Curt

Sorry dat ik niet meer geantwoord. Ik heb mijn Z inmiddels weer op de originele hoogte, met nieuwe schokbrekers en originele veren. Van de oude set ga ik nu de veren af halen, en die leg ik appart voor het geval dat ik met een andere set schokbrekers later toch nog wil verlagen. maar voor nu dus heel blij!

Kijk, dat is een lochisch verhaal, en ook exact wat ik ervaar. dus nieuwe schokbrekers en veren, wel op originele veer lengte zodat ik ook in parkeergarages niet over de grond ga. maar idd wat je zegt, vooral voor is de fut uit de schokbrekers. ze werken nog wel, maar veel te zwak.

Ai, helaas staan daar de veren ook niet op, je kan het nummer wel invullen, en komt dan ook op de pagina met de veer, maar daar staat dan vervolgens geen specificaties of verdere info bij. Iemand nog een suggestie?

Dank je Jan-Willem, Daar ga ik even kijken, ik meld me weer als ik ze gevonden heb.

Terug naar originele hoogte van mijn Z3 1.9 1997 Mijn Z is verlaagd en ik wordt een beetje moe van het over de grond slepen bij parkeergarages en drempels. kunnen jullie mij opweg helpen met mijn zoektocht naar standaard veren? Ik zie door de bomen het bos niet helemaal, verschillende lengtes, constante of variabele diameter, veren voor met of zonder airco etc etc. Ik wil gewoon weer naar originele hoogte. Jullie input wordt gewaardeerd. groeten, Curt.

Dank je Pim!

Ja goeie Pim, ik ga dan toch maar eens even langs de dealer. H&R en Eibach is ook zeker een optie.

Dank je Horus, maar dat toon ik net met link dat die er niet opstaan helaas.

Interessant te weten is wat de originele lengte is, en dan er tussen gaan zitten. dus tussen wat ik nu heb, en wat origineel is. Gekke is dat als ik op RealOEM zoek mijn veren niet worden genoemd zie: Veer z3

Hallo Pim, Dank je voor je snelle reactie, voor zover ik met de hand kan testen zet de auto zich direct, zonder nadeinen, de kilometerstand is exact 170000km vandaag. Gezien de kosten wil ik eerst de veer vervangen, dus langere plaatsen zodat het wiel ook iets meer ruimte in de kast heeft. Mijn vermoeden is eigenlijk dat er ooit kortere veren in zijn gegaan zonder bijbehorende schokdempers.

Voor mijn 1.9 wil ik iets hogere veren nemen, nu als ik over een hobbel ga komt niet zelden mijn katalysator op de grond, en ook slijt mijn plastic binnenkuip, en ik wil dat voorkomen. Mijn auto is origineel geleverd met (zoals op de omschrijving staat) M onderstel, nu ben ik me er van bewust dat dit niet een volledig M onderstel is, maar bepaalde delen wel Mijn vragen zijn: Hoe lang zijn de originele veren, en waar kopen julie ze? En wat is er M aan mijn ophanging, en tot in hoeverre moet ik hier rekening mee houden.

En zoals belooft een filmpje ervan :-)

Ik zal morgen even kijken of ik het stukje kan scannen :-) En ik maak wel een kort filmpje dat ik op Youtube zet met hoe hij ingebouwd zit.

Dat was overigens in het Youngtimer Magazine :-) de auto is voor mij een zeer emotioneel bezit, een herrinnering/aandenken aan mijn vader.

Klopt, dat is mijn auto. In 1997 gekocht door mijn ouders, en direct voorzien van deze turbo. de 6 cilinders waren er nog niet en mijn vader wilde wat meer prut, en da's gelukt :-)

Hier is er één

Ik heb de vraag al aan Mosselman gesteld, maar dat is niet meer dezelfde Mosselman als toen ze in Arkel zaten, met mijn setup doen ze helaas niets meer. Ik zal even nog wat foto's plaatsen van mijn turbo :-)

Hallo allemaal. Ik heb een z3 M44 met vanaf nieuw een Mosselman Turbo, Nu is mijn vraag, zijn er nog meer mensen hier met dezelfde turbo? Na zoeken op het forum zag ik wel een post van iemend met waarschijnlijk dezelfde kit, maar dat is alweer 10 jaar geleden. Heb je dezelfde turbo, misschien kunnen we dan in contact komen. Groeten, Curt.

Gaaf!

Ik heb ook nog geen probleem, maar ben ook geïnteresseerd.

Bedankt voor je constructieve input Horus :-) Iemand anders misschien die er wel ervaring mee heeft?

Na diverse topics gelezen te hebben over de boordcomputer, ben ik er nog steeds niet achter hoe je als je een boordcomputer hebt die alleen als klokje werkt ( dus blijkbaar in het verleden niet de code ingevoerd heeft gekregen ) hoe je dit vervolgens oplost. Probleem is dat ik een boordcomputer heb waarvan het schermpje niet meer werkt, maar voorzover ik kan zien het computer gedeelte wel. Nu heb ik geprobeerd van twee één goeie te maken, maar voor als nog is dat niet gelukt. Is er een manier om de computer te resetten? Of toch een code in te geven? en als dat kan hoe doe je dat? Of.. Is er misschien een omweg om het toch voor elkaar te krijgen?

Pittig in prijs, maar zonder meer een mooie uitlaat!

Je hebt aandelen? ;-) 'k zal ze eens bellen.

Dat is inderdaad iets waar ik steeds meer naartoe denk, om de bak te laten spoelen. Hij heeft bijna 150000 gelopen nu.