MNZ3M

Het vervelende is dat je de auto gekocht heb zonder NAP om dat dat de enige manier is om te controleren met enige zekerheid dat er met de auto niet waarschijnlijk niet geknoeid is en de KM stand logisch verklaarbaar is of er een afwijking. te constateren is. Bij import is dat alleen niet meer automatisch mogelijk en zul je het moeten doen met de eventueel bijgeleverde onderhoud historie en een check bij de dealer om te kijken of er iets afwijkend te achterhalen is en het blauwe ogen verhaal. Met het grootse deel van de import is wat mis vooral omdat daar veel geld mee te verdienen valt en er nog altijd mensen een auto voor een afwijkend lagere prijs willen kopen zonder daarbij alle bijbehorende checks voor zover mogelijk is te doen. Er wordt dan ook vaak met afgelezen KM stand geadverteerd en op zich hoeft dat geen probleem te zijn echter het geeft aan dat je daarbij extra alert dient te zijn en alles dient te onderzoeken en of na te vragen. Is de staat van de auto in verhouding met de KM stand en eventuele slijtage plekken bekleding ,spuitwerk enz. Maar als ik eerlijk ben is het zeer moeilijk om het verschil tussen 71000 of 110000 optisch te constateren. Veel heeft ook te maken met het soort berijders.. Had je t.z.t. twijfel gehad en je had de auto voor een aankoop keuring laten checken dan was je hierop wellicht geattendeerd. Ik denk dat je behoorlijk zwak staat en is het niet altijd te herleiden of er gerommeld is want degene die frauderen weten wat de mazen zijn en weten dat niet alles te achter halen is. Vandaar dat ook vaak de onderhoudsboekjes verdwijnen . Of je met export kansen krijg van wegen het overschrijven en de mogelijk heden die dat biet. Een schrijf foutje wordt zonder check overgenomen en de auto heeft ineens een jonger inerlijk gekregen. Als je in je aankoop nota een "gegarandeerde" KM stand heb staan sta je sterkt echter ik kan me niet voorstellen dat een gerenommeerd auto bedrijf iets zal garanderen wat ze niet zeker weten of kunnen weten .En dat is vooral met import moeilijk .

Zitten de veertjes nr 2 er nog wel ?

Hierbij voorbeeld hoe het ook kan klinken. Afgelopen zaterdag

Het beste advies is je EGA zelf een auto te laten kiezen die ze mooi vindt . Voor een bedrag van maximaal 20.000,- in haar favoriete kleur. Daar heb je en zij het meeste voordeel en profijt van .Slechte auto's worden niet meer gemaakt. Tegen de tijd dat er wat aan gaat mankeren doe je hem waarschijnlijk al weer weg "daly drive" . De rest over verfijnde techniek speelt alleen voor mechanische horloges .Een Suzuki Alto of Toyota heeft zeer verfijnde techniek en daar gaan bijna nooit wat aan stuk maar dat is vast niet iets wat waar ze naar zoekt.. Ze heeft iets met uitstraling en bling bling dan al gauw een Audi afwerkings kwaliteit en materiaal keuze vaak een stapje hoger. Alle Audi's lijken op elkaar dus afhankelijk van de gewenste binnen ruimte kun je steeds een stapje groter.. Rij eigenschappen zijn van alle auto's tegenwoordig goed al is er natuurlijk altijd een persoonlijke smaak sportief of comfort . Duits of Frans en bij emotie italiaans. Van kleiner zuiniger Diesel denk ik meer aan een Scoda ( uit de audi - VW - Seat lijn ) of Renault maar of je vrouw nou blij wordt van een kleine zuinig heids diesel ik vraag het me af ? Of wordt het een Alfa mito ?

Was jij dat Enzo Sebastian van morgen klaverblad Hoevelaken ca 9.00 uur zwarte Z3M met roodkapje rijdend richting Zwolle toeterend en ik in mijn Z3M artic silver met open kap rijdend richting A'dam voor Cars and Coffee waar ik weer het nodige moois heb gezien inclusief Werner met zijn verhaal over zijn positieve rij ervaring en bezichtiging van bovenstaande Alfa in Italië.. .

Morgen maar weer eens auto uitlaten en naar Cars and Coffee A'dam

Helaas kan ik en de BMW dealer niet achterhalen welk onderhoudsboekje bij mijn auto hoort. Die link had ik al gebruikt echter zonder het gewenste resultaat en het boekje wat er uit kwam heb ik nu 3 dubbel . (Het boekje van op de Target link ONDERHOUD zoek ik echter wat is het nummer ?) VIN nummer enz heb ik al gedaan en nu heb ik zelfs dus 3 stuks Beste Nr 01 49 9 790 248 maar dat is slechts een van de vele "Aanvullingen BMW M roadster" XII/98 Ik krijg alleen de Aanvullingen te pakken (echter het boekje met de titel onderhoud kan ik niet achterhalen) Misschien wel nooit origineel bij geleverd ? Vandaar dat ik hoop een Nederlandse BMW Z3M eigenaar hoop tegen te komen met een Z3M 1997 /1998 wie mij kan vertellen welke onderhouds boekjes met Best.Nr 's hij heeft zodat ik op basis van een Bestel nummer kan zoeken welk boekje ik wellicht mis. De boven staande link had ik al gebruikt echter geeft mij niet het gezochte boekje en of nummer ook kon de BMW dealer niet achterhalen welk boekje dat kon zijn.. Dus ken je iemand met een Z3M roadster NL bouwjaar 1997 (mijn kenteken 6-6-1998 ) ca wellicht kan hij kijken wat hij heeft)

Is dit een bekend forum Z3 Coupe tje uit Utrecht Nov dec 2015 Spot ?

De kleur is als het goed is de zelfde als de rest van de auto behoudens een 2e laag zijnde blanke lak.

Een schitterende race met een constane spanning en prachtige onverwachte sensatie. Nu maar weer sparen voor een voor een Red Bull 1:43 modelletje van dit seizoen naast die van vorig jaar.

Neem eens contact op met ATL Luttenberg BMW specialist zij kunnen je vast wel helpen.

Eindelijk weer eens een rekje welke gemonteerd is zoals het hoort . Daar is over na gedacht. En iedereen die niet van rekjes houdt monteert hem gewoon niet of zoek een alternatief met alle bijbehorende nadelen en of wellicht voordelen. Echter ik vind het prima staan en als je hem zat bent haal je hem er af of monteert er desnoots een kofferbak spoiler op. Voor ieder wat wils. https://youtu.be/ixtGaHRQi10

Dat is de afstandsbediening voor het alarm en de deur vergrendeling . Wellicht batterij vervangen ?

Doe mijn de M1 maar of als alternatief de Z8

GigiA 1). "De juiste stand staat in de EWL opgeslagen " en "Ik wil dit alleen graag officieel door een 3e partij laten bevestigen " (1) Als dat zo is zou ik dit aan "BMW Nederland" vragen om dit op schrift te laten verklaren . (2) Hierbij tevens te vragen hoe (of bij wie ) dit is uit te lezen en vast te leggen of uit te draaien. En hierbij geld dan wel hoe zeker (betrouwbaar) zijn die standen en of zijn die te manipuleren .ook zou ik daar gelijk navraag naar doen. Verder wat wil je uit eindelijk hier mee bereiken . Heb je officieel al je klachten op schrift gesteld bij de Verkoper. Stel je de vraag 1.Wat is voor jou het slechtste resultaat. 2.Wat is voor jou het beste resultaat En zoek daar het gemiddelde van en probeer daar eerst met de verkopende partij uit te komen. Lukt dat echt niet , dan kan je inderdaad een juridische zaak starten echter daarvoor dien je natuurlijk wel te kijken of je een sterke zaak hebt (Zie zekerheid KM stand of fraude kunnen aantonen) en ook daarbij geld weer 1 en 2 wat denk je uiteindelijk te kunnen bereiken . Sterkte en succes .

Horus ik rij helaas mijn auto het liefst alleen met mooi weer en kapje open anders mag hij eigenlijk niet buiten spelen. En ja dat was ook een Z3M met koffer rekje en dat was het meest bijzondere punt. Kon helaas het kenteken niet noteren voor een kenteken register check het leek me een Nederlands geleverde auto.. Wellicht een Z3forum lid bekende auto of eigenaar ?

Vandaag zwarte of donkerblauwe Z3M roadster zien rijden met koffer rekje Breda richting Eindhoven ter hoogte van Bavel met vrouw achter het stuur . Echter liefhebster , gezien het helaas slechte weer .

Voor naar Oost europa is dat handig als je alleen aan lange afstanden over goed geplaveit asfalt of beton denkt echter zijn er wel wat ander prioriteiten te bedenken die veel belangrijkers zijn als je het over comfort hebt "bodem vrijheid" bij de slechte wegen. Een cabrio als comfort in en naar oost Europa het kan . Ik kan me wel wat beters voorstellen als COMFORT de hoofd prio is Wellicht .4 wiel drive . Winter enz . Kan knap koud zijn daar en overal ligt geen asfalt. Maar ja ik ben ook wel eens regelmatig in Oost Europa geweest. En ik denk een achterwiel aandrijving geeft daar in de winter wel wat meer problemen maar wie ben ik .

TsaArno Een 3.5i wil hebben met DCT, bij voorkeur met M bumper . Geen cruise-control is voor mij een deal-breaker. Gekker heb ik nog niet gezien . Als je cruise-control ECO style wil rijden koop je toch niet zo's auto. Neem dan de kleinste motor variant "hou je nog geld over" en rijd je uiterst comfortabel. Een racer met DS vering koop dan een SM

Effe door sparen of zonnesteek prijzen Z3M roadster import bwj 2000 http://ww3.autoscout24.nl/classified/286223806?asrc=st|as

Zeldzaam is als iets relatief niet veel voor komt en als er ooit maar 53 origineel in Nederland verkocht (voor 2002) zijn mag je toch wel van een zeldzaamheid spreken. Natuurlijk zijn er ca 100 stuks geïmporteerd naar Nederland maar om nu te zegt dat je ze vaak zal tegen komen . Het zelfde geld of nog meer voor een Coupe of een te van het bouwjaar 2001 of 2002. Maar goed wat zeldzaam is staat altijd in verhouding. B.V een gele, rode ,groene of witte Z3M maak alles nog exclusiever (in plaats van een zwarte of grijze) en zo zijn er vele of b.v. de James Bond uitvoering 100 stuks wereldwijd. En bij die gast in Eindhoven heeft zich gespecialiseerd in exclusieve zeldzame sportwagens import uit o.a UK of Japan wand daar zijn nog wel eens "koopjes te halen" relatief dan want vaak dient er nog wel het e.e.a. aan de auto te gebeuren om hem in een goede staat te krijgen. Maar goed koop er maar een daar en je ziet ze zijn stevig aan de prijs en zonder garantie wat you see is wat you get. In dien geen zeldzaamheid is de prijs vaak ook wel laag

Inspector Holms Ook de stoelen zijn te herstellen en zeker gezien de leeftijd en de vele eigenaren kan er het nodige aan gemodificeerd en of veranderd zijn.(herstel achterwiel ophanging o.a enz) Echter van deze auto is dus het meeste te achterhalen . En dat kan je van welke import dan ook niet altijd met zekerheid zeggen en of herleiden. Dus je heb in zekere zin een groot informatie voordeel. (RDW en Zomoto boekjes en wat wellicht bij de verkoper bekend is of voormalige onderhoud bedrijven samen) Uiteraard wil je het liefst een auto direct van de eerste eigenaar met alles kloppend echter dat heeft vaak wel een prijs. Maar goed het is een Historisch zeldzame oorspronkelijk Nederlands geleverde auto. En er is altijd een liefhebber voor . Tevens zoek Z3M op Google en je vind van zelf plaatjes over de auto met dit kenteken.

Doe maar lampjes helaas

Ach rijden is een kunst (Met of zonder DSC/ABS ) het ligt bijna altijd aan de bestuurder of een andere weg gebruiker en er kan altijd wat stuk gaan. Wat bij de en ene stuk gaat hoeft bij en andere niet stuk te gaan echter komt het ene vaker voor als het andere. Lagerschaaltjes of drukgroepen het een is ab normale slijtage het andere gebruikelijke echte heb je daar vaak zelf de hand in of de voorgaande eigenaren. Ook kennen bepaalde modellen of motoren hun zwakke punten maar goed ouderdom komt met gebreken. Echter vrijwel alles is te repareren en gelukkig hebben we een forum om elkaar tips of vrijblijvend advies te geven het blijft echter een liefhebbers hobby.

Uiteraard echter vergt dat ook het nodige onderhoud en als daar niet op bezuinigd is heb je een pracht bak waarbij je altijd happy in en uit stapt. Maar de auto is bij RUUD in onderhoud geweest dus je kunt daar altijd na vraag doen naar de daar bekende staat van onderhoud. Wat wil je nog meer.