vester86

is normaal. Kun je wel coderen (=aanpassen, met BMW software) hoort niet. had ik ook. Heb er onder garantie 2 nieuwe veren op laten zetten en nu dondert ie iets minder hard dicht... Heb wel een spoilertje achterop die voor extra gewicht zorgt. geen idee. niet echt, behalve dat een uitlijning daar wellicht verbetring in KAN geven. Of heel nisschien versleten rubbers in de ophanging, maar dat zal verder onderzocht moeten worden. Beginnen met uitlijning kan sowieso geen kwaad, in het ergste geval staat alles al goed, in het beste wordt het er alleen maar beter op ;) is normaal zit er toevallig een open luchtfilter onder de kap? Bij mn vorige auto had ik dat precies zo! e.e.a. Hangt af van wat je nu hebt. Mocht je de basis 6 speaker uitrusting hebben dan zijn die speakers makkelijk te vervangen., heb ik zelf ook gedaan. Heb je HIFI of DSP dan moet je, behalve de speakers, ook je versterkerunit in de kofferbak EN de headunit vervangen... Behoorlijke klus en duur.

Ben heel benieuwd of ze doorgaan op,de weg van de. E89 (meer tour dan sport), of dat ze juist weer terug gaan richting sportief (en dan met name opmtechnisch gebied: laag gewicht, power, drivability)

Dan moet je beter kijken... Zitten een hoop details in, zoals bijvoorbeeld het design van de koplampen...

Qua comfort is 17" beter, qua rijeigenschappen (hoe subjectief) kunnen grotere maten best wel eens beter zijn. Minder rollen/beeging over de wang en daarmee een strakker weggedrag en meeer stuurgevoel. De ET waarde is deels ook afhankelijk van de breedte van de velg, een 10" (10-J) brede velg moet een hogere et waarde hebben dan een 8" brede velg om GELIJK uit te komen aan de buitenkant. voor het idee onderstaand lijstje, vor de Z4 non-M. De. Z3 is aardig vergelijkbaar geloof ik..

Zoals je zelf al zegt: het hangt helemaal van je verhoudingen af! Los daarvan is je zitpositie achter het stuur ook bepalend, zit je achterover' of juist rechtop?? In de Z4 staan mijn stoel behoorlijk naar voren (ben 1m86 maar zit behoorlijk "actief", rechtop dus). Heb boven me zo'n 10cm over en achter de stoel ook zoiets Passen = meten

Tweede werkt gewoon bij mij, anders ff zoeken car fantasy elst 3e link had ik fout, is nu goed (autoshop de tunnel nijmegen)

Bij http://www.car-products.nl/ hebben ze e.e.a. Heb ik min audio ook vandaan. Wellicht even bellen/mailen of ze die fz102e ook willen bestellen? en ook http://www.carfantasy.nl 2km verderop heeft aardig wat op de site staan. Geen idee wat daarvan op voorraad is? en de laatste, in nijmegen: http://www.tunnel.nl

Zitten je kabels nog goed strak om de accu ? En heb je een (hoofd) zekering bij de accu zitten welllicht, of een hoofdschakelaar?. als dat het niet is dan vermoed ik je "main relay" , relais nr 2 op de tekening hierboven.

ik vind zowel de 124 als de mx-5 erg geslaagd. De 124 heeft motorisch een streepje voor (turbo, meer koppel) en een fijne 170pk op zo'n licht wagentje. de mx-5 ziet er echt klein en wendbaar uit in het echt, en toevallig vorige week een sprintje mee gedaan maar kon vrij lastig wegrijden, verschil was klein. bij de Z5 zal het denk ik heel erg afhangen van de kleur, en eventueel verlaagde sportuitvoering doet heel veel voor de looks

Voor wie het vandaag heeft gemist op RTL-Z, een 45 minuten durende documentaire over het maken van de E85 Z4. Erg leuk en informatief om naar te kijken. Volg het hele bouwprocess van motor, carrosserie en montage. weet niet hoe lang nog, maar in ieder geval nog deze week (in het nederlands) te zien op RTLXL.nl http://www.rtlxl.nl/#!/gemist/z-doc-superfabrieken-corvette-362142 Veel kijkplezier! p.s. Engelse versie van National Geografic op youtube:

Z3 kan prima 18" hebben in ieder geval, en zo van het plaatje af te zien mogen de achterste wielen wel een setje spacers hebben (of een lagere ET waarde van de velg)

Klopt, zit zo'n parrot systeem in de radio ingebouwd.bediening via de grote knoppen van de radio. Werkt prima, wel ff de microfoon op een goede plek monteren (ik had m in de Mx5 bij de binnenspiegel maar dat is niet ideaal met dak open). Tussen de tellers achter het stuur wordt vaak gedaan, weinig windruis daar.

In mijn vorige auto had ik een Alpine cde-235bt, zie onderstaand plaatje. lijkt op de foto heel wat maar was in het echt (qua kleur) niet half zo mooi. Aangezien de knoppen van zichzelf al blauw zijn neigt iedere kleur naar blauw. Weetniet hoe dat bij de 175 is maar bij mijn 235 was dat echt een tegenvaller... Ook qua geluidstinstellingen viel die tegen, al klonk die uit de doos prima. Maar ik kon er net niet de puntjes mee op de i zetten als je begrijpt wat ik bedoel...

Zeker niet de hoogste stand, jaar wel een mooie... 088888 afgelezen vandaag...

wat is er zo bijzonder aan een e86 motorkap in vergelijking met de e85??

netjes, dat zag ik in eerste instantie niet! dat maakt het wel een stuk eenvoudiger dan..heb je genoeg ruimte achter/onder de radio?

Dat hangt zo enorm af van gebruik, warm rijden, lange of korte ritten, onderhoud dat daar echt niks over te zeggen is. Nog los van "willekeur" of een maandagmorgenmodelletje. wel kan je , zeer algemeen, zeggen dat een grotere motor minder hard hoeft te werken bij hetzelfde gebruik.

Dan zou ik er zelf eerder de Clarion XR2410 (4 knaals) of de XR2210 (2 kanaals) versterker tussen hangen. De FZ102e heeft 1x rca uit (stereo) dus dat zou je dan kunnen gebruiken om het geheel aan te sluiten. Op wat voor manier is die pioneer plug & play?

toevallig vandaag op www.autoweek.nl (klokje rond) een subaru met een rammel... bleek een versleten rubber van de stabilisatorstang te zijn..... simpel en klein om te vervangen

www.offenga.nl --> zoeken op Embleem.. geen idee of de maat klopt (15 of 18mm)

Ik heb er nog 2 uit de Z4 die je mag hebben, moet k ze wel ff opzoeken

hoor je de piep alleen tijdens het remmen, of ook als je stilstaand de rem in trapt?

Onbekend maakt onbemind,clarion is in nederland een merk dat (bijna) niet verkocht wordt, hoewel ze in het buitenland (usa) veel en goede kritieken krijgen. ik vind deze er goed uitzien maar het vermogen van 4x25 watt is maar minimaal, zeker als je af en toe wat harder wilt kunnen spelen met de kap open, of als je een liefhebbber van veel bass bent.

Ik wou net hetzelfde gaan reageren, doe mij maar mijn tomtom rider (motorTomTom) die lijkt op dit punt toch een heel stuk gebruiksvrindelijker, onderweg routes aanpassen of maken in het apparaat zelf geen probleem. Heeft ook vast wel nadelen t.o.v. Garmin maar ik ben er blij mee

Mij is opgevallen vandaag dat Z rijders in het buitenland geen van allen terugzwaaien 1500 km getourd dwars door de eifel, paltz, zwarte woud , alpen en dolomieten maar geeneen! wel veel bekijks met de oranje bolide, dat dan weer wel