Michb

Balen zeg zal je maar gebeuren. Als je pech hebt ook nog total loss.

Gecondoleerd en sterkte bij de verwerking van dit grote verlies

Bij mij geeft de zelfde sensor -48.00 graden aan. Motor temperatuurmeter bij ook normaal. Dacht aan uitleesfout van INPA. of moet die echt een goede waarde geven? Motor loopt perfect

Oke bedankt voor de tip zal gelijk even kijken.

Reparatie achterruit Hallo, Bij mij laat de afdichtingstape rond het achterruitje los. Ruitje zelf is nog in redelijke staat. Nu ben ik op zoek naar welke afdichtingstape er gebruikt wordt. en is die ergens lost te koop? Ik heb al gegoogled, maar kom er nog niet echt uit. Weet iemand dit?

6oo Euro lijkt me veel, maar je geeft aan dat je bij de BMW dealer bent geweest. Ik zelf zou naar een Z3 Specialist gaan, ik denk dat je dan goedkoper uit bent en minsten dezelfde kwaliteit. Bij het autowassen spoot je het embleem eraf. Ik neem aan dat je met een hoge druk reiniger bezig was, ik zou hier voorzichtig mee zijn. Persoonlijk was ik hem altijd met de hand en een gewone tuinslang.

Hallo Johnnybt, Ik rijd door. Komt ook doordat ik niet over een garage beschik. Omdat hij dus altijd buiten staat probeer ik er minimaal 1x per week in te rijden. Wordt alles weer warm, lang stilstaan buiten is volgens mij niet aan te raden. Ik heb een softtop, maar wel met binnenhemel. Scheelt een hoop geluid en ook vocht aan de binnenkant van de hemel. Groeten, Michb

Grappig gisteren ook zien staan bij mijn bezoek aan de klassieker beurs. Had nog twijfelt of ik de foto zou plaatsen. Hoef het nu niet meer te doen.

Ja erg leuk filmpje.

Volgens mij te koop bij www.brms.net. Afdekkap mistlamp. Er zijn twee uitvoeringen.

Zag er vandaag nog eentje rijden in de buurt van Schagen. Elektrisch rijden is waarschijnlijk toch de toekomst.

Is natuurlijk goed alternatief. Bij wie heb je dat laten doen? Zit dan nog wel met de deurpanelen. De panelen die ik nu heb horen niet in deze auto. Hoewel de kleur niet echt lelijk is, sluiten ze niet aan op het dashboard. Blijf nog even zoeken.

Oh vergeten te melden. Ik heb een Z3 2.0 uit 1999 post-facelift. Ik zag stoelen in de originele kleur voor mijn Z3, maar dat zijn pre-facelift. Ook waren de deurpanelen erbij. Ik ben er inmiddels al achter dat je de stekkers van de stoel anders zijn er (volgens mij) geen verloop stekker is. Ik zal dan zelf een verloop moeten maken. Wat ik me nu nog wel afvroeg is: In mijn Z3 zitten er airbags in de zijdeuren. In de deurpanelen die erbij waren zag ik geen Airbag merkje. Dus de pre-facelift heeft geen airbag?? Deurpanelen die niet geschikt zijn voor airbags lijken me dus niet geschikt voor mijn Z3, Of kan dit toch wel?

Vraag passen de stoelen van een pre-facelift model in een post facelift? Ik denk dat de stoelen zelf wel passen, maar zijn de stekkers hetzelfde van motor, stoelverwarming en airbagsensor? Als ik het goed begrijp zijn die anders. Ik ben wel topic tegen gekomen om een post facelift stoel in een pre facelift te zetten (hiervoor bestaat een verloopstekker), maar dus niet andersom. Iemand die dit weet? Of een beschrijving hoe de stekkers aan te passen?

IK had even gegoogled op de foutcodes en kwam ook tegen dat de "yaw-sensor" dwarsversnelingssensor defect zou zijn. zit onder de voorstoel. Is niet heel goedkoop. Misschien last van een losse kabel na een rit over een slechte onverharde weg? Hopelijk niet de sensor zelf. Harde reset bedoel je dan de auto helemaal spanningsloos maken?

Ik heb zelf een Z3 2.0 L (M52) uit 1999 en die heeft wel een OBD1 stekker onder de motorkap. Als je voor de auto staat zit hij rechts tegen de veerpoot aan. Het is een ronde stekker als je nu alleen een OBD2 stekker hebt heb je een verloop nodig. Ik weet het niet 100% zeker, maar ik denk toch echt dat je ook een OBD1 stekker hebt en dat de foutmelding van de ABS daar moet uitlezen. Je woont net even te ver weg om langs te komen anders hadden we het mijn diagnose apparatuur kunnen proberen. Ik gebruik een INPA stekker met verloop naar ODB1. Volgens mij moet trouwens een icarsoft 910 ook geschikt zijn voor ODB1, maar dan moet je wel de verloopstekker gebruiken. Als je googled met de zoekterm BMW Z3 OBD1 Location kom je diverse afbeeldingen tegen hoe de stekker er uit ziet. Succes.

Raar dat er geen meldingen zijn. Bij mijn Z3 1999 komen een aantal melding via de OBD1 (onder de motorkap) en een aantal meldingen via de OBD2 stekker. Heb je ze allebeide uitgelezen? Als er een lampje brandt zou er toch ook een melding moeten zijn. Bv. het airbag lampje resetten kan alleen via de OBD1.

vester86 en ligthning87 bedankt voor de reacties. Volgende week naar de garage en wordt het (hopelijk) opgelost. Eerst nog even langs het schadeherstel omdat de buurman zijn camper mijn BMW heeft gekust. Daarna gelijk door voor de kleppendeksel pakking reparatie. Dus een hele week geen cabrio

Ben nog even bij een bevriende BMW automonteur geweest. Is toch olie dat op de katalysator drupt. Pakking kleppendeksel lek. Tenminste dat is voorlopig de diagnose.

Gisteren een lange rit gemaakt en toen had ik al het idee, dat ik iets rook dat niet in de haak was. Vandaag op een ritje naar het werk rook ik het weer en toen ik onder de motorkap ging kijken zag ik rook linksachter van het blok komen. Kon niet echt zien waar het nu precies vandaan kwam of wat het was. Na uitzetten motor bleef het nog even door dampen en toen was het over. Ik heb via google een vergelijkbaar iets gevonden op het bimmerportal van een 316 uit 2003 met ik dacht een N42 motor. Links achter schijnt een plastic afdichting te zitten met pakkingen die kan lekken. Zou onder de vacuümpomp zitten. Ik heb er even twee foto's bijgedaan die ik uit die thread heb. Ik een BMW z3 uit 1999 moet een 2.0l zes cilinder in lijn volgens mij een M52. Ik vermoed dat ik een vergelijkbaar probleem heb, maar wet dit nog niet zeker. Ik heb dan ook de volgende vragen. 1. Komt iemand dit bekend voor? 2. Weet iemand of bij mijn motor deze plaat er ook op zit? Ik kan zo niet direct zien zitten. Ik dek wel een beetje vloeistof op een draagarn te zien als ik bij de motor langs kijk. Ook denk ik dat het geen olie is, maar inderdaad koelvloeistof. 3. Is het misschien een ander bekend probleem?

Droevig, sterkte voor familie en vrienden

Naast de BMW Z3 die ik trouwens ook regelmatig gebruik voor naar mijn werk rijdt ik in een Ford -C-Max in de bijzonder kleur limelight. Zelf ben ik nog nooit een C-max in deze kleur tegengekomen op de weg in ca. 60.000 KM. Op internet heb ik er een paar te koop zien in Nederland. Krijg veel reacties op de kleur, de en helft vindt hem prachtig de ander helft vindt het een verschrikkelijk kleur.

Jammer heb ik ook gemist. Hoorde het op mijn werk dat ze een hele groep waren tegengekomen in Julianadorp. Had de aankondiging ook gemist had graag een keer meegereden. Veel ritten nogal uit de buurt van Schagen. Zo is de Limborit me net even te ver. Misschien een ander keer.

In mijn ZZZ zijn beide gordelgeleiders kapot. Om niet de hele stoel uit elkaar te hoeven trekken ben ik op zoek naar de gordelgeleider die ook in 1 ban de how to's wordt beschreven. Een bevriende BMW monteur heeft gekeken of zij hem kunnen bestellen, maar dat is niet het geval. Ze hebben alleen het type waarbij de hele stoel uit elkaar moet. Ook op internet (ebay, etc,) kan ik ze niet vinden. Weet iemand op het forum waar ik ze kan bestellen? Of zijn ze echt niet meer leverbaar? Groeten MichB

Ik heb deze gekocht. http://www.1classadditions.nl/cms/top-producten/autohoezen/topcover Eerlijk gezegd nog niet gebruikt. Ik had hem uit voorzorg gekocht, Ik heb geen garage en dacht als het dak lek is, kan ik de hoes erover trekken. Nadat ik in het begin een paar kleine lekkages heb gehad is het dak nu helemaal waterdicht, dus zag ik geen noodzaak om hem te gebruiken. Ook lees ik soms berichten, dat door het klapperen de lak beschadigd. Dus ik heb hem nu als een soort voorzorg in de kofferbak liggen, maar nog niet gebruikt. Ziet er wel uit als een goede hoes met ook in het midden banden om het klapperen tegen te gaan.