bofkont

Idd Maurits het gaat mij vooral om de prijs kwaliteitsverhouding.

Michelin PS4 is zeer zeker goed maar de beste keus?? Een Kumho Ecsta PS91 is een perfect alternatief en een echte perfomance band, alleen een stuk goedkoper. "Kumho Ecsta PS91 (Max Performance Summer): The Ecsta PS91 is Kumho's Max Performance Summer tire developed for the drivers of performance sedans, sports cars and sport coupes who want a tire with performance that matches the capabilities of their top-level automobiles. High-speed performance and handling in the dry and wet "

Super Menko 😎

Het bedrijf in Duitsland heeft er ondertussen honderden gedaan , heb er alle vertrouwen in dat ze weten wat ze daar doen. Mijn vorige E85 heb ik daar ook het lager laten vervangen, daarna was het perfect. Dus wil je het gelijk goed hebben zou ik een ritje naar Mönchengladbach maken. Maar precies zoals Shoveltje al aangeeft, vaak is er meer fijn afstelling nodig om tot een goed resultaat te komen met de ring. Mijne was de 1e keer iets te los gezet, eerst 8mm toen terug naar 4 volgens mij, ik rijdt nu al een jaar probleemloos weer ook met die hele warme dagen. Maar geen wagen/stuurhuis is gelijk, de mate van slijtage zal er veel mee van doen hebben.

Prachtige E86 😎

komen ze ook terug als je ze reset?? 1e een disa klep die niet goed in positie kan komen? De 2e is zo te zien een katalysator/lamdasonde die niet goed opwarmt, staat een een bepaalde tijd voor. Maar goed is het eenmalig of altijd, dat is de vraag. Het is overigens ook maar gokwerk van mij, mee naar de dealer of een Bmw specialist als de de codes aanwezig blijven na reset.

Ben het wel met Timewa eens dat hydraulische stuurbekrachtiging beter is, vooral meer stuurgevoel. Maar goed later met de facelift van de E85 is het grotendeels opgelost het sticky steering probleem.

Ja idd Smartbat goed punt. Maar voor die 585 euro is het wel veruit de beste optie vind ik nog steeds. De ring fix is een goedkoop lapmiddel, maar wel effectief voor zolang het werkt.

Smartbart, Tja wat je zegt komt mij logisch over maar daar in Monchengladbach waar ik mijn lager heb laten vervangen van mijn vorige Z4 gaat er prat op dat juist het lager de oorzaak zou zijn. Of zouden ze ook het deel opnieuw smeren wat jij zegt?? Ze doen deze fix daar al jaren voor mensen uit heel Europa. Ik heb vorig jaar mijn ring laten verstellen met die hitte golf , en geen last meer gehad van sticky steering.

Inderdaad DBVS het is met de ring stellen echt maatwerk en per E85 verschillend, die van mij stond eerst ook te ver opengedraaid waardoor het heel erg licht sturen ineens was. Tandje terug en nu perfect, nu afwachten of het ook zo blijft anders is het alsnog naar Duitsland voor een nieuw lager. 585 euro blijft idd wel geld, maar een compleet nieuw stuurhuis inclusief montage ben je tegenwoordig tegen de 3000 euro kwijt.

Dat ziet er idd wel naar uit! Je zou de wagen voor de zekerheid nog eens een paar uur in de volle zon kunnen zetten op een warme dag, als er dan geen weerstand in het stuur zit weet je genoeg. Maar heel mooi alvast!! mooi dat het voor weinig opgelost kan worden op deze manier.

https://www.noordwoud.nl/lichtmetalen-velgen/bmw-styling-32-voor-3-serie-e36-e46-z3/ Zwarte velgen vind ik vreselijk, maar goed dat is persoonlijk.

Zeer benieuwd.

Wellicht zit hier wat tussen voor je. https://www.winparts.nl/uitlaatsysteem/katalysators/bmw/z3-e36-bouwjaar-1995-10-2003-01/c19-487-12497.html

Zeer benieuwd naar je ervaring met warmer weer Zwarte Z 👍

Bougies is elke 60.000km of 5 jaar meen ik. Preventief vervangen kan nooit kwaad, heb de mijne onlangs nog even gecontroleerd en zagen er nog perfect uit. Mocht ik de wagen 2021 ook nog rijden vervang ik ze dan. Goede tip van de bobines, die zal ik dan ook meenemen.

Eberspacher zit je idd sowieso goed! Is een OEM leverancier van diverse automerken zoals Mercedes/Bmw.

Ewout die Gyeon coating zit minimaal een jaar zonder verder bij te houden, dat is vrij duurzaam. Weet niet hoe vaak jij je z wast maar de meesten toch wel maandelijks denk ik, op afloop een laagje van die andere toepassen en ze blijven echt jaren netjes. Kleine moeite, maar goed dat is ieder voor zich. De beste oplossing is idd ze professioneel laten schuren/polijsten/ spuiten/coaten.

Nee hoor, kwestie van geregeld schoonhouden en goed blijven beschermen met een UV blocker. Mijn koplampen vorig jaar geschuurd en gepolijst en zijn nog steeds perfect helder. Toen direct behandeld met deze coating. "Het doet wonderen op gerenoveerde koplampen en voorkomt oxidatie en verlies van helderheid" https://www.carclean.com/nl/gyeon-q-trim-30ml-kit.html?gclid=Cj0KCQjwka_1BRCPARIsAMlUmErgdkrg7-8DQBo9v-C_px0I00mDnOsCD561gfeMR5DXT1Sl0r7TYHoaAovfEALw_wcB En na elke wasbeurt breng ik deze aan als extra bescherming. https://www.carclean.com/nl/surf-city-garage-ultra-clear-lens-protectant-237ml.html

Als de ring mod niet meer wil zou ik hier ook zeer zeker weer heen gaan. Mij hebben ze ook keurig/netjes geholpen destijds,

https://www.demobielekoplamphersteller.nl/ Deze komen aan huis. Heb het in 2017 laten doen door dit bedrijf, of beter gezegd ze sturen iemand langs die op ZZP basis werkt. Keurig werk geleverd toen.

Ah top man !! goed om te horen 😎 Service van Pro car is idd echt top, ik ben ook nog een keer terug geweest voor fine tuning van de ring. Daarom ook dat vaste bedrag van 150 euro denk ik.

Bij mij is het wel goed gegaan gelukkig, maar het is idd geen garantie zo blijkt wel.

Ah bah man flink balen dus 😕 Dan zit er niets anders op dan een nieuw lager te plaatsen. Als je er nu al last van hebt en het nog niet eens echt warm is zal het lager te ver heen zijn al. Ik ben in 2017 in Monchengladbach geweest daarvoor met mijn vorige E85. Kost 585 euro. Automobilservice Rothschenk & Hofmann GmbH Mülforter Str. 235, 41238 Mönchengladbach, Duitsland

Als je nog steeds een klevend stuur ervaart is het dus niet afdoende geweest, met het verstellen van de excenterring is het helemaal verholpen. Trouwens een crime deze bagger constructie van Bmw waarom idd niet een hydraulische stuurbekrachtiging wat ze eerder altijd hebben toegepast..