Horus

Een klein beetje sludge aan de olievuldop? Wordt je ZZZZ veel kort gebruikt? Echter ook dan is dat wel verdacht. Hoe is het met het koelvloeistofniveau?

@GuidoK, Omdat ik 'ulf'' niet thuis kan brengen, begrijp ik niet waarom de plek grappig is. Zou je hier iets meer over kunnen zeggen Guido? @timewa, Je hebt het over 'prutserig' zoals het er uit ziet. Is het geheel nou zo vast gemaakt met tie-raps? Of missen we een plaatje?

Oei, dat ziet er goed uit! Ben nog nieuwsgierig naar de alu (?) binnenkant met die 'hobbels' er op. Zie ik het goed dat de schijf daar op vast zit?

Tankdop??

Ga er van uit dat er geen koelvloeistof lekt!? Hoe ziet het er onder de olievuldop uit? Smurry? Als je motor laat lopen zonder dop op de radiateur -pas op voor het geval de motor warm is!- en je geeft dan gas, dan zal het koelvloeistof niveau eerst. iets lager worden, maar laat je dan het gaspedaal los...….. Ik hoop voor je dat de koelvloeistof dan gewoon terug komt naar het eerste niveau. Maar het kan ook zijn dat de koelvloeistof over de radiateur heen er uit komt. In dat geval vrees ik dat er een lekke koppakking is. Is het oliepeil normaal; of is dat te hoog; dan gaat de koelvloeistof via de lekkende pakking naar het carter. Rookt de ZZZ ook wat meer dan 'normaal'; witte rook? Zo ja dan is dat de koelvloeistof die via de naar de cilinder lekkende koppakking via de uitlaat de motor verlaat. Is de motor eerder warm gelopen? Daar volgt vaak een lekkende koppakking op.

Ja heel mooi allemaal!

Bij de software wordt -als het goed is- ook een installatie instructie voor de software meegeleverd. Die instructie dien je exact te volgen, zo niet dan krijg je INPA niet werkend! Als ik het goed heb moet INPA in de Windows XP. modus draaien.

@Driez; 5 oktober genoteerd!

@Stefanw, Welkom hier en veel succes met je sleutelklus. Ook gedemonteerd zijn we hier wel benieuwd naar foto's. Zou bijna zeggen juist dan willen we graag plaatjes.

Is ie zoals je hem verwacht had? Hij ziet er zo op de foto prima uit!

Wellicht moet er nog wat geprogrammeerd worden? Wellicht goed om eerst even uit te lezen; mogelijk wordt je dan wat wijzer.

Lijkt me een leuke en gezellige hond!

Gefeliciteerd met je aankoop! Ik hoop dat de ZZZZ straks is zoals je hem had verwacht! We wachten de plaatjes af.

Oei, @GuidoK, ik heb dus weer niet ver genoeg gezocht. Jij hebt ook het oliefilterhuis gedemonteerd. Dat geeft een veel beter beeld. Ik heb uitsluitend de spanner zelf en het daarboven liggende wiel uitgebouwd. Kon er zo net bij. Volgens TIS zou ook de fan en het framedeel wat voor het blok zit gedemonteerd moeten worden. De positionering en bevestiging van de hydraulische spanner is dus anders; daar heb ik niet op gelet. Ik kreeg de "Gates" hydraulische spanner overigens geleverd zonder wiel; moest klaarblijkelijk apart besteld worden. Heb nu dus de originele INA mechanische spanner ingebouwd, die overigens compleet met wiel werd geleverd. Moet zeggen dat het gedemonteerde exemplaar m.i. na een kleine 160 k nog in knappe conditie was; het wiel liep nog netjes zonder bijgeluid / overmatige speling; de veer is dus wat lastiger te controleren. Nieuwe er op dus.

Lijkt me leuk, ben wel benieuwd naar de datum. Het cabrio rijden heeft bij ons concurrentie van de watersport. Zie dat de datum en verdere gang van zaken inmiddels is toegevoegd (of..... heb ik al weer niet goed gekeken?) Ik doe mee 2 personen. Ik overleg hier nog over de bezetting.

Welkom hier; beide bolides zijn mooi!. Het rode dak is m.i. wel apart. De wielen van de cp vind ik te gek.

@Paco, Ik geloof dat de druk op het raam er wel is, maar echt wel mee valt. De vorm van het geheel zorgt m.i. voor een redelijke verdeling van de krachten.. Eventueel zou het dat ook nog andersom ( raam boven) kunnen opstellen. Daar moet dan wel de standaard op aangepast worden.

@GuidoK, Ik heb dat in mijn ogen goed bekeken; maar de hydraulische spanner moet op een gelijk vlak gemonteerd worden, en ook als dat goed zou komen, zou de rol niet in lijn komen met de poelies. Ik hoor graag wat ik hier anders had kunnen doen. Ben inmiddels wel blij met de mechanische (veer) spanner zoals die er origineel ook op zat. Maar Guido ik hoop niet de laatste te zijn die hier aan sleutelt. Als je aanwijzingen hebt lijkt me dat te gek👍.

Had al even gelden twee nieuwe spanrollen/spanners voor mijn E85 / 2.5 /M54 gekocht. Oudejaarsdag samen met kleinzoon de vervanging maar eens aangepakt. Uit de Gates doos kwam een hydraulische spanner zonder rol tevoorschijn bedoeld voor de dynamo-riem; die op mijn blok niet past. Opnieuw een (INA) spanner/rol besteld nu een op basis van het nummer op het origineel van INA. De hydraulische Gates spanner alsnog retour leverancier; de afbeelding op de doos deed vermoeden dat er een juiste spanner/rol in zou zitten. Inmiddels zijn beide spanners/rol gemonteerd. Die riemen had ik een 10k km geleden al vervangen, dus terug geplaatst. TIS beveelt aan om op de draairichting van de riem te letten. Hierbij een foto van de juiste spanner/rol van INA. Hoe kon ik nou een verkeerde spanner hebben besteld. Het begint uiteraard bij het niet goed opletten bij het bestellen. Ik ben daarbij wel misleid door de site met de OEM onderdeelnummers (https://www.realoem.com/bmw/nl/showparts?id=BT31-EUR-04-2004-E85-BMW-Z4_25i&diagId=11_3416). Daar kreeg ik in beeld 'mijn' mechanische spanner/rol op het plaatje; maar het onderdeelnummer in het lijstje daarbij geeft een onjuist OEM onderdeelnummer voor mijn (2.5 / M54) blok weer. Ook de omschrijving geeft bij nader inzien een hydraulische spanner aan; onjuist voor dit blok dus. Voor de goede orde, ik heb de onderdeel selectie gedaan op basis van het VIN nummer van mijn ZZZZ, waarbij ik de juiste auto geselecteerd kreeg. Opletten dus als je hier mee aan de slag gaat!

@Bigpapa; Gefeliciteerd!

Je hebt zo te zien eentje van 70 Ah.

Je kan de OEM nummers beter even vergelijken! Vervang je dan uitsluitend de elektronica module die op de pomp zit, of vervang je pomp en module samen? Als ik het goed heb zit er op de pomp/elektronica een sticker met een waarschuwing om de elektronica niet van de pomp los te nemen! Na installatie moet de ABS opnieuw 'ingeleerd' worden.

@TonvanB, in elk geval welkom, ik ben ook wel benieuwd naar de plaatjes!

Prima mensen daar bij Procar in Zwolle Z.