Didimon

@: JCK: Dank je wel!! :oops: Tja, t'is ook heel vreemd maar niet gek zo blijkt uit het topic op het andere forum.... kennelijk hebben meer mensen hier last van... Het is echt zo, in daglicht display onleesbaar, bijna zwart gedimmed, zodra het gaat schemeren wordt het display feller (net zoals met een stickertje erover heen)..... en handmatig dimmen als de lichten aan staan met de binnenverlichtingsdimmer werkt ook gewoon, display wordt minder fel als je hem dicht draait....

Dat is een feit en het gaat me ook niet echt om de chromen ringetjes van een paar tientjes.... De over-all conditie ben ik zwaar aan het verbeteren o.a. met nieuwe kap die erop zit, nieuwe remschijven, schokbrekers etc.. etc... dat is zo een paar mille die ik (als het mogelijk is en dat is het begrijp ik ondertussen via een taxatie en de juiste verzekeraar) graag terug zie in geval van.... Dank voor de replies in ieder geval so far! Groet: Daan

Hahaha, prachtig..... ik kreeg deze foto's laatst van een Beemer Brother.... met als onderwerp: 'mooie knoppen' Mooi dat ze op één foto toch even haar trouwring laat zien...... BMW = Blote Meisjes Wagen (volgens een 12 jarig zoontje van een vriendin van m'n vrouw).... wel erg letterlijk hier, niet?? :oops:

Beste allemaal, Een Z3 aanschaffen is één, vervolgens ga je haar mooier maken met een nieuwe kap, allerlei nieuwe onderdelen zodat ze ook technisch gezien in uitstekende staat verkeerd plus allerlei extra's zoals nieuwe lampen, chrome-line erin etc.. etc...... Ik zit een beetje met het feit dat als ik vandaag of morgen een crash maak en onze beauty total loss zou rijden of er zou diefstal plaats vinden, dan ben ik al het extra geld wat ik erin steek om haar mooi te maken mooi kwijt.... dus ik bel de verzekering op om te vragen of ik de auto voor een bepaalde waarde kan verzekeren zodat als er wat gebeurd ik niet alleen een nieuwe (occassion) terug kan kopen maar ook alle extra's weer...... Nou dat feestje ging dus niet door, als er wat gebeurd heb je de dagwaarde en that's it....... :oops: Weet iemand misschien of er een verzekeraar is die bereid is om de wagen tegen een opgegeven bedrag wil verzekeren i.p.v. de dagwaarde in geval van? Bij oldtimers e.d. zijn er wel mogelijkheden maar een Z3 van 10 jaar oud volgens mijn verzekeraar niet...... kan me niet voorstellen dat als ik bereid ben een polis te betalen voor één bedrag (wat natuurlijk naar ratio redelijk is) er geen verzekeraar te vinden is die hieraan wil mee werken..... als ik bij diefstal een politie rapport kan overhandigen of bij een crash en total loss wat ook aantoonbaar is weer een Z3 van 10 jaar oud kan kopen plus alle extra's die ik tot nu toe heb geïnvesteerd dan zou dat perfect zijn....... Iemand ervaring mee of is dit gewoon een risico dat je moet nemen? Bij voorbaat dank voor antwoorden! Groet: Daan

Ja hoor..... in m'n (nog steeds) dagelijkse zoektocht op internot naar Z3 informatie stuit ik vandaag op een nog betere handleiding met nog betere foto's dan ik heir heb laten zien..... hiermee moet het echt voor iedereen te doen zijn: Klikkerdeklik Hahahaha, als ik dat geweten had...... nou ja, stiekem toch wel leuk dat het zonder deze handleiding en kennis van ivodl hier in het forum hier gelukt is..... Groet: Daan

ps: Als het allemaal lukt en het is goed te doen dan ben ik meer dan bereid om mede Z3 eigenaren te helpen straks met mijn ervaring door het klusje te klaren...... mocht het op een fiasco uitlopen en ik min of meer verplicht wordt om nieuwe lampen te kopen dan geldt dit niet Zal dan wel zo eerlijk zijn om dat hier ook te vermelden. Hoop dat het, net als de rest van de tot nu toe klussen, goed te doen is..... vind het stiekem meer dan leuk om te knutselen aan zo'n beauty! Groet: Daan

Nou nee, ik verwissel niks... de ringen moeten straks als ze geïnstalleerd zijn van power voorzien worden en daarvoor pak je de aansluiting van de stadsverlichting. Hier puur even de stekker los getrokken om de pinnetjes erin te steken om te kijken of de ringen het doen maar straks met inbouwen zullen zowel de angel eyes als de stadsverlichting het moeten doen voor het optimale resultaat (the looks)..... dus dan moet ik de angel eyes op de één of andere manier aansluiten op de bedrading van de stadsverlichting..... Zal m'n best doen om vooral dit heel duidelijk te maken in een verslag (met foto's). Ik ben n.a.v. wat ik hier (en daar) allemaal gelezen heb voor de duurdere gegaan inderdaad...... als je goed de lampen uit elkaar moet smelten en na inbouwen weer dicht moet zien te krijgen dan heb ik geen zin om met goedkopere rommel te gaan werken..... stel dat de boel het na een tijdje niet meer doet, kunnen je lampen weer de oven in en het principe van die G7 ringen is kwalitatief erg betrouwbaar begrijp ik her en der....... Heb helaas (of gelukkig, net hoe je het bekijkt) geen ervaring met goedkopere alternatieven maar je zegt het zelf al: niet werkend te krijgen en dat was doorslaggevend..... 99 euries is best een bedrag maar hopelijk ook maar een éénmalige uitgave om lange tijd plezier te hebben van de angel eyes....... Ter info, kreeg vanmiddag een mailtje van metty dat hij de witte glaasjes deze week op gaat sturen dus uiterlijk ergens volgende week hoop ik met part 2 te komen.... Keep you informed! Groet: Daan

Is dat de policy? Slotje erop als het klaar LIJKT te zijn? If so dan prima..... Staan alleen nog wel wat vragen open, de 2 aansluitingen achterop de radio plus een handleiding van de radio......... of mis ik hier nu iets?

Ik doe mijn best om het zo snel mogelijk te doen, liever gisteren dan vandaag eerlijk gezegd... Zodra de witte glaasjes van Metty binnen zijn (hoop stiekem toch wel deze en anders uiterlijk volgende week) ga ik direct aan de slag. en als de angel eyes (en witte glaasjes) erin zitten zal ik desnoods een nachtje slaap inleveren om hier de 'instructies' te showen....

Ben eigenlijk tot een veel simpelere oplossing gekomen, het rechter 'oogje' is inderdaad de light sensor die als hij daglicht detecteert na enige delay ervoor zorgt dat het display gedimmed wordt..... in ons geval dus tot bijna zwart en meteen onleesbaar. Heel klein zwart stickertje (wat je dan bijna niet meer ziet) doet de truuk: Display is weer full bright wat zelfs in het donker niet storend fel is dus wat mij betreft opgelost. Het dimmen van background light middels de licht-knop werkt gewoon ook nog.... Groet: Daan

Hoi Maik, Part 1 is een feit, zie dit topic: KLIK Hopelijk op zo kort mogelijke termijn part 2......... Groetjes: Daan

De voorbereiding op de angel eyes is dan klaar, ik was benieuwd of ze het ook zouden doen. Ze moeten op de stadslichten.... onder de motorkap kijkend naar de koplampen zie je deze vrij lastig zitten maar je hebt het knipper licht en 2 grote lichten en één wat kleiner licht en dat is het licht wat je moet hebben.. de stekker kun je makkelijk los trekken en dat ziet er dan zo uit: Om te testen of de angel eyes het doen steek je de zilveren pinnen aan het einde in de stekker die je los getrokken hebt en vervolgens doe je de lichten aan van de Z3 (of standslichten (1 klik) of gewoon licht (2 klikken)) en voila: Ze doen het, hier nog een duidelijkere foto van een brandende angel eye: Dus that's all en kinderlijk eenvoudig stiekem al lijkt het bij ontvangst een helse klus. Uurtje heeft het me gekost tot zover..... Nu wacht ik dus nog even op de witte glaasjes van Metty alvorens ik de koplampen uit de wagen schroef en in de oven ga leggen om ook de angel eyes te installeren. Zodra de gelegenheid (en de spullen) daar is (zijn) ga ik aan de slag en kom ik met part 2 van dit topic in de hoop dat er meerdere mensen zijn die overwegen deze klus te klaren er baat bij hebben. Opvallend is dat ook deze klus stiekem wel weer erg mee viel en met steeds meer vertrouwen ga ik ook de oven-truuk tegemoet! Groet: Daan

Dag allemaal, Ik heb bij www.sanituning.de de G7 angel eyes besteld en gisteren binnen gekregen... met natuurlijk als doel om onze Z3 te voorzien van deze angel eyes. Ik wacht nog (steeds) op de glaasjes van Metty om alles in één keer te kunnen doen dus ik kom nog met een Angel Eyes - part 2 topic waar ik zal proberen stap voor stap te laten zien hoe je de lampen open maakt e.d. (hoor hem, alsof het hem gaat lukken.....) De doos open doet me schrikken, hoop stekkers, draden, OMG waar begin ik aan..... Nou ja, in het ergste geval ben ik 99 euries kwijt, nietwaar? Ik had na een mailtje een handleiding gekregen van Sanituning die alles duidelijk zou moeten maken..... nou, mooi niet dus. Ringen zijn anders en moeten aan de voorkant van het glas geplakt worden i.p.v. aan de achterkant en duidelijkheid over hoe je de angel eyes moet installeren haal ik er niet uit dus dan maar zelf prutsen met resultaat....... Allereerst het geheel: De 2 draden aan de angel eyes vast moeten voorzien worden van een stekker en dat doe je zo. Let erop dat het 'bultje' ook zo zit als je het erin schuift: Vervolgens kun je met de botte achterkant van een saté prikker de boel er goed indrukken tot je 'KLIK' hoort en de boel zit vast: Dan moeten de rode priegel dingetjes er nog in wat de boel vast houdt: even doorduwen tot het er helemaal in zit: Andere draad ook voorzien van zo'n stekker en dan heb je uiteindelijk dit: Dan zit er een soort trafo-ding bij die er zo uit ziet: De 2 stekkers die daaraan vast zitten dienen ervoor om wat we net gedaan hebben erin te klikken: Aan de andere kant van deze trafo zitten 2 draden (zwart en rood) met ijzeren pinnen eraan vast.... die kun je vast klikken in de stekkertjes die erbij geleverd zijn waar verder niks aan zit: Dit stekkertje past op het verlengstukje wat er ook bij zit en let hierbij even goed op rood/rood en zwart/zwart. Ook in elkaar klikken en je hebt het geheel klaar wat er dan zo uitziet: Dit hele geintje moet dus 4x gebeuren en kost je hooguit een half uurtje.

Wow, dank je wel man..... echt tof... en blij te zien dat het niet alleen een probleem is wat MIJ weer moet overkomen.... Het ziet er ingewikkeld uit maar moet ook te doen zijn...... ik ga het proberen (zal m'n bevindingen ook weer vastleggen voor een 'doe het zelf' topic)... Tof forum dit!!! Groet: Daan

Nog iets geks, vanavond toen het schemerig werd deed het display het ineens weer (leesbaar en lichter)..... dus begin te vermoeden dat het te maken heeft met een licht sensor ergens..... dacht eerst dat het één van de 2 grijze rondjes rechts boven was maar een duim erop drukken in het daglicht werkt niet of zit er misschien een time delay in dat het even duurt voordat hij dan bright wordt? Vaag gedoe... maar wel leuk stiekem weer om uit te vogelen hoe en/of wat.... Groet: Daan

Hallo allemaal, Vorige week besteld, deze week netjes afgeleverd een orginele BMW business CD radio ter vervanging van het cassette dek..... Loshalen en aansluiten van de nieuwe was geen enkel probleem alleen het rare is dat de automatische dim funktie raar doet.... Eerst bright en terwijl je de code intypt wordt het display stap voor stap minder fel tot het bijna onleesbaar is in daglicht.... Na een dagje staan, starten en het display is mooi bright...... 's-avonds nog een keer op pad en werkt prima met dimmen van de binnen verlichting..... stap ik vanmorgen in de auto, weer dat display bijna zwart.... boel losgehaald, goed gekeken, opnieuw aansluiten maar niks....... heel raar. Weet iemand hoe dit werkt? Dat automatische dimmen met daglicht en hoe kan je voorkomen dat het bijna zwart wordt? Welk pinnetje is daar verantwoordelijk voor? Heb alle kontakten ook schoon gemaakt maar wie weet zit er toch één pin niet helemaal lekker? En nu ik toch wat vragen stel, is er iemand die een URL heeft naar de handleiding van deze radio? (Heb me suf gezocht via Google, dit forum, ander forum, BMW site.... of ik ben een slechte zoeker wat volgens mijn vrouw al een feit is of het is inderdaad nergens te vinden wat ik me niet voor kan stellen). Helaas wordt hij nieuw in doos/plastic opgestuurd maar zonder handleiding en vraag me dus nog een paar dingen af..... naast het irritante niet werkende dimmen........ Waar dienen deze aansluitingen op de achterkant bv. voor? Bij voorbaat dank voor het meedenken, hopelijk is er een oplossing en is het niet de radio die nieuw uit doos een mankement heeft...... Groet: Daan

Dat zou je denken alleen ik kreeg het er niet uit geschoven en vond het geen goed idee om 'kracht' te gaan gebruiken zonder zeker te weten dat er niks anders meer vast zat..... dus vandaar de extra stappen om mijn beauty geen pijn te doen En zoveel werk was het niet, 2 pluggen onderin, 3 schroeven en klaar.

Tof!! Had ik niet gezien........ met 2 verhalen en foto's moet het helemaal makkelijk zijn, toch? :thumbsup: Begreep ik nou dat die tacho ringen niet klikten bij jou? Bij mij klikten ze allemaal al moest ik bij de kleine ringen wel flink m'n best doen, leken een ietsiepietse te groot maar goed..... het zit. En het is fraai..... erg fraai!

Oh, als het topic dan toch speciaal voor zzzazkia is heb ik ook nog 2 filmpjes die wel leuk zijn: Klik 1 Klik 2 Enjoy!

Mijn buren hebben een kat......... HADDEN zodra ik haar op m'n softtoppie vind en nadat ik onze 2 honden even per ongeluk losgelaten heb dan.....

Echt nog nooit aan een auto gesleuteld, zeker niet halve dashboards uit elkaar halen..... een lampje verwisselen is wel het uiterste wat ik tot vandaag heb gedaan aan auto's Ook credits aan mijn vrouw die ik vandaag op een andere wijze leerde kennen...... vol enthousiasme, terwijl ik het opgegeven had, overruled ze me (doet ze anders nooit ) en weerhoudt me van het terug schroeven van alles..... en waarempel, zij kwam o.a. met het idee: imbus sleuteltjes en die 3 rare 180 graden draai dingen...... en dan lukt het uiteindelijk en ben je samen blij...... ;)

Dank! In mijn grote zoektocht naar vanalles en nog wat ervaar ik het als storend dat er byzonder weinig te vinden is aangaande 'doe het zelf' zaken.... Is maar één oplossing en dat is zelf WEL die bijdrage te leveren in de hoop het goed te doen. Mijn grootste project worden de angel eyes, en meteen de witte glaasjes van Metty...... dat moet nu toch echt maar eens heel duidelijk op internet verschijnen niet?

en even toeren maken: Snelheid niet getest, dat risico durfde ik wel te nemen daar verder alles het lijkt te doen. Alles in omgekeerde volgorde terug geduwd en geschroeft met als laatste deze 2 schroeven weer: En als laatste het rubbertje terug geduwd en daarmee is de klus geklaard: Super blij, en de snelheid bleek het (gelukkig) ook nog te doen..... Hoop dat het duidelijk genoeg is zo, mochten er nog vragen zijn of als er behoefte is aan een engelse versie dan hoor ik dat graag..... t'is de moeite waard qua looks en nogmaals, zonder ervaring een uurtje of 2..... hopelijk met deze 'handleiding' in minder dan een uur te doen! Groet: Daan

Even verder in een 2e post, teveel foto's En toen zat ik vast maar mijn vrouw had iets meer geduld en zag dat deze 3 knoppen zo gemaakt zijn dat je ze 180 graden kan draaien (richting staat erop door ZU en AUF) en daarmee laat het laatste deel los: Soort klemmers, leuk gedaan wel..... en voila.... datgene wat je nodig hebt om de ringen erdoor te doen en vast te klikken: En daar het instrumentarium waar je eventueel nog de wijzertjes af kan halen en kan kiezen voor een andere kleur: Deze bedoel ik: te koop bij: www.chromdesign.de Dit wilde ik niet dus verder met de tacho ringen.... die steek je door het gat en klikt ze vervolgens zo vast... piece of cake: Kleine ringen door de grote gaten en klik klik..... klaar: Even met een hele zachte doek de boel nog even schoonmaken binnenin (plastic glas en chromen ringen) en dan stap voor stap weer terug.... Als het blok weer compleet is dan achter het stuur frutten en de stekkers weer aansluiten... dit kan maar op één manier en zowel de connector als de aansluiting hebben dezelfde kleuren (zwart-zwart, wit-wit en blauw-blauw)..... dit is even lastig omdat je er slecht bij kan maar het is te doen.... half erin zetten: En handle overhalen tot en met de klik wat de connector goed vast zet... Dan moment supreme, even starten om te kijken of alles het nog doet:

Hallo allemaal, In het (mijn) kennismakings topic, Klik, laat ik de aanpassingen die ik aan het plegen ben zien en veel dingen zijn te simpel om daar een doe het zelf topic aan te wijden maar vandaag toch een redelijk spannende klus achter de rug DIE GELUKT IS!!! Dood eng, halve console uit elkaar, kennis niveau NUL, de eerste keer dat ik echt aan een auto ben gaan sleutelen..... als dat maar goed gaat maar na 2,5 uur van zweten, op willen geven maar dan een vrouw hebben die precies datgene zegt en ziet wat nodig is om verder te gaan..... m'n huwelijk er ook nog op vooruit dankzij een Z3, wat wil een mens nog meer? Afijn, ik laat het gewoon zien en al is er maar één iemand die hier wat aan heeft dan is het doel al bereikt.... het is (als je het weet) heel simpel stiekem en kost met kennis hooguit een half uurtje en dan heb je ook echt wat.... Allereerst koop je van die chromen Tacho ringen.... je hebt (wat ik gevonden heb) 2 soorten, klik systeem en plakkers (die je met lijm moet gaan vast zetten). Mijn ervaring met lijm is lijmresten all over the place dus ik ben voor de wat duurdere klikkers gegaan: http://www.autobarthobraat.nl/productssimple0.html (even scrollen) en dan deze: 59 euries, best prijzig maar door Bartho snel onder rembours bezorg. Geen klachten hierover... Dan de klus.... Gebruik een imbus sleuteltje om de 2 schroeven (zie foto) los te maken en trek aan de km-stand resetter om het rubbertje eraf te halen: Je zou nu het geheel eruit moeten kunnen trekken maar bij mij lukte dat niet, althans ik kon geen manier verzinnen om dat zonder kans op schade te doen dus ben ik verder gegaan..... Bij de pedalen kun je 2 nep schroeven er zo uit trekken: De afdek-kap komt er dan zo af: Vervolgens kan het paneel erboven deels eraf middels deze 3 schroefjes die afgedekt zijn met sierdopjes die je met een mesje of schroevendraaier er zo af wipt: Het paneel hoeft er niet helemaal af, om iets meer ruimte te creeëren om erachter te kunnen met je arm om het console er van achter af uit te duwen moet het onderste deel van het stuur even iets los, simpel klik systeem en zo los: Als dit zover is dan kun je moeilijk liggend met je arm achterlangs om het console eruit te duwen.... Er zitten 3 stekkerblokken met draden in het console die vrij eenvoudig los te maken zijn... beetje indrukken en de hendel overhalen haalt de stekker er al bijna helemaal uit: Met beleid even kijken hoe en draaiend krijg je het console van achter het stuur: Aan de achterkant moeten 5 inbus schroefjes losgedraaid worden: En dan kun je het (licht) blauwe gedeelte er voorzichtig afhalen.