cfQP

8.4.2009 Vandaag weer eens lekker bezig geweest met de QP. Wat een werk. Waar doe ik het eigenlijk voor? Nou om te beginnen voor deze dragstrip bij mij achter. Kilometertje of 7 lang, (bijna) nooit controle. Daar moet toch wel een mooie 0-100 tijd weg te zetten zijn. En natuurlijk omdat het een mooi avontuur is. De afgelopen dagen spendeerde ik al wat uurtjes aan de QP zodat deze er vanmorgen zo uitzag: En toen ik vanmiddag om een uur of 1 wegging, zag het er zo uit: Echt compleet leeg. Nu kan het passen en meten en met name het slijpen pas goed beginnen. Want dat er een en ander aan de carrosserie moet gebeuren is inmiddels wel duidelijk. Gelukkig doe ik het niet voor niets want ik kwam nog een klein kapitaal tegen tijdens het slopen: Kan ik toch mooi een nieuwe uitlaatflensonderlegring van kopen!

Niet gaan schelden op het Z forum. Nissan is geen tupperware en van een verdomd goede kwaliteit!

Indrukwekkende montage. Maar laten we ook het onderwerp niet uit het oog verliezen: in mijn ogen de mooiste Z4 die er is. Complimenten!

Potverdomme Ruud, wilde ik bij gelegenheid - en als vervolg op de V10 dag - een sneak preview organiseren voor de perfecte bodykit die door de optische stroomlijnen oneindig lang wordt, maak jij er weer een presneak preview van. Nou moet ik weer wat anders bedenken.

Mooi, want het zijn fantastische foto's!

Ik heb er een liggen (2.8) en die mag voor 100,-- weg.

Hoe erg kun je het mis hebben?

Bestaat er ook een non-driving fun forum? Specifiek voor mij dan, bedoel ik.

Nee hoor, hij zit in Australië and big brother is watching you!

Wat een monsters. Gaaf

Mee eens. Zal wellicht de mooiste Z zijn die er is maar het lijkt wel of er een klus geklaard is in plaats van dat er plezier uitgehaald is. Jammer!

Hee Bart, bedankt voor de tip. Effe snel gebruik van maken want mijn grote broer gaat binnenkort deze site platleggen!

Doet me deugd dat jullie me op waarde beginnen in te schatten.

Die linkse heeft inderdaad wel een lief gezichtje.....

Wat een gaaf filmpje .

Wedden dat Kubica morgen direct na start gaat kegelen! Overigens gaat het morgen goed met Honda: het blijft droog.

Ik zie dat jij je bijdrage aan de anticrisis levert want voorheen waren leveringen toch à contant. Zeker een cursusje gevolg bij Dirk ?(Scheringa) Voortaan dan wel melden in je replies dat lenen geld kost!

Jongen, ik rijd niet in een busje maar met een sliert winkelwagentjes, fly-by-wire, maar hard, hard. Zo hard, daar kun jij met je verstand gewoon niet bij.

Zal ik hier ook een betoog op los laten?

Kan die Zter naar het Bimmermuseum verbannen worden?

STOP met zoeken en jezelf kwellen met vragen. KOM 11 april naar de Per Knudsen V10-dag en je wordt door de techneut van Intrax op je wenken bediend.

Vraenck is niet OK, Vranck wel! Maar goed, ik dacht laat ik eens wat belangstellenden uitnodigen voor 11 april onder het motto V10-dag. Wordt me de hele regie zowat uit handen genomen met als resultaat dat het allemaal nog interessanter wordt. Zo wordt er geregeld dat er een techneut van Intrax langskomt om vragen te beantwoorden die specifiek met het onderstel te maken hebben. Intrax schijnt een verrekt goede naam te hebben opgebouwd in de racerij. Dus voor iedereen die last heeft van spoorvorming, wil gaan verlagen, een hardere of juist zachtere setting wil of die wil gaan verhogen (RvE wellicht): sla je slag. Verder komt Falken met de 11 april V10-actie dat banden op die dag besteld met extra 10% korting worden geleverd en gemonteerd. Ook hier geldt: sla je slag. En tot slot regelt Rockstar dat er voor iedereen energydrankjes zijn. Mochten er verder nog nieuwe ontwikkelingen komen, dan horen jullie dat.

Yangkie, GEEN sticker met babies. Wel graag een 1.8 typeplaatje. Bedankt.

Ruud, kun jij voor mij die witte doek van de preview regelen voor de 11e ? Alvast bedankt.

31.3.2009 De 2.8 ligt eruit, er is geen weg terug (voor zover die er nog was). Ziet er sober uit zo zonder krachtbron in het vooronder. Hierna verwijderde ik nog de ASC-unit, de hoofdremcilinder, de voorpoten en de isolatie tegen het schutbord. Met andere woorden, alles, werkelijk alles is verwijderd. Dat moet ook want dat het passen, meten, slijpen, lassen, passen, meten, slijpen, lassen etc. etc. wordt is inmiddels wel duidelijk. De op de eerste foto letterlijk zichtbare tunnelvisie moeten we laten varen. Dit brok geweld vereist improvisatietalent en aanpakken. Niet helemaal zichtbaar is dat we links en rechts nog 1,5 cm over hebben dus eigenlijk is deze motor te klein (is er niet een 5.4?). Waar we nu achter komen is dat de uitlaatspruitstukken nog wel eens een flink struikelblok kunnen vormen. Deze lopen wat schuin naar buiten terwijl het chassis daar ter plaatse behoorlijk knijpt. Vermoedelijk moeten de verstevigingsschotten in het chassis worden verwijderd. Die zie je rechts onder de ASC-unit en links gespiegeld daarvan. Daarna moet uiteraard het chassis weer verstevigd worden. Ook spannend wordt het met de stuurstang want daar is geen plaats meer voor. Dat wordt dan of sturen fly-by-wire of geen stuur! Dan krijg je een winkelwagentje met 507 pk. Ook lachen.