Ewout

Haha nee zeg, heb net m’n Transit uit ‘83 opgeruimd. Pas als ik een boerderij met veel buitenruimte heb begin ik weer aan oude auto’s. Vriend van me heeft die Laro gekocht. Dus ik zag dat gele ding al op de app voorbijkomen.

Oh die ga ik nog wel eens zien.

Ga ik doen, dank je!

Hé top is dat, want zo iets zocht ik nu ook. Niet voor de Z, want die gaat lekker door de wasstraat, maar we hebben hier ook sinds kort een Mini F57 cabrio, met stoffen dak dus. En die gaat niet door de wasstraat. Maar aangezien die auto bijna nieuw is, willen we nu eens een goede start maken met schoonhouden. ^welke set is dit? Ik zie hem er niet tussen bij detailmate.de Heb je een link voor me?

En het is leuk om met je auto bezig te zijn.

Maar is dus niet duurzaam in de zin van, je moet het bijhouden. Als dat deel van de hobby is, is dat geen probleem natuurlijk.

De enige methode die langdurig houd is een setje waarin 2K blanke lak als topcoat gebruikt word. Bv. https://www.nonpaints.com/nl/spraymax-koplamp-reparatie-set-2k-blanke-lak-primer of https://www.nonpaints.com/nl/colormatic-koplamp-renovatie-set

Goed om te horen en als techneut werkzaam in de storingsdienst weet ik dat het soms gevoelswerk is en je wel eens een paar pogingen verder bent voor iets lekker loopt.

Je pomp gaat niet per se stuk, het relais gaat stuk. Zegt men. Het relais kan op twee manieren stuk, ofwel het contact wordt niet meer gemaakt (dan werkt de pomp niet meer) ofwel het contact blijft gemaakt (klevende contacten) en dan blijft je pomp draaien tot die oververhit en dan dus stuk gaat. De redenatie is dat de pomp 40A trekt en dat het dus wel kan vonken op de contacten, vooral bij lage accuspanning. Twee dingen, zorg er dan dus voor dat je motor draait en niet het dak puur op de accu laten werken. Tweede, de startmotor verbruikt nog veel meer stroom en gebruik je ook veel vaker, en ook nog eens als de motor nog niet loopt. Zou die dan niet vaker stuk gaan? Of zijn de relais gewoon onderbemeten voor de dakpompmotor? hoe dan ook, mochten ze falen zit je gewoon met een probleem. Gezien de relatief lage kosten en eenvoudigheid van het vervangen kiezen veel mensen voor het zekere en vervangen ze de relais. Wat er allemaal aan problemen nog aan zit te komen weten we natuurlijk nog niet bij de E89. Maar de eerste exemplaren zijn ook al weer over de tien jaar nu. Tja wat is wijheid?

Ow die stofjas is gaaf!

Dus toch kunststof glijlagers. Die moet je inderdaad ongemoeid laten. Goeie bijdrage, ik ben gerustgesteld. Ik ga wel dat rubber reinigingsmiddel kopen, “Koch” zie ik bij onze Oosterburen wel vaker voorbij komen.

Gaaf dat zo iemand nog te vinden was! Fijn dat het weer werkt.

Dat wegspoelen is wel degelijk een probleem. Als zij hard vet bedacht hebben als smering zul je met een vloeistof niet de juiste smeerfilm verkrijgen. Het zijn zwaar belaste scharnieren, net als deurscharnieren maar ook fusees, en denk aan scharnieren van een schaarbrug. Die dingen zijn altijd vetgesmeerd. Maar voor hetzelfde geld zitten er kunststof bussen in, of brons. Ik heb er nog niet serieus naar gekeken.

Als de scharnierpunten nu met dik vet ingesmeerd zijn, moet je niet met dunne olie aan de slag, want dan spoel je het vet juist weg. Aangezien ik ook een E89 heb, heb ik me er eens in verdiept maar ik ben er maar bar weinig informatie over tegen gekomen.

HBM is echt het eerste waar ik kijk als ik (garage)gereedschap moet hebben. Soms kan je uit meerdere kwaliteiten kiezen. Pas als ze iets niet hebben of ik vind het niets, kijk ik verder op het web. En het is niet ver van m’n werk dus makkelijk iets af te halen. Is er nog veel werk aan de Jag?

Kom jij me halen en brengen, of een auto lenen? Ik heb alleen maar cabrio’s... Moet gewoon naar m’n werk...

Pas heel goed hier mee op inderdaad, met de New MINI club zit iemand met de gebakken peren nu de horeca een vette rekening voor het annuleren heeft neergelegd. Als je het canceled is daar alle begrip voor.

https://bmwspeed.nl/chiptuning/z4/e8x-bmw-z4-18i-156pk-2009/ BMW speed is gewoon Beek Autoracing in Den Haag (Leidschendam). Betrouwbaar en leuk adres.

Je bent er op tijd bij met die hydrauliekpomp! Mooie combinatie heb je toch met dat bruine interieur.

Zo dat zijn gave velgen, die ken ik helemaal niet! Neem aan dat je met spacers moet werken om de offset goed te krijgen?

Een dyno uitdraai kan duidelijkheid geven.

Dan heb je inderdaad waarschijnlijk imitatie velgen. Ik heb bijvoorbeeld style 135M in 17” waar m’n winterbanden opzitten. De kenner weet dat de style 135M alleen in 18” is gemaakt. Gelukkig staat het ook netjes aan de binnenkant van een van de spaken. “Not Original Equipment”

Een 15” band gaat never nooit niet op een 16” velg passen dus je hebt of 15” velgen of niet goed afgelezen van de band. Nog even een keer checken dus! Als je nieuwe banden moet hebben koop je natuurlijk dezelfde maat als wat er nu op zit. Ik vraag me af waarom je zachte banden wilt? Is het voor het comfort? Dan is het een beetje overkill om dure michelin sportbanden te nemen als je er toch niet mee gaat hoeken. Je kunt dan gerust een wat meer all-round band nemen.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e36-z3-1.8-roa/repair-manuals/62-instruments/62-13-engine-speed-display-time-clock/B53S3uK

Dat is je gelukt zag ik net op Facebook. Ik heb mijzelf op een iphone 11pro max getrakteerd (komende van een SE) maar na de eerste keer aansluiten geen sjoege. Even het opstart logo van CarPlay maar daarna een zwart scherm. Paar keer opnieuw gedaan maar niks. Oude SE weer aangesloten en die werkt gewoon. Toen de 11 er weer aan en ik kreeg een of ander bootloader scherm, kon met de i-drive draaiknop op exit klikken en toen kreeg ik eindelijk weer CarPlay maar nu op m’n 11. Blij dat het werkt.