MNZ3M

IBMW Maar ja zij zoekt waarschijnlijk ook geen Z3M met 321 PK en als je dat wel doet heb je een bepaald budget en heb je waarschijnlijk een aantal eisen waar je aan toetst of naar zoekt. Een Z3M is een zeldzaamheid als die aangeboden wordt en vaak (vaak import) is hij behoorlijk aan de prijs of er dient nog al wat achterstalling onderhoud te worden ingehaald. Ook hoe is er mee omgegaan weet je vaak niet ,echter het is een zeer sportieve auto echter dien je hier wel netjes mee om te gaan (warmdraaien enz) ECHTER JE HEBT OOK DRIFTMEISTERS enz of Nurnberg rijders en je kunt dus een hoop extra slijtage aanbrengen . Is alles netjes onderhouden en of gerepareerd is er niets aan de hand echter kun je ook de ellende die aan zit te komen er gewoon bij kopen en koop je achteraf een kat in de zak (hoop extra kosten waar je niet op zat te wachten en niet alle onderdelen zijn voor een appel en een ei te koop voor dit model.) Maar als je er een heb wees er zuinig op wat zo iets wordt niet meer gemaakt en als je er eens in gereden hebt en het vergelijkt met een gewone Z3 is er toch wel een verschil. Maar een gewone z3 is voor de meeste al mooi genoeg en heeft alles wat je bij een gewone auto mist.

Dat verschik kan ik niet verklaren echter de RDW is de enige instantie die officieel iets kan publiceren met enige betrouwbaarheid en of herleidbaarheid. Zomoto is slechts en commerciele site waar op basis van een programma bepaalde data kan worden gepubliceerd zonder betrouwbaarheids gehalte. Uiteraard is de RDW info ook niet 100% waterdicht echter dat is een kwestie van tijd en wet geving . Ook m.b.t. kilometerstand en import zit hier een hiaat waar sommigen misbruik van weten te maken.

Het is een echte Z3M een NEDERLANDSE dus een zeldzaamheid !!! Uiteraard zegt dit verder niet alles maar is een Historisch gegeven. Het aantal eigenaren is relatief (3 prive / 1 handelaar) RWD gegevens De tellerstand is Logisch wat wil je nog meer Nederlandse eerste registratie dd14-2-1998 Wat er in de loop van de tijd aan de auto verandert,vervangen ,onderhouden is en door wie enz weet ik niet maar daarvoor dien je e.e.a. verder te onderzoeken of de auto te laten keuren.

Ja, bij het sluiten van de deur gaat normaal gesproken ook de achterklep op slot ,idem openen

https://bmwshop.ekris.nl/47431-bmw-328i-bg21-m52-01-1995-e36/nl/onderdelen/carrosserie&artikelid=395486&panelid=61_4364

Heerlijk Cabrio dakje open weer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

relais K47 (mistlamp) 61.36.8.353.447 relais K48 (dimlicht) 61.36.8.353.447 Zijn dus gelijk !

Wellicht een defect verlichting relais. Kijk eens op A Kusters verlichting schema's Z3 !

Emi een Z3M coupe is totaal een andere keuze en daarvoor is gewoon een totaal andere afweging gemaakt. Een uniek wagentje echter kun je hem ook zat worden anders werden ze niet meer verkocht Is een young timer echter geschikt voor dagelijks gebruik en als hobby auto. Maar het rij gedrag van die auto kun je totaal niet vergelijken met een Z4M coupe of een Z4. En de afweging voor jou You Love it you're you hate him is al geweest. Verder kun je die auto nergens mee vergelijken. Een moderen auto rijd ook geweldig echter krijg JIJ daar geen enkele kick van . Verder staat er interests Z3M Coupe en alle andere BMW's daar uit leid ik af dat er ook andere BMW modellen tot je interesses behoren wellicht een M3 E30 , Z1 enz Het zou eens een overweging kunnen zijn. Een Z4 E89 hiervan acht ik de kans kleiner dat je die na 10 jaar nog hebt .

Klopt ! Echter zie je maar weer dat Haroldv zijn keus puur persoonlijk is en het advies van een ander eigenlijk niet ter zake doet. Een Z4 had hij al. Echter wilde wat nieuws Vind de nieuwe Z4 E89 eigenlijk al geweldig als het maar een 6 cilinder is. Is echter bang om hier in te gaan rijden , verlieft te worden en voor de bijl te gaan .Dat is toch heerlijk. Echter leef je maar een keer. En na de E89 komt er vanzelf wel weer een keer het verlangen voor weer iets nieuws.

Zie je maar weer dat mijn Z3M roadster alles heeft. -classic looks -snel -incognito -heeft zijn afschrijving reeds gehad -rijden is ook ik zekere zin toch nog werken -geeft je het gevoel toch weer anders te zijn -een zeldzaamheid -een beest -en een gentle man -er rijd niet als een moderne coupe of heden daagse auto te gladjes -en nu kost beduiden minder dan een Z4M of E89 -en na een rit heb je gereden zonder in slaap te vallen- wat wil je nog meer -zie foto rechts Z3forum.nl back to the base -of foto links Z3forum.nl de Z4 coupe voor dagelijks gebruik ( rijd echter modern) maar heeft wel weer de andere looks

En bij de keuze van een Z3M Coupe of een Z4M Coupe toch weer terugverlangt naar een Z3M roadster als het puur om de beleving gaat en het zonnetje schijnt.

Er is maar 1 item "verlieft" al het andere is niet van toepassing. Waarom wil je een andere Z4 ? Omdat je er een kick van krijgt .Meer vermogen . Ander uiterlijk . Moderner .Of toch gewoon de looks of het extra vermogen. Wat een ander er van vindt is leuk mee genomen maar als het je niet om het geld gaat of allen de mening van een ander zul je altijd spijt krijgen was niet jou echte 1e keus zou zijn. | Vandaar is er maar 1 antwoord mogelijk en dat kun je alleen zelf geven . Het is net als met kleur. Welke kleur vinden jullie dat ik moet kiezen ?

Dat het vandaag eindelijk heerlijk roadster uitlaat dag was en besef je weer waarom een roadster toch wat extra beleving geeft zo met het kapje open een met het voorjaar en je weer ziet dat ze allen uitvliegen. Heerlijk.

Welke Z3M rijder of kenner heeft voor mijn het Best. Nr .. .. . ... ... van het Handboek voor een Z3M roadster productie 07/1997 kenteken datum 6-6-1998 Voorbeeld : BMW M roadster Aanvulling Best Nr. 01 49 9 790 248 1996 BMW AG De BMW dealer kan dit niet achterhalen er zijn wel een Duits handboekje nr 01 40 97 91 040 (XII/97 ) Of weet voor mijn auto zo'n boekje te vinden ? voorbeeld zie link http://www.targetcars.eu/cars/bmw-z3m-m-roadster-3-2l-321hp-s50-11-97-111389km-nl-reg-lhd.html#

Met zo'n auto ga je toch niet op dat soort zaken bezuinigen ? Waarvoor heb je anders een M. Zonder goed onderstel heb je niets aan de 321 paarden en als je dat toch bezig bent doe het dan goed.

Dus wellicht 8 jaar Nederlands onderhoud ? En als dat in verhouding is tot de staat van de auto en de afgelezen KM stand en dus een scherpe prijs kan dat een overweging zijn. Het overige is het Blauwe ogen verhaal , geen onderhouds historie , boekjes dan wellicht is alleen de prijs welke doorslag gevend is en de aankomende onderhoudskosten en of er verborgen gebreken zijn of komen is voor de nieuwe eigenaar. Goedkoop is vaak duurkoop maar er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen.

Het Prikkie is dus helaas teveel betaald ! Wellicht indien je Hankooks t.z.t. versleten zijn eerst je draagarm rubbers en uitlijning van de wielen laten controleren bij het plaatsen van nieuw banden. De oude banden zijn op de auto ingesleten en de nieuwere zijn anders ingesleten en met andere band rijeigenschappen. Met versleten rubbers , slechte uitlijning en te brede banden is spoorvorming eerder te verwachten,

Ik ben benieuwd of er zonder het stukje tape ,zekering of niet functioneren er een APK afkeur op kan volgen als het geen onderdeel meer is van de keuring eis !!!!!!!! Vandaar dat er vorig jaar een hoop APK keurmeesters hun keurings bevoegdheids zijn kwijt geraakt.(eigen interpetatie van regels welke afwijken van de welttelijke keurings eisen ,wellicht i.v.m. eigenbelang ,onterechte goedkeur of afkeur op onduidelijke punten welke in twijfelgetrokken kunnen worden) Bij afkeur (dreiging op dat punt) kun je altijd nog een her keuring aanvragen indien je twijfelt aan je eigen keurmeester . Onafhankelijk van keurende garage. Keep it simpel.

Tyrap is low kost oplossing voor uitgeharde rubberen slangetjes waar de rek uit is. Dat er geen verplichting is voor het aanwezig zijn van een automatische hoogteregeling en een koplampreinigingsinstallatie bij voertuigen voorzien van dimlichten met gasontladingslampen (Xenon) in gebruik genomen voor 31-december 2006. Hierop kan geen afkeuring meer volgen. Dus geen veiligheids eis meer !

Tyrap is low kost oplossing voor uitgeharde rubberen slangetjes waar de rek uit is.

In de eerste plaats Bandenspanning altijd volgens de fabrieks voorschriften . (behorend bij gebruik en belading) Van 2.0 naar 2,7 bar vind ik nog al een extreme waarde (bolle banden) !? Het wisselen van de wielen altijd toch altijd nog een keertje proberen. Geeft dit nog een slecht resultaat ja dan terug naar je vertrouwde naar de auto ingesleten oude Hankook.

Je kunt ook je wielen volgorde wisselen. Wat is " nieuwe " Bridgestone banden ?

Als het je smaak is ? Er zijn ook " Super maten (vanaf 7XL) dus het past altijd Echter ik vindt het niet echt vrouwelijk Wellicht als motor pak lijkt het mij meer functioneel , Ik sla over maar ik heb dan ook een Z3 en is het niet mijn smaak.