casanova72

Nou, even een update. Bluetooth module ingeplugd, massa en rode 12v kabel verbonden. Bluetooth op m'n handy ingeschakeld, verbonden met (mantson bt), als ik het goed heb is dit de bluetooth module. Maar ik krijg niet de functie aux met de mode toets in beeld. Toen ik gister aan het knutselen was en alles had aangesloten om te checken kreeg ik heel even aux in het display te zien, 1 seconde of zo. En ook meteen weer weg en niet meer terug gezien. Iemand een idee?

Ik zal morgen van die connectortjes halen, maar is 't verder geen probleem dat de oorspronkelijke minkabel in het stekkerblok van de radio een stuk dikker is als de massakabel van de bluetoothmodule?

De rode en de zwarte kabel van de bluetooth aansluiten op poort 12 en 16 bedoel je?

Dat zwarte massakabeltje met dat stalen oog op 't einde moet ik dat gewoon aan de binnenzijde ergens op ijzer bevestigen?

Hij is er al uit. De 2 stalen lipjes zaten zo hoog dat ik er met een hele kleine platte schroevendraaier bijna niet bij kon. Maar 't is gelukt. Nu nog inpluggen en checken.

Ja ik heb 'm binnen.... Ik moet alleen nog kijken dat ik het ventilatie rooster los krijg, ik kom namelijk niet bij die pinnetjes wat je naar beneden moet drukken net een schroevendraaier.....

Welke website is dat....??

Dankje offshore, ik ga deze bestellen....

Bluetooth adapter om te streamen via bmw business Hallo, Ik heb op m'n z4 e85 geen bluetooth functie op de radio. Ik wil de goedkoopste en eenvoudigste oplossing, en dat is in mijn ogen een bluetooth adapter achter in de auxin van de radio pluggen. Heb ik dan gewoon goede ontvangst met het streamen muziek? Iemand hier ervaring mee, zo ja, welke adapter kan ik het beste aanschaffen want ik zie vanalles voorbij komen op 't net.... Groetjes michel

Als ik een draadbreuk wil vinden, welke plaats is dan het meest waarschijnlijk? Maw, is daar een specifieke plek voor...? En hoe krijg ik de control module verwisselt, ik zal waarschijnlijk het binnenwerk eraf moeten halen toch?

Dank voor je snelle reactie ewout. Het begon dus met haperingen en uiteindelijk helemaal geen reactie meer, maar met wel nog hoorbare relais-klikjes. En die relais-klikjes hoor ik nu dus ook helemaal niet meer. Eergisteren werkte hij opeens weer voor een dagje. Nu weer niks meer. Kan het zijn dat er een kabelbreukje ergens zit? En dat relais, waar zit dat ergens? Kan ik daar zelf bij komen. Dat is toch maar een klein blokje. Je hebt 't over de spoel van het relais, zit in dat relais dan nog een spoel? Of wil dat zeggen dat ik dan gewoon een nieuw relais moet kopen?

Raam reageert niet op schakelaar Hallo, volgende probleem. Mijn raam reageert niet meer op de raamschakelaar van m'n z4 e85 2,5. Geen klik van het relais of wat dan ook. Het begon met af en toe een hapering, en nu doet hij helemaal niets meer. Toevallig gister deed ie 't weer even maar nu is alles weer stil. Hij staat gewoon omhoog, alleen sluit hij dus niet helemaal af als ik 't portier dicht doe. Iemand een tip wat ik zelf als eerste kan checken of doen om dit gefixt te krijgen? Alvast bedankt..

Dan denk ik dat je vaak moet gaan zoeken.....

Ik zit momenteel met mijn verbruik weer tiptop. Ik zit nu op 900 km, olie 2 dagen geleden gechekt, en nog geen olieverbruik geconstateerd. Oliepijl staat nog op max. Na de voorbehandeling met wepp 2010,en nabehandeling met wepp 2011. Tot nu toe zeer hoopgevend. En ook gewisseld van 5w30 naar 5w40

Idd bofkont, ik heb ook m'n twijfels of dit idd wel gebeurt is. Ik zou het zeer zeker bij een andere garage laten checken.

Ik denk niet dat ze dit bij BMW niet weten. Er moet daar geld verdiend worden. Ze gaan daar ook echt wel met de tijd mee. Alleen dat word de klant niet verteld, die moet gewoon betalen.

Er zijn garages die je wijs proberen te maken dat de hele kop eraf moet. Dat moet normaal gesproken ook, maar ze doen het allemaal met perslucht via een oude bougie waardoor de kop er niet af hoeft. En dan zou je voor een 600 euro klaar moeten zijn. terwijl 't je normaal het dubbele kost. Als je als klant hier geen weet van hebt dan word je het volle pond berekend.

En misschien kom ik nu wat achterdochtig over, maar dat is wat ik met auto handelaren en garages heb. (eigen ervaringen) Maar ik twijfel een beetje Of jou garage daadwerkelijk de klepseals bij jou heeft vervangen.

Ben toch erg nieuwsgierig wat het probleem uiteindelijk is. Ik vind 1op1700 nog veel te veel. Ik kocht mijn z4 4,5 jaar geleden en toen verbruikte hij 1op7000 De mijne is behandelt met wepp 2010 voor de oliewissel(200km gereden) en daarna gewisseld van 5w30 naar 5w40 met wepp 2011 erbij. Verbruik voor de oliewissel 1op900. Nu 350km gereden en oliepijl nog steeds op het bovenste streepje. Tot nu toe hoopgevend. Maar ik reken me nog niet rijk. Eerst de 900km volmaken.

Oké duidelijk...

Ja die slang...

Als je de slang van het carterventilatie wat boven bevestigd zit loshaalt, dan voel je dat er lucht uitblaast, zou die dan evengoed dicht kunnen zitten?

Oké, dankjewel voor je feedback. Ik denk zelf ook dat de carterventilatie nog aan de beurt komt. Maar ik wil eerst kijken wat het verbruik gaat doen komende weken. Groetjes..

Hoi brock, bedankt voor je update. Nog niet een heel geruststellend bericht. Ben benieuwd hoe dit verder afloopt...

Oké, Ze hebben bij mij wepp 2010 bij de oude olie gedaan. Ik heb hier 200 km mee gereden. Vandaag oude olie 5w30 eraf, en nieuwe 5w40 erop met wepp 2011 erbij. Deze garage zou hier goede resultaten mee gehad hebben. Forte zou te agressief zijn. Nu maar rijden en pijlen, ik ben benieuwd de komende weken. Maar ik ga vooralsnog nergens van uit.