salukje

Hoi, Wat ik weet is dat de stekker eruit halen van onder je stoel niet voldoende is. Er komt een foutmelding op je dashboard, maar in geval van een ongeluk klapt je airbag gewoon uit ook al zit er niemand naast je. Doe dat dus niet, het gaat om de veiligheid van je kind! Bezuinig daar niet op.

Zo, na een tijdje gereden met de nieuwe veranderingen zal ik proberen te schrijven wat het voor de auto gedaan heeft. Eerst had ik de schokdemper en veren laten vervangen, dus van een sportonderstel ben ik naar KONI overgestapt icm originele veren van BMW alleen wel weer omhoog gebracht iets van 1,5 cm. Eerst indruk is super, tot ik op hogere snelheden ging rijden ;) Toen voelde de auto in zijn besturing heel erg licht en nog steeds wazig. Conclusie was dus.... B) Goed, nog mijn eigen niet al te veel zorgen gemaakt want ik moest nog de draagarmen van Meyle eronder laten zetten, wat afhankelijk samen met de rest had moeten gebeuren maar de onderdelen waren niet op tijd. Op zicht niet erg achteraf want nu weet ik welk onderdeel wat verbeterd in de auto. Dus iets later de draagarmen laten doen en toen...........JA eindelijk verbetering in het stuurgevoel dat werd tijd. Voor mijn auto bleek dus de combinatie van nieuwe schokdempers/veren samen met de M rubers geen goede te zijn, zelfs slechter dan de M rubbers met het sportonderstel. Maar de combinatie met de Meyle HD is bijna geweldig zou ik zeggen. Stuurgevoel is nu correct ik ben tevreden en beter verwacht ik niet dat het zal worden met nog verdere aanpassingen. Kan weer veilig met 1 hand op het stuur over slechte wegen doorrijden. Over de KONI's met de originele BMW veren (niet verlaagd dus) kan ik kort zijn. SUPER. Geen verlies in comfort dempen veel beter dan de originele SACHS dempers, meer het gevoel van dat de auto goed op de weg ligt, stabieler, en ook meer grip in de bochten tegenwoordig. De auto is weer lekker "neutraal" geworden, en beter sportief te berijden. Wat ik nog aan zit te denken is misschien de stabilizatorstangen voor en achter van ACS te monteren wat de auto iets minder "rol" zou moeten geven in de bochten, deze zijn ietjes dikker dan "sportstangen" Je voelt nu goed onder je kont dat de auto van achteren zich in een bocht zet. Maar ja ik zie wel...... Dus wat ik zeker kan aanraden wat ook niet gelijk veel geld kost voor mensen die problemen in het stuurgevoel hebben zijn de draagarmen van Meyle HD, zou zeggen begin eerst hiermee en bouw het verder uit als je wilt......... Ben ook blij met het weer "omhoog" brengen van de koets. Absoluut geen last meer van drempels........ heerlijk :notok: Hoop hiermee enkele mensen te kunnen helpen met mijn ervaringen. DJLeonardo> hiermee bevestig ik ook jou bevindingen ;)

De eerst leuke opmerking over mijn Z4 was toen ik hem net had en net de oprit afreed met dakje open ;) was van 2 kleine mannen die bijna kwijlend naar de auto keken en toen riep de ene naar de andere heel hard....... OOOOOOOOH een PORSCHE..................... Heel af en toe wel inderdaad leuke reacties, meestal ook van oudere mensen. Helaas zijn de meest reacties niet zo tegenwoordig, iedereen kijkt jaloers of kwaad naar je alsof je je moet schamen voor zo'n auto terwijl ze zelf vaak in duurdere of nieuwere autos zitten, stijl renault espace golf enz..... :notok: Gelukkig zijn er toch mensen die het wel kunnen waarderen. B)

Helaas raakte ik enkele drempels,bij stapvoets rijden! maar we weten allemaal dat de hoogte ervan behoorlijk kan verschillen. Ik heb mijn auto niet opgehoogd maar terug naar zijn originele hoogte gezet en ten opzichte van de M-onderstel, kan ik nu veel beter de bochten door. Comfort is niet super beter geworden, omdat ik nieuwe schokdempers heb van koni die stugger zijn dan de originele sachs dempers. Iedereen weet hier denk ik wel dat verlagen iets bijdraag aan de wegligging, weet het verschil tussen een raceauto en een Jeep, maar ik heb te vaak slechte verlaggingen gezien die super zijn op een mooie klaverblad, maar in bochten waarvan het wegdek hier en daar een putje bevat, een ramp wordt. En een verstandig mens zal niet zomaar iets aan z' n auto gaan doen zonder navraag te doen bij andere, of zijn eigen ervaring te raadplegen, dus zomaar mijn ervaring/mening opvolgen. Ik blijf erbij dat verlagen niet altijd de beste oplossing is. (voor normaal gebruik, geen circuit dus)

Zo, ik heb net andersom gedaan, ik heb mijn ZZZZ opgehoogd :lmao: . Ben van een "is" of M-onderstel afgestapt. Originele BMW veren icm Koni's Auto is nu echt stukken beter dan voorheen, en raak nergens meer drempels! Hij staat inderdaad iets hoger op zijn poten, maar dat stoor me niet moet ik zeggen. Veel plezier met de verlaging van je auto, ik zie nu in dat het behalve het zich ervan, je er niks op vooruit gaat qua wegligging, in ieder geval voor op de openbare weg

Thuis in Zuid-Frankrijk

Ha ha daar heb ik iets aan, ik heb nog niet zo lang geleden //M rubbers laten zeten, en toen merkte ik wel een redelijke verbetering, maar het is het nog niet helemaal misschien nieuwe stuurstangjes erbij doen dan. Mijn schokdempers, zijn helaas te slap vindt ik, dus wil ik ze vervangen door Koni's in combinatie met originele veren van BMW met de originele hoogte, deze zijn helaas niet via een andere merk als bv Eibach te krijgen. Wel lagere, maar die wil ik niet meer, aangezien ik soms drempels lichtje raakt mijn mij huidige "is" onderstel, wat maar 1,5 cm lager is dan normaal. Alles wat ik toe nu toe gevonden heb is geeft zelf een nog lagere uitkomst, dus naar - 3 cm. Ziet er allemaal leuk uit maar met alle drempels is het geen doen meer. AC-schnitzer gebruik Bilstein schokdempers en Eibach veren, maar wordt de auto ook hiermee een stuk lager Als het hiermee allemaal niet lukt om de auto naar mijn zin te maken dan geef ik het op en zal ik naar een andere cabrio op zoek moeten gaan Ps: Fusse is toch weer iets anders dan de draagarmen????

Bevoorderen de Meyle HD ook de rechtuitstabiliteit of alleen het strakker sturen? Heb een beetje een elastisch gevoel in het stuur! Heb ook naar AC schnitzer gemaild waar ik een setje stabilisator stangen kan halen van hun. Diameter voor zou 27mm en achter 23mm. in combinatie met nieuwe schokdempers van Koni en nieuwe originele veren (voor de hoogte) hoop ik eindelijk een andere auto hiermee te krijgen, wat strakker stuur en minder nerveus is in het stuur.

DJ> Heeft Ruud ook de bijgeleverde rubber van Meyle gemonteerd, of heb je de originele gehouden?

Hoi, ik heb zelf een Z4 2.5is, is genoeg vind ik, vooral als je open rijdt, maar is inderdaad niet de snelste zullen we maar zeggen. Diesels van tegenwoordig kunnen gewoon meekomen helaas Z3 is meer fun om in te rijden heb ik begrepen, heb zelf allen een Z3 1.9 gereden en geen 6 cilinder, maar ik vond het geen slechtere auto dan de Z4, is gewoon anders. Wat wel misschien leuk zou zijn, als je je niet vast wil zetten op een BMW, zou een Boxter S, of een S2000 zijn ;) Maar ja proberen zou ik zeggen.....

Zijn de mensen die hun draagarmen hebben laten vervangen door die van Meyle (HD) inclusief rubbers nu echt tevreden erover of niet. Hebben deze echt een verbetering gebracht, of is het een kwestie van goed uitlijnen geweest wat een verbeterde resultaat heeft gegeven? Ben van de week wezen kijken en ze hadden ze op voorraad voor 470 euro compleet liggen. Heb nu //M rubbers in combinatie met de originele draagarmen, maar dit geeft nog niet het gezocht resultaat helaas. :sick: Of zeggen jullie ga maar naar Roodkapje om deze te laten nakijken? :sick:

Juist ja balans in de auto, daar ben ik naar op zoek. Ik ben geen stoplichtsprinter Mijn interesse is een auto te hebben welk stevig en nauwkeurig aanvoelt als je een bocht induikt, ik wil de grip voelen onder me. Dit gevoel heb ik nu niet, en vind ik dit gevaarlijk. Maar er wordt veel geschreven maar ik heb nog niks gelezen of iemand al met verschillende dikte stabilisators rondrijd, en hoe het is bevallen. Nogmaals, ik ga het circuit niet op, zeker niet met zo'n auto! En bij wie moet ik wezen om mijn auto goed te laten uitlijnen?

Zijn inderdaad erg mooie, zou niemand deze al onder een Z4 hebben?

Nee, ik ga het circuit niet op ;) Ik wil ook geen stugger veren/schokdempers, maar wel goede, en heb goed ervaringen met KONI's. tevens zet ik de auto terug op originele hoogte middels de originele veren. Stabilisatorstang aan de voorkant zal denk ik toch wel iets van invloed op de voorkant van de auto hebben, inderdaad minder body rol, daar ben ik ook naar op zoek. Eenmaal dat gedaan met de fabrieks uitlijning kan ik later nog gaan zoeken naar iets meer/minder toespoor te geven Zien we dan wel eerst zo'n combinatie proberen. Ben niet op zoek naar Tunning voor het zich maar om de auto te verbeteren zodat ik kan genieten van de 190pk, in de bochten, rechte stukken boeit me niet zo. Banden zijn aan het "cuppen" nu al, na 2000 km, wat meestal ook duid op slechte dempers, en als ik erop druk zie je inderdaad de auto een beetje deinzen! Mijn stuurhuis is al vervangen, maar dat was een andere probleem, deze is nu OK. Mijn banden spanning is nu 2.2 en 2.4 achter, voorheen reed ik met 2.5 en 2.7 rond wat teveel van het goede was. Auto is inderdaad erg gevoelig hiervoor. Banden lijken nu wel iets meer ruimte te hebben om te werken. Moet hier wel aan wennen, lijkt nu wel of ze te zacht staan.

Alles is uitgelijnd, ongelijk slijten zal inderdaad wel iets met het dweilen te maken hebben, ik denk de oorzaak te vinden in de schokdempers voornamelijk.

Origineel is het 24/18 geloof ik en met de sportonderstel van BMW is het dan 25/19 voor achter. De bedoeling is dat de neus stijver wordt en de achterkant flexibel genoeg blijft om einige gevoel te blijven houden in je achterwerk zeg maar Hij moet scherper worden van voor, ik heb een rijbewijs en geen vaarbewijs gehaald ooit Verlagen staat ook niet garant voor een betere wegligging, misschien op een circuit, maar dan moet de rest ook aangepast zijn en niet alleen kortere veren, wat de werking van je schokdempers (originele) niet ten goed komt. Heb de RFT al vervangen door Michelins PS2, en ze slijten al ongelijk al na 2000km! Dus er zit iets niet helemaal in orde daaronder. Moet een goed setup zien te vinden.

Hoi, Nog een onderwerp over het niet lekker sturen van de Z4 Kom net terug van vakanties uit zuid-frankrijk, en ik moet toegeven dat de wegligging op de kleine wegen zeer slecht is! Totaal gevoelloos. Een C1 of 107 kan ik niet eens bijhouden! Alles gaat redelijk mits je niet boven de 100 km/h komt. Tevens is mijn auto aan de achterkant niet even hoog. op een gegeven moment was deze aan een kant zelfs bijna helemaal doorgezakt stukje gereden, weer stilgezet en de auto was weer is omhoog gekomen. Daar naar de BMW dealer geweest, dacht misschien iets met kapotte veren, maar alles was OK. Nu hier weer thuis, ook naar de dealer geweest voor een check, maar hier ook niks gevonden Geen idee wat er nu aan de hand is, maar.... Wat ik ga doen is het volgende, wat ik zou de Z4 graag willen houden. KONI sport instelbaar schokdempers, met originele veren (ik heb nu namelijk verlaagde sportonderstel met SACHS dempers) dus iets hoger, wat beter zal zijn met al onze mooie drempels hier En dan het belangrijkste denk ik zal het vervangen worden van de voorste stabilisator stang. Deze is nu 25mm en ik wil een dikkere, dus misschien die van de //M versie deze zou 27 a 28 mm zijn. Heeft iemand deze verandering al gedaan en met welke resultaat? Het veranderen van de voorste onhangingsdriehoeken met rubbers wil ik nog even uitstellen, schijnt wel te helpen, maar mijn auto is nu veelste slaap geveerd, lijkt wel een boot!

Ha ha, dat van dat wat zwaarder sturen was dan misschien dan geen raar gevoel blijkbaar Ik vind het ook nog niet perfect sturen, maar ik ben er echt op vooruit gegaan. Trekt echt stukken minder. Ik heb ook geen afwijking gevoel naar links of naar rechts. Ben wel erg benieuwd naar je bevindingen met de nieuwe onderdelen. Hou ons op de hoogte. Ik wacht nog effe af met nieuwe banden erop non-RFT' s wat het dan zal doen.

ANDRE> waarom ben je nog niet tevreden? :notworthy: En wat is HD uitvoering? Groetjes Luc

Na het lezen van dit al, heb ik het besluit genomen om voor de ///M rubber te gaan, aangezien het stuurgedraag van mijn Z4 behoorlijk slecht was, vooral als er sporen in het wegdek waren. Dan moest ik gewoon 80 km/h rijden om de auto een beetje te kunnen houden en wel met 2 handen aan het stuur Begon al een beetje te twijfelen of een Z4 als een soort sportautotje beschouwd mocht worden B) Vandaag de auto opgehaald bij de dealer, stukje gereden op wegen wat voorheen als gevaarlijk waren voor de auto. Eerst indruk is goed moet ik zeggen, stuurt iets zwaarder lijkt het wel maar is niet erg vind ik, en veel minder last gehad van trekken naar links en rechts door de spoorvorming. Kon ook weer het stuur met een hand vasthouden, rijdt nu een stuk rustiger gelukkig. De Z4 is uit 2003 met 18" met RFT die ver versleten zijn. Ondanks de RFT' s is al een flinke vooruitgang geboekt door het vervangen van de rubber van de draagarmen vooraan Voor de zomer ga ik nog al 4 de banden vervangen door Michelins Pilot Sport 2, niet RFT' s natuurlijk. Als ik het zo leest zou dit dan helemaal goed moet komen dan Ben benieuwd. Kortom de ///M rubbers voor de ophanging voor zijn echt een aanrader, voor iemand die originele BMW onderdelen wil gebruiken natuurlijk. Ik sluit niet uit dat er betere oplossingen zijn, maar ik ken ze niet, wel wat gelezen erover maar ja als het zo ook gaat dan laat ik het voorlopig zo in afwachting van nieuwe banden.

Mijn stuurhuis is ook vervangen, is nu wel weer OK, maar de auto is erg spoorgevoelig helaas. Heb ook Run Flat banden eronder zitten en deze zijn al ver versleten, dus hoop ik dat dat het probleem veroorzaakt. Ga binnenkort nieuwe banden halen en dacht en Michelins PS2 eronder te zetten, ben benieuwd of hij dan rustiger wordt in zijn stuurgedraag Vondt overgens de Michelin PS1 better, alleen ze gingen "cuppen" op den duur.

MdV> Zoals ik zei het is mijn mening gebaseerd op mijn ervaring M-stoelen is geen probleem op 1000km op 1 dag, pas nog gedaan, en oh ja minder last van tocht in je zij, omdat deze beter aansluiten. Tevens blijf je beter in positie achter het stuur zitten in de bochten wanneer deze vlot worden genomen , maar ik zei niet dat het een must was. Ik heb een " is ", of M onderstel, en de originele banden wat van een goede merk zijn. Zonder runflat zou ie misschien ook beter worden. Ik geef toe dat de 3 liter een nog mooier geluid zal maken, vooral als je er nog een compressor op zet! ;)

Hoi, Ik heb een 2.5is en ben daar erg mee tevreden, is genoeg voor mij. 3.0 is leuk maar kan je ook met dat vermogen onderweg?????? 3.0 zal misschien wel soepeler zijn, maar verbruik waarschijnlijk ook meer. Nadeel is het sturen, niet echt super nauwkeurig. Beetje gevoelloos. Neem geen 19 inch velgen, teveel last van spoorvorming. Airco is genoeg, climate niet noodzakelijk, staat wel leuker. Goede originele radio. Zorg voor een goede garantie op alles. Heb M stoelen achteraf gemonteerd, is veel beter, alleen in en uitstap wordt lastiger, en ze zijn niet voor grote, forse mensen bedoeld, lijk me niet lekker zitten. O ja stoelverwarming erg belangrijk. Dit is natuurlijk mijn mening

Hoi, mijn complete stuurhuis is vervangen bij de dealer onder garantie! Mijn geluk was dat daar een duitstallig vrouw werkt aangezien de Z4 uit duitsland kwam, werd er tussen de dealer door veel heen en weer gebeld. Is toch een reparatie van rond de 2000 euro. Dus echt super gedaan van hun kant Auto stuurt nu wel een stuk beter. Maar nog niet volledig kunnen testen ivm het prachtige weer deze zomer :fiew:

Rewij> Weet je misschien ook wat ze eraan gedaan hebben? Zijn er onderdelen gewisseld? Ik moet de mijne namelijk binnenkort voor een soortgelijk probleem wegbrengen. Heb hetzelfde probleem als jouw als ik het zo leest