mmourik52@live.nl

Dag Ewout, Voor mijn dakprobleem ben ik naar Offenga in Franeker geweest. bleek achteraf een ingewikkeld probleem te zijn. offenga is geen officiële BMW garage, maar is een BMW specialist waar ik al 16 jaar kom. Zonder meer een goede garage. ongetwijfeld zijn er meer goede garages. Maar dan moet je in de forums kijken. een lijst met goede Nederlandse garages met hun specialisatie zou erg welkom zijn. groet Martin

Dank Ewout, lijkt me een goed idee om een lijst aan te leggen van capabele garages voor dit soort problemen. ik hoop dat het op een of andere manier vorm kan krijgen op deze website.

Inmiddels is het probleem opgelost. De garage heeft hier ook contact gehad met Robbi. Er is eerder een sensor vervangen, maar aan de andere kant van de kofferbak zit ook een sensor. deze sensoren communiceren met elkaar. Deze sensor vertoonde geen foutmelding . De garage heeft op advies van Robbi deze sensor ook vervangen. het probleem was meteen opgelost. dank voor het meedenken van iedereen

Dag Robbi, dank voor je reactie. Joey van Offenga is er ook mee bezig, en mijn zoon heeft er ook al zitten doormeten en kijken. Volgens mij is de kabelbreuk al uitgesloten. Ik zag op een buitenlands BMW forum, dat je zowat de goeroe bent van de BMW cabrio daken en dat je een module hiervoor ontwikkelt hebt. Jammer dat je zover weg woont, anders had ik graag een afspraak met je gemaakt. Misschien wil je toch nog even het onderstaande lezen, en heb je mogelijk een advies voor ons: Probleem in het kort: Kap openen. als ik de gesloten kap open doe hoef ik maar een keer op de knop “kap openen” te drukken en vasthouden. Echter de laatste stap, “ramen automatisch weer omhoog” wordt niet uitgevoerd. Wel hoor ik de pomp doorwerken. Kap sluiten. Als ik de (open) kap wil sluiten dan kunnen er 2 dingen gebeuren: - ik moet 2 of 3 keer op de knop “ kap openen” drukken omdat hij tussentijds stopt met openen. Door de knop los te laten en opnieuw in te drukken vervolgt hij de procedure “ kap openen”. Het raam sluit dan wel correct. Dit gebeurt ongeveer 4 op de 5 keer. - ik druk op de knop “kap openen” . De kap komt uit de kofferbak, maar de procedure stopt nog voordat de achterschaal op de bovenschaal is. Het rode lampje boven de knop begint te flikkeren. Als ik de knop “kap openen” los laat en opnieuw indruk dan gaat de kap niet verder met zijn procedure. Als ik dan op de knop “kap sluiten” druk (enige overgebleven mogelijkheid) gaat de kap weer terug richting kofferbak, maar loopt die vast tegen de kofferbak klep, omdat die niet helemaal open is. Dus druk ik voor dit crash moment weer op “kap sluiten”. Dan verplaatst de achterkap zich naar de dak/bovenkap en stopt. Ik moet dan nog 1 of 2 keer op de knop drukken om de procedure af te maken. Het raam sluit dan wel correct. Dit gebeurt ongeveer 1 op de 5 keer. Mijn BMW is van 2009, heeft 65000 km gereden en verblijft in de winter voor 6 maanden in mijn garage. ik hoop dat je mij wat verder kan helpen. groet Martin van Mourik.

Dank voor je reactie. groet Martin van Mourik

Dag Frenkie, bij mij stopt het dak er regelmatig ook mee. Ik ben erg benieuwd wat bij jou de oorzaak en oplossing is geweest. hoorgraag Martin van Mourik

Dank voor je reactie, ik zal het doorgeven aan de garage. Het heeft in jouw geval niet gelegen aan de board computer? Een breuk in een kabel? Heb je nog concreet van je garage gehoord wat het uit eindelijk was? Mijn garage heeft alles via de computer doorgemeten. Vraag me af of je niet alle bedrading vanaf de knop op het dashboard moet controleren met een gewone meter, met andere woorden is een diagnose via de computer wel waterdicht? hoorgraag reacties

Dag allemaal, 3 jaar geleden heb ik mijn Z4 2.3 e89 gekocht. Nooit problemen tot een paar weken geleden, nadat ik de Z4 uit de winterslaap heb gewekt. Sinds een paar weken heb ik dakproblemen. Het dak ging niet goed open en stokte. Door nog eens op de knop te drukken ging die verder open. Ook liep het dak weleens vast op de achterklep. Mijn garage heeft er uitgebreid naar gekeken. 2 kofferbak sensors zijn vernieuwd, alles is uitgelezen en doorgemeten , software update is uitgevoerd, maar toch gaat het nog steeds niet goed. Het dak gaat vaak niet in een keer open en dicht. Als hij stokt, moet ik weer op het dak open of dicht knopje duwen. Dus 2 tot 3 keer de knop in duwen om het dak open of dicht te krijgen is nu mijn standaard. Ook gaan de ramen niet meer omhoog nadat het dak helemaal open is gegaan. De garage heeft alles nagelopen, maar komt niet verder. Een electrische spindel vervangen zou nog kunnen, (bijna 1000 euro) maar of het dan opgelost is? Mijn garage heeft ook bij Ekris navraag gedaan maar daar was dit fenomeen onbekend. Bij Thommy in lisse staat dit raadsel ook uit. Kent iemand dit probleem en/of de oplossing? hoorgraag en groet, Martin van Mourik

Dag Martin, Wil je het ook voor 25 euro doen inclusief verzendkosten? Ik kijk niet altijd op het forum, kan je je reactie ook naar mijn email sturen? Groet Martin van Mourik mmourik52@live.nl

Deze garage is niet trouw in zijn afspraken. We hadden een voorstel gekregen van Nick Bleekemolen met een inruil van mijn z4, maar toen ik een dag later hierop terugkwam, bleef het stil.. Mailtjes telefoontjes etc. maar een antwoord kreeg ik nooit. pas een week later werd ik gebeld door een compagnon. We doen het niet was in het kort de afspraak. Zij hadden geen financiele middelen om mijn auto in te kopen, en dat auto die ik kocht werd door hen in consignatie verkocht.. Wel mocht ik mijn eigen auto ook in consignatie daar verkopen, en dan kreeg ik later bij verkoop de opbrengst wel. Jonkheer en Bakker uit Hillegom is dus financieel en qua afspraken zeer zwak.

Wie kent deze garage in Hillegom Dag allemaal, ik zag een mooie z4 uit 2011 met 44.000 km op de teller staan, bij BMW (specialist). jonkheer & Bakker in Hillegom aan de Stationsweg staan. Ik kom zelf niet uit deze buurt en ken deze garage niet. Heeft iemand ervaring met dit bedrijf. Hoorgraag Martin van Mourik

Hoeveel km staan er op destilleren? groet Martin van Mourik

Het is gelukt. Beide armen met wat brute kracht los gekregen. Mede dankzij de kruipolie en. zonder mijn schoonzoon. IN het mechanisme bij de ruitenwisser motor zat opgehoopt vet, Die zou voor de storing zorgen. Schoongemaakt en alles weer gemonteerd. Vanmiddag met het mooie weer diverse keren de ruitenwissers uitgeprobeerd en alles werkt perfect. Nu maar afwachten of de storing definitief wegblijft, maar daar heb ik alle vertrouwen in. Allen bedankt!

ook!🤣

dank jullie allemaal, De armen staan nu in de kruipolie te soppen. Morgen probeer ik het, en anders vraag ik mijn schoonzoon. Die is nogal stevig gebouwd, en kan vast meer kracht op de poelie zetten dan ik zelf.

dank Pimgmx, zal het gelijk doen met kruipolie..

dank Ewout voor je snelle reactie. nee de ruitenwisser armen zijn nog prima, maar ik moet ze eraf halen vanwege een storing van de ruitenwissers. Misschien moet ik toch meer kracht zetten!?

ruitenwisserarm verwijderen het lukt me niet om de ruitenwisser arm van mijn z4 2.5 i e85 uit 2003 los te krijgen. Ik heb kruipolie al geprobeerd en inmiddels ook een ruitenwisser poelietrekker hiervoor aangeschaft. Als ik de borg schroef eraf heb en ik zet de poelie erop dan moet ik heel wat kracht zetten. Dus ik ben nu bang dat ik bij nog meer kracht zetten de boel stuk trek. Heeft er iemand tips om dit probleem op te lossen?

Dag Vester, Het probleem heeft zich niet meer voorgedaan. Ook op korte afstanden , waarbij die weleens in de noodloop sloeg, loopt de motor goed. Het lijkt wel of de motor beter loopt en wat rijker afgesteld staat door de update. Dank voor het meekijken.

Gisteren mijn z4 opgehaald. Geen problemen met de update van software. Geen crash van de DME. De update is met autologic gebeurd. Control unit determined : MS45.0 There is revised software for this control unit. Basic number 7527730 updates to 7561380 Program number 7529208 updates to 7561458 De nieuwe updates staan geregistreerd op het chassisnummer van mijn Z4. Een bevestigde print zat bij de factuur.( 115,83 euro) Nu maar testen of het probleem is opgelost. Al met al heb ik veel onderzoek en moeite moeten doen voor dit relatief/onschuldig en kleine ongemak.

Dag Vester Hieronder de link. https://photos.google.com/share/AF1QipNVEE_6DHx_RhTkwnl3rSo8XFENZ38hZ1fr5LpmdO0abIeSJM4xP6KYEy8CyAvolg?key=eXQ4R2NlVnUyRmJ5OWo3UnUyQ21XWFZaakNxa3BB Een andere verwante vraag. BMW specialist Offenga uit Franeker wilde vandaag de software updaten. Hij kreeg echter de melding dat bij dit type z4 , door de update het risico bestaat dat de DME onherstelbaar beschadigd kan raken. De monteur wees mij hierop, omdat als dat inderdaad zou gebeuren de kosten voor mij waren. (1250 euro). Dat is op zich wel netjes dat dit gemeld wordt. Deze melding komt vaker voor, maar bij deze garage is na de update dit nog niet gebeurd. Maar ja, wat moet ik er nu mee ?? Als iemand anders hiermee ervaring heeft hoor ik het graag. Groet Martin van Mourik

Dag, stoelen zijn geplaatst, en dat ging zonder sensor. Het was een klus van 1 1/2 uur. Onder de stoelen vond ik nog wat euro munten, waarschijnlijk van de vorige eigenaar. Dus mijn dag was weer goed.. nu nog het rode interieur op marktplaats zetten. dank voor de tips.

Dank jullie wel voor het beantwoorden. Auto is al een paar keer uitgelezen, maar heeft niks bruikbaars opgeleverd. Gasklephuis is al eens vervangen, maar dat heeft ook niks opgeleverd. onlangs BMW Nederland gevraagd. Zij hadden het over de egr klep maar ook over de software. Laatst heb ik een rit naar de supermarkt gemaakt, een boodschap gedaan en vervolgens ben ik weer naar huis gereden. Motor uitgezet en 10 minuten later weer gestart . Het verschijnsel deed zich weer voor. Erna weer uitgezet en gestart en hij deed het weer prima. precies dezelfde rit heb ik nog 2 keer daarna gedaan, met dezelfde handelingen . In beide gevallen deed het verschijnsel zich weer voor. Als die werkelijk in een noodloop gaat, dan leek mij het iets met de software te zijn. Misschien is dit later via een patch opgelost. Ik heb het verschijnsel een keer kunnen filmen, maar het staat op mijn telefoon, en ik weet niet hoe ik het moet uploaden. Het is ook bijna 5 mb.Versturen via e-mail lukt wel.

Dag Vester, ik was aan het googlen naar noodloop en kwam jouw probleem tegen. ik heb een z4 van 2003 2.5 i. Bij een koude motor en een korte rit, en een nieuwe herstart gaat de motor in een vast ritme van ongeveer 1100 toerennaar 1200 toeren sNel heen en weer. Het gaspedaal reageert dan niet meer. Als ik de auto weer uitzet en opnieuw start is het vaak weg. Bij lange afstanden en een warme motor gebeurt dit nooit. mijn vraag is of dit bij jouw ook de verschijnselen waren. hoorgraag martin van mourik