesten van binnenuit en loslaten. Zelf heb ik met een BMW 5 serie ook ooit een claim neergelegd . Aan de binnenzijde van de kofferklep ontstonden er blaasje onder de rand. Was alleen de kit > dus geen roest van binnenuit. DUS GEEN garantie . Kon het bij de dealer laten overspuiten voor ca 500€ Nu 3 jaar later >> roest van binnenuit .... Niet meer te claimen natuurlijk

De Z3 staat bij mij netjes droog in de garage . Alleen voor fun km's , weekendje weg , of als het lekker weer is woon-werk kms gebruik ik hem. Als het mooi weer is sta ik nog voor de keuze : motor rijden of Z3 Met de motor > meestal alleen Gaat er iemand mee = dan de Z

Mijn "ervaring" met Target te eindhoven . Als je belt krijg je info over de auto . Bij hoge uitzondering mag je de auto starten en ff vooruit / achteruit >>> geen echte proefrit dus Je koopt de auto zonder garantie en hulp voor de keuring en kenteken. Dit risico vond ikzelf te groot >> dus niet gedaan. Het blijven wel aantrekkelijke advertenties maar als je alles bij elkaar optelt >> loop je risico voor een voordeel van ca 1000 - 2000 euro Tja >> ik wilde geen slapeloze nachten hebben voor zo'n bedrag

Hoi martijn Als je zo doorgaat met die mooie foto's wordt het volgend jaar file rijden Gave reportage en de volgende keer rij ik een stukje door als ik naar het zwartewoud ga

Ze spelen het handig De laagste inzendingen worden elke dag met ca 1500km opogetrokken > zitten nu op ca 15000km De hoogste dagelijks iets naar beneden >> nu ca 85000km dus ergens in het midden dus gokje 55000km