bofkont

Beste Cabrioot, Dat is idd ook een goed punt, kan idd ook nog overwegen.

Ah zie je bericht mbt de disa revisie, ik zal ook zo'n setje aanschaffen! thx voor deze handige tip.

Google heb ik al genoeg gelezen over dit onderwerp , maar was benieuwd wat jullie ervaringen meningen zijn. Het is duidelijk een zwak punt de disa valve.

Even wat meningen aanhoren over het volgende. De Disa Valve is een gekend zwak probleem bij de M54 motoren, en als je echt pech hebt kan deze je motor de vernieling inhelpen als er onderdelen je inlaat collectoren terecht gekomen. Nu ga ik ervan uit dat mijne nog de originele heeft van 2003, en loop er stevig over na te denken deze preventief te vervangen. Wat is jullie mening hierover?? Onzin?? Nu kan ik deze bestellen op MP , is een Febi Billstein, opzich is het OEM leverancier van vele merken. http://link.marktplaats.nl/a1077100084 Bij Bmw zelf kost hij 100 euro meer. Ook graag jullie gedachte over deze van Febi.

Afgelopen week ook een doosje originele onderdelen binnen gekregen van Ekris bmw webshop, echt ideaal, je kunt alles op kenteken bestellen en via gedetailleerde tekeningen. https://bmwshop.ekris.nl/ De afdekkappen achterzijde van de xenonlampen, heb wat vocht in de koplampen, vervangen van deze kappen zou de oplossing moeten zijn. Afdekplaat van de linkerbox achter de bestuurderstoel, de klipjes van de oude zijn afgebroken. Nieuwe wielkast schroefjes, de oude zijn allemaal wat roestig. Vibratie rubbers onderzijde motorkap op links en rechts, de oude worden wat hard, ze kosten bijna niets dus maar vervangen dacht ik zo.

Idd Emi de US spec is toch in feite een M52 2.8 die aangepast is.

Met alle respect juist de motor maakt de M roadster, en daar zit ook de hoge prijzen in van de EU spec modellen. US Spec M is bepaald niet populair door het veel lagere vermogen van deze Z3.

Beste Moon, Ja dat is idd niet een gek idee die 235 Zie wel even als mijn banden aan vervanging toe zijn, heb eerst genoeg andere kosten nog. Spoelen van de automaat en een vanos revisie.

De styling 106 is idd mooi, kwa hoogte, tja ik vind het mooi zo, ben niet zo van de verlaagde auto's. Of het moet subtiel zijn, zoals origineel Mtech. Dit is gewoon de originele hoogte af fabriek.

Hmmm oke dan zal ik nog even goed kijken, Maar meen dat de vorige eigenaar zei dat hij de runflats eronder weg had gedaan. En zo te zien aan de dikte van de wang zijn het gewone banden. Trouwens wat een gruwelijke dikke machine heb jij Guidok Zie locatie Drenthe dus we wonen niet gek bij elkaar vandaan, hoop je eens te spotten Is ook de enigste velg met een klein beetje schade die ik nog laat verhelpen, maar volgens mij zijn dit geen runflats.

Dacht dat de B12 kit het juist wat comfortabeler zou maken gecombineerd met betere rijeigenschappen. Maar zolang alles nog heel is ben ik sowieso niet van plan iets te gaan vervangen. De wagen rijdt echt heerlijk verder!!

Nee dat is zeker niets voor mij, ik ben meer een cruiser dan een racer, zit dan meer aan de B12 prokit te denken van Billstein.

Bedankt Horus, het is wel iets wat ik op zeer korte termijn opgelost wil hebben, ik erger mij er toch aan. Al staat de wagen momenteel in de winterslaap.

Nee ook dat niet, heb er normale brigdstone potenza re050a onder liggen. Maar ik ben dan ook een vrij comfortabele SLK gewend, dus wie weet valt die van mij ook wel mee in vergelijking met eentje met een M onderstel. Maar drempels moet ik echt stapvoets nemen ook klinkerwegen gangetje van 50/60 is hard zat.

Beste Horus, Wederom erg bedankt!! Heb net het zaakje nog even goed bekeken, denk ook dat de vergrendeling zelf aangepakt moet worden, heb net een beschrijving in TIS gelezen dat je daar ook de hoogte nog kan regelen. Juist bij de vergrendeling valt de motorkap het diepste weg, Het zal dus een stel klusje worden op diverse fronten, laat het toch maar even over aan iemand die er echt verstand van heeft, ik ben namelijk een ontzettende prutser eerlijk gezegd Maar je hulp wordt zeer gewaardeerd!!! Ik hou je op de hoogte!

Beste Vester, Nee zoals ik heb begrepen van de datacard heb ik het normale onderstel, maar ik vind hem keihard al eerlijk gezegd, moet ook zeggen dit is mijn eerste Z4, heb nooit eentje met een M onderstel gereden.

Net even een poging gewaagd, maar krijg de plastic zeskant niet los, welke maat steeksleutel gebruik je daarvoor als ik vragen mag. Heb ook heel voorzichtig geprobeerd eerst hoor, wil de boel niet beschadigen.

Wederom erg bedankt voor je hulp!! de nok is dan denk ik het bovenste gedeelte zwarte rubber??

Beste Horus, Erg bedankt voor je reactie, dat wist ik dus nog niet. En hoe gaat het dan verder in zijn werk?? linksom is hoger ??? Vriendelijke groet, René

Beste Ruud, Erg bedankt voor je reactie! Ja de naden zijn links/rechts wel gelijk, daar had ik direct al naar gekeken. Ja de koplampen zullen er idd ook even uit moeten voor het perfecte. De wagen zal in het verleden een kusje gehad hebben waardoor een en ander is vervangen/gedemonteerd. Overigens kon mijn schade mannetje geen grote oude schade's vinden, die blijven voor de vakmannen altijd nog wel zichtbaar. Maar gezien een stofje in het spuitwerk op het linker voorpaneel is er wel wat gebeurd in het verleden Is verder ook niet erg, de wagen is inmiddels 13/14 jaar oud, belangrijkste is dat het weer opgelost wordt naar mijn zin.

Ja dat CDV gebeuren heb ik van gelezen, maar mijn grote voorkeur ligt toch bij een automaat.

Sindskort heb ik een E85 Z4 3.0 automaat , echt geweldig!! heb ook de handbak gereden, maar die vond ik te hardcore voor mij. Ook is handbak/koppeling bediening van bmw altijd een crime voor mij geweest, krijg het nooit soepel voor elkaar uit stilstand als ik hard wil wegrijden, 4 maal handbak bmw gehad in het verleden. Wel is het zo dat de E85 een keihard onderstel heeft, drempels moet je echt stapvoets nemen. Was wel even wennen voor mij, kwam uit een vrij comfortabele SLK. Maar kwa rijden is de Z4 superieur aan de oude R170 SLK.

Dit zijn toch de stelschroeven voor de hoogte??

Bedankt voor jullie reactie CorvH en Maurits, dan is er dus werk aan de winkel. Het is echt heel erg minimaal, maar toch voldoende voor mij om me er aan te storen. Afspraak inmiddels gemaakt met mijn mannetje hiervoor, zal ergens eind februari plaatsvinden.

Maar aan de E85 Z4 rijders, zouden jullie eens willen vergelijken/kijken voor mij. Loopt de voorbumper vlak over tot motorkap of hebben jullie ook een klein randje minimaal.