Peterzzzz

Denk een airbag module defect maar ik ga ff langs mn garagist / vriend. Bedankt voor jullie hulp!

Niet nodig mn vriend, garagist leest gratis uit T wordt steeds spannender Na schoonmaken van wielkasten en carrosserie afgelopen zaterdag brand ineens airbaglampje op dashboard rood

Uitgevoerd! storing van display is verdwenen en doet t als vanouds. Helaas heb ik r iets anders voor teruggekregen. 3 gele lampjes. DSC, ABS, Bandenspanning controle (loopt ook via ABS) Bandenspanning controle krijg ik niet gereset middels knop op middenconsole en andere 2.....geen idee.

Ok thx ik ga t uitvoeren.

Goedemorgen en bedankt voor jullie reacties ik ben een beetje huiverig van t accu loskoppelen want begreep van mn garagist dat er na aankoppelen weer problemen met andere systemen kunnen ontstaan? wat betreft accuspanning; de auto startte direct na 2 weken stilstand dus lijkt me niet dat er een spanningsprobleeem kan zijn. 🤞

Z4: Display zwart / niet meer omhoog. Hi zzz/z vrienden Terug van vakantie dacht ik lekker even de Z4 uit te laten en na "kontakt aan" doet zich direct t volgende probleem voor; Display gaat niet meer omhoog. en is zwart zonder beeld. De radio doet t gewoon, cd speler heb ik niet uit kunnen proberen. Overal gezocht maar de enige info die ik vind is dat r iets mis zou zijn met de dvd speler van het navigatiesysteem. Wat me overigens vreemd lijkt want die zit tussen de stoelen. Iemand hier bekend met dit fenomeen?

Ik zou met t eenvoudigste en prettigste beginnen. Neem een liter olie mee en ga eens lekker met je vriend(in) een weekendje naar duitsland met je beemer. Stukje snelweg op hoog tempo en lekker binnen door op de sport mode. Wellicht als ie lekker warm is en flink aan t werk geweest is t verbruik ook minder. Vervolgens kan je denken aan carter ventilatie en andere zaken. suc6

Beetje late reactie maar de flush is uitgevoerd als ook de differentieel verversing bij ZF, Perfect geholpen, De automaat schajkelt nu absoluut soepeler en vlotter maar die gekke storing die ik hiervoor wel eens had is al weer 2 keer ontstaan namelijk: Na lange rit parkeren in P; vervolgens weer in R en hopla symbool versnelllingsbak brand (geel) en verder rijden gaat nagenoeg zonder vermogen. De enige remedie: motor uit en weer starten , t lampje blijft uit en de automaat functioneert zoals t hoort. Laatste uitlezing gaf geen storing in automatische versnellingsbak. Blijft maar door mn hoofd spoken dat r toch een defect is aan de versnellingsbak al zeiden ze bij ZF dat alles functioneert zoals t hoort. Zou Ruud van Vuuren in Reeuwijk weten wat dit kan zijn? Ik kan t allicht vragen. Fijne paasdagen!

😂😂😂🙈🙈🙈👍👍 flushen dus met differentieel wissel!

Bedankt voor ieders reactie. Nog een klein detail: Als ik bijna stil sta hoor ik doink en voel een schokje bij t terugschakelen van 2 naar 1 en bij 30 graden buiten temp al 3 x een storing gehad na enkele uren in P. Na herstarten en rijden van midden Italië naar huis geen enkele storing meer maar de Km stand is +\_ 90k. En de olie zit r al 15 jaar in. Dacht dat n wissel incl de omvormer de automaat wel goed zou doen. Ik weet er zijn inderdaad garages die t voor minder aanbieden maar ik ga voor zekerheid en dus zf. Maar ik weet nu nog altijd niet of ik optie 1 en 3 of 2 en 3 moet laten uitvoeren. Kijk hier kan ik wat mee! Optie 1 en 3 dus! Fijne jaarwisseling en n gezond en vlot zzzz jaar toegewenst!

Automaat oliewissel Hallo Z4 rijders Ik heb een oliewissel afspraak gemaakt voor de automaat in mn Z4 3.0i bij ZF services in delft. Nu vertelde de heer aan de telefoon dat ze de volgende opties hebben voor de wissel: wissel van olie uitgezonderd koppelomvormer met check van automaatgeheugen, reset, vervanging van filter en eventuele solenoidekleppen indien nodig 585 euro complete spoeling inclusief koppelomvormer met check van automaatgeheugen, reset, vervanging van filter en eventuele solenoidekleppen indien nodig 674 euro wissel olie differentiëel 69 euro. Een aardige bom duiten maar ik twijfel of ik 1 en 3, 2 en 3 of alleen 1 of 2 moet uitlaten voeren. De olie zit er nu 15 jaar in dus een wissel acht ik wel nuttig. Wat is jullie serieuze advies? Bij voorbaat vriendelijk dank

Toch even aanhaken. Gisteren mn Z4 3.0i automaat (92K km) opgehaald voor n ommetje tuffen. Na 1 uur tufwerk t laatste stukje terug naar huis in sportstand over snelweg flink t gas erop. 15 km verder bij uitvoegen van de snelweg schakelde de bak soepel terug tot bijna stilstand maar de laatste terugschakeling naar de 1e versnelling ging met n doffe kloink. En bij t volgende stoplicht weer. Ik schrok er best van. Zelf denk ik (en hoop ik) dat t met 15 jaar oude versnellingsbak olie te maken kan hebben. Nog iets: Tijdens vakantie in italië afgelopen zomer bij 30+ gr Celcius en bak in P tot 3x toe bij wegrijden geel tandwiel waarschuwingslampje aan en geen vermogen, Motor uit even wachten en na starten was t lampje uit. Heb zelf t plan opgevat een afspraak te maken bij ZF delft...en bid ondertussen dat t niets bijzonders zal zijn en een olie / filter wissel soelaas zal bieden. Iemand een beter idee?.

Bojan, ik zou gaan voor n optimate. Geen risico nemen. Heb r al 15 jaar een voor Mn motor en werkt fantastisch en simpel. Checkt zelf de accu en ontlading en laad met een hierop aangepast programma de accu. Al laat je m een jaar aan de lader geen probleem. https://www.acculaders.nl/acculader/zoeken-op-merk/optimate/page2.html

8.0J x 17" Goedemiddag mede forummers Ik overweeg om op mijn style 103 velgen in plaats van banden 225 x 45 x 17" nu 235 x 45 x 17" te laten monteren met velgrandbescherming. Ik lees dat dit zonder problemen kan. Heeft iemand ervaring hiermee en veranderd dit de rijeigenschappen in negatieve zin?