RvE

kijk daar begint het! Zoek wat moois uit!

Dat ziet er inderdaad goed uit! super! Zo te zien is er ook een deel van de route in Engeland, helemaal top!

Goed te zien dat Martin zijn whisky en whiskey kent! Sounds like a plan. Dan wel door Schotland rijden toch? (voor de Whisky natuurlijk)!

Beste Marcel, Begrijp me goed, veel van de zaken waar jij je aan gestoord hebt/nog stoort, zijn voor mij ook een minder aspect aan dit forum. Af en toe wordt er (te?) fors gereageerd op bepaalde posts. En selectieve meetings liggen niet goed om welke reden dan ook en zijn weer voer voor van die forse discussies. Dus daar verschillen we niet van mening. Waar ik het wel anders zie is de manier waarop je omgaat met die teleurstelling: - Het expliciete vragen voor het wissen van je account, met opgaaf van reden en uitvoerige beschrijvingen. - Het dan nu nog eens terug komen en "klagen" dat je mailbox het niet doet (verwacht je dat de persoon achter een admin je nog helpt?) - In feite tegen de mensen hier op het forum zeggen "kijk eens wat een succesvolle meeting bij de ferrari/porsche club" maw: zoiets krijg je hier niet van de grond op dit Z3forum. (dat is hoe ik het ontvang althans). Ik kan alleen maar voor mezelf spreken, maar ik denk dat dit forum een erg leuke verzamelplek is voor mensen met een Z3/Z4 afwijking. Er zijn hier veel mensen die er veel tijd in steken als admin of moderator (Rob, Sledge, Marvin om maar eens een aantal te noemen). Maar ook als ik zie hoeveel tijd er in voorbereidingen van meetings gaat zitten (QP meeting door David en Martijn, Paasrit door een compleet team en nu de voorbereidingen voor de Limborit daar zit veel werk in,check maar eens hier). Daar heb ik diep respect voor. Hoe ik het ervaar is dat de manier waarop jij je nu uitlaat over het forum ons allemaal hier over dezelfde kam scheert. En niet alleen de mensen waarmee je een aanvaring hebt gehad. En dat is niet okay, in mijn ogen. Wat dan voor mij weer een reden is om te zeggen: okay, je punt is gemaakt, ga verder met dingen die je wel leuk vind, doen wij hier hetzelfde. Groet, Ruud

Kijk, dat is heel erg goede info voor een dagelijkse "ring-van-Eindhoven-berijder" zoals ikzelf! Dankjewel Maarten. Zouden die KLPDers die Seat Leon Topsport in antraciet weggedaan hebben, omdat iedereen die al kent van "wegmisbruikers"?

Kijk, zo kan het ook. Erg goed, veel plezier ermee! En Martin, ik had het schijnbaar fout ingeschat. Ik had even het gevoel dat het de b......y kant op kon gaan.

Doe je dat toch fijn.

You're welcome!

Nou....volgens mij klopt dat niet helemaal. Spelfoutjes ("goet onderhoden") een V6 met turbo (een compressor is al unlikely, maar zou ik nog wel geloven) een schuifdak in het "double-bubble" roof kan ook al niet (en als het al zo is zal wel een webastootje zijn). Trekhaak duidt vast op veel caravangebruik (koppeling!) Daarnaast zou ik graag antraciet lak willen en vind ik die wielen meer wat voor een compressor-3.0L Dus toch nog maar even in onze Bostongrüne understatement Z3 Coupe doorrijden tot de Z4 coupe's richting 20K zakken in 2009/2010!

Neeee Martin. Kijk: Het is een heel proces. Hij is bezig met het kopen. Niet iedereen koopt auto's zoals....ik noem maar wat....een Roger.

De Z4 (Coupe) is ook prachtig! De Z4 roadster met die "coupe-achtige" hardtop, was ook al mooi! Ik had het er laatst nog met Simone over, om een Z4 coupe te nemen als volgende zakenwagen. Dat was voor haar okay, maar zij wilde dan wel de Z3 coupe houden, want dat is voor haar de enige echte Z-coupe. Ik vind een Z3 coupe ook helemaal geweldig, maar ik zou me toch ook wel tot een Z4 coupe kunnen laten verleiden. :sleepy: Z4 Coupe's zijn er alleen nog niet zo lang. De goedkoopste die ik kon vinden in Duitsland zitten zo rond de dertig. En dan nog vrolijk 8 mille BPM aftikken! (Ik verwacht nu dat Martin zijn buitenaardse auto-zoek krachten gebruikt en met een Z4 coupe voor 22K aankomt, dus kom maar op!)

je bedoelt je "poeppraat" paint-plaatje?

Je vergeet dat Martin off-road kan ontsnappen met zijn crossover XZ3 Coupe ;) ! Die krijg je niet meer te pakken!

Oh. dan heb je geen last van Nederlandse BPM, maar alleen die gekke "overdrachtsbelasting". Dan geldt die prijs die ik op Autoweek.NL gevonden had ook niet echt acuraat natuurlijk.

Daar zit inderdaad nog wel een 1300 tot 1500 BPM op als je 'm op Nederlands kenteken wil rijden. Maar aangezien we moeten raden naar waar je woont, zou het ook kunnen zijn dat je in Belgie woont. Waarmee het nut van het kopje "je eerste post" in het "Nieuw hier?" topic maar weer aangetoond is.

Ik sluit me aan bij mijn mede-forumers. Onderzoek wat een vergelijkbare wagen "doet" op marktplaats en autotrader. als je op de carbase van Autoweek een waardebepaling doet, kom je op: CarBase Waardebepaling verkoop € 16.500 inkoop € 13.600 bouwjaar/maand januari 1999 kilometerstand 50000 km accessoires metallic lak Minder dan 50.000 km kon ik niet ingeven. Ik vind zelf 16.500 aan de (erg) hoge kant. De kleur en (bij een Z3 zeker) de velgen zijn wel van invloed op de waarde. Dus wat meer info van jou kant uit zou al helpen.

Goed werk. Dat klinkt in ieder geval erg goed! We verheugen ons er al op!!

Mooie foto's! Ziet inderdaad leuker uit dan de gemiddelde meeting-foto's in NL. Dan krijg je al gauw rijtjes zwart-zwart-zilver-zwart-zwart-zwart-ziver-imolarot-imolarot. Ook leuk om Imolarot en Hellrot zo naast elkaar te zien. Begrijp je Saskia beter..

Voor 14k kun je ook bijna 19 "Shayman Roadlegal Swifts" kopen!

Kijk, binnen 1 uur en 37 minuten je exacte styling-nummer van de velg!! Kun je verder niks mee, maar is toch leuk om te weten als je onze afwijking straks deelt!

Spiegelgedoe is een typische Z3 kwaal, is recent weer voorbij gekomen: Check dit draadje even voor links naar eerdere posts en foto's van mijn oude (afgebroken) spiegels zonder de kappen, dan weet je waar je eventueel aan toe bent. Spiegels kun je gewoon nog bestellen. BMW heeft zelfs een retrofit waar alles in zit (te bestellen onder één partnummer), zegt al genoeg. Deze kit is wel alleen maar leverbaar met de :D spiegels. Mocht je de "standaard" spiegels willen, die zijn 100 euro (ex btw) duurder. Voor het vervangen van de spiegels ben je met alles erop en eraan (lakken en eventueel montage) toch zo'n 350 tot 500 euro kwijt. Wel iets om rekening mee te houden. ;) Origineel BMW wel ja, maar niet origineel Z3. Volgens mij komen die van een of andere 3-serie. Maar er zijn hier genoeg velgen-guru's, die het precieze model weten (styling-met-het-nummertje)!

1er als vervanging van je coupe? 135i dan? Toch had dat tijdperk van ver voor de "NCAP sterren-ranking" tijdperk wel wat.

Martin wil Alpinweiß, dit is vast "Einfach Weiß"... Enne, die jerrycan is volgens mij gewoon de benzinetank? (of expansievat?)

Sportlines zijn inderdaad dun gezaaid, maar zijn wel de moeite waard. Je moet wel even kijken als je diesel wil. 90 van de 100 TDI's zijn de 100 pk uitvoering. 130pk uitvoeringen en 2.5TDI met 150/163//180pk zijn zeldzamer, maar ook de moeite waard. VW Passat blijft natuurlijk zo on-brits als maar kan zijn! That's the spirit! Ons aller Roger zal trots op je zijn!! ;)

De Passat komt eigenlijk het meest voor in de "niet sportline" uitvoeringen (basis, higline en vooral heel veel comfortline). Die zijn inderdaad allemaal erg (zelfs "te") soepel geveerd/gedempt. Ik heb in een jaar drie shortlease Passat comfortlines gereden en vooral een exemplaar met meer dan 200.000 op de klok was erg "zwabberig". Dat je zelfs de auto zag "kantelen" als je vanuit stationair gas gaf (motor ligt in de lengte). Uiteindelijk heb ik mijn eigen Passat gekocht en dat was een sportline, die heeft standaard een sportonderstel. Ligt veel beter op de weg, zonder oncomfortabel te worden. Wat mij betreft een aanrader, alhoewel ik geen vergelijk met de Mondeo heb kunnen maken. Dus als je een Passat nog een kans zou geven, ga dan eens proefrijden in een sportline. Alhoewel het idee van een Z3 coupe als "iedere dag auto" en de huidige Z3 roadster voor het cabrio genieten natuurlijk een erg sterk idee is!! ;) Het 530D idee is natuurlijk ook erg aanlokkelijk, maar lijkt me kostbaarder.