RvE

Joh, Facebook heeft daar zelfs een Z3 forum...

of: fahrerlebnis voor smooth easy cruising heb je per slot van rekening je daily

I can take that as a "jawohl" lijkt me! Coupe rijders en witte broeken

Ik heb wat zitten klikken in Google maps en heb nog wel wat andere ideetjes voor deze mini-toer. Die nieuwe route komt wel neer op wat meer kilometers, flink stuk erbij in Duitsland, rijden we ten Zuiden van Aachen langs en via het Oosten weer richting Noord. Schnitzels gaan we dan op een andere plek eten, namelijk bij Brauhaus Pelzer in Eschweiler (iets Oostelijker dan Herzogenrath). Dit betekent wel een uurtje eerder vertrekken (12:00u in Wittem) en mogelijk een uurtje later aankomen bij de Schnitzels. Zijn er deelnemers die hierdoor in de problemen komen qua tijd/locatie? Brauhaus Pelzer is een waar Schnitzelparadijs trouwens, echt niet normaal wat ze je daar voorzetten. Ik ben een groot fan van de Duitse taal en Schnitzels, dus even een recensie: Zo'n XXXXL ga je niet redden :lmao: : Mark (Ralf?) en ik gaan 17 feb proefrijden in die regio, waar zullen we eens gaan eten aan het einde van de dag .... :D Dus ik hoor het graag van jullie als het okay is de route wat te verlengen

De regels voor de BPM zijn de laatste jaren veranderd zodat het BPM bedrag stapsgewijs overgaat van "waarde" gebaseerd naar "CO2 uitstoot" gebaseerd. De afschrijving van de BPM is voor beide gelijk (afhankelijk van de maanden sinds eerste tenaamstelling), alleen het 100% bedrag verschilt. Bij invoer van een auto mag je zelf kiezen welk BPM bedrag je al basis neemt. Het 100% BPM bedrag zoals dat werd gehanteerd op de datum eerste tenaamstelling, of de 100% BPM zoals die nu zou gelden als zo'n auto nu voor de eerste keer tenaam gesteld zou worden. Soms zitten daar grote verschillen in (als een auto heeel zuinig is of juist heeeel onzuinig). Een Mini Cooper D uit 2007 is een mooi voorbeelc van de eerste categorie en een Z4 uit 2006 een mooi voorbeeld van de tweede. Toen ik onze Mini Cooper invoerde in september was de 2010 berekening net iets meer dan 100 EUR lager dan de originele 2003 berekening. De BPM calculator op de Autoweek site zet het mooi voor je naast elkaar. De Z4 M volgens Autoweek

Henk, Italie kun je toch even naartoe vliegen. De rest-BPM op basis van de 2006 regelgeving is 6700 EUR, op basis van de 2011 regelgeving kom je uit op 11.500 EUR

Vanuit Limboland zelf dan een felicitatie aan onze geëmigreerde Limbo: Ralf gefeelisiteert mit diene verjeurdaag (32 joare al, det geit schneller dan diene 2.8 bie kintj hoaje :lmao: ), vur zulle d'r eine op dich drinke vanoavent! -_- :ok:

Ach, in ieder geval eens een post waar geen full quote in zit, dat is toch al wat :ok: Nu Hans nog, als ie toch mag blijven.... -_-

Mooi, kan ik mijn eerste post deleten, staat ie te boek als een "BMW-Z-Csi" topic...:ok:

x3. Ik heb in mijn studietijd een jaar in Engeland gewoond en daar met een Nederlandse Renault 11 het hele jaar gereden, nooit ook maar 1 keer iets gehoord over mijn koplampen. En dat waren van die koplampen waar je makkelijk een stukje van de reflector af had kunnen plakken. Those were the days

Topic gaat even op slot. "Annette" is via PM zojuist gevraagd om uit te leggen waarom er nog twee andere users uit 2009 vanaf hetzelfde IP adres komen. Kan een perfect plausibele verklaring voor zijn (waarna het topic natuurlijk weer open gaat), maar dan hoor ik die graag.

Update: Alle stops zijn nu bevestigd voor max 40 auto's (minder kan/mag, meer niet) De prijs is dus ook rond, het is weer gelukt om het volledige dagprogramma voor 20 EUR per persoon aan te bieden. Daarvoor krijg je: - Toekomstig verzamelaarsobject - Start met koffie & more zwaffelbaar spul on display than even Frido can shake his stick at - "Lunch" (zo noemen ze het in Duitsland, wij noemen zoiets "flink bord avondeten") met twee drankjes - Koffie met gebak - Meer bochten dan je normaal in 10.000 kilometer in Nederland maakt - Start en finish direct aan de (von Geschwindigkeit her uneingeschränkte) Autobahn

you're in denial obviously... I rest my case

Een Opel is geen Lotus, ook al is het een Lotus. En Ralf woont nog niet in Limboland, dus het heeft tijd (eens kijken hoe lang het stuk moet zijn dat ik aan de garage moet timmeren om zo'n Elise overdwars erin te kunnen zetten... ) edit: hele sloten in de UK te krijgen.... (toch maar eens kijken of je zo'n "tent" bovenop kan vervangen door iets stevigers ) S2 is eigenlijk nog mooier

Wij zijn afgelopen zomer naar Zweden geweest, Zuidelijke stuk (onder Goteborg). 1 tip alvast: Poets je auto niet van tevoren, ze hebben er echt dirt roads die zo uit het Colin McRae rallyspel lijken te komen: Verder geen sneeuw gezien daar, moet je al richting Lapland gaan. Wel mooi landschap en veel rustige omgeving Andere tip: als er ergens "Livsfarlig" staat, even opletten Voor wat de rit daar naartoe moeten we maar eens over kletsen tijdens een BLBtje, je kunt er op zoveeeeel manieren komen. In dit topic een reisverslag (helaas zonder foto's nu) naar de Noordkaap.

Vraag de baron en roodkapje maar eens hoe het is om in je zoek gereden te worden door van die plastic skelters, op trackdays. Daar kom je met een 3 liter helemaal nergens. Heb zo'n kart in aktie gezien op onze circuittraining, dat blijft maar plakken zo'n ding! Een Lotus Elise als daily, ik wou dat ik de guts (en geen achterbank nodig) had (om) zo'n stoere beslissing te nemen. Respect! Ralf als je weer in Limboland komt wonen halen we er samen twee uit de UK, converteren hem naar LHD en gaan we "ringweekendjes" doen :D (die van mij wordt Gulf-blauw met oranje, of toch liever een witte met Martini kleuren )

Nee hoor, is allemaal onderdeel van het "sylcas wil een Z en weet nog niet welke" topic. No problem. De regels zijn gewoon geschreven. "Het forum" kan geen beslissing voor je nemen. Meestal als een Z hier bekend is, spotten de stamgasten dat wel vrij snel. Is bij de laatste die je gepost hebt niet het geval. Het aanbod is groot in wat jij zoekt, dus het is een idee om gewoon echt uit te kijken naar wat jij wil (motor, kleuren en must-have opties) en dat in de gaten houden. Iedere Z die in je pricerange valt hier posten gaat je niet dichterbij een beslissing brengen lijkt me.

De bereider van de Z3 was Joji Nagashima volgens Ad's website. Als de berijder van een Z3 die dingen in wil bouwen voor het gemak en omdat ie ze al heeft, zou ik zeggen: doen!! en daarna wat foto's plaatsen (zodat ook die berijder op Ad's website komt, in how-to vorm )

Ik herhaal Aub niet voor iedere auto die je ergens gevonden hebt een nieuw topic aanmaken, maar aan dit bestaande topic toevoegen.

Nee hoor, geen issues met Floor. Diegene zal het zelf wel weten als ie in de spiegel kijkt

Henk, je hebt er een te romantisch beeld van, van dat admin bestaan. Het bestaat eigenlijk alleen maar uit emails krijgen van mensen die te lui zijn om gewoon even zelf te zoeken hoe je foto's kan plaatsen/te lezen dat je geen foto bij je profiel kunt uploaden/dat ze pas kunnen posten als hun account admin approved is/-vul hier maar iedere denkbare open deur in. Verder stelt iedereen je beslissingen ter discussie en moet je het maar voor lief nemen dat het schijnbaar okay is om allerlei "kijk eens in de spiegel en vraag jezelf eens of je het zelf wel zo goed doet" berichten te moeten ontvangen. Je "El Pensionado" was iig een one-man beslissing :smart:

Lijkt me een gezonde mentaliteit. Mannen als Karel van Eerd en (wijlen) Albert Heijn heb ik wel respect voor. :smart: Ik heb al een Z3 coupe 2.8 (zo'n groene, zijn er ook niet zoveel )

There is only one "The One". Zelfde dus. Toen ik in voorjaar 2007 aan het rondkijken was voor onze coupe, stond deze ook al te koop. Ik meen toen voor iets van 80.000 EUR (ter vergelijk: toen kon je nog een nieuwe Z4M coupe kopen voor rond de 90.000 EUR en de -_- 3 E92 zat toen ook nog onder de ton). Inmiddels bijna vier jaar later is dat besef er ook wel bij adverteerder: Inmiddels koop je voor onder de 30.000 EUR een gebruikte Z4M coupe in Duitsland, die heb je dan voor onder de 40.000 EUR op NL kenteken op je oprit staan. Als ik 59.000EUR had om aan auto's te verbranden wist ik het wel: Z4M coupe & een R56 Mini Cooper (JCW) op de oprit en dan heb ik nog geld over om een dubbele garage te kopen om ze allebei netjes in te zetten

Die was te goed om te laten schieten

Patrick gefeliciteerd!!!