Z3 3.0

hey Faizal ... waar doe je aan mee poetsen of praten Jammergenoeg kan ik niet op 14 maart , verplichtingen :kicking:

Ik ken deze plug niet Maar in algemene termen: Het is een afgeschermde kabel > net zoals je COAX kabel van je TV De signaal kabel is de middelste kern > deze zal in de pen van de plug moeten zitten. De gevlochten buitenkabel is de afscherming en wordt bij een coax connector aan de buitenkant gemonteerd.

Heb je de originele spriet of zo'n klein duimpje . De vervangings sprieten kunnen ook een slechtere ontvangst geven.

Gaaf he Het is een nederlander die dat ding heeft ontwikkeld. Een paar jaar geleden liet hij eenpaar journalisten ermee rijden Deze waren allen zeer positief >> " de bochten waren een geweldige ervaring " schreven zij.

Misschien de donkergrijze kleur ? De beide 3.0 zijn volgens mij titan grau De "duurdere" zijn dacht "zilver" (behalve de 2.2)

Ik kijk nog eens naar de foto > vanwege het bandenmerk Nooit van gehoord en een hele verkeerde bandenmaat. 235 ( met 8.5 inch) gaat echt niet passen aan de voorkant Voor de achterkant is het te smal kijk hier eens voor zilveren replica's http://link.marktplaats.nl/104572813

Gelukkig dat smaken verschillen , anders hadden we allemaal met dezelfde velgen gereden. Ik zal het zachtjes uitdrukken >> verschrikkelijk ...... 8.5 inch voor met ET36 in de 19 inch is heeeeeell erg krap misschien wel te krap. 8.5 inch zal ook mogelijk wat problemen kunnen geven bij verlagings setjes. BB5 ipv BBS Als de kwaliteit net zo weinig verschilt als de naam , zal het wel goed gaan . Persoonlijk vind ik het voor een immitatie velg niet weinig ... misschien wel duur. Kijk eens op Ebay in duitsland >> vind je origineel voor een paar honderd meer.

De kids hadden ff veel lol met de Z3 in de zon

Ohjaaa " ik begrijp je reactie dan ook niet maar het zal verder wel... " Heb ik je stil gekregen ...

Dat van die liedjes was gekheid > ...... slaap maar verder "meneer de president" en ook ZINLOOS Ik wens jullie absoluut veel plezier ( waarom nie ) en mooi weer ( heb ik het ook )

slaap maar verder meneer ... was een liedje Ik wens alle golfers zondag veel plezier en veel mooi weer

Werknemers spelen voetbal De chefs en de managers spelen TENNIS De directeur speelt GOLF Wat is nou de moraal van dit verhaal HOE KLEINER DE BAL DES TE GROTER IS DE KWAL ehh zelf doe ik graag aan hardlopen ......... wielrennen ........ motorsport

Gasbel in de brandstof leiding ( ook wel vapourlock genoemd) onstaat bij een warme / hete motor als de motor even wordt afgezet. De brandstof leiding wordt dan door de motorblok warmte ( de auto heeft geen rijwind koeling meer) opgewarmt. Hierdoor kan de benzine in de leiding zodanig verwarmd worden dat deze overgaat in de dampfase. Zeker als de brandstofpomp bij de motor zit. De motor krijgt geen brandstof en start niet >> ff af laten koelen (15 met MOTORkap open ) Daarna zal hij wel starten Volgens mij heeft BMW daar geen last van. Ik dacht dat de brandstofpomp bij de tank zit en niet bij de motor

Het is mij ook eens overkomen ca 15 jaar geleden Ik vond mijn auto toen op straat klinkers terug .... Wat bleek , ik was nog maar net 1 dag weg . Mijn kennissen hebben wel de politie en alles gewaarschuwd etc .. maar mij niet om de vakantie niet te verzieken . Ruud Ik heb nog een hele mooie set originele z3 3.0 velgen liggen ( als nieuw ) STYLING 64 met goede michelin banden. Eventueel te koop dus Als er interesse is >> graag PB tje

Ik heb dit probleem met mijn 5 serie benzine motor 2 x gehad. Bij mij was de motor "verzopen" . Ik had de auto met koude motor even verplaatst , of te wel gestart 5 m gereden en weer uit. Een uur later wilde ik weer starten en de motor sloeg direct af . Niet meer te starten ..... inderdaad gaspedaal vol ingetrapt houden en doorstarten ( slecht hoor voor de startmotor) pruttel pruttel boem boem pruttel pruttel .... en bleef maar net lopen Gas los .... net lopen > bijna geen gasreactie daarna ca 1 min later liep die beter > zodat ik kon wegrijden Ik heb een collega die ook een 5 serie heeft en heeft hier ook eens last gehad Hij had de tip >> zekering van de brandstof pomp ff eruithalen starten en als de motor loopt de zekering weer terug plaatsen.

@ scubadoo Heb je al weer een paar wielen ..... Anders heb ik nog een paar hele mooie originele wielen met hele goede michelin banden in de aanbieding ??

Het is eigenlijk wel een topic waard Een foto van de Opels vooraan in de file op de linkerbaan

Quote toch zagen over het weer, vervelende collega's,zinkende aandelen, en andere onbenulligheden Het lijken wel Ollanders ...... Mooi stuk een goed evenement. Hier in het westland en de bollenstreek organiseren zoiets ook , maar dan met vrachtwagens Deze rijden dan als kolone door de streek . Gaaf hoor

haha dan heb je meer problemen met de DEmontage....

300 nm start bij 3500rpm >> zal wel minimaal tot 4500 rpm zijn ik weet niet wat het verval is na 4500 rpm

Ik lees nu pas je opmerking over lichtere zuigers... Volgens mij heeft dit geen zin. Lichtere zuigers >> heeft zin om (flink wat) hogere toerentallen te kunnen draaien. ( massa traagheid) Andere zuigers !! mischien om meer compressie te krijgen .. Heeft iemand daar ervaring mee ? Wel kostbaar , maar zoals pierre al geschreven heeft het zijn dure pkaas .. Volgens mij kan de motor veel gretiger lopen ao door luchtfilter aanpassing ' afdraaien vliegwiel >> heeft iemand hier ervaring mee met zo'n motor ? toch weer chip tuning >> niet zozeer de hoeveelheid PK verhoging , maar meer de gretigere loop en soeplesse Bij autos heb ik er geen ervaring mee. Bij motoren wel . Deze zijn ook atmosferisch maar toch een paar % aan PK erbij + een veel soepelere motorloop De zg powercommander voor motorfietsen ca 500€ Hiermee kan je verschillende "mappen"instellen bv circuit >> top vermogen regen > handeling of te wel erg soepel etc....

Hij rijdt max toerental . Dus harder gaat ie niet Ik neem aan dat de eindoverbrenging standaard is Misschien zijn de achterbanden "wat kleiner dan origineel" Maar een coupe is "gestroomlijnder" dan een roadster. De 2.8 heeft ook lekker veel vermogen > dus onloopt het elkaarniet veel

Chip tuning hiermee kunnen ze een aantal zaken mbt de performance verbeteren. Zelf heb ik ook een 3 l merk ook dat dese erg "milieu bewust"is afgesteld. Reageert "traag"op het gas. Zelf denk ik dat chip tuning een verbetering kan geven , in combinatie met een beter lucht filter. De lucht inlaat lijkt mij niet ideaal en voor verbetering vatbaar.

Ik denk dat een goede afstelling een paar jaar mee moet kunnen gaan. Zijn de rubbers niet verhard of ingedroogd? vet alle rubbers ff lekker in met vaseline . Worden ze soepel van. Kijk ook ff naar de montage van de hardtop. Zijn de schroeven goed aangedraaid sluiten de ramen goed aan ?