GigiA

Hi, Uitkomst was niet bevredigend, maar wel pragmatisch. Procederen had zomaar een jaar kunnen duren dus uiteindelijk hebben we de auto in kunnen leveren bij een dealer en daar open geweest over het verhaal. Deze was begripvol en we hebben een goede deal kunnen maken. Wel een naar gevoel dat die gasten er mee weggekomen zijn, maar ja, een opluchting om van het gezeik af te zijn zeg maar. gr

O dit zijn dezelfde die ik ook heb, ziet er goed uit ;) Ik dacht echt chromen, dat heb ik nog nooit gezien en weet ook niet wat ik er van zou vinden, vandaar mn vraag om een foto. gr

Bedoel je de nieren van de 3.0 of echt chroom? In geval van het laatste ben ik benieuwd hoe dat er uit ziet, heb je een foto?

Een Z4 lijkt me prima op zn plek daar, ik hoop dat jij je er net zo goed zult voelen ;) All the best!

Wel lange stukken gereden, waarvan wel wat in heuvels. Denk dat ik me misschien wat zorgen maak om niets..

Voorheen misschien een klein beetje. Maar ik twijfel nu wel of ik het goed zie. Ik peil nu extra vaak en zie nergens uit het blok olie komen. Ik peil altijd na een stukje warmrijden maar denk dat ik voortaan even 10 minuten wacht voor het peilen. Gisteren na 5 en na 10 minuten gepeild, en dat zag er uit als net onder de helft en een stuk over de helft (tussen min en max). mn gevoel wordt vooral ingegeven door het olielampje dat soms oranje gaat branden na het afzetten van de motor. Deed hij voor de vanos ook wel eens en dan deed ik er gewoon wat olie bij. Ik heb hem nooit tot max gevuld omdat ik bang ben dat ik er teveel bij doe. Maar misschien moet ik dat toch eens proberen. Is het handig om dat met koude motor te doen omdat dan vrijwel alle olie naar beneden gezakt is? Voor nu probeer ik gewoon extra vaak te peilen, zolang je daar boven het min zit kan er niet veel misgaan lijkt me. Misschien dat het lampje wordt getriggerd als de auto wat schuin staat of zo. Heb de ringen niet geplaatst, vooral omdat ik geen last heb van een ratel en ik ze daarom ook simpelweg niet besteld had, plus geen bankschroef e.d. Wel alle riemen en alles weer mooi olievrij gemaakt en rereinigd met brakecleaner. misschien binnenkort eens de onderplaat loshalen om te kijken of ik daar ook geen olie zie. En met een spiegeltje het blok aan alle kanten bekijken, maar hoop dat ik me zorgen maak om niets. gr Ps. Trouwens inderdaad vloeibare pakking en alles gebruikt, geen sporen op het blok en ook niet onder het vanos huis.

Ik heb de vanos ruim een week geleden onder handen genomen en vond het erg goed te doen. Sindsdien heb ik een mooie roadtrip door Frankrijk gehad en merk echt het verschil, dus het is een goede keuze geweest. Wel heb ik het idee dat m'n auto wat aan olie is gaan verbruiken. Denk iets minder dan een liter op 2000 km of zo. Zou dit nog aan andere zaken kunnen liggen dan een klepdekselpakking die misschien niet helemaal goed zit? Iemand nog tips hoe ik dit kan controleren? Gr Niels

Klopt, daar ben ik het helemaal mee eens! Vond het ook onzin

don't shoot the messenger ;) maar heb het overigens ook nog bij een onafhankelijke BMW specialist geprobeerd, die konden het met ISTA ook niet uitlezen, dus ik denk wel dat er een kern van waarheid in zit.

Ik zou ook uitlezen met INPA. Ik heb een tijdje geleden een akkefietje gehad (dan wel met een E87) waarbij ik met INPA een kilometerstand uit kon lezen die de dealer met ISTA niet kon. De betreffende monteur had toen een verhaal dat ze vanuit de importeur niet zo ver in de modules mochten kijken als dat ik zelf met INPA deed of zo.

Ok duidelijk. Ik ben er nog niet uit welke methode ik ga gebruiken. Heb loctite niet liggen maar wel krik en assteunen, en ben het met guidok eens dat blok laten zakken de netste methode is. Kijken of dit lukt met assteunen en een krik. Maar nog even, wat hebben jullie met die radiatorslang gedaan?

^Ja ben ik ook benieuwd naar. Enige wat ik kan vinden is een tang op het stuk tussen de vanos en het blok omdat het eind wat uit de vanos steekt te kort is voor 2 moeren. Ik vroeg me nog wat af. In de filmjes op youtube over de e46 hoor je veel over het verwijderen van de radiatorslang. Is dit bij de E85 ook nodig?

^Dank voor je reactie, en op vakantie is geen goed internet hebben soms juist heerlijk toch ;) Ik hoor bij mij niets ratelen, dus denk dat ik voorlopig alleen de ringen doe. Ga er nog wat nachtjes over slapen maar ik denk dat ik er wel uit ga komen, Op youtube staat ook genoeg materiaal om je te helpen, enige waar ik dus tegenop zie is dat verwijderen van de vanos. gr

OK, goed om te weten! Ik kan jouw topic "Vanos Revisie" eigenlijk niet vinden, zelfs niet als ik zoek op vanos met jou als auteur. Maar ik denk dat je deze bedoelde Je hebt wel een topic "DISA revisie". Ik twijfel nog of ik die vanos zelf onder handen wil nemen. Mn grootste zorg is het demonteren van de unit, hoe heb jij dit gedaan? Tang op het tapeind lijkt me het simpelst maar ben bang om het te beschadigen. En moet dat met een bepaald moment teruggezet worden of zo? Ik lees dat jij ook getwijfeld hebt, wat zijn jouw ervaringen, is het meegevallen en zou je het nog een keer doen? gr

Hi, Ik ben zelf 190 en heb in m'n Z4 vooral het idee dat het voor mijn benen misschien erg krap zou worden als ik langer zou zijn. Maar gewoon eens in gaan zitten dan merk je het vanzelf. Inderdaad wel het beste naar een model met handbediende stoelen zoeken, dat schijnt te schelen. Ik heb zelf elektrisch en met 190 gaat dat goed, dus met die paar cm extra van handbediend moet 200 ook wel kunnen joh ;) succes ermee!

Dank voor je reactie. Vooralsnog rij ik inmiddels alweer bijna een week rond met het lampje dat uitblijft. Dus wordt aankijken. Zelf heb ik overigens nooit de deur los gehaald. Heb de auto een half jaar in bezit en nog nooit last gehad van het lampje.

Ja volgens de manual zitten er maar 4 punten en dat zijn die onder de deuren tussen de wielen, dus zo'n gekke vraag is het in mijn ogen niet...

Ik wilde trouwens nog even laten weten dat het allemaal gelukt is. Volgens de meldingen is er eens een sluiting opgetreden in de airbag van het rechter portier, maar de melding was nu niet meer present. Ik weet nog dat het lampje aan ging toen het een dag lang erg hard geregend had, dus wellicht een beetje water in de deur gekomen. Wat is wijsheid? Deur open gaan maken om te kijken, of voorlopig maar eens even aankijken? gr

^ nee als het te ver zit niet, maar er schijnt volgens een aantal bronnen een punt tussen de voorwielen te zitten.

Ik ben ook even aan het kijken voor zo'n revisieset. Bij vanosrepair.nl is een set 85 euro, terwijl ze bij i6 automotive via ebay 20 pond zijn. Zou hier veel verschil in zitten en heeft iemand ervaring met de laatste? gr

Hahaha, ja dat kon ik ook verzinnen, maar is die naam niet gebaseerd op starre assen? Neem aan dat je ze niet op elk willekeurig punt op je ophanging kan zetten?

Ja dat leek me ook wat ver. Maar dan een andere vraag, als je de krikpunten aan de zijkant gebruikt, waar zet je dan de assteunen?

Check deze post even http://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=484468 ik wist het ook niet, maar het lijkt dat daar een punt zit. Bij step 5 goed in beeld gr

@MadMarky ik denk er ook aan om deze krik te kopen. Op de site staan echter wat negatieve reviews. Hoe bevalt hij jou? En kan je ook bij het krikpunt midden onder de voorkant komen met deze krik? thx

Thx voor de reacties, ga hem maar bestellen dan!