ericvanb

Kleine update: Inmiddels heb ik het systeem naar V32 (orig. versie) kunnen upgraden, dus so far so good! Ook een 'home baked' DVD met HIGH 2018 lijkt te werken, dus als het de komende tijd de moeite waard is ga ik waarschijnlijk de originele 2019-versie aanschaffen bij de dealer (€ 83,-). Voor de AUX- en/of BT-connectie zoek ik nog even verder...ben er nog niet helemaal uit. 🧐

Update firmware & aansluiting iPod-interface Professional-radio Moggûh! In mijn E85 uit 2004 is een Professional radio met MkIV-navigatie gemonteerd (zie 1e foto). Aan de software-versie te zien (volgens deze info) draait deze MkIV nog op firmware V20.1, V21 of V21.1. Vraag 1: kan ik zonder problemen deze software updaten naar V32 (al dan niet origineel), of loop ik dan tegen problemen aan? Voor de navigatie wordt nu gebruik gemaakt van een High-editie uit 2011. Ik snap dat er hardwarematig 2 verschillende versies zijn, maar ook op kaartniveau ziet ik verschillende versies. Als ik het goed gezien heb, is er naast deze High-editie ook een Business- en Professional-editie beschikbaar. Vraag 2: Hoe verhouden deze versies zich tot elkaar, en welke versie moet ik aanschaffen om weer bij de tijd te zijn? Aan dit systeem is ook een BMW iPod-interface gekoppeld, met een iPod-snoertje in het dashboardkastje. Ik heb en hoef geen iPod, maar een AUX-aansluiting voor mijn telefoon zou al prima zijn. Bluetooth zou ook perfect zijn, maar ik hoef niet persé te bellen in de Z4 en minimaal € 150 voor een BT-oplossing vind ik serieus geld. Vraag 3: Kan ik de (12-polige) DIN-stekker die vanuit de radio naar de iPod-interface gaat (middels een verloopje of zo) ook direct gebruiken voor een AUX-stekkertje (3,5mm?) of desnoods een BT-oplossing? Zo ja, wat raden jullie aan? Zo nee, wat heb ik nodig om alsnog op een simpele manier de AUX-ingang te kunnen gebruiken? [edit: ik heb de download met installatieinstructies voor de AUX-ingang natuurlijk wel gevonden, maar vraag me af of er wat met de bestaande aansluiting/stekker gedaan kan worden...] Alvast bedankt voor jullie reacties!

^^^ Dat dus, en het gebeurt vaker dan je misschien zou vermoeden. Heb er wel een jaar over getwijfeld, maar de gok toch maar gewaagd. Hij is wel gepatched, dus in beginsel kunnen ze niet zien dat er iets is aangepast. Alleen bij serieuze ellende kan BMW NL mogelijk wat terugvinden in de historie.Kan hem op elk moment door hen terug laten zetten, dus dat gaat na de leaseperiode sowieso gebeuren. Overigens worden daar ook door (niet nader te noemen) grote BMW-dealers weleens bijv. M2's naar binnen gereden, dus ik ga er van uit dat ze daar wel weten wat ze doen... ;)

Mijn daily drive (eigenlijk van de baas, maar ik mag de bijtelling betalen... 😉 ) BMW 420i GranCoupé High Executive, ook in Carbon Schwarz. Bouwjaar 09/2017; ik wilde persé de LCI, dus dat ging nog net! Leuke goodies aan boord, zoals HUD, digitale tellers, parking pack, speed limit info, adaptieve LED-verlichting en een upgrade van het audiosysteem. Perfecte auto, op één ding na...het vermogen! Niet dat hij supertraag was, maar ik had continu het idee dat hij werd tegengehouden zodra je een beetje gas gaf. Na een jaartje dus toch maar eens een afspraak gemaakt bij de jongens van BR-Performance in Raamsdonksveer. Wat een wereld van verschil! Zit nu op meer dan 280pk en 427Nm koppel, dus bij elke keer gasgeven verschijnt er een grijns op m'n gezicht... (foto is gemaakt bij de dealer, een week vóór aflevering)