pavisser

Dank Mirage, die mogelijkheid had ik nog niet gelezen. Dat is dus niet hetzelfde als die vacuumklep?

Hoi, Ik heb mijn z3 2.8 uit '99 nu een jaar of 8 en heb slechts zelden wat. Een keer een defecte waterpomp en een keer de abs-computer ontvangen en dat was het tot februari van dit jaar wel. Ik gebruik de z3 1 tot 2 keer per week voor woon-werk verkeer en in de weekenden gewoon lekker touren. Mijn respect voor BMW was ondertussen heel erg groot geworden, te groot denk ik achteraf. In februari wou hij niet starten, wegenwacht erbij en die dacht benzinepomp. De auto is naar de dichtsbijzijnde dealer gebracht en die heeft de pomp vervangen. Die nieuwe pomp doet het wel, dat is het probleem niet. Hij is nu alleen al 4 keer (is geen geintje) vervangen onder garantie. De benzinemeter doet het namelijk sedert dien niet meer. Na een tankbeurt zakt de meter langzaam verder in het rood alsof er niet getankt is. Iedere keer bleek de vlotter defect te zijn (er was een stukje uit, zei de garage) en wordt de hele unit vervangen. De laatste keer is zelfs de tank iets anders geplaatst. De gedachte was dat de vlotter dan meer ruimte zou hebben: geen verschil. Ik heb de laatste keer een draadje van dit forum geprint en aan de monteur gemaild en nog gewezen op de mogelijkheid van de vacuumklep (mededeling: die wordt gelijk meevervangen). Dit was dus ook de oplossing niet. Ik ben benieuwd of er nog tips zijn wat het zou kunnen zijn. Iemand enig idee? Paul

Ben benieuwd, de mijne wordt zometeen versleept. Een kijken of ik hem naar Reeuwijk versleept krijg.

Ik geloof dat ik hetzelfde probleem heb. Hij startte later ook niet?

Braaf zijn met de z is inderdaad niet eenvoudig.... . Bewijsrechtelijk is de eigen verklaring alleen niet voldoende voor een veroordeling, maar i.c.m. een andere verklaring, aangifte of gebrekkig proces-verbaal van bevindingen kan het een veroordeling of vriendelijk transactievoorstel opleveren. Dat is toch wel xxx. Tip: noem niet al te gedetailleerd locatie en tijdstip :smart: . Cheers, op naar de rose, bier en stoplichten ! Paul

Van de fiscus was dit inderdaad al langer bekend, maar ik trof dus gewoon een printje van een of ander forum aan onder de bewijsstukken. Zo bruin kende ik het dus nog niet.

Goedemorgen, Deze week heb ik definitief kunnen vaststellen dat oom agent meer dan gemiddeld diverse liefhebbersfora - het onze ongetwijfeld ook - nauwlettend volgt. Ik heb in een strafzaak (sorry, ik hoor bij het gebeft geboefte ) nota bene in de opbouw van het dossier geconstateerd dat de aanleiding voor een onderzoek een al dan niet sterk verhaal was op een liefhebbersforum, waarbij later de aangifte is gezocht of gewoon van te voren een agent (al dan niet met lasergun) op de verwachte locatie wordt geplaatst. Let dus allemaal wat je roept, er wordt klaarblijkelijk serieuzer gelezen dan je zelf misschien soms zou willen. Groeten P

Verbruik 1:13 . Dat haal ik nu dus duidelijk niet .

?

Yo, thanx. Geen gezeur dus over torsiestijfheid etc. Veerpootbrug maakt dus geen verschil hiervoor? Paul

Met veel plezier rij ik sins januari ik mijn 2.8 uit 1999 (pre-facelift). Wat mij opvalt is dat het scharnier van het dakmechanisme (waar ook de vergrendeling zit) bijzonder hinderlijk kraakt/piept/rammelt en wat dies meer zij wanneer met een leuke snelheid een oneffen weg wordt bereden. Mijn vraag is of dit te verhelpen is? Heeft dit te maken met een gebrek aan stijfheid van de carrosserie? Is het op te lossen met een veerpootbrug? Of hoort dit er gewoon bij? Ben benieuwd. Paul

Niet alles bij de z3 is in verhouding. De kont is gewoon minder fraai dan de neus, ongeacht welke versie je hebt. De z8 heeft een fraaier achterste . Nu ja, je kunt niet alles hebben .

De kit doet mij denken aan de game Need for speed. Daar kun je ook je z3 pimpen tot ongeveer dit resultaat. Kortom: welk imago wil je? Paul

Compromis: de 3.0? Persoonlijk vind ik de :foto: niet altijd even subtiel en vraag ik mij of deze mij frequent gebruik wel zo handig is.

In 1997 was de "James Bond" kleur leverbaar op de 2.8, die toen net uit was. Na cosmos schwarz toch ook wel een van mooiere kleuren voor de ZzZ. P

Kijk, het lijkt me hartstikke leuk een keer naar de M&G te gaan, maar dat kan ik (ik weet het: het klinkt suf) doorgaans niet een paar dagen van te voren inplannen . Als ik dus zou binnenwaaien is het gewoon voor een lekker biertje en een praatje pot . Geen eten neem je dan toch op de koop toe? Bier is trouwens hartstikke voedzaam ! P

BMW: Blote Meiden Wagen ;)

En laten we wel wezen, wat is er mis met diesel in een (sport)auto. Voordat ik in de zzz stapte, dieselde ik vrolijk door het leven. Trekt als een beer en verbruikt verbluffend weinig . Je ben Hollander of niet, toch ?

"Diesel is Dreck, gewoon hele andere beleving dan een benzinemotor, moet je van houden dat lage max. toerental en dat nagelgeluid Doe mij maar zo'n Porsche benzine block in een VW T." O...., dan zou ik toch de 535d eens proberen. Dubbele turbo Naar verluid de snelste 5 na de . Lijkt mij wel een erg spannende auto . Zou zo maar eens je volgende auto kunnen zijn. P

Ik rij wel rond in Dordt met een zwarte 2.8 pre-facelift, maar met ietwat bedaagde five-star velgen. Ik neem dus aan dat je een ander bedoelt? Paul

Het voordeel van een wiki is wellicht dat zoiets kan uitgroeiien tot een zzz-handboek. En dat lijkt mij errug handig. Kans is wel groot dat het forum een soort msn-box kan worden. Of dat nu echt winst is... By the way: bestaat er al iets als een z-handboek? P

Ik ken de truc, maar het werkt niet lekker. Je auto moet na 15 jaar worden getaxeerd. Bovendien is de auto onverkoopbaar. Het kenteken blijft namelijk uit 1981 en de typeaanduiding. Zeg nu zelf, je gaat een z3 1.8 die is omgekat tot een z3m toch niet kopen als zijnde een m? Het kenteken wordt namelijk niet aangepast.