Jan-Willem

Dat is niet goed, de visco moet pas bij een bepaalde tempratuur inschakelen.

Wij konden helaas deze editie niet mee, voor iedereen die gaat veel plezier!

Ja dat zou wel kunnen, maar schijnbaar moet het dak er af. Het prijs verschil met een nieuw dak een stuk kleiner. Mijn oude dak is niet lek, maar heeft wel paar slijtage plekken, en het dak staat iets los bij de b-stijlen. Dus direct maar door pakken en het goed doen. Dure les dat gebeurd ons niet weer haha.

Top, dan laten wij deze kap ook plaatsen. Helaas een veel voorkomende fout gemaakt. Helaas is afgelopen zondag de ruit gescheurt bij het open doen van de kap. Het raam zit gestikt, dit kan schijnbaar niet vervangen worden zonder de hele kap er af te halen. Ook heeft de kap wat slijtplekjes en sluit niet meer strak aan bij de B-Stijl. Dus dan maar door pakken en direct een nieuwe erop, helaas hebben ze pas tijd de week na pasen.

Oke top om te horen! Hoe zit het met geluid, is deze kap echt een stuk stiller?

De kans is heel groot dat het matje in de stoel kapot is. Hier zit je altijd op en dat matje heeft best veel te lijden. Je kan de weerstand van de matjes doormeten, dan weet je het zeker.

De vorm is mooier en past beter bij de Z3. Ook zou de geluids isolatie beter moeten zijn en de "stof" ook. http://www.cabrioservicememelink.nl/bmw-z3-softtop-acoustic-z8-style.html Een Z8 is echt een droom auto voor mij maar dat zal het ook wel blijven haha.

Wat is de ervaring van de mensen die al een aantal jaar een Z8 style kap hebben?

Het "probleem" van je pook zit hem in de borgstiften. Die zorgen dat je pook netjes terug gaat naar het midden. Helaas is dit niet te verhelpen zonder dat de bak er onderweg gaat. voorbeeld is een Z3 2.8 #12 en #14. http://www.realoem.com/bmw/nl/showparts?id=CJ31-EUR-09-1996-Z3-BMW-Z3_28&diagId=23_1291 prachtig met die metertjes en een mooie kleur stoelen! De binnenspiegel is volgens mij niet origineel, al kan je die ledjes wel vervangen natuurlijk. De armsteun lijkt wel zelfbouw, al lijkt die niet heel veel anders dan origineel.

Heb je misschien een foto van je binnen spiegel? Je bedoelt een subtiele verlichting die over het dashbord valt? naar mijn weten is dit nooit origineel in de Z3 gebruikt. De originele arm steun ben ik ook wel benieuwd naar! Bij de e30 wel is een imitatie set gehad van de pookhoes en handremhoes Niet zo mooi wel origineel en wat geklooi om het mooi over het frame te lijmen. Maar wel mooier dan origineel en kapot! Die poken zijn echt verschrikkelijk lelijk en nog goedkoper te bestellen in china. De originele 5-bak M pook kost nog geen €60 bij de dealer. Zeker de moeite waard om origineel te halen. Mooi dat de auto goed onderhouden is en goed onderhouden blijft!

Heb je de kabels van de passagiers stoel al doorgemeten en gecontroleerd? Aangezien je daar meerdere storingen hebt. Misschien zit er wel sluiting in de kabelboom waardoor je die foutcode F240 krijgt. Als hardware matig alles goed is, zal je toch een andere ABS computer moeten proberen.

Madeno en Falco motorsport ( aanpassingen en revisie ) hebben ook een shock dyno. Ik denk dat er nog wel veel meer zijn, vooral in de motor cross / motor wereld worden ze veel gebruikt.

Ik bedoel het niet persoonlijk maar in het algemeen Guido. Zelf heb ik een M30B34 in een e30 geswapt, dat is ook geen plug and play ombouw. Maar dan beter uitgevoerd dan Alpina deed. Motor verder naar achter en een grotere radiator, wat ook wel wenselijk is met zoon zware grote homp die erg warm word. Wat uiteindelijk allemaal gelukt is, zoals ik het had bedacht. Helaas is de hoogte wel een probleem van de BMW V8. "oplossingen" als subframe spacers naar mijn mening niet wenselijk vooral als de auto al verlaagd is. Helaas is het zonder subframe spacers wel vaak klooien om de versnellingsbak mooi in lijn te krijgen met het tussenas lager. En dan zit je nog met de carterpan, die aangepast moet worden. Het e36 en e46 subframe lijkt wel op elkaar, dat ze 1 kit voor deze ombouw kunnen maken betekend dat de maten waar het subframe aan het chassis komt en de gaten die in het subframe zitten voor de draagarmen en de stuurhuis bevestiging hetzelfde zijn. Wat Rene zegt zou niet eens zo gek zijn, Z4 met een E36 subframe en Alpina B8 4.6 aanbouwdelen zou waarschijnlijk dan wel passen. Maar eh, assumption is the mother of fuck-ups Helaas kan je niet zomaar Alpina onderdelen bestellen. Je moet dan aan kunnen tonen dat je een chassisnummer in bezit hebt.

Mooie linksjes Rene! De sommige zien beren op de weg, de ander ziet mogelijkheden

Heel gaaf! Zal wel een stuk fijner sturen! Origineel is niet altijd het beste vooral als het aan komt op dempers. Waar heb je de dempers laten revalve-en?

Rene bedoeld het goed en heeft inmiddels zijn 2e Z3 met een BMW V8. Bij een e36 kan het wel plug and play met alpina delen. Aangezien alpina een e36 leverde met een V8. M60 M62 en de S62 zijn kwa onderblok bijna hetzelfde. Carterpannen en motorsteunen zijn gewoon uitwisselbaar. De ecu was in 2015 ook al geen probleem meer. Er moeten 2 dingen aangepast worden, in het programma van de ecu. 1. EWS parameter uit 2. Maximaal toeren verhogen Dat maximaal toerental heeft te maken met het snelheids signaal. Als de ecu geen snelheids signaal heeft begrenst die de toeren zodat je niet harder dan 250km/h kan rijden. De ecu's M54 S54 S62 kan je best veel mee. Hier een mooi voorbeeld van de M54 ecu, die zelfs word gebruikt als standalone ecu voor 6 cilinder motoren van andere merken. https://www.ms4x.net/index.php?title=Siemens_MS43

Mooi dat de Z3 weer rijd! Jammer van je ruitje, weet je zeker dat je er 1 met een rits hebt? www.cabrioservicememelink.nl hoor ik veel goede dingen over!

correctief onderhoud is pas iets maken als het kapot is. Dus stel je rijd net zo lang door met een distributie riem tot dat die knapt. Dan heb je veel meer gevolg schade dan wanneer de distributie riem preventief vervangen was. Maar goed jou auto jou feestje, het scheelt dat een kapotte vanos geen ernstige gevolg schade heeft. Mooi dat je weer lekker kan rijden dit weekend!

Correctief onderhoud noemen ze dat, de rede waarom je nu aan een hele dure kop reparatie zit. De vanos seals zijn nog wel goedkoper te krijgen dan via vanosrepair. Het belangrijkste is dat er een viton rubber word gebruikt, wat beter is dan oem BMW. Elke BMW specialist had jou geadviseeerd om de vanos mee te pakken, maar universele garages kunnen vaak ook niet alles weten. Het is echt zo weinig werk meer aangezien alles toch al los ligt.

Waar laat je de auto repareren, een universele garage of een BMW specialist? De vanos is een apart onderdeel die voor op de kop zit. Grote kans dat die niet mee gepakt word als je er om vraagt.

Zelfs als je geen klachten hebt dan kan het als nog schelen. Bij mijn enkel vanos was het verschil goed te merken, terwijl de motor voor de tijd ook al goed en soepel reed. De rubbers die BMW gebruikt worden aangetast door de zuren in de olie. Beisan levert hier revisie sets voor en die rubbers zijn van een beter materiaal gemaakt. Je zou gek zijn als je het niet laat doen, want als toch al alles los ligt is het amper 1 uur meer werk. https://www.vanosrepair.nl/beisan-systems-vanos-revisie-onderdelen/beisan-systems-dubbele-double-vanos-seals-reparatie-repair-set-kit.html

Altijd jammer zulke dingen, maar gelukkig word het opgelost! Laat je ook direct de vanos reviseren? Helaas zijn de cilinderkoppen bij BMW 6 cilinder altijd al gevoelig geweest. Al is het bij de 24v minder gevoelig dan bij de 12v. De M30 en M20 motoren hadden heel vaak een gescheurde kop. Netjes warm rijden, zorgen dat het koelsysteem goed is en netjes af laten koelen als die echt warm is. Na een lange snelweg rit op hoge snelheid laat ik de motor eerst altijd even een paar minuten stationeer draaien voordat ik hem uit zit als ik bijvoorbeeld moet tanken.

blaast de aanjager wel voldoende lucht? De Z3 heeft geen filter voor de kachel radiator en ( airco ) Bij mijn Z3 zat er allemaal rommel voor van 20jaar. Blijft de kachelklep ook aangestuurt tijdens het stilstaan? De tempratuur word wel snel 90graden? Waterpomp en thermostaat zijn al is vervangen? Een vriendin van mij haf kachel problemen met haar compact maar die werd bijna helemaal niet warm. Wij hebben toen een hulp stukje gemaakt om de kachel radiator met de tuinslang door te spoelen hier kwam ontzettend veel rotzooi uit! Spoel wel eerst van de uitgang naar de ingang zodat je de rotzooi niet nog verder in de kachel radiator spoelt.

Precies dat schiet niet op, ik heb nog een lijntje uit staan voor een 2e handse bij een BMW sloperij. Als het beter weer is maar is die kant op, bedankt voor de info mannen!

Helaas is de binnenhemel niet meer leverbaar. Erg balen want voor €100 had ik graag een nieuwe gehad.