Bombadil

Kleinere omtrek maar de stuurrand is dikker. Google of even de zoekfunctie gebruiken wellicht?

Vandaag langsgeweest en gereden. De verkopers waren nette en vriendelijke mensen. Dat gaf een goed gevoel. Auto stond onder een laagje vuil (stof leek het wel) onder de carpoort. Ik zelf zou een auto wassen als ik deze wilde verkopen. Zag er verder optisch goed uit (een paar kleinigheden; enkele kleine krasjes in de ccarrosserie en wat meer laag op de voorbumper). Hardtop was ook netjes, wielen goed en navigatie DVD Europa aanwezig. Wel werkt de navigatie erg omslachtig zonder toestenbord of touchscreen maar met draaiknoppen. Ach, beter mee verlegen dan om verlegen zeg ik maar. ^_^ Interieur was netjes al hadden de middenconsole en de binnen handgreep van de bestuurdersdeur wel slijtage- en gebruikssporen. Auto was eerst (2009) van de verkoper zijn vader geweest die ook aanwezig was. Aan de autosleutel hing een nummerkaartje net als bij garage bedrijven om aan te geven welke sleutel van bij welke auto.. Auto reed m.i. goed en we waren er financieel wel uitgekomen (EUR18.500). So far so good , toch wel een beetje (al wil ik eigenlijk rood leer maar dat mag niet van het thuisfront, iets over pooiers enzo.. ) Boekjes doorgenomen en een groot minpunt was dat de laatste stempels voor het onderhoud waren van Oktober 2006. Daar werd makkelijk overheen gepraat en de auto zou in onderhoud zijn bij een BMW monteur privé. Remmen en banden zagen er goed uit dus er zal heus wel onderhoud gepleegd zijn (wie zou een dergelijke auto nu niet goed onderhouden als deze nog jong en dus erg duur is??). Maar hoe het onderhoud dan tussen 2006 en 2009 was (voor de komst naar NL) is onduidelijk. Iets wat ook bij een eventuele latere verkoop mij zal worden nagedragen. Al met al was ik nog wel bereid om de auto te kopen maar wilde dus wel een goede aankoopkeuring. Dat kon wel maar de verkoper begon toen te pushen van "waarom neem je hem nu niet mee?" en ""vanmiddag komt er nog een kijker die meteen wil kopen" Dergelijk zaken werken bij mij juist averechts. De zaak toen even gepauzeerd en gezegd dat we nog telefonisch contact zouden hebben over evt. een keuring. Enfin op de terugweg een SMS gehad dat de auto verkocht was aan de andere kijker. Al met al toch een beetje sip want ik had de wagen graag gekocht

Uiteraard volgt er gewoon een proefrit anders is het gauw bekeken. Risico is m.i. voor de eigenaar van de auto. Auto kan neem ik aan bij de lokale BMW ook op de brug en aan de PC. Handige link! "Er is een SCM certificaat geregistreerd op kenteken: " Zaterdagochtend. Terug ook even langs Ekris waar helaas net een fraai 2003 56.000km Z4 3.0A verkocht is. Deze zwarte had een prachtige combinatie met beige leder.

Dank voor de reacties. Verdere aanschaftips zijn zeker welkom. Ik begrijp inderdaad dat er beter uitgeruste versies zijn met prof navigatie, mooiere velgen, cruisecontrol, Xenon en veel minder km. Echter hardtops zijn zeldzaam waardoor ik toch ook naar deze ga kijken (stalling nabij mijn huis is onmogelijk). Uiteraard heeft e.e.a. uitwerking op de prijs. Ik begrip een beetje dat rond de EUR19.000 reeel zou zijn? Volgens de RDW is de auto 2 weken terug overgeschreven maar de verkoper stelt dat dit komt doordat de auto geschorst is voor de wegenbelasting (vandaar dat een lange proefrit naar Reeuwijk ook wat lastig wordt)..

Ik ga morgen een Z4 bekijken voor aanschaf. Telefonisch is er al contact geweest en ik denk dat de kans tot aanschaf goed is. De auto wordt aangeboden door een particulier. Het gaat om een Z4 roadster uit 2004, ex import. 3.0 automaat @ 97.000km op de teller. Het is de auto uit deze advertentie: http://link.marktplaats.nl/367144152 . Gezien de afstand is een ritje naar Reeuwijk ook niet voor de hand liggend helaas.. Wellicht een rit naar de lokale BMW dealer voor uitlezen + op de brug als alles goed lijkt. Specifiek interessant aan deze auto is uiteraard de hardtop. De Z4 zou bij mij de daily ride worden en staat helaas op de straat geparkeerd. Mede vandaar een sterke voorkeur voor de hardtop. Mijn budget is redelijk flexibel en ik wil perse een automaat met redelijk vermogen en lederen bekleding, PDC, cruise control en Alarm. Ik rij slechts +- 5.000 km per jaar. Volgens de verkoper is de auto momenteel geschorst wat zou verklaren waarom de RDW gegevens een verandering laten zien per vorige week. Ik ging er eerst van uit dat de verkoper een handelaar zou zijn maar dit wordt ontkent. Hebben jullie nog last-moment tips?? Mijn shortlist met keurpunten is als volgt: Papierwerk * Onderhoudshistorie; boekjes, stempels en afkomstig van wie. Sticky steering verholpen? * Is er een code van de radio aanwezig * Certificaat alarm aanwezig? * 2e sleutel aanwezig Binnenkant * Werking alarm * Is de navigatie ooit ge-update? * Stoelen niet doorgezeten of rare slijtplekken * Optische staat interieur * Onder de motorkap, sporen van lekkage? * Werking alle elektronische bediening (ramen, stoelverwarming, radio, navigatie, kap) * Storing lampjes? Buitenkant * Nalopen carrosserie (deuken, krassen, spuitwerk) * Velgen (schade, corrosie) * Banden (profiel, recht afgesleten) * Kap & hardtop (heel, makkelijk openend) Vergeet ik iets? Bij welke KM stand komt een automaat revisie kijken? Last but not least wat is een redelijke prijs voor deze wagen; 18.000 a 19.000 euro?

Ha, ik zag jullie rijden(+- 17:00) toen we terugreden vanuit Arcen. Had niet in de gaten dat het de clubmeeting was maar dat werd na de derde Z op rij wel duidelijk. Was net te laat met de camera.

Hoe zit het met de rest van de aandrijflijn; een automaat- of versnellingsbak-revisie is vast erg duur? En met al die PK`s heeft e.e.a. het toch zwaarder te verduren of niet?

Ziet er bruut uit zo`n 3 hoekige veerpootbrug! Ik vraag me wel af of zoiets de kreukelzone& crash capaciteiten beïnvloedt?

Dank voor het uitgebreide antwoord. Ik heb het stuur enkel nog in advertenties gezien en dan zijn de foto`s niet gedetailleerd genoeg om te zien wat voor een tekens erop staan. Zodoende.

7 pagina`s doorgespit maar het is me nog niet duidelijk waarvoor het multifunctionele stuurwiel nu eigenlijk (be)dient?

2004 Z4 3.0A M- stoelen, volgens mij echt full-options @ WAG-auto Rijswijk. @105.000 km. Prijs van EUR21.450 lijkt alleszins redelijk. http://voorraad.wheelerdelta.nl/s233942414...ls/?sid=2585569 Iemand bekend met de zaak of de auto? Boekje lijk door van Vuuren bestempeld te zijn.

Setje nieuwe zwarte Z3 vloermatten voor EUR22,50 (+ 5,75 verzendkn) http://www.matten-online.nl/webshop/produc...rfteic9idkj1212

EDIT IS VERKOCHT TWEE WEKEN TERUG. ONDANKS DAT LATEN ZE HEM GEWOON OP DE SITE TE KOOP STAAN :foto: In mijn ogen een hele mooie 2006 z4 roadster doch ietwat hoge vraagprijs(32K): http://www.autohuisbergschenhoek.nl/ http://autotelegraaf.nl/occasion/13406352/...3D1;whitelabel=

Zou het niet handiger zijn om een auto-ambulance te regelen? Scheelt 2e chauffeur, platen, export kenteken, verzekering, TUV spullen.

? Waarom zou dat moeten zijn; het vuil e.d. zinkt zogenaamd naar de bodem? Ik neem aan dat de aanvoer naar de motor op de bodem van de tank zit..

Zo, dat is handig gezocht! Exclusief crashes en im/export dus ongeveer 1.550 Z4`s op de Nederlandse weg. Ik neem aan dat het hogere 2009 cijfer al een deel van het nieuwe model bevat?

Weet iemand een verhuuradres voor vorig model Z4 cabrio nabij Rotterdam?

Heeft iemand de verkoopcijfers van de nieuwe Z4`s in Nederland door de jaren heen? Ik neem aan dat de verkopen in 2004/ 2005 het beste waren en daarna lager werden? En welk type werd het meest verkocht (de goedkoopste 6 cylinder?)? EN de verhouding automaat/ handbak?

Mooie bak Femme. Wat was de basis motor waarmee Alpina aan het sleutelen is gegaan; de 3.0 of de M? ]Tweakerts zijn ook overal te vinden

15.ooo vragen en met iets minder genoegen nemen? Bovendien kijken wat de Fiat-dealer geeft als inruil (en even meewegen wat je aan korting krijgt zonder inruil)

Dank voor de reacties. Meer zijn welkom Dus eigenlijk enkel verbruik/aanschafprijs vs prestaties. Tweedehands vind ik de prijs niet zoveel schelen en verbruik, ach die 10.000 per jaar is heel ruim genomen (woon op loopafstand van het werk). Ben zelf wel gecharmeerd van de Z3 en denk er voorzichtig aan om er eentje te gaan kopen in de loop van het jaar.

Hoi, ik zag dit topic staan en dacht laat ik mijn vraag ook maar stellen. Wat zijn (gemiddeld) de jaarlijkse onderhoudskosten voor een 10 jaar oude Z3 2.8? (laten we uitgaan van 100.000 km en 10.000 per jaar erbij)? En is het voor de 1.9 veel goedkoper?