Tjibbe

Hoe je het beestje ook wil noemen, als je ze bij BMW besteld blijken ze andere eigenschappen te hebben dan wanneer je dat niet doet, althans bij een E38. Heet die remschijvenfabriek BMW? Want dat was het in ieder geval niet. Om je voor te zijn, nee ik ken niet de ins en outs wat dit betreft. Maar ik betwijfel of er veel verschil zal zitten tussen de aanwezige kennis op het forum van een E38 heilige koe en een E85 heilige koe. Veel. Ik ben wel nieuwsgierig nu, kun je een aantal fabrikanten noemen in de hoop dat ik een naam herken? Is Lemforder iets? Of is dat van de voorruiten? Wat voedt die fabriek van BMW zelf? Zouden de schijven in bv rauwe vorm nog van een andere fabriek af kunnen komen?

Toen ik een E38 had was ik ook lid van een forum, aldaar zijn vele schijven geprobeerd, er is veel veel veel gezocht naar de oorzaak van na 1500km reeds weer kromme schijven. Het bleek te liggen aan wel/geen OEM, ongeacht dat dat hetzelfde merk was.... Kortom, BMW koopt schijven in bij een fabrikant (ben de naam vergeten) en je denkt dan dat het geen verschil maakt of je schijven koopt van BMW of van die fabrikant, maar BMW verhit ze nog 1x na.... Sindsdien zet ik onder elke BMW die ik bezit (of zal bezitten) OEM schijven.