Aart

Hallo allemaal, Al een aantal weken rijd ik rond met een irritante rammel achterin bij het rijden over een drempel, putdeksel etc. Eerst alleen links achter, sinds enkele dagen ook rechts achter. Vandaag toch maar langs de dealer geweest. Hij constateerde dat beide achterveren gebroken waren. Hij liet de schade zien. Aan de onderzijde is de eerste winding afgebroken. Roestvorming is te zien. Men vertelde dat dit vaker voorkomt. Er schijnt zich vocht op te hopen hetgeen roestvorming bevordert....... Beide reststukjes zijn verwijderd. Ik kan weer zonder rammel rijden totdat komende vrijdag nieuwe veren gemonteerd worden..... Mijn Z4 is 7 jaar oud, 48.000 gelopen en staat pas sinds 3 jaar buiten. De vraag natuurlijk: is dit echt normaal??? Ik geef ruiterlijk toe dat ik een paar maanden geleden de nodige zandzakken achterin had liggen, maar ook weer niet in extreme mate. Hebben jullie hier ooit van gehoord? Is er kans dat er meer naar de knoppen is, cq op doorroesten staat? Ik hoor graag! Aart

Geheel mee eens! Enig idee wat er dan nog aan additionele inwendige onderdelen bij komt of is het een eenvoudige uitwisseling? Enig zoekwerk op andere (Duitse) sites maakt mij vooralsnog niet heel veel wijzer....... Ik ga sowieso verder spitten. Al jullie tips zijn welkom!

Hallo iedereen, Afgelopen weekend werd ik van voren aangereden. Gelukkig niet mijn fout. Dealer constateerde dat de bumper alsmede een (oranje knipperlicht) koplamp en een nier vervangen moet worden. Allen nog in de uitvoering van voor de facelift. Wellicht dus een mooie kans om nagenoeg kosteloos de hele hap te vervangen door de bumper nieuwe stijl alsmede twee koplampen met de witte knipperlichten. De hamvraag dus: kan dat? Graag uw advies! Dank, Aart.

Ik heb een paar maanden geleden ook de Nokia CK-7w laten inbouwen. Microfoontje zit naast het interieurlampje. Werkt prima. Het "bedieningsknopje" zit rechts naast de pook (automaat). Vind ik bij nader inzien niet zo fraai.... Het geheel werkt uitstekend in combinatie met mijn HTC smartphone. Met diverse parrots heb ik in het verleden een heleboel ellende gehad...... Groets, Aart

Onderstaande link kwam ik op een ander forum tegen. Waarschijnlijk al bij deze en gene fanaat bekend maar voor een nieuweling toch interessant....... http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=...ete_Vehicle.zip Inmiddels heb ik de uit Duitsland geimporteerde zwarte 3.0i met alles d'rop en d'ran al een maandje binnen. Geweldig beest! Foto's volgen binnenkort.... Groets, Aart

Kunnen jullie zijn contactgegevens voor me vermelden? Dank, Aart

Wederom dank voor alle reacties! Leuk ook om de diverse "goeroes" van dit forum te zien reageren. De naam "Roodkapje" alias Ruud heb ik al vele malen voorbij zien komen en ik heb inderdaad de indruk gekregen dat hier een hele interessante bron van hulp en of info ligt...... Kan iemand (of hopelijk Ruud zelf) een benopte opsomming geven wat zijn mogelijkheden zijn? Groet, Aart

Dank allemaal voor de positieve reacties! Het vliegtuig heb ik inderdaad zelf (samen met een maat van me) gebouwd. 3 1/2 jaar lang buffelen. Circa 2500 uur.......... Nu dit achter de rug is, heb ik mijn eega lief aangekeken of en Z4 bespreekbaar was. Ze vond het OK, mits het wel een zwarte zou worden...... Zouden jullie nog kunnen helpen met een antwoord op de vragen uit mijn eerste post? Groet, Aart

Even voorstellen...... Mijn eerste post op dit erg goede forum. Complimenten voor de veelzijdigheid aan informatie! Ik hoop er in de toekomst aan bij te kunnen dragen......... Al jaren ben ik verslingerd aan de Z4 en heb nu eindelijk weer de financiele middelen om de dromen in iets tastbaars om te zetten. De afgelopen jaren heb ik al mijn energie en zuur verdiende euri's gestoken in de bouw van een eigen vliegtuig (geen dikdoenerij....kijk maar eens naar mijn werk op http://websites.expercraft.com/PHVII/ ) Deze is nu af, vliegt als een speer en vraagt om gezelschap van een fraaie zwarte Z4...... De afgelopen maanden (en met name weken) heb ik me uitgebreid ingelezen in de veelheid van informatie die onder andere op dit forum te vinden is. Ik heb besloten een 3.0i uit Duitsland te gaan halen en heb inmiddels een shortlist samengesteld van bij dealers beschikbare auto's die aan mijn profiel voldoen. Komende zaterdag ga ik een eerste rondje langs een aantal geselecteerde dealers maken...... Ik hoop dat jullie wat tips kunnen geven over het volgende: - Welke specifieke technische aandachtspunten moet ik in de gaten houden? - Wat zijn "gangbare" kortingspercentages bij de Duitse dealers bij een "bruto" bedrag van €25.000 ? - Hoe kan ik het beste de betaling regelen cq hoe wil de dealer dit gedaan hebben? Ongetwijfeld meer vragen later Groets, Aart