RvE

Klopt. Er is ook een A3 TDI van 105 tot 170 pk. (nu zelfs al al cabrio met "old skool" stoffen kap). Maar dat zit zo'n beetje in de klasse van de VW Golf, Seat Leon en Focus. (qua maat en concept he, ik snap dat een 1-serie of een A3 heel anders afgewerkt is als een van die andere drie.) Als er ergens een Z3 coupe "TDI conversie" aangeboden zou worden, zou dat wel heel erg gaaf zijn. Klopt ook Martin. Mijn Passat nagelt inderdaad behoorlijk, alhoewel ie op snelheid (120 tot 160 km/u in de 6e versnelling, heerlijk rustig is). Mijn buurman aan een kant heeft een 320d (en zijn vader een original :m:5, maar da's ) en buurman aan de andere kant een 530d. Dat klinkt echt heel anders, vooral stationair. Maar de Alfa 159JTDm van mijn broer rijdt ook zijdezacht.

Als Porsche appels zijn en Audi's peren, dan is dit het "aardbei" forum. Dus beide not done om er over te posten. Maar het gaat er eigenlijk over dat er een diesel uitvoering van een Z4 coupe zou moeten komen. Ik vind een Z4 coupe eigenlijk mooier dan een TT coupe. TT coupe is wel meer praktisch. Alhoewel ik na het posten van de foto hierboven (van de achterbank) zag dat volgens mij het halve interieur verwijderd is om die foto te schieten. (check de schroefgaten in de middenconsole). Mijn Passat moet (eigenlijk) nog mee tot ie 5 jaar wordt in 2009. Dan kan ik wel een mooie TT TDI of Z4 coupe d uit Duitsland halen!

Als zoiets kan, krijg je dat dan wel door een APK (of überhaupt op kenteken)? Als je de brandstof veranderd, moet je auto toch ook een nieuw kenteken, of niet? Een vriend van me is helemaal into the VW Transporters (T2's en T3's). In die scene is het heel normaal om "TDI conversions" te doen. Ze lepelen daar zelf V6 2.5TDI Audi/VW blokken in T3's. (180 pk in iets wat )! Dappere gasten!

Vandaag zag ik op autoweek een erg goed bericht: De Audi TT wordt leverbaar met 170 pk TDI!! (gelukkig common rail, geen pompverstuiver). Okay, okay, nu weet ik dat 170 diesel PK's in dit forum waar de nieuwe 's je links en rechts om de oren vliegen niet zo spannend is. Zowiezo niet echt done om hier over TT's te gaan praten (maar als er wel Porshe's meemogen op knalritten, kan dit ook nog wel denk ik). Maar ik rijd mijn Passat TDI (130pk, takke-takke-takke-takke-pompverstuiver) sinds 1 januari 100% zakelijk. Dus....dan maakt het ook niet meer uit hoeveel mijn volgende zakelijke bolide kost, geen bijteliing meer, de autokosten zijn voor mijn BV, dus daar betaald de fiscus de helft aan mee (een van de "reken je rijk met Ruud" regels ). Vandaag was ik maar weer eens met de Z3 coupe naar mijn werk (50km van midden limburg tot in Eindhoven) en dat is gewoon genieten. Dat zou ik iedere dag wel willen, strakke sportcoupe onder de billen B) . Dus dan gaan mijn gedachten: - Z3 coupe als zakenwagen 30.000km per jaar op benzine....kostbaar....vaak tanken...zonde van Z3 - Z3 coupe op LPG...da's pas echt zonde...vaak tanken....je had je snuit toch vol van LPG (warmlopende motoren, lompe tank in kofferbak) - Z4 coupe met motor uit 320d of 123d.....dat is nog eens een idee - Z4 kan ik wel nooit even de meiden op halen van kinderdagverblijf - TT heeft toch iets van achterbank (genoeg voor meiden op een ritje van 5 km) - Audi kwam na R8 V12TDI toch ook nog met TT...dat is leuk voor ergens in 2009 Heb het trouwens even nagekeken, de achterbank van een huidig model TT zou voldoen: Zou BMW met een Z4 coupe diesel komen? Ik vind het niet zo voor de hand liggend als Audi, met zijn LeMans TDI monster en V12 TDI's in A8 en R8. Maar er is toch een 635d gekomen uiteindelijk. Zijn er ooit concrete geruchten die kant op geweest? Ik heb ze in ieder geval niet kunnen vinden.

Ooooh, da's lief! ;) Was het niet zo dat jij eerst een Audi TT had en die ingeruild voor de M Roadster (onder luid protest van de genoemde huisgenote)? Als je de motor zoekt, kun je regels van mijn moeder gebruiken, is heel eenvoudig: achterwielaandrijving...dan motor achterin. Voorwielaandrijving....dan motor voorin. (Met de bagage gaat het net andersom)

Roger, begrijp ik het nu goed uit de foto's in het "knallen met Porsche" topic dat je een Boxster hebt gehaald?! Geeneens een 911er Coupe? Toch wel een 2.7 of 3.2 boxster. Explain?

Jaap, je verwijderd de motor, zodat je alleen maar losse kabels met zo'n "kabelschoentje" over hebt? Slim. Dan heb je dus echt de spiegelvoet en de "lollie" los, zonder de deurbekleding los te halen, en hangt er dus een draad uit een gat op je deur na demontage. Waar schroeven de twee inbusbouten van de spiegelvoeten in? Zit er een schroefdraad in het metaal van de deur? Dan hoor je dus niet twee maal "plok" van een schroefje dat na het losdraaien van de bout in de binnenkant van de deur naar binnen valt? Als ik zoiets als dit eenmaal heb bekeken achteraf, dan denk ik altijd: "dat had ik toch makkelijk zelf gekund". Maar de spiegels waar ik de foto's van gemaakt heb waren toch al einde oefening, dus dat experimenteert wat makkelijker. Maar als die spiegels nog aan de auto vastzitten, gaat het minder makkelijk. De volgende keer kan ik het dus zelf!

Of een "Z3-monstertruck-conversie-kit" scoren op e-bay:

niet zo fraai. wel een gemeleerd (spel je dat zo?) auto-gezelschap daar in de buurt: Corsa, Impreza, PT Cruiser, Z3. Vrienden wonen in een Vinexwijk met zo'n soort drempels. Daar heeft een van de buren twee steigerplanken op de oprit liggen, zodat ie zijn auto toch de oprit op en af kan krijgen. (ik zou om mindere dingen slechte zin krijgen: ieder morgen eerst planken neerleggen, auto achteruit over planken, planken wegleggen, wegrijden).

Hopelijk is het gelukt met je spiegels. Vandaag foto's genomen van de oude spiegels (die beiden gebroken zijn bij demontage). Zo ziet de spiegel eruit zonder kap. Toen ik zo bezig was met de spiegels vandaag, bedacht ik me dat het afbreken (bij de demontage door de BMW dealer) misschien was voorkomen, door het slimmer aan te pakken: 1) haal het spiegelglas los (zit aan vier kanten vastgeclipt) 2) shroef de vier torx schroeven los die de voor en achterkant van de kap aan elkaar vast houden. 3) verwijder de beide kappen (je ziet nu de aluminium "lollie" als hierboven) 4) spray WD40 op het punt waar de "lollie" de spiegelvoet in gaat. 5) nu kun je de spiegel voorzichtig draaien Als je deze volgorde volgt, hoef je de spiegel niet meer te draaien, aangezien je al aan de twee schroeven van de spiegelvoet kunt. Maar je krijgt in ieder geval wel weer een draaiende spiegel.

inderdaad fraaie zin: a thuggish amalgam of teutonic engineering and a 50's California hotrod ... uh: amalgam Pronunciation: \ə-ˈmal-gəm\ Function: noun Etymology: Middle English amalgame, from Middle French, from Medieval Latin amalgama Date: 15th century 1 : an alloy of mercury with another metal that is solid or liquid at room temperature according to the proportion of mercury present and is used especially in making tooth cements 2 : a mixture of different elements Teutonic Pronunciation: \tü-ˈtä-nik, tyü-\ Function: noun Date: 1612 : Germanic.

Leuk stuk, dankjewel. Herkenbaar ook: de auteur was de enige die een Z3 coupe mooi vond. De term FBMWSH (full BMW service history) is ook een mooie, Ik dacht al dat Duitser goed waren met afkortingen als BHBWSS (beheizbare Windschutzscheibe)!

Is in ieder geval goed te zien dat je op de snelweg "korting" krijgt! Volgens mij was de boete voor te lang links blijven rijden eerst 75 euro (laatst nog bij wegmisbruikers iemand voor bekeurd, die reed 17 kilometer op een Limburgse snelweg zonder echt verkeer). Rechts inhalen was al 150 euro. Goed te zien dat ze die gelijk getrokken hebben. Wel zou het zo moeten zijn dat je voor rechts inhalen zonder dat de bestuurder van de Meriva/Zafira/Scenic/Sirion 2 het überhaupt in de gaten heeft (niet zelden het geval bij mij), je geen boete krijgt.

Mijn spiegels zijn inderdaad binnenin gebroken bij de demontage (dan moeten ze kwart slag gedraaid worden om aan de schroeven van het voetje te kunnen). Maar dat was al voorspeld door verschillende forummembers in mijn spiegeltopic. Dus kijk in ieder geval uit dat je het niet doet als de Z3 je enige vervoermiddel is en de BMW dealer dicht is (je zou ze ook bij chromteile.de kunnen kopen)

Of check Martin's Vanos topic hier Een goede voor onze wiki! Met behulp van je VIN nummer kun op een site als deze de productiegegevens van je Z3 achterhalen. Ook een goede voor onze wiki

Vanmorgen, 7:30, een zilvere facelift Z3 Roadster 2.2i, zwarte softtop, Belgisch kenteken. Ging de A2 op richting Leenderheide, vanaf Valkenswaard. (ik reed in mijn burger-auto, VW Passat, dus zal wel niet opgevallen zijn ;) ). Ik ben er nog even achter blijven rijden, gewoon omdat het een prachtig kontje is (ook als Z3 roadster). Maar ik kan natuurlijk niet de hele weg 90 blijven rijden, dus maar ingehaald. Oh ja, de linker koplamp is kapot.

hi emanuel, dan zou het wel de moeite waard zijn om eens te proberen. grtzzz, ruud

ik drink liever whisky

Weet je hoeveel velgen ik kan doen met 1 flesje? Ik zou graag de 17" styling 32s van de BMW doen, twee sets 16" LMV van mijn Passat en de 15" LMV van de auto van mijn vrouw. Dus 16 velgen in totaal (het lijkt wel een velgenboer bij ons).

Huub's laatste update was 18-1 (toen is Rob nog toegevoegd ). Inmiddels zijn er volgens mij een aantal nieuwe Coupe's bijgekomen (en ook weer doorverkocht). Wie heeft het overzicht? EDIT: Oops...ik zie nu dat Huub de lijst op 24-1 heeft ge-edit. Roger's bericht hierboven was van 18-1.

Rob, gefeliciteerd!! :fiew: Zodra die mist een beetje opgetrokken is zou ik gewoon je :banaan: even uitlaten voor een verjaardagsrun! Fijne verjaardag nog! :holiday:

Inderdaad prachtige foto's. deze foto is mijn favoriet En voor de rechter foto op deze pagina zal de fotograag wel op een skateboard achter de coupe hebben gehangen bij 200kmh. Martijn's idee is inderdaad wel ...uh.... een idee.

zwart....chromen kieuwen....linkerkant in elkaar uh...check deze link eens verwijst weer naar deze advertentie op kapaza

Rijbewijs sinds 1992. 1995 - Renault 11 TL 1.4 LPG (60 hele PKs, Auto van mijn moeder overgenomen!) 1998 - Citroën ZX 1.8 LPG (hierna had ik het wel gehad met LPG) 2000 - VW Passat Variant Comfortline 1.9TDI (eerste diesel...daaaag LPG) 2001 - Seat Leon 1.9TDI sport 2003 - Renault Laguna Grand Tour 1.9DCI Dynamique (pool-leasebak, mond vol voor zo'n slechte auto) 2005 - Lancia Lybra SW 1.8LX LPG (weer een pool-leasebak, had het langzaamaan gehad met werkgevers en hun leasepool-ketels, ben maar voor mezelf begonnen) 2005 - VW Passat Variant Comfortline 1.9TDI (100 pk, ging wel okay. shortlease-bak) 2006 - VW Passat Variant Athene 1.9TDI (nog steeds 100 pk, nog steeds shortlease) 2006 - VW Passat Variant Athene Sport 1.9TDI (maar gewoon zelf gekocht, 130pk, 6-bak, sport-uitvoering, geniet er iedere dag nog van verkocht) 2008 - BMW 118d 3 deurs. (toch toegegeven aan de hang naar kort, klein, wendbaar en vlot ) 2007 - BMW Z3 coupe 2.8 (is onze derde auto, ideale fun-car voor erbij)

hallo! uitgaand van een nieuwprijs van 46.000 euro en een Z4 roadster 2.5i van augustus 2003, wordt je BPM 3720 Euro: bruto catalogusprijs 46.000 BPM 10.927 BTW (19%) 5.600 netto catalogusprijs 29.473 BPM incl. leeftijdskorting (65.952%) 3.720 Zelf rekenen kan op deze site van autoweek.