vester86

heeft jouw Z4 een sportonderstel bofkont? mijn Z4 is beduidend zachter/comfortabeler dan mijn MX5je die ik hiervoor had.

tot nu toe is het probleem niet meer terug gekomen, heel bijzonder! vanavond maar eens uitlezen en kijken of er foutcodes terug zijn gekomen.......

INPA is een stukje software waar je mee "de auto in kan" om foutcodes uit te lezen, en dingen af te stellen/bij te regelen. o.a. stationair toerental kun je verhogen/verlagen

Klopt, dat konden we in INPA regelen, maar ik weet niet of het ook blijvend was, dat hebben we niet geprobeerd.

wat is "ruim onder" ?? is dat 600toeren, 700 toeren, 800 toeren? mijn Z4 zit op zo'n 800 toeren stationair, na het opwarmen

ben benieuwd, hopelijk blijft de storing weg

Velgenmerk : BMW Type : Style 73 Breedte 7Jx17 Steek : 5x120 ET waarde : ET47 Bandenmerk : Bridgestone Blizzak LM-32 Bandenmaat : 205 / 50 / 17 93V Profiel 6mm DOT code : 2512 Komen van een Z4 e85 2.5i (en daarvoor een BMW E46 330i touring) af . Banden zijn als nieuw, velgen wat kleine beschadigingen. heb er zelf nu zo'n 3 maanden op gereden maar wil terug naar 18" vanwege de looks. gaan weg voor €400

er was niks geks/onregelmatigs aan te zien. heb ook niet het idee dat ik iets opgelost heb, maar ik kan dit in ieder geval weg strepen nu. wel heb ik 2 aardpunten in de motorruimte losgehaald en opnieuw vast gezet. van eentje (dicht bij de DSC-unit) had ik het idee dat die wat losser zat (maar zeker niet los). de DME zit onder de motorkap, aan de kant van het stuur, tegen de voorruit aan, in een grote plastic bak.

kleine update, vandaag meteen maar even de koe bij de horens gevat. eerst de stekker van de abs pomp los gehaald, met de hogedruk lucht schoon geblazen en met een drupje contactspray weer terug gemonteerd. vervolgens de DME behuizing open, alle stekkers los en de dme even eruit gehaald. van binnen bekeken en alles weer terug gemonteerd. we gaan de komende dagen zien hoe het zich oktwikkeld

ik heb dat INPA beeld wel gezien, stonden behoorlijk afwijkende (en ook negatieve) waardes in heb -70nM gezien en -1000Nm zelfs..... vergeten om een screenshot te maken (Stom!!). komende week even de ECU uit zn behuizing halen, is niet al te lastig en baadt het niet dan schaadt het niet. ook even inspecteren op slechte soldeerverbindingen, al zal dat wel erg lastig worden.. en gezien de symptomen lijkt me dat ook niet aangezien ik ALLEEN bij het starten last heb. loopt ie na 2 seconden goed dan blijft ie het, desnoods de rest van de dag, goed doen zolang de motor loopt... zet ik m uit en even later weer aan, dan is het weer Russische roulette..... ABS pomp is een aardige 2e verdachte, als het updaten van de software geen soelaas bied dan ga ik daar wat dieper in duiken.

Helaas niet veel verder kunnen komen, in INPA wel de fouten kunnen vinden/terughalen en wat summiere extra informatie, maar zette helaas geen zoden aan de dijk. storing is tijdens het uitproberen 1x terug gekomen dus Horus weet nu ook hoe gek/onvoorspelbaar deze is. mijn eerste volgende stap nu is om bij de dealer een software update uit te laten voeren op de DME. kijken of er iets veranderd als deze volledig wordt (her)schreven,,, ik kwam overigens ook nog logbestanden tegen van mijn BMW Scanner software, zie hieronder. de fout zit er in ieder geval al maanden in, toen ik de scanner in oktober kocht zat deze er in ieder geval al in # ERRORS IN UNITS --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Unit BMWTNR HW SW-FSW ERRORS / SHADOW-MEMORY --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DME* -> 7.527.730 00 6.x.x 1 error EWS -> 6.905.667 03 08 no errors ABS* -> 6.762.867 00 0.0.111 1 error LEW -> 6.760.232 04 04 no errors A/C -> 4.116.538 08 67 1 error SRS* -> 6.928.570 09 2.1.1 no errors IKE -> 4.116.029 03 05 1 error LCM -> 6.923.451 04 31 no errors / no errors ZKE -> 6.919.275 10 30 no errors / no errors PDC -> 6.921.415 01 17 no errors AIC -> 6.923.954 40 32 no errors RAD -> 6.927.831 50 51 no errors # ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DME* -> 28AC/A4 - Nominal torque ABS* -> 5E19/A0 - CAN DME/DDE, engine torque not adjustable. A/C -> 0F/82 - AUC Sensor IKE -> BF/48 - Internal fault, EEPROM checksum 1, coding incorrect/incomplete # SCAN END het gaat dus om de 2 bovenste errors, die van de DME en de ABS (die dme gerelateerd is).... de 3e fout is een sensortje van de airco en de 4e is ondertussen opgelost (iets met coderen wat niet lekker was gegaan)

ja maakt niet uit, min loshalen is genoeg....

doe ik, ik ben zelf ook erg benieuwd!

Leuk! Ik maak ff een afspraak met je!

nee mijn scanner geeft alleen foutcode en omschrijving van de foutcode. ik zou de auto wat dat betreft wel een keer willen laten uitlezen met INPA, die duikt wat dieper het systeem in.

heb de 7 cijferige code er neergezet. er is nog 1 andere fout die regelmatig terugkeert, die zit in de ABS module 5E19 - Can DME/DDE, engine tourque not adjustable

Hoe kom je aan die info? google, zie linkje net boven de quote Heb je zelf met inpa die code uitgelezen en is dit ook de vertaling die hij erbij gaf? niet met INPA, wel met mijn BMW scanner software. foutcode is te resetten en keert (snel) weer terug. Dit is namelijk een foutcode betreffende het koppel wat de motor produceert. klopt, heb je de quote gelezen? Die code kan je natuurlijk krijgen door een defecte ecu. Maar ook door wat anders. 1. Is je auto standaard of heb je een tune/andere upgrades? motorisch volledig standaard. DISA, LMM zijn 6 maanden geleden vervangen, de problemen zijn +/- 1 maand geleden begonnen (sporadisch) 2. Heb je al geprobeerd de codes te wissen, accu een half uurtje af te koppelen en dan een stukje te rijden? zeker, zowel resetten met de software, en ook de accu is een tijd afgekoppeld geweest (om een andere reden, klusje waarbij de airbag los moest) 3. Wat zijn de laatste 6 tekens van je VIN? LR20729

Nu het wat kouder wordt lijkt het erop dat mijn DME (ecu) een probleem heeft omtwikkeld. Meteen na starten schiet de auto (Z4 2.5 M54) regelmatig, maar niet altijd, in noodloop. Is niet mee te rijden. Paar keer opnieuw starten en de auto loopt als een zonnetje. Wat zoeken op internet levert onderstaande op, ik heb dezezlfde foutcode 28AC wat duidt op RAM (geheugen) probleem. http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1756113-Cold-start-problems Waar ik naar op zoek ben is een bedrijf of persoon die mijn DME kan herflashen/herschrijven, er wordt namelijk gesuggereerd dat het probleem zit in een corrupt stukje geheugen en met herschrijven zou dat opgelost kunnen worden. Een nieuwe DME kopen kan altijd nog, ik wil eerst bovenstaande optie proberen

hebben we geen forum voor technische vragen?? daar kan alles onder

Jazeker, het is mijn dagelijkse auto.... dus ook (juist) in de winter

Nee niet echt., het gaat om dusdanig kleine hoeveelheden isolatiemateriaal dat die geen invloed kunnen hebben op verbrandingswaarde.

Amen! Ik rij al 4 jaar roadster/cabrio, maar nog geen enkele keer de behoefte gehad aan een hardtop! In de winter is het soms fantastisch rijden, en die kou kun je op kleden (en de kachel aan)

kun je die uitleggen?? Die oorzaak gevolg snap ik echt niet

Welke foutmelding??

Wat sander zegt: kies de 3.0 met automaat. Kies je een 2.5 dan blijf je e afvragen waarom je geen 3,0 hebt genomen. Kijk verder of de sportstoelen/gewone stoelen je beter zitten. Verschil is groot en bijna ombetaalbaar om achteraf te vervangen