G.Knulst

Ik ben 1,96 en het gaat. Ik moet wel m'n stoel wat verder achterover zetten en dan maximaal achter uit (hoe shuiner de stoel hoe minder ver je achteruit kunt). Ik heb nog zo'n 5-7 cm boven mijn hoofd.

Op de Z5 zitten dikke platen. Dat blijkt uit deze foto. De gril kun je net door het gaas heenzien en die is een stuk lager dan de gril van de camouflage

nu ook niet? de foto staat er toch echt in.

Deze: bimmertunes gasklephuis adapter plaat voor m54B25 spruitstuk. + Een m54b25 spruitstuk. Nieuwe carter ventilatie. Heleboel o-ringen en ander klein grut

Ik denk het niet, natuurlijk logisch ook. Een verstandig iemand koopt gewoon een zwaardere z3. Ik heb nu een mooi exemplaar die wil ik niet zomaar inruilen. Als ik mijn andere onderdelen kan verkopen dan is dit eigenlijk een bijna gratis upgrade.

Omdat ik geen reactie kreeg en niemand op het internet wist of het een positief effect heeft op een 2.0, heb ik het maar gewoon gedaan. Direct de carter ventilatie + slangen en al de pakkingen van het spruitstuk vernieuwd. Daarnaast alles lekker schoongemaakt. Hij zit erin en het werkt! Tot 3000 toeren denk je heb ik daar al die moeite voor gedaan vanaf 3000 toeren . Het verwisselen van het spruitstuk is goed te doen. Ik heb de tijd er voor genomen en ik was er +/- 10 uur aan bezig.. Wat me opviel is dat de kleppen en de luchtinlaat erg schoon waren. Op amerikaanse fora zie je schrikbarende hoeveelheden carbon op de kleppen en de inlaat. Daarnaast maakt de auto een veel harder aanzuig geluid zou ik het luchtfilter box nog moeten aanpassen? Een tip voor de mensen die van plan zijn het te doen. Houd een stofzuiger bij de hand. Rond het inlaatspruitstuk verzamelt zich behoorlijk wat rommel, wat je alleen kunt verwijderen als het spruitstuk los is. Als je het spruitstuk er dan aftilt is de kans zeer groot dat de rommel in de kop valt. In mijn geval maar een klein beetje. Met de stofzuiger heb ik het direct verwijdert.

Bedankt voor je reactie. Ik zal het eens navragen bij de garage. Ik vermoed dat mijn actuator gewoon kapot is. Er zijn namelijk meerdere topics die het probleem beschrijven waarbij het uiteindelijk de actuator was. Ik wil het alleen graag zeker weten omdat ik een hekel heb aan het verwijderen van interieur panelen Dat is allemaal zo fragiel spul of je molt wat of je krijgt het niet fatsoenlijk terug op z'n plek ect. Nog wat extra info: als ik de besteurders kant fysiek open met de sleutel gaat de passagiers kant ook niet open

Ik heb ook een probleem met mijn centrale deur vergrendeling. Mijn passagiers deur ontgrendelt niet. Ik kan de deur alleen van binnen uit openen. Als ik het passagiers knopje indruk sluiten beide deuren. Als ik de bestuurders kant dicht druk gaat mijn passagiers deur niet dicht. Ik heb het probleem eerder gehad maar dat was verholpen door de passagiers deur te openen. Ik heb alle zekeringen gecontroleerd die zijn nog goed. Is mijn passagiers actuator kapot?

Het waren de uitgaande assen. @Mitch, Dat zijn inderdaad veroorzakers van klunk geluiden. Ik heb alle rubbers die jij noemt laten controleren bij Ruud en ze waren nog steeds goed. Bedankt voor het meedenken.

Een tijdje terug is de guibo vervangen. Dat zorgde ervoor dat alles een stuk strakker aanvoelt. Daarna ben ik bij ruud op de koffie geweest. Na controle bleek alles in goed staat te wezen. Er zat alleen wat speling op de homokineten, kan dit nog vervelende bijgeluiden veroorzaken?

Bij mij zit het zo. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CL31-EUR-03-2000-Z3-BMW-Z3_20&diagId=18_0510 Dus die knik demper, of wat het ook is, zit er bij mij niet tussen.

Ik kan geen verschil tussen koud en warm merken. Het enige verschil wat ik hoor is; als hij goed warm is en ik laat het gas los dan krijg ik een mooie burble. Verder vind ik het soms zelfs iets aan de stille kant terwijl ik absoluut niet van jank en schreeuw uitlaten houd, tenzij het een echte supercar is. Misschien eens een by-pass klep maken voor de midden demper.

Ik heb een supersprint demper en ik ben eigenlijk heel tevreden. Klinkt heel beschaafd en geen irritante drone.

De prijs van de livery's is zodanig dat je er een auto van kunt kopen. Dus dat gaat hem niet worden. Wat de styling 40 betreft, ik vindt juist het verschil in ET waarde tussen voor en achter mooi en de wielkasten laten rollen gaat net te ver. De ultraleggera's zijn inderdaad wel gaaf :thumbsup: Styling 78 vind ik ook erg mooi. Tis een dilemma Ik heb de tijd dus ik zal er nog eens goed over nadenken.

Wat vinden jullie van deze? Livery wheels. Persoonlijk vindt ik OEM styling met name styling 40 heel mooi. Helaas passen die niet.

Deze mod wordt eigenlijk alleen bij een 2.8 gedaan. Logisch ook want als je meer power wilt met een 2.0 dan kun je beter een 2.5 of een 2.8 kopen. Toch ben ik benieuwd of deze mod wat oplevert voor een 2.0 is daar wat meer over bekend? Komt de 2.0 eigenlijk wel lucht te kort zoals bij een 2.8?

@CorvH Bedankt! Het is inmiddels gelukt. Een schakelaar op de sloop gehaald voor een tientje en de interface gekocht bij Roodkapje.

Ik heb ook zo'n kent geval alleen mijn rooster zakt naar beneden. Hebben jullie dat ook?

6x NGK BKR6EIX Iridium Bougies Ik wilde eigenlijk DENSO kopen. Uiteindelijk toch niet gedaan op aanraden van Sandere39

Ik mis ook cruise control Dus ik ben al een tijdje aan het rond kijken naar de mogelijkheden. Volgens RealOEM zou ik de uitgebreide cc versie moeten installeren en vanwege de kosten daarvan heb ik dat even uitgesteld. Echter hier lees ik dat als je ABS en ASC hebt je de simpele versie kunt installeren. Klopt dat? Mijn motor is een M52TU 2.0 bouwjaar 2000. Alvast bedankt.

De foto's zoals beloofd. https://goo.gl/photos/Kfak8GQvJrHnhBGv6 https://goo.gl/photos/vRRYo5nhcw4ZAZyP8

Vandaag een stukje plastic geverfd met Forever_Black, tis fantastisch spul. Het plastic wordt veel mooier zwart dan met meguiars. Ondanks dat veel mensen problemen hadden met het sponsje bovenop het flesje ging het bij mij prima. Het korte termijn resultaat is dus veel beter. Nu nog het lange termijn resultaat. Het mooie is dat het nog goedkoper is dan meguiars ook Binnenkort zal ik foto's uploaden.

Ik zou ook het benzinefilter meenemen. Dat wordt nog al eens verwaarloosd. Niet dat het filter zo zwaar belast wordt maar het is de enige bescherming tegen rommel in de benzine en rommel uit de leidingen en tank. Dus gewoon voor de zekerheid.

@Horus Persoonlijk zou ik liever geen olie gebruiken op het plastic vanwege het aantrekken van vuil ect. Je kunt het uiteraard proberen maar het is nog steeds een tijdelijk oplossing.

Het gaat dan inderdaad om de olie in de pindakaas. Olijfolie werkt dan veel beter maar het trekt een berg vuil en stof aan. Ik heb het niet zelf getest maar op internet staan er verschillende voorbeelden. Ook zijn deze oplossingen maar tijdelijk net zoals de meguiars trim restorer. Vandaar dat ik dit eens wilde proberen. Als ik de reviews lees moet het goed spul zijn waardoor je plastic minstens een half jaar lang mooi zwart blijft.