PHS

Onronde velgen Oké, geen enkele velg is 100% rond. Maar na m'n akkefietje in de Vogezen verleden jaar dacht ik toch steeds iets te voelen wat anders voelde dan onbalans. Afgelopen maand een setje ander RFT banden eronder. Toen werd duidelijk dat de rechter voorvelg, en in mindere mate ook links, flink onrond was. (ik zal nog even kijken of ik rapportje kan uploaden). Bij WheelTrim in Nijkerk is dit aangepakt. Ze zijn trouwens ook als enige in Nederland TüV gecertificeerd voor dit soort klusjes.. Proces is warm vervormen. Verder is er van het rechter wiel ook nog een stukje van het aanlegvlak afgedraaid om "zwabber effect" eruit te halen. Op een stukje nieuw zwart asfalt is er nu echt helemaal niks meer voelbaar. Ben ik wel blij mee.

Dank voor je aanbod, maar betekent dat dat er een storing zal zijn?

Naar RECHTS voor continental Europe 😄

LED angel eyes Staat wel wat op 't forum, maar al wat ouder. Wie heeft recentelijk H8 LED angel eyes gestoken en kan mij helpen aan 't volgende? Tevreden? Fotooke van het resultaat? Geen storing? Link naar de (web)winkel? muchas gracias!

Zoonlief is die datum jarig....wordt 'em niet deze keer. Enne....voor een wat centraler gelegen adres heb ik best wel wat tips 🙂 (geografisch, niet noodzakelijkerwijs een afspiegeling van de spreiding van Z4 forumleden).

"all but" betekent niet "allesbehalve", wat je als letterlijke vertaling zou kunnen denken, maar "bijna / welhaast" of in 't Engels "nearly". Niet het verder veel uit maakt. Een motor met een fors geluid in een sportwagen zal niet snel tot afkeur (van de liefhebbers) leiden.

Ze beklagen zich over de niet-hoorbaarheid van de motor. Te weinig geluid dus. Verder is het maar net wat je wilt. cruiser of sportwagen. Ik heb met de Z4 35is een cruiser met acceptabel comfort, veel vermogen en redelijke wegligging. Dat is ook wat ik wilde hebben. Racen doe ik niet meer. Even een dagje Eifel of een paar dagen Alpen vergt voor mijne tere gestel het aanwezige comfort. De PKaas en koppel zijn leuk voor wat sprintjes. Het geluid is heerlijk. Topsnelheid, of eigenlijk alles voorbij 150km/u interesseert me geen bal. Verder is de E89 gewoon te zwaar voor een sportwagen. Daar zie je ook de winst van de Porsches. Lichter en beter chassis. Pak de Mazda MX-5 met de 184pk eens. 1005 kilo. Maakt 'em niet toch een sprintmonster met 6.5s naar 100km/u. Maar is niet slecht. En door z'n lage gewicht wel heel hard door de bocht. Echt een leuke cabrio. Alleen wat krapjes 🙂 Is maar net wat je zoekt.

Elders ook al even gedeeld, maar dan hier ook: Ik heb net een set Michelin pilot supersport er op laten leggen. Wèl RFT tov de Potenza's: Ik voel nu al dat ze qua comfort beter zijn. Qua wegligging kan ik nog niet zeggen. Zijn ook een bak stiller

Ik heb net een set Michelin pilot supersport er op laten leggen. RFT Ik voel nu al dat ze qua comfort beter zijn. Qua wegligging kan ik nog niet zeggen.

+1

Je hebt nog een paar maanden voorat ie in de showroom staat 🙂

Dat gaat er wel lekker over! Hoeveel sneller is ie dan de 35is?

Vandaag heerlijk weer voor een stukje open.

Die boodschap was inmiddels doorgekomen 😄

Alle keren dat ik iets in m'n band had was het binnen een minuut gelijk nul druk.. Ook met de Torx M8. Gevalletje kapotte velg is natuurlijk uitzonderlijk maar gaf mij toch de mogelijkheid om een aantal km verderop een veilige en toegankelijke plek te vinden. En afgelopen vrijdag met de Passat een mooie M12 in de rechter voorband. Gelijk plat op een lullige plek waar ik echt niet kon blijven staan (en zeker geen veter kon schieten, als je dat al in een M12 gat wil doen). Hiervoor zeker 20 jaar geen lekke band gehad....

Is dat bij de Nederlandse dealers te bestellen?

Gisteren heerlijk rondje Eifel, Luxemburg Ardennen gedaan. Toch weer ruim 800 kilometer....

Ik denk dat @sandere39 dat zei 🙂 , maar toch blijkbaar om voor non-RFT's. Stapje opzij ken ik ook. Of dat weg is met de non-RFT's....? Meestal is een lekke band een spijker/schroef/etc. Met veter of plug en pompje ben je zo weer op pad idd. Heb ik ook gehad bij m'n nieuwere motoren. M'n huidige GS heeft biba's. Dus lepels en plakkers mee. Ik denk idd maar eens een setje non-RFT te laten leggen. Eerst achter. Mijn RFT voorband is wèl geplakt. vooraf navraag gedaan en het mag idd ook bij RFT banden bij een mooi klein gaatje in 't loopvlak. Uiteraard altijd beter om te vervangen etc etc.

Even een oud draadje weer nieuw leven inblazen. Onder m'n Z4 heb ik Potenza's RFT. Achter zijn ze toe aan vervanging (20kkm). Ook ik heb overwogen de RFT voor non-RFT's te vervangen.. Echter, in de afgelopen maanden heb ik helaas 2x het nut van RFT's mogen ervaren: Eén keertje hier op de Veluwe met een mooie Torx M8. Band voor lek. Een andere keer in de Vogezen waar ongeveer 10 meter voor me een kuub rots uit de wand op de straat klapte en in 1000 stukken uiteen viel en waar ik godsonmogelijk voor kon remmen of omheen kon. Ik reed open. Dus ook niet de bescherming van het dak als dit een seconde later was gebeurd....🤣 Velg achter kapot. Band niet lek maar even goed geen lucht meer er in. Dan is het toch wel fijn dat je niet ter plekke strandt en even naar hulp kunt rijden. Of ik ga nu voor non-RFT, want statistisch ik heb m'n portie wel gehad 🙂

Gecondoleerd en heel veel sterkte...

Ik heb ook wat gefröbeld met de navi van de Z4. Mijn conclusie: heel veel werk met onzekere uitkomst. Ik heb of de Garmin (icm BaseCamp of het MapSource) in de auto of de TT (icm met MyDrive online). Dan rijd je wat je bedacht had. Voordeel van de TT is dat je verkeersinformatie ook nog eens uitstekend is. De Garmin (Zumo660) is meestal "my weapon of choice" op de motor. Robuust en ook geschikt voor tracks (voor offroad).

zojuist bij vliegveld Teuge

Overigens gaat bij mijn Volkswagentje wèl de PDC vanzelf aan bij lage snelheid (vandaag even speciaal op gelet.)....

Oké!

PDC Even een vraag. De PDC schakelt vanzelf aan bij op contact zetten. En uit bij rijden boven de 30km/u (of zo). Schakelt de PDC ook vanzelf weer aan bij snelheden onder de 30km/u? Of moet je 'em zelf aanzetten wanneer je 'em nodig hebt (of denkt te hebben)?