vincent

Hallo iedereen, Is er iemand bekend met onderstaand bedrijf http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bcmkecfu4cic http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bcmscbd4zdjd http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bcltaag33gah Ze hebben een aantal leuke Qp' s te koop staan, echter nog niet met BPM Dit komt er dus nog bij, iemand een idee hoeveel dit ongeveer is. Maar allereerst wil ik is vragen of iemand dit bedrijf kent en wat de ervaringen zijn? Groeten Vinent

Goede morgen, Nog een vraag: Is het correct dat de facelift vanaf 2000 geintroduceerd is? Vanaf 2000 zijn dus alle modellen hetzelfde, 1.8 tot de 3.0 met uitzondering van de M (qua uiterlijk bedoel ik) Groeten Vincent

Hallo allemaal, Bedankt voor de antwoorden. Vooral de foto maakt alles een stuk duidelijker omtrend het verschil wat er tussen de modellen heerst. De 2,8 pre-facelift widebody en de facelift verschillen dus ook nog eens t.o.v. elkaar. Top Groeten vincent

Hallo, Sinds ik me hier heb aangemeld ben ik al aardig wat te weten gekomen, toch zit ik nog met een paar vragen. - Zijn er ook 2,8 versies uitgebracht zonder de verbrede kont, of hebben alle 2,8 versies dit? - Is de hardtop nog te bestellen bij bv de dealer of alleen nog aftermarket of tweedehands te verkrijgen? - Wat zijn nu de voornaamste verschillen tussen de pre facelift en de nieuwere versies, vanaf welk bouwjaar is de ZZZ de verandering ondergaan? Alvast weer bedankt!!! Gr. Vincent

Dubbel post !

;) :lmao: :lmao: Martijn, Dacht dat jou auto weer reed, maar nu zie ik dat ik jou en Mohikaan heb verwisseld. Dus het is toch de pakking, dat is klote. Succes met de verdere afhandeling. Groeten Vincent

Mooi dat het probleem is opgelost. Wat wel vreemd is is dat je tijdens de lektest niets hebt gemerkt, zou je volgens mij wel moeten zien wanneer je radiateur(bak) is gescheurd. Veel plezier weer met de rijdende ZZZ Groeten Vincent

In het kader van: als we nu toch bezig zijn!!! Wanneer je de bak er toch onderuit haalt kun je toch beter de olie ook gelijk meepakken, of is dit al pas geleden gebeurt? Voordeel is dat je er nu gemakkelijk bij kan en je de bak kan aftappen voordat hij er onderuit gaat. Scheel weer wat met tillen of heb je een bak lift ter beschikking??? Extra kosten zijn het ook niet volgens mij. Ik zou in ieder geval wel de olie gelijk meepakken als je toch bezig bent, maar dat is mijn mening. Groeten en succes, Vincent

Hoi, Nieuwe bak olie!!! Gr. Vincent

Hoi, Waar de leidingen of buizen van de kachel naar binnen gaan! Als je aan de binnenkant van de auto de bekleding weghaalt is het dan binnen niet NAT, het kan namelijk zo zijn dat de leiding of buis van de kachel aan de binnenzijde lekt. Ik heb dit ook gehad met mijn huidige auto, weet niet precies hoe het bij de Z3 zit. Ben nieuw hier en heb er zelf nog geen een. Bij mij lekte de auto aan de binnenzijde, ik zag met een lektest dus ook geen vloeistof lekken. Wanneer het de koppaking is dan kun je dit eventueel controleren door in het koelwater reservoir te kijken wanneer de motor draait. Wanneer je nu luchtbellen ziet borrelen dan is het vaak je koppaking die lekt. Dit komt doordat de druk die in de cilinders heerst hoger is dan de druk in het koelwater circuit. Wanneer de koppaking niet naar buiten toe lekt (je ziet niets lekken bij een test naar buiten toe) dan kan hij naar binnen toe lekken. Dit betekend dat het koelwater de cilinder in lekt bij neerwaartse slag, het koelwater verbrand dan mee met de uitlaatgassen. De zuigers persen dan via het scheurtje lucht in het koelwater circuit met als resultgaat lucht bellen. Je oliepijl kan ook stijgen wanneer het je koppaking is, olie ziet er waterig uit op de peilstok. Wanneer je bij de peilstok een aansteker vlammetje houd en het knettert dan betekend het vaak dat er een mengsel van olie en koelwater aan de peilstok zit, dus lekkage. Succes!!! gr. Vincent