Harold

Ik heb voor een andere hobby veel gekocht en verkocht op de Duitse Ebay. Eén tip kan ik je nog geven, al zal je deze open deur misschien niet onbekend in de oren klinken: Duitse klanten hechten enorm aan betrouwbaarheid en precizie. Beschrijf je product dus heel zorgvuldig en doe er goede foto's bij. Dan maak je meer kans op een goede prijs en een goede beoordeling op Ebay... O ja, je kunt met je Nederlandse account gewoon inloggen op de Duitse ebay. Dus daar ook je producten aanbieden! Veel succes!

En alweer raak deze week: Donkerblauwe coupé met fraaie velgjes, geparkeerd naast voormalige Rabobank in Zoetermeer (1e stationsstraat) Gezien, vandaag, vrijdag 25 januari om 16.20

Ik ben er ook weer bij op 7 februari. Met eten as usual... Groetjes, Harold

... en ook daar ga je vast veel plezier van hebben! Welkom en straks genieten maar... En als íe op tijd er is: Kijk eens of je mee wilt rijden met de Paasrit van het forum! https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=6252

Ongelofelijk, kom ik eindelijk ook eens een ZZZ tegen in het wild. Gistermiddag, dinsdag 22 januari 17.20 uur: Zoetermeer, Afrikaweg (richting centrum): een estorilblauwe Z3, voorzien van hardtop!

Welkom Jan, en veel plezier met je aanwinst. Zet maar eens een fotootje van je ZZZ hier op het forum, dan kunnen we meegenieten! ^_^ Kijk eens of je mee wilt rijden met de Paasrit van het forum! https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=6252 Groetjes, Harold

Ik heb er geen ervaring mee, maar op: http://www.brms.net/parts-z3/chromeline.htm Kun je zien en lezen dat dit soort leuke extra's vaak geplakt worden. Bij de deurgrepen is het deels montage, deels plakken. Succes!

Bij nader inzien vind ik een Wiki niet nodig, als "we" bereid zijn om wat meer "duurzame" info uit de draadjes over te hevelen naar de FAQ's (die overigens al behoorlijk goed zijn in mijn ogen! Heeft FastFun dat ook gezien vraag ik me af?) Het voordeel van het forum (kunnen reageren op elkaar) heeft ook weer het nadeel dat de overzichtelijkheid al snel verloren gaat. Ook al gebruik je de Zoekfunctie, bij veel onderwerpen moet je door allerlei gezellige reacties op elkaar heen zoeken naar antwoorden op je vragen. Nadeel van een aparte Wiki is dat je dan op de discussiepagina's bij die Wiki ook weer een discussieplek krijgt. Moet je voortaan op 2 websites gaan kijken, niet handig. Misschien is dit een oplossing voor het probleem: [ik loop daarmee vooruit op wat anderen wel of niet beslissen, ik bedoel het puur als suggestie ] Verdeel de onderwerpen waarover je nieuwe FAQ's wilt hebben (of bestaande FAQ's wilt verbeteren) over forumleden, die bereid zijn om op één gebied een FAQ te maken of bij te houden. Die forumleden beloven dan de "houdbare" naslaginformatie over hun onderwerp uit de diverse draadjes over te nemen en in de FAQ te zetten. Zo blijft de FAQ up to date, komt niet alles op de schouders van een paar moderatoren terecht en kom je in de FAQ zelf geen "klets"-reacties tegen. Heb je dus een soort Wiki en toch ook een forum in één! Op één webadres ook, dat is inderdaad het handigst gewoon! Mocht het zover komen, dan wil ik graag een bijdrage leveren.

Dat wens ik je van harte!!

De koffie op zich is al een reden hoor...

Erg leuke intro, complimenten daarvoor! Het idee van een WIKI is denk ik best goed. Als aanvulling op het forum. Je zou de FAQ-s achtige informatie uit het forum daar naartoe kunnen kopiëren. Zo voorkom je een hoop gezoek., FastFun, wil je misschien zelf een opzetje maken, dan kan iedereen zich beter voorstellen hoe het er uit zou kunnen zien?

Gefeliciteerd! Inderdaad toch wel lekker in de winter, een (passende) hardtop erop... (Foto 1 is echt vloeken...) Nu nog een nummerplaat in een kleur die bij Türkisgrün past. Zou hem echt helemaal afmaken. (donkergroen?) Jammer dat dat niet mag... Maar zo is ie ook heel mooi en de kleur blijft een eyecatcher!

Alles behalve de spiegelvoetjes?

Eh... inderdaad een kat in de zak: Alleen voor de verzekering en niet voor jou! Slim dus...

Mij valt op dat bijna alle nieuwe forumleden vertellen dat ze niet over een nacht ijs gegaan zijn bij de aanschaf van hun Z3. Je weet wel: Laten keuren, km's laten checken, wikken en wegen, voorleggen aan forumleden enz... Logisch, een auto is geen zak krentenbollen (hoewel, sommige... ). Mijn vraag is: Wie van ons heeft ècht pech gehad? Een Z3 gekocht waarvan je dacht prima, maar daarna begon de ellende met onverwachte en peperdure reparaties? (Ik heb het dus niet over normale slijtage en de kosten die dat meebrengt). Een echte kat in de zak??? B) B) Zo ja: Had je dat achteraf kunnen weten? Of had je gewoon pech met dat ene exemplaar? N.B. Ik ben zeker niet uit op "ramptoerisme" of "sensatie". Ik heb het idee dat die Z3's gewoon behoorlijk degelijk zijn! ;) Dat je dus - als je de normale voorzichtigheid betracht - echt geen risico loopt...

Zet mij er bij voor 2 personen + eten graag! ... en complimenten voor de vroege organisatie! We verheugen ons op een leuke tocht!

Hm... handig hoor, die twee eh... wielen met sneeuwkettingen achterin. Het lijken net speakers En om het af te maken die twee spuitbussen met kerstsneeuw?

Ik kijk nog eens, en nog eens, maar het stond er echt: ;) :lmao: :lmao: Leuk verhaal. Jullie zijn bij de aanschaf "nicht über ein Nacht Eis gelaufen" da's duidelijk! Veel plezier met de nieuwe! P.S. Ben nou toch wel benieuwd naar jullie vorige auto die zoveel Euri aan onderhoudskosten opslokte...

Elk type wordt als een totale karikatuur neergezet... Dus misschien pleit het wel voor je als je niet overduidelijk op één bepaald type lijkt? :lol2: (Hoewel: Leven als een karikatuur heeft ook zo zijn voordelen, alles is lekker duidelijk! En je omgeving heeft nog wat te lachen... ) Whatever, bedankt iedereen voor de complimentjes!

Eerst een dooddoener Ik denk dat elk forum voortdurend verandert. In het begin is het nieuw en/of heb je het hard nodig om dingen te weten te komen. Daarna is het ook leuk om met de mensen die je kent onderling wat lol te trappen. En vervolgens is het nieuwe of het bijzondere er misschien wel van af. En er zijn dan ook wel erg veel onderwerpen inmiddels aan bod geweest. Het wordt moeilijker om iets echt nieuws te vinden. Toen ik hier - ook nog maar kort geleden eigenlijk - rondneusde viel mij de vaak positieve manier van reageren op. Nieuwkomers worden (enthousiast) begroet en vaak op een leuke manier, soms een beetje met een plaagstootje. En natuurlijk lekker om een foto foto foto zeuren, maar dat hoort erbij! En gemakzuchtige types die meteen met een ladder vragen komen zonder zelf hun best te hebben gedaan worden wat koeltjes ontvangen. En terecht! Op bijna elke technische hulpvraag worden (grotendeels zinnige) antwoorden gegeven, dus dat is ook alweer positief Mensen die zonder "de passie van de oude hap Z3-liefhebber" een betaalbare Z3 kopen (en misschien al snel weer dumpen) zijn wat mij betreft even welkom. Ze komen en gaan vanzelf weer weg. Verder lees ik hier absoluut geen scheldkanonnades en treurig ego-geschreeuw à la op fok.nl of geenstijl.nl (niet te vergelijken, maar voor mij pure schrikbeelden van internet). Dus de moderatie zit ook wel goed :fiew: denk ik dan... (slijm slijm, krijg ik nu eindelijk een officieel Z3-forum petje?) Soms is het geneuzel in een topic wel fors ja, maar er zitten dan ook wel weer regelmatig geniaal-leuke reacties tussen moet ik zeggen. Zoiets moedigde mij vandaag weer aan (ik had echt even tijd...) om mijn best te doen op een hopelijk aansprekend "slap verhaal" (zie: Welk Z3-type ben jij?). Sommigen zullen zoiets als geneuzel ervaren, het zij zo... Kortom: Zo slecht gaat het niet volgens mij...

Het is geen Focus, Astra of Golf. De Z3 is andere koek. Een bewuste keuze. Dat moeten dus wel bijzondere mensen zijn, die daarvoor kiezen. Hieronder lees je wie dat zijn… Durf jij de confrontatie aan? Op wie lijk jij het meest? Lees, geniet en huiver... PAS OP: SATIRE!!!! De classic car dromer (M/V) :holiday: Verantwoordelijke romanticus. Nog steeds verliefd. Op de lijnen van zijn auto. Meestal ook op die van zijn vrouw. Mits haar lijnen overeenkomen met die van zijn Z3. Ook het omgekeerde komt voor, dan is het de vrouw die de lijnen van de auto in haar man terugzoekt (blijf zoeken). De Z3 bezegelt door tactisch zwijgen de band voor het leven tussen auto en huwelijk. Noem zijn Z3 alsjeblieft niet achteloos een cabrio. Noem het een roadster. Op het woord cabrio reageert hij met een blik alsof hij zojuist een verse lading vogeluitwerpselen op de perfect gepoetste lak aantreft. Deze liefhebber kent immers alle benamingen van alle modellen en interieurcombinaties van (Z3) Roadsters uit zijn hoofd. Hij heeft een zwak voor fijnbespaakte velgen en weinig accessoires. Die laatste leiden alleen maar af van Het Oorspronkelijke. Stel alleen een vraag over zijn auto als je heel veel vrije tijd hebt. De classic car bezitter - pardon, zijn roadster - maakt deel uit van een honderdjarige cultuurhistorische autotraditie. Op zijn schouders rust de verantwoordelijkheid om deze kostbare automobiel met klassiek ontwerp in oorspronkelijke staat te bewaren voor het nageslacht. Vogels en bomen (vogels in bomen trouwens ook) zijn zijn natuurlijke vijanden. En regen. Vliegjes. Roetdeeltjes. Zonlicht. Eigenlijk alles waarvan niet onomstotelijk is bewezen dat het de lak van een zorgvuldig gepoetste Z3 niet aantast. Daarom staat de Z3 luchtdicht en zuurstofarm verpakt in de garage. Daar bewaart hij ook de complete verzorgingslijn van Meguiar's. Maar een enkele keer tref je zijn Z3 aan bij landelijk gelegen theehuisje of golfterrein. Idylle meets idylle. De classic car dromer is gesteld op bewonderende blikken van omstanders, al blijft het wantrouwen bestaan. Wie garandeert hem dat bewonderende blikken de lak niet aantasten? De classic car dromer herken je snel aan zijn "Brut"-aftershave, brogues schoenen en Dockers broeken, hier en daar een bandplooitje uit de herenmodezaak. Nooit overdone. En altijd harmoniërend met de roadster… De gezelschapsrijder (M/V) Hij (of zij) kan je vaak niet verstaanbaar uitleggen waarom hij een Z3 rijdt. Want de kans is 10 tegen 1 dat je hem met volle mond bij een lunch of diner aantreft, in gezelschap van andere Z3-rijders. Voor deze sociomobilist is de Z3 een middel om met anderen te praten. Of te eten. Of te praten en te eten. En te roken. En te drinken. Of al pratend te eten, te drinken en te roken. Maakt niet uit, als het maar in een gezelschap is. Hij is bij elke georganiseerde bijeenkomst van de partij en zal geen toertochtje missen. Het gespreksonderwerp kan natuurlijk de Z3 zijn (vraag hem alleen niet naar wat er onder motorkap zit…), maar meestal zijn het de leuke ritjes die ze er mee maakten, het gemak van de TomTom, het weer, de nieuwe herfstkleuren, er is altijd wel iets om over te praten. De gezelschapsrijder herken je niet gemakkelijk. Hoewel? Hij is eigenlijk altijd wel druk in gesprek, daaraan herken je hem snel. En zijn Z3? Die rijdt gewoon gezellig vanzelf naar jou toe, let maar op. Stoplicht op rood? Ah, mooi tijd voor een praatje vanuit het open kapje met de automobiele medemens! De boulevardrijder (M/V) B) De Z3 is geen auto. Het is een lifestyle-accessoire op de carrièreladder. De glamour van de auto en het prestigelogo moeten afstralen op de eigenaar. Het gaat dus niet om de auto zelf. Maar de tragiek van de boulevardrijder spat er van af. Het geld voor een prestigieuzere auto, een Z4, Porsche Cayenne, Lambo is er overduidelijk niet, de Z3 moet die plaats innemen. Dat is behelpen als je èchte droomauto een Spyker is, model Paris Hilton alstublieft. Zodra het geld er is, gaat de Z3 de deur uit, dat is duidelijk. De auto is al vanuit de ruimte via Google Earth makkelijk te volgen. Alles, maar dan ook alles wat van chroom kan zijn schittert dat het een lust is. Dat houdt de verzekeringspremie van zijn Z3 laag. De boulevardrijder baalt dat "chroom pakket" niet eens leren bekleding in chroomkleur bleek te omvatten. Ook kwam hij er te laat achter dat het BMW-logo niet op het formaat 50 x 50 cm verkrijgbaar is. Deze Z3-eigenaren herken je aan de overvloed aan modemerken en een ultragezonde bruine tint. Zonnebrillen op etalageruitformaat, witte T-Shirts met grote gouden letters ARMANI of VERSACE. Hun Z3 maakt bij zonnig weer een rondje langs drukke boulevards en winkelstraten. Inderdaad, een rondje. Telkens hetzelfde rondje. Zodat je ze vaak kunt zien. Tussen de benzinedampen door ruik je luxe parfums… De bouwdoosrijder (M) Speelde vroeger met Meccano, Lego, KneXX. Transformers. De slogan: "Van Lego kun je alles maken" zit er diep in. "Dus van je Z3 ook!" hoor je hem hardop denken. De Z3 is niet zijn auto. Het is zijn klus. De bouwdoosrijder staat ontspannen tegenover het oorspronkelijke ontwerp van de auto. Hij is er zelfs erg tevreden mee, zolang je er maar dingen op kunt schroeven, in kunt bouwen, aan kunt hangen of op kan plakken. Van spoiler tot armleuning, van uitlaat tot iets turbo-achtigs, van superwoofer tot sportvelgjes, alles is mooi. Alles tegelijk? Nog mooier! Deze kluskraker tovert je Suzuki Alto in een handomdraai om tot een brute 4WD-Subaru. Van Bentley naar 2CV? Bouwdoosman regelt een spoilertje hier, een spuitbusje daar en doet het gewoon! Je herkent deze vriendelijke knutselaar - het zijn uitsluitend mannen - aan zijn tijdloze spijkerbroek, praktisch schoeisel en de geur van zijn Adidas-badschuim (met vaderdag gekregen). Zijn huwelijk is uitstekend, want zijn vrouw heeft alle tijd voor zichzelf. Zelf rijdt ze in een Opel Astra waar hij niet aan mag komen. En met Kerst is ze altijd héél blij met hem, omdat hij de Kerstboom zo mooi kan versieren. Zijn Z3? Die kom je niet tegen op de weg. Die staat in de garage. De technicusrijder (erg M) ;) Hoeveel lucht en benzine zit er in de vierde cylinder van een M50B28 enkel Vanos motor bij een buitentemperatuur van 12 graden bij een snelheid van 82,6 km/uur op een hoogte van 600 meter in het Zwarte Woud op een woensdag in mei om 15.35? De technicusrijder kan het je zonder met zijn ogen te knipperen zó vertellen. Zijn Z3 is geen auto. Het is een wonderlijke machine waarop je niet uitgekeken raakt. "Meten is weten" is zijn motto. En: Je kunt alles repareren en aanpassen, als je maar precies weet hoe! Zijn fascinatie kent in principe geen grenzen, de auto geen geheimen. Hij is nog steeds geabonneerd op de "KIJK" en zijn vroege held was Willie Wortel. Veel technicusrijders zijn een gewaardeerde vraagbaak voor hun medemens. Voor elk probleempje hebben ze wel een tip paraat. Ze hebben veel vrienden. Het andere type technicusrijder heeft meer bewonderaars dan vrienden. Hij communiceert in onbegrijpelijk specificatie-chinees. Alleen vakgenoten begrijpen het geniale achter zijn gebrekkige taalgebruik. Anderen bewonderen hem, maar vragen aan een ander wat hij nu eigenlijk bedoelde. Een derde, zeer onaangename en nogal treurige variant is de wraaktechnicus. Exacte gegevens, gemeten specificaties en complottheorieën zijn zijn middelen. Leeft zoals gezegd puur uit wraak. Omdat hij destijds - volkomen onterecht - door BMW gepasseerd is om de Z3 van bumper tot uitlaat te ontwerpen. En omdat niemand op school hem leuk vond. Heeft twee levensdoelen: Koste wat kost elke uitspraak over de techniek van de Z3 op een betweterige manier aan te vullen of te weerleggen: "Jij denkt dat nu wel, maar zo zit het dus niet" of "Zie je nou wel, ik had toch gezegd dat…". Weet waaraan je begint als je in zijn buurt een uitspraak of vermoeden over een technisch probleem van je auto doet. Na afloop van een vernederingssessie waag je je met al jouw domheid twee weken niet meer achter het stuur van je Z3. Zijn hoogste levensdoel? Aantonen dat BMW ernaast zit met de specificaties die ze opgeven. Het lukt hem. De comproMisloze rijder (heel erg M) Boven het jongensbed posters van Formule 1 Ferrari's, The A-Team, Tina Turner. Rolling Stones, Rambo, Rammstein. Iets met power graag. De compromisloze rijder wil het maximale. Iets met een M. En was de M bij Sinterklaas niet al de letter waar de meeste chocola in zat? En als ik groot ben een auto voor echte Mannen. Een Z3 M Roadster of een Z3 M Coupé dus. En niks anders! Anders dan de bouwdoosrijder is hij niet bijzonder geïnteresseerd in het uiterlijk van de auto, afgezien van een M-logo, lage wegligging en een hoorbare performance. De auto zelf mag best onder het vuil zitten. Vuil is ruig. Vuil is cool. Vuil is M! Je herkent deze PK-ridder al op afstand, in elk geval in het donker. Zijn Xenon-schijnwerpers doorklieven als laserzwaarden alles wat ze tegen komen. Bomen sterven spontaan af, tegenliggers schieten het weiland in. Onder de motorkap van de compromisloze rijder zijn de brave paardenkrachten met pensioen gestuurd en afgelost door een meute bullterriers. Moeders halen hun kinderen naar binnen als er weer eens een M door de geluidsbarrière gaat. Maar de compromisloze rijder vervolgt zijn Missie tegen natuurlijke vijanden als afgeregelde motoren, voorliggers, flitspalen en de verkeerswetgeving. Eenmaal thuis aangekomen vallen de compromisloze rijders in twee groepen uiteen. De een transformeert met het uitstappen van Hulk tot brave huisvader en schuift keurig om 18.00 aan bij de Hollandse pot. ("Mooi op tijd schat!" - "Ja, ik kon lekker doorrijden.") Daarna nog een verhaaltje voor de kinderen voorlezen ("Michel Vaillant") en verder klussen aan de modelspoorbaan (ICE's en Thalyssen). De ander gaat thuis een comproMisloze discussie aan. Hij wint al snel. Denkt hij. Zij vraagt een flitsscheiding aan. De compromisloze rijder is niet zo'n prater, meer een doener. Je herkent hem aan zijn no-nonsense uitspraken èn kleding, een tikje autosportief à la TopGear, maar niet overdreven verzorgd. Een scherp Axe-luchtje hangt om hem heen. Scheert zich uitsluitend met Mach-3 van Gillette. Zijn M Roadster of M Coupé zie je niet op straat. Hij gaat gewoon te snel. In het donker heb je meer kans. TIP: Volg het lichtspoor van horizontaal vliegende meteorieten. De kapper-rijder :sick: … rijdt helemaal niet in een Z3, want daar gaat je haar van in de war. In een Coupé zul je hem ook niet vinden want hij wil al helemaal niet geplaagd worden met afgezaagde woordgrapjes over coupes in coupé's. Zie verder: www.broodjeaap.nl

Hoi Erwin, Gefeliciteerd met je Z3! Misschien vind je het leuk om je even voor te stellen in de Members Gallery? Als je er meteen een fotootje bijzet (van je Z3, niet van jou :offtopic: ) zijn de Z3-verpleegkundigen en Z3-specialisten hier spontaan nog een tikkie hulpvaardiger... (zie je hoe subtiel ik dat even formuleer? ;) ) Ik zelf kan niet zo veel wat zeggen over het verbruik, maar ik heb wel al hier ergens gelezen dat de boordcomputer zo betrouwbaar is als Windows 3.1 zal ik maar zeggen (of is Vista nòg onbetrouwbaarder? ) Kortom: Exact bijhouden met tanken en rekenen, dan weet je het pas zeker... Zelf probeer ik het gebruik wat te beperken door de fiets te pakken voor korte stukjes, in principe op de snelweg lekker 110 km/u te toeren op de rechterbaan (totdat ik het beu ben en dan weer even wil scheuren, maar niet te lang natuurlijk, zou niet durven , gewoon alleen totdat ik iedereen die mij ingehaald heeft weer ingehaald heb...) en naar mijn werk te gaan met het openbaar vervoer (en dan heb ik mazzel dat dat in mijn geval makkelijk kan...).

Zie ook de FAQ https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=3619, daarin staan drie draadjes over winterstalling. Ook iets over een druppellader. Maarre.... tot mei niet rijden met de Z3 ???? Het is nu al weer 7 graden... die Hollandse "winters" duren meestal een paar dagen tegenwoordig...

Het weer werkte nog een beetje mee vandaag

OK, geen sneeuw idd maar toch alvast een paar winterse plaatjes... Groetjes, Harold