Mus

Aangeboden: Origineel BMW Z3 nieren. S54 variant, oftewel volledig chroom (niet alleen de omranding maar ook de 'spijlen'). Afkomstig van mij '02 M coupe. Gedemonteerd bij ongeveer 65K. Ze zijn in goede staat, de bevestigingsdelen zijn zelfs nog 100% intact. Natuurlijk zit er wel wat steenslag op her en der, en een keer goed poetsen kan ook geen kwaad. Maar verder niks noemenswaardigs. De foto's (als ik meer foto's moet maken gewoon vragen): Prijs: €45 Verzending a €6,75 of ophalen in Enschede. Bij interesse graag een PM sturen. M.v.g. Jochem

Guido, Hartelijk dank voor de uitgebreide en heldere reactie ! Powerflex komt dus op ongeveer €100. En Rogue US volgens de calculator op ongeveer €165. Gezien ik niet weet of ik op korte termijn de bimmertune versie kan kopen, wordt het waarschijnlijk powerflex. Mijn voorkeur gaat nog steeds uit naar Rogue, vanwege het feit dat je ze vanuit de wielkast kan monteren. Ik heb een Engelse aanbieder gezien die de Rogues aanbiedt, heb ze gemaild en wacht nog op een definitieve prijs. Er is zelfs een Nederlandse leverancier, gemaild, maar die is op vakantie. Nogmaals dank en wordt vervolgd!

Het volgende heb ik vertaald van de site van Rogue Engineering. Het is hun eigen informatie. Daarnaast ga ik niet beweren dat de originele veerpootlagers niet goed zijn. Probleem met originele veerpootlager: -aan de zachte kant, daardoor niet optimaal bestand tegen aftermarket suspension of slechte wegen. -rubber slijt vaak, waardoor de interne metalen ‘mouw’ (sleeve) kan gaan bewegen of zelfs losraakt van het rubber. Gevolg: piepen, ratelen, clunking (weet niet hoe ik dit precies moet vertalen) en afwijking, slechte onderstel performance en irritatie. De meeste versterkte versies hebben een aangepaste stalen kern. Deze voorkomt dat de centrale kern scheurt, losraakt en door de bodem van de rubberen bevestiging valt (dat is wat de fabrikanten claimen). Volgens Rogue blijft het probleem echter bestaan dat het rubber gaat slijten en de gehele stalen kern los raakt. Je kunt deze versies niet repareren, en ze zijn niet bestand tegen corrosie. 12mm schokbrekers passen er niet op (Rogue biedt die optie wel). Waarom Rogue? 6061-T6 Aluminium. Ze gebruiken geen polyurethaan, omdat de schokbreker daardoor ‘niet meer kan bewegen’, waardoor de aanhechting van het onderste deel van de schokbreker onder spanning komt te staan. In plaats daarvan gebruiken ze ‘Shore A 60 hardness rubber bushings’ (ongeveer 30% stijver dan de originele bussen/hulzen), zodat het ook nog comfortabel blijft voor straat gebruik. Met originele 'stijl' bussen kan dit gebeuren: De Rogue RSM zijn zo geconstrueerd dat dit niet mogelijk is. Wanneer de rubberen bussen aan vervanging toe zijn, is het ook daadwerkelijk mogelijk om dat te doen. Geloof dat je voor $10 een setje extra rubberen bussen hebt. Oftewel, je hoeft dan niet een volledig nieuwe lager te kopen. Verder zijn er nog 303 RVS onderdelen. Tot slot: de eerste keer moet je voor montage wel de hele achterklep overhoop halen (van binnenuit installeren). Daarna is het mogelijk om de schokbreker te monteren/demonteren vanuit de wielkast. Dit verhaal + alle positieve ervaringen heeft er voor gezorgd dat mijn keuze hierop is gevallen. Ik denk dat die alleen een versterkte kern hebben Ik heb deze specifieke lagers daar niet kunnen vinden. Goed punt wat betreft de importkosten. Zal er zsm even naar kijken.

Beste mede members, Ik ben van plan mijn veerpootlagers te gaan vervangen. Ter informatie heb ik hieronder een stuk gekopieerd uit het onderstel FAQ: ---------------------------- Het veerpootlager Een rubbere verbinding tussen de carrosserie en de schokdemper. Dit is de meest voorkomende boosdoener van bonkende/piepende geluiden afkomstig van de achterzijde. Het rubber gaat scheurtjes vertonen over de jaren, en zal uiteindelijk losbreken van de metalen kern. Bij een losgebroken rubber kan de demper ook niet meer goed zijn werk verrichten. Er zijn versterkte versies op de markt die dit probleem voorkomen, en dus een langere levensduur hebben. Normaal zal de binnenbekleding onder de softtop verwijderd moeten worden om het lager te demonteren. De meest "luxe" (lees dure) versies kunnen vanuit de wielkuip gemonteerd/gedemonteerd worden. Eenmalige demontage van het oude lager zal dan nog steeds vereist zijn natuurlijk. Eigenlijk alleen handig bij verstelbare dempers en circuitgebruik. ------------------------- Na enige research, voornamelijk op bimmerforums.com, gaat mijn voorkeur uit naar die van Rogue Engineering (vanwege de specificaties natuurlijk en vanwege de goeie ervaringen). http://www.rogueengineering.com/rogue/S_BUSH/RSM.html Past op Z3 én Z4 Kosten bedragen $99 per 2 stuks. Verzendkosten zitten voor een paar op ongeveer $60. Vandaar ook dit initiatief, het zou mooi zijn als ik de verzendkosten met een paar mensen kan delen. Mocht er echt veel amino zijn dan zal ik kijken of er ook nog wat van die $99 af kan. Ik hoor het wel! M.v.g. Jochem

Goeie deal lijkt mij... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-z3-m-coupe-klima-leder-sitzheizung-germering-bei-m%C3%BCnc/194105916.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=57&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Verkocht! Graag een slotje, bij voorbaat dank!

Verkocht !

Yes

Aangezien er geloof ik meerdere MINI rijders lid zijn van dit forum...aangeboden: Wintervelgen/banden combinatie. Gemonteerd geweest onder een R53. -Stalen velgen, 4 maal 51/2x16 Inch ET45 (zou in principe moeten passen op alle BMW MINI modellen tot de Countryman, Clubman weet ik niet zeker). -Met 4 maal Dunlop SP Winter Sport, 175/60R16 82H M+S. Profieldiepte: 2 banden ongeveer 4mm, 2 banden ongeveer 5mm. -Sierdoppen aanwezig. -De velgen/banden verkeren in goed functionerende staat. Eventueel op te leuken m.b.v. een likje verf/plasti dip of een set wieldoppen. Marktplaats: €149 Forumprijs: €125 Bieden toegestaan Ophalen in Enschede. Mocht u ergens tussen Enschede en Amsterdam wonen in de buurt van de A1 is bezorgen eventueel ook mogelijk. Tot slot de foto's

't Gaat waarschijnlijk toch PM Performance worden. Ik zal het resultaat tzt ff posten. Allen dank voor de reacties !

Dealer gebeld, Sierstuk kost €95. Er hoort nog een sierplaat voor de achterskirt bij (a €25), al denk ik niet dat dat perse nodig is. Hij zei dat het goed zou kunnen dat er idd een stukje moet worden afgeslepen. PM performance ben ik idd bekend mee (aan m'n eigen auto werk laten verrichten, top adres). Probleem is alleen dat het goedkoop moet gebeuren, en als je het uitbesteed ben je zo €150 verder. Ik denk dat ik binnenkort ff ga meten, en me dan oriënteer op wat universeel spul (wel RVS), dan moet het voor 4 a 5 tientjes wel goed kunnen komen.

Ik zag dat er een M57N en een M57N2 zijn, voor de '2' wordt geen sierstuk opgegeven. Ik ga straks de dealer ff bellen hoe en wat. Wordt vervolgd!

Dank Maurits! Ik heb het nummer ontvangen. Onderstaande wordt aangegeven als het juiste eindstuk (hij is van 08-2004): http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=PB51&mospid=47791&btnr=18_0565&hg=18&fg=20 Als ik dat originele opzetstuk zie vraag ik het me ook af. Ander eindstuk als in andere einddemper?

Goedendag, Ik heb een niet Z maar wel BMW gerelateerde vraag. Een kennis van mij heeft een 2005 X3 3.0d gekocht, is daar erg blij mee, maar is alleen niet zo te spreken over de eindstukken van de auto - 2 naar beneden lopende pijpjes (zie foto). Ik loop meten tegen een probleem aan, voordat ik de vraag ga stellen die ik wil stellen... Hoe kom ik erachter of de motor een M57N of een M57N2 is? Op 'realoem.com' krijg ik verschillende uitlaat plaatjes afhankelijk van het motortype... Mijn eigenlijke vraag: Als ik een sierstuk wil plaatsen (origineel of niet), moet ik dan een stukje van de eindpijpjes afslijpen? Kan ik beter een origineel sierstuk plaatsen, of kan het ook prima lukken met 2 losse aftermarket stukken? Alle hulp is welkom

Verkocht !

Dank u Had gekund, Traum Rot was inderdaad ook een van de opties, toch is het Tanin Rood.

Ik zou idd ook verder kijken dan alleen NL... Daarnaast zou ik voor een 2.8 gaan. Op de een of andere manier voelt dat blok wat sportiever aan (en klinkt het beter). (ik heb zowel een 2.8 als een 3.0 gehad).

Hierbij bied ik een M sportstuur aan (zonder airbag), afkomstig uit mijn vorige auto, een Z3 Coupe 3.0i uit 2001. Ik heb het stuur vervangen door een geheel zwarte variant. Ik heb de auto gekocht met ongeveer 13.000 km op de teller, en het stuur al redelijk snel vervangen. Het stuur is dus wel gebruikt, maar dat is nauwelijks te zien - het verkeert in zeer goede staat. De kleur is Tanin Rot/Rood Individual. Hieronder enkele foto's... Op de laatste foto is het verschil met Imola Rood (de interieurkleur van mijn huidige auto) zichtbaar. In het echt is het verschil uiteraard beter te zien dan op de foto, maar de foto maakt wel duidelijk dat de afwijking vrij minimaal is. Het ligt uiteraard ook aan de staat van het leer, niet ieder Imola interieur zal precies hetzelfde zijn. Ik weet niet precies op welke types Z3 het stuur precies past, ik verwacht op alle types, maar zeker ben ik hier niet van. Misschien dat iemand die het wel weet zo vriendelijk wil zijn om hieronder commentaar te geven. Normale prijs €85 Forumprijs €65 (onderhandelbaar) Ophalen (in Enschede) of verzenden.

2x 1.5x19 Staal (nieuw, wel gemonteerd geweest, maar niet mee gereden) VERKOCHT 2x 3.0x19 Aluminium (nieuw en nooit gemonteerd) Onder mijn vorige Z3 Coupe (zie foto) zat een set Rial Daytona Race in de maten 8.5 en 10x19. Op reserve heb ik 4 nieuwe velgranden gekocht, voor het geval de velgen ooit zouden beschadigen. Ik heb ze echter nooit hoeven gebruiken, en de velgen (en auto) zijn - zoals hier bekend - inmiddels verkocht. Op markplaats bied ik de 1.5 variant aan voor €99 per stuk en de 3.0 variant voor €125 per stuk. Forum prijzen zijn respectievelijk €75 en €100. Ze zouden ook moeten passen op het type Montreal Race. 1.5 variant 3.0 variant Marktplaats advertenties http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/overige-auto-diversen/m831083797-rial-daytona-race-velgranden-aluminium-3-0x19.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Nieuwe foto's geplaatst (1e bericht). Meguiars all metal polish doet wonderen!

De E89 is naar mijn mening een chique auto. Veel aftermarket velgen passen dan ook niet goed bij de auto. Ik zeg houd het enigszins beschaafd en simpel. Styling 326 en 296 passen wat mij betreft erg goed.

2000 Z3M Coupe review door Richard Hammond. Had dit filmpje zelf nooit eerder gezien. http://www.youtube.com/watch?v=PjTIjX7J8Aw

Ik sluit me aan bij 2.5si, En mijn insteek is altijd kwaliteit. Als je voor hetzelfde geld meer wilt, moet je ook meer betalen anders ga je inleveren op kwaliteit. Goedkoop is meestal duurkoop, bij aankoop kan je dan misschien voor een dubbeltje op de eerste rang zitten, als een auto achteraf niet goed blijkt te zijn, kunnen reparaties erg veel gaan kosten, en had je achteraf beter meteen een 'goeie' kunnen kopen. Mocht de verleiding toch te groot blijken, zorg dan iig dat je alles eraan hebt gedaan om de staat van de auto te controleren.

Mijn goedkeuring heeft ie, Vind alleen de Schnitzers iets te klassiek voor een Z4. Vergeleken met andere fora zijn we hier idd (helaas) redelijk conservatief, op een enkeling na. Misschien is 't ook een kwestie van je geld uitgeven aan het vervolmaken van je auto vs. het (op termijn) uitgeven aan een nieuwere en/of snellere auto. Goed idee om een topic te maken met smaakvol getunede Z's!

Schnitzer carbon middenconsole (en meer), ik denk voor een 2.8. Prijs is goed dus grijp je kans zou ik zeggen! http://www.ebay.de/itm/AC-Schnitzer-Carbon-Mittelkonsole-BMW-Z3-/191040433791?pt=DE_Autoteile&hash=item2c7ae5ae7f