RvE

Aha, een Lama met "erweitert Leder" om zijn nek! ;) Welkom terug!

Edwin je hebt helemaal gelijk. Z4 ;) 's kun je bij BMW dealers in Duitsland krijgen voor rond de 40.000 euro. Mijn rit in de Z4 was ook geen "proefrit" maar meer een "rit om te proeven aan een ". Jean-Paul wist dat ook, aangezien ik eigenlijk daar was om een proefrit in een 118d te maken (ter vervanging van mijn Passat). Tegen de tijd dat het voor mij zover is om een Z4 coupe te gaan kopen, ga ik trouwens voor een "gewone" 3.0si. Die zitten nu al rond de 30K + 8K BPM.

Martin, jij hebt toch een ;) bumper op je coupe? Dan heb je toch de luchtgaten ipv mistlampen in bumper? Of is er nog een ander onderdeel nodig om de lucht van je "mistlampgat" bij het luchtfilter te krijgen?

Roger, je Z4 heeft toch al een föhn? ;) Of is dat hetgeen je nog met ons wilde delen: je föhn is kapot en nu moet er een nieuwe op?

was wel de dealmaker or breaker voor mij. ;) setje winterwielen mogen er wel bij zitten voor die centen, toch?

Of je routes kan gebruiken met je TomTom kun je checken: Ga naar het hoofdmenu (1x tik op scherm) Twee maal pijl naar rechts Linksboven zou nu "reisplanner" moeten staan - dan heeft je TomTom de mogelijkheid voor routes Als die menu-optie er niet staat, dan niet (duh) ;)

De wielen die erop zaten toen ik hem ben gaan rijden waren de winterwielen. Of die inbegrepen is in de prijs weet ik niet.

Net even aan het dromen van een Z4 coupe op bmw.nl en bmw.de. Zie ik de bovenstaande wagen bij De Maassche op de site. Hij moet 64.880 kosten ;) Ondanks dat dat een enorm bedrag is, is het wel de goedkoopste Z4 van Nederland (bij BMW dealers dan). Ontnuchterend, zo'n rondje browsen

Deze uitspraak is echt helemaal top! ;) I know. Heb die Z4 coupe laatst gereden, laat je op de een of andere manier niet los. Ik begin er steeds meer voor te vrezen dat de Passat er in 2009 uitgaat en er een Z4 coupe voor in de plaats komt. (heb nu toch geen achterbank meer nodig, nu ie 100% zakelijk is! )

Mijn Z3 is vrijdag bij de BMW dealer geweest voor de montage van een nieuwe (komtie weer) stuurbekrachtigingskoelleiding. Het was niet eens zo duur geworden als hun maximale schatting (daar hadden ze rekening gehouden met demontage van de bumper). Dus de auto is weer in orde. Ik was toch nieuwsgierig hoe erg het nu echt zou zijn met die oude leiding. Dus gevraagd of die na demontage in de kofferbak ging. Gisteren toch maar even gekeken. Het bleek dat de roest en het "gebobbelde" oppervlak, die je op de vorige pagina in dit topic ziet, de lak was, waar roest onder zat. Na het wegschrapen van de lak kwam er een verroeste (maar nog harde) buis tevoorschijn. het hele geval (zit op drie plekken vast en er zitten twee slangen aan bevestigd) Of ie nu via de Hammerite routine nog te redden was geweest, weet ik niet. De roest zal onderin, dus niet echt toegankelijk voor schuren en "hammeriten". Er zit nu in ieder geval een mooie nieuwe in en we zijn weer veilig onderweg. Dat is het belangrijkste. Dus met regelmatig schoonmaken na het winter-pekel seizoen, gaat deze het meer dan 10 jaar uithouden.

Rara, hoe kun je zien dat Martijn in de mode naar Duitsland gaat??? Stoneguards!

Nu ben ik benieuwd, wat heb je dan uiteindelijk gegeten: Pizza Imola (II)?

Op de site van BMW.de kun je verschillende Z4 coupe's vinden van zo rond de 30.000 euro. Afhankelijk van de uitvoering komt daar dan nog een 8 tot 9 K aan BPM bij. Geef het nog een jaartje tijd. Zakken de prijzen nog wat richting 25.000 euro en zit je met de BPM rond de 7K, dan ziet het al wat beter uit! Op BMW.nl mag je toch minimaal 55.000 euro meebrengen voor een tweedehands Z4 coupe. Dat is idd een heel ander bedrag.

Goede business Roger, iedere nieuwe aankoop de full-Emanuel-behandeling geven! Op deze manier wordt het bij Emanuel en Reggie een "Z3 forum steunpunt - Zuid" :ok:

He Martijn, waar zit de functie die automatisch de "d" en "t" goedzet als je replied? Zit in die functie ook de "z3mroadster" omkatten naar "z4metfohntje" knop? :ok: Nou heren, veel plezier vandaag met "the battle of de grote bekken". Wij gaan straks richting Duitsland, richting Eifel!

uh...is dat een ongebakken Vietnamese loempia?

Roger, mijn leraar Duits op de middelbare school noemde me altijd "Grossmaul" (en ik ben later een Z3 coupe gaan rijden... ), hij had jou ook wel gemogen denk ik! Maareh, je wil vooraf de verwachting van de uitslag van de pissing contest weten? Qua topsnelheid? 0-100? Verbruik? aantal boetes? Eigenlijk is er maar een ding dat telt: "snel in stijl". Martijn's coupe would win that one anytime!

Aan de enorme wielen te zien is die rode gekocht door iemand die een bijpassende auto zocht voor de velgen die niet op zijn 3.0 pasten.

Indrukwekkende lijst van add-ons. Dan denk je dat er een "symbolisch" bedrag bovenop komt (zoals Seat 25 euro rekent voor het "25-jarig bestaan" actiepakket). Maar nee, hoor niet bij BMW, Hatseflats: 4870 EUR! Als ze nu de BMW Z4 (coupe) 3.0si executive leverden voor de prijs van een "normale" dat zou nog eens een leuk gebaar zijn. Maar niet klagen: nieuwe Z4 coupe is goed voor het zakken van de gebruikte prijzen. De Z4 coupe van 2006 zitten nu nog allemaal rond de 30.000 euro, dat mag lager!

Alpinweiß coupe....zwijmel

Het kan natuurlijk ook zijn dat de mensen die op hun 21e al de centen hebben om een Z3/Z4 te rijden al verder zijn gegaan tegen de tijd dat ze 35 of 50 zijn. En derhalve dus op hun 35e op het 5 forum of het "Aston Martin" forum te vinden zijn en niet meer op het Z3/4 forum.

Wel grappig dat je er vanuit gaat dat het een dame ("wijf") was die voor hem zat!

Eens even kijken. Ik was 21 in 1993, de auto toen: 1987er Renault 11 TL 1.4 op LPG 3 deurs (de "coupe" uitvoering dus :D ). Zojuist even een foto gemaakt van een foto. Dit is de daadwerkelijke R11 coupe in kwestie: Het was origineel de auto van mijn moeder, maar die heeft 'm ernaast gehouden toen ze een Toyota Landcruiser kocht (dat is pas een update), zodat wij er in konden rijden. In 1995 heb ik 'm echt van haar gekocht (voor 1000 gulden). Ik heb 'm tot 1998 gereden. Het was een geweldige wagen. Plat rood (met de speciale "toverbal optie": hij werd langzaam doffer en langzaam oranje-er...eh meer oranje). Onder de motorkap was zoveel ruimte dat je er zowat een kratje bier in mee kon nemen. De startmotor heb ik twee keer moeten vervangen, deze zat precies boven de uitlaat. Het standaard "hitteschildje" was al lang weggebrandt. Maar alles was zo toegankelijk dat je dat gewoon zelf kon doen. Stekker los, drie schroeven los. klaar! Backfires van de LPG installatie waren veel voorkomend, Altijd even de motorkap open. Klap op het luchtfilter zodat alle clips weer vast zaten. klaar. Hij had ook een rudimentaire startonderbreker: de choke. Als je niet wist hoe je 'm moest starten, kreeg je 'm niet aan. Ik geloof dat het was: LPG-benzine schakelaar op "B". choke open. Een keer startmotor laten draaien met gas open. Pruttel-rochel. Choke half uit. Een keer startmotor laten draaien. Pruttel-rochel-plof. Choke in. Starmotor draaien tot ie begint te lopen, dan vol gas geven. hij loopt min of meer. Rijden maar. Nu vooral niet naar "G" schakelen totdat ie een kilometer of wat gelopen heeft. Toch heeft die R11 het altijd goed gedaan. Het jaar dat we in Engeland woonden was helemaal top. Ik was de enige student met een auto op dat moment. Dan is je auto echt al helemaal top als ie loopt en je niet nat wordt als het regent!!

als het gewoon een kwestie van verwijderen van die buis was, ging ik dat nog wel overwegen. Van wat ik op de exploded view tekeningen kan zien, zit het ding op drie plekken vast met een schroef. Mij lijkt ook dat je het geval zelf makkelijk door de opening tussen de bumper en de radiator krijgt, als ie eenmaal los is. Het is alleen zo dat er rechtsonder (als je voor de auto staat) twee slangen aan die buis vastgemaakt zijn. Daar stroomt de te koelen stuurbekrachtigingsvloeistof doorheen. Dus dat moet fatsoenlijk los, dan loopt de vloeistof eruit, nieuwe deel gemonteerd, vloeistof weer erin en alles weer werkend. Mijn naam is dan wel ook Ruud, maar ik ben geen Roodkapje. Ik kan mijn eigen klus/sleutel-niveau goed inschatten, dus voor die hele oefening schakel ik graag een professional in. Als Roodkapje/Ruud geen 320 km op-en-neer van me vandaan woonde, ging ik daar even langs. Nu gaat de dealer het fijn oplossen. Als het goed is voor het weekend, want Simone en ik hebben een toerrit naar de Eifel gepland op zondag!

Het bewuste stuurbekrachtigingsvloeistofkoellichaam kost bij de dealer 45 euro ex btw. Ze weten alleen niet of de bumper eraf moet voor het demonteren en monteren. dus dat hoor je dan achteraf... ;)