RobbertZ3

Bijzonder hoor, ook met het Silverstone interieur.

Dat lijkt mij ook, een eenvoudige oplossing zou wat schilderstape of tape die gebruikt wordt bij het polijsten van een auto daar te plakken.

^ En in dat laatste geval zal je toch wel een behoorlijke blauwe rookpluim achter je hebben?

Ik heb weinig met dat ouwe blik, maar het is ook niet uit mijn jeugd. Doe mij dan maar de eerder geopperde 5 en dan graag met V10.

Wow, dat er dan toch mensen zijn die dat er voor over hebben. Ik bedoel, voor dat geld kan je ook een nieuwe auto kopen. Natuurlijk geen vergelijkbare maar toch. Als je mij van te voren gezegd had dat je hem voor dat bedrag zou verkopen, dan had ik je toch voor gek verklaard... haha, maar wel een goeie deal gemaakt!

Inderdaad, betwijfel ik ook. De speciale individual uitvoeringen hadden altijd z3m stoelen. Ik betwijfel ook of deze z nou verkocht wordt voor dat bedrag. @Ollie jij had toch ook een zzz met lage km-stand, ik ben oprecht benieuwd of daar interesse in is voor dergelijke bedragen? Als je dat hier wil delen natuurlijk.

Die mag behoorlijk wat kosten, maar wel uniek natuurlijk met maar 36.000 km op de teller. Maar staat bij een individual uitvoering dit niet bij de kleur in de motorruimte vermeld, of is dat alleen als de lak een individual kleur is?

Voor de chocolade en Z3 liefhebbers; http://www.amazon.de/gp/product/B008BI3LX6/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=6742&creativeASIN=B008BI3LX6&linkCode=as2&tag=amazin04-21&linkId=QHATHRRJN6TMA4UY

^ Nice! Gewoon nog met een good old V8? Verbaas me er altijd over dat die Amerikanen een 5.0 V8 gewoon een small block noemen... is toch iets met referentiekaders

Op basis van de test ben ik het toch wel met Henk eens dat die Boot-bag niet waterdicht is. Een verbeterpunt aan de Boot-bag zouden waterdichte getapete ritssluitingen zijn. Dit zou bij onderdompeling van de tas wel waterdicht houden. In de huidige situatie gaat de tas lekken zodra er vocht onder de flap komt. Uiteraard besef ik me dat het bij de normale toepassing van de bootbag dit niet snel of nauwelijks zal voorkomen, maar het gebruik van waterdichte ritssluiting verhoogt ook het gebruiksgemak. Wat ik een groter minpunt vind is dat de compressie van de Boot-bag gebeurd door spanning op het materiaal en de naden te zetten. Vooral dat laatste zal mijn inziens bij veelvuldig gebruik voor lekkage gaan zorgen. Al met al geloof ik zeker dat de Boot-bag niet lekt op de auto en dat deze in veel situaties voldoet zoals Patrick040 aangeeft. Wat ik wel vind is dat de Boot-bag niet echt zijn meerprijs lijkt te rechtvaardigen t.o.v. een outdoor tas.

Uit Italië dus vol deuken.

Mooie uitleg, plaatjes zouden inderdaad nog bijdragen aan de beeldvorming.

Ik vind het toch ook leuk gedaan en er is op materiaal niet bezuinigd. Spoilertje eraf andere uitlaatpijpjes en je hebt al een heel andere auto qua looks. En mochten de velgen je niet aanstaan, dan denk ik dat je zo een Breyton setje redelijk snel verkoopt.

^Zo dan, dat is toch wel een mooi uitgevoerd project. Aardige remschijven ook.

@HvdV Ik denk dat jouw oplossing wel eens de beste kan zijn. Ortlieb kwaliteit is gewoon erg goed en als het eenmaal vast zit dan lijdt het materiaal verder ook niet en zal het niet snel gaan lekken. Succes en hou ons op de hoogte.

Tsja, Ortlieb is een wel een begrip in de 'outdoor-wereld'. Ik denk ook dat het zeker gaat werken en het is qua materiaal top natuurlijk, wel lijkt mij de bootbag groter dan deze Ortlieb-tas en dan is de Ortlieb zonder bevestigingsmaterialen ook al duurder. Waar je wel rekening mee moet houden is de slijtvastheid van het materiaal i.c.m. het vastrekken met een spanband, wellicht dat het daar versnelt gaat slijten/stuk gaat. Je zou ook nog naar wat goedkopere outdoor reistassen kunnen kijken, of naar een raincover die je om een gewone koffer/tas kan doen. Overigens denk ik dat de vorm van deze tas redelijk flexibel is en geen probleem geeft om dit op het kofferdeksel van een Z4 te monteren.

^ deze how to gaat over het vervangen van de 'hockeystick' en niet over het vervangen van de deurgreep.

Ik dacht dat deze aan de onderkant geschroefd zit.

De handgreep is los te vervangen. Die is niet goedkoop, uit mijn hoofd rond de 80 Euro bij de dealer.

Het RDW-register is sowieso betrouwbaarder dan Zomoto, omdat zij de autoriteit zijn die o.a. kentekens en de te naamstelling registreert. Echter is dit alleen beperkt inzichtelijk, behalve voor overheidsdiensten als de Politie en Belastingdienst. Ik ben dan wel benieuwd hoe Zomoto aan zijn gegevens komt. Want ook in mijn geval kloppen de gegevens wel.

Ik gebruik op aanraden van een detailer deze washandschoen: http://www.waxworld.nl/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=65_68&products_id=101213 En voor het drogen deze droogdoek: http://www.waxworld.nl/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=65_69&products_id=101254

http://www.bmwproducts.nl/Webwinkel-Category-5727957/Emblemen.html Mocht bovenstaande emblemen niet passen, op deze site verkoopt men originele emblemen die je kan op de naaf kan plakken.

^ ach, ik heb het gevoel dat 2.5si zijn mening graag chargeert. En net zo graag geniet van de reacties daarop.

Briljant idee: z4 Dan heb je de dikste hoogtoerige 6 cilinder en dus de meeste beleving. Enige min m.i. is dat je bij een de coupé wilt hebben.

Velg kapjes van toen zijn ook gewoon van plastic. Ik denk dat de velg een imitatievelg is. Lijkt namelijk sterk op de e39 m5 velg.