zzzfan

Beste allen, ongeveer een maandje geleden stond ik stil langs de snelweg met een kapotte waterpomp. Resultaat hiervan was dat naast de waterpomp, ook de multiriem, ventilator met bijbehorende viscokoppeling en ventilatorbehuizing in ongeveer 30 stukken uiteen lagen. nu is alles inmiddels vervangen en werkt/rijd de auto weer prima. het enige probleem is dat vlak na de start, de ventilator nogal hard meedraaid met de motor(met bijbehorens zoevend/blazend geluid) na ongeveer 100m rijden en als ik boven een bepaald toerental kom(ongeveer 4000) is dit weg. Nu zou het zo moeten zijn met de visco koppeling dat deze met een koude motor zacht meedraait, en naarmate de motor warmer wordt deze steeds harder. Weet iemand waar dit aan kan liggen? is de visco koppeling misschien verkeerd gemonteerd( lijkt me sterk want het is best straightforward)

het ligt natuurlijk ook aan je onderstel en de ET-waardes. Ik zou in elk geval niet groter gaan dan 18". Heb die zelf ook maar icm een sportonderstel liepen mijn voorbanden aan in de wielkasten (225/40/18 (ET35)). Dit heb ik opgelost door lagere banden te monteren,(225/35/18) maar dit is natuurlijk niet bevordelijk voor het rijcomfort en ook de kosten van de banden.

spruitstuk niet te lassen? toen ik die van mij eraf haalde(was ook lek), viel hij in 2 helften uit elkaar. Alsnog rondom gelast en zit er nu alweer 20.000km probleemloos onder. Spruitstuk demonteren is echter wel echt een rotwerk. is ook de dealer zeker een dagje mee zoet (nieuw spruitstuk prijs ligt overigens rond de 350 euro)