four

bedankt voor het meedenken! ik denk dat ik dat inderdaad maar eens moet doen. qua uitstraling gaat mijn voorkeur toch steeds meer uit naar de z4m.

E85/86 versus e89 Ha medebimmers, Ik zit al weken in een dilemma. Mogelijk heeft iemand van jullie hetzelfde probleem gehad en heb jij doorslaggevende argumenten. ik heb nu een z4 2.5 en ben toe aan de volgende stap (daar denkt de vrouw overigens anders over). gisteren ben ik in Duitsland bij een e86 coupe wezen kijken. Fraaie wagen, maar niet de volgende stap waarnaar ik opzoek ben. Ik twijfel enorm tussen een e89 3.5 of een z4. Om de gewenste stap de maken zal dat een z4m moeten worden. Ik wil namelijk de 300 pk voorbij. Het idee is dat de volgende auto lang in mijn bezit gaat zijn, dus afschrijving, onderhoud etc zijn allemaal factoren die een rol kunnen spelen. Wat is een betere koop? groet, Wouter

is ombouw überhaupt mogelijk bij een z4? ps. heeft een Amerikaanse import ook dezelfde nadelen als een Japanse?

maar.. een vergelijkbare z4m met werkende navi kost ongeveer 5000-10.0000 meer. voor dat verschil zou je de navi toch wel werkend moeten krijgen. zelfs als je hem niet werkend krijgt is het prijsverschil nog interessant.

Deze Bmw z4m m is wel interessant geprijsd in relatie tot de km's. Maar, hij staat al even te koop. Is import. Uit Japan een minpunt? https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-z4-roadster-3-2-m-complete-historie-rijklaarprijs-benzine-wit-69e56842-43aa-4eb6-b35f-6accecea72c3

mooie wagen. veel plezier ermee!

in die prijsklasse staan er best wel wat te koop. komt nog rest bpm etc bij. (ongeveer 3.500). uiteindelijk toch nog een stuk voordeliger dan in nl.

Qua pk's scheelt het maar 40. Optisch lijkt alleen de diffuser anders te zijn. Verder nog maar weinig verschil kunnen ontdekken (behalve de prijs). Ik kijk vooral in Duitsland. Voorkeur gaat uit naar zwart of grijs (donker). Prijsklasse rond €25.000 en rond de 100.000 km. deze komt in de buurt, echter volgens mobile.de is er "repared damage". Dat zorgt bij mij voor twijfel. https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-z4-roadster-sdrive-35i-m-sportpaket-navi-prof-benzine-zwart-359e5189-2466-4cef-886d-35c6140eba97

koffiedik kijken Hallo allemaal, zoals de titel al aangeeft is op mijn vraag mogelijk geen antwoord te geven. Desondanks hoop ik dat iemand mee wil denken. ik sta op het punt op een e89 3.5 of 3.5is aan te schaffen. in het verschil moet ik mijzelf nog eens goed verdiepen. maar dat is een ander onderwerp. Dit jaar komt de nieuwe z4 uit. iemand een idee wat dit betekent voor de prijzen van de e89? zullen deze stijgen of juist dalen? wat gebeurde er met de prijs van de e85 toen de e89 op de markt kwam? Groet, Four

Die van Joost zitten nu op mijn auto. Volledig zwart staat ook goed bij Sterling grey met zwarte accenten zoals de nieren. Voor sommige onder ons wordt het mogelijk teveel een petjesauto :).

ik kan Ruud zijn bericht bevestigen. ik heb namelijk ook zwart gemaakte knippers en dat ziet er naar mijn idee erg goed uit.

Er zijn geen e85's te vinden met deze set. Denk toch maar bbs km of csl velgjes. Een kopie van een website. De prijzen en maten: 19" breedset 8,5J (ET35/22) voor en 9,5J (ET40/25) achter: Nieuw: 949 euro ! Specificaties: Steek: 5x120 Maat: 19 inch leverbaar Type: Barotelli ST-1

Voor is 8.5j et35/22 Voor zover ik kan zien Achter is 9.5 j ET40/25

Maar, jouw hint maakt het een stuk eenvoudiger. Dank je wel!

Eerlijk, alleen de inchmaat zegt mij iets. De rest klinkt mij als abra cadabra

Hi, Ik wil graag mijn 18" velgen vervangen door een 19" breedtset. Ik vind de barotelli st1 velgen erg fraai. Echter kan ik niet ontdekken of deze passen op een bmw z4 uit 2003. Iemand een idee? Voor specificaties verwijs ik graag naar deze website (als dat mag). https://www.velgenshop.nl/velgen/barotelli-velgen/barotelli-st-1-anthracite-polished-autovelgen/

Ruud, is de bodemplaat voor de facelift of vfl? Ik zoek er een voor de facelift (m bumper)

Wat is de schade aan het remlicht?

Ik hem ze niet nodig maar vind het mooier. Ik vraag mij echter af of het allemaal gaat passen. De wielen staan namelijk al best ver naar buiten. Eerst maar eens verlagen en dan bekijken wat mogelijk is.

Dank je wel voor de uitgebreide reacties! Dan denk ik toch dat ik voor een kw of ap setjes ga. Als je het doet dan moet je het goed doen nietwaar.

Nu heb ik standaard schokdempers met 130.000 km op de teller. Om daar nieuwe veren op te laten zetten lijkt mij niet verstandig. Tweedehands is er bilstein b12 te koop in nette staat. Daar kunnen ook de eibach veren op. Of op een m onderstel. Die zijn ook genoeg te verkrijgen. Toch neig ik naar een kw of ap schroefset. Puur een gevoelskwestie. Omdat die er wel eens naast zit, hier de vraag naar meer i formatie,

Er zijn ook berichten dat er weldegelijk kwaliteitsverschil is. Bijvoorbeeld deze. Altijd lastig als berichten elkaar tegenspreken. Yes these are made by KW and are very popular over here in the UK. The brand is separated into three companies with quality varying slightly between them all as you might expect due to the price difference.KW - Top of the line, stainless steel, plastic spring perches (corrosion resistant), best quality internal components, twin tube, most comfortable ride, helper springs, TUV approved, enough saidWeitec - Mid range, galvanised steel, plastic spring perches (corrosion resistant), internals reported to be near as good as KW but not confirmed if they are actually the same, twin tube, ride quality comparable to KW, helper springs, TUV approvedAP - Base range, zinc plated, anodised metal spring perch, lowest grade internal components, harder springs, reported to have the harshest ride quality, helper springs, TUV approvedThe above is not to say the APs are bad, plenty of people over here have been using them through a couple of hard Winters and they are still going well but it depend if you can live with a harder ride. Personally I'd choose Weitec unless it's the race track you're buying for, then KW and the V2's at the least

Dag Moonz, Heel erg bedankt voor jouw tip! Ik ga de AP set eens opzoeken. Blijft bijzonder zoiets. Kw1 kost nieuw het dubbele van de AP. En als het da hetzelfde is... heb je een link naar dat artikel waarover je schrijft?

Goedemiddag, daar zijn we weer. Nu project achterkant gereed is, is het onderstel aan de beurt. Ik wil de auto graag wat omlaag brengen (30mm) nu heb ik twee opties: 1. een eibach pro kit. Dit zijn alleen de veren die ik op mijn standaard onderstel zou monteren. 2. Kw 1 set die er 30.000 km op heeft zitten (tweedehands dus). wat adviseren jullie? Een nieuw eibach setje of een tweedehands kw1 set in prima staat. De Kw set is verstelbaar en kan nog iets dieper. Dit hoeft van mij niet persee. Heeft de Kw set andere voor- of nadelen ten opzichte van de eibach veren? ook heb ik begrepen dat de eibach pro kit beter past op een origineel m onderstel. Deze is wat korter. Is dat zo? Gr. Wouter

Het is inmiddels gelukt. Iemand die ik heb leren kennen via zroadster.com was erg behulpzaam. Na enkele uurtjes in zijn garage ging ik met werkende verlichting de straat op. Nu de foutmelding (Hij herkent led niet) nog oplossen.