Bambam

ik blijf uiteraard gewoon actief hier? Kan zelfs een soort van "steunpunt" worden voor forum leden welke indien nodig ooit in de Provence hun Z uitgelezen of storingen gereset willen hebben?? Regio: Arles

Leuke reacties, dank jullie. Uiteraard blijf ik wel actief op het forum, m,n Z is m,n alles ha ha De reden voor mijn besluit is makkelijk. Ik laat hier in NL niets achter, geen vrouw, geen kids, geen huis, geen hypotheek en geen schulden, de enige die maandelijks wat van me moeten hebben is de oplichtersbende die zorgverzekering heet. Ik ben in Arles een oude jeugdliefde tegen gekomen waar ik 20 jaar geleden al eens een relatie mee heb gehad en het klikte meteen weer. Ik ga dus bij haar inwonen. Verder heb ik totaal zo,n 15 jaar in de regio gewerkt en heb nogal wat contacten in de nautische wereld aldaar en heb ik waarschijnlijk zelfs al een baan. De ultieme droom waar ik uiteindelijk naartoe wil is een eigen bedrijfje in de nautisch/technische industrie. en dat gaat lukken, tensotte spreek ik vloeiend Frans, Engels,Duits, en daarnaast nog een redelijk beetje Spaans en Italiaans. Een geheel nieuwe start in de regio waar ik al heel lang m,n zinnen op heb gezet.

Beste allemaal, Na een mega berg shit te hebben meegemaakt de laatste paar maanden is voor mij het puzzelstukje op de juiste plaats gevallen. ik ga emigreren naar de Provence.. uiteraard neem ik mijn geliefde Z4 mee maar ik heb een hoop spulletjes welke ik niet meeneem. De bedoeling is dat alles in een keer weggaat, Het gaat om de volgende spulletjes: 1 X linker achterlicht origineel echter zonder chips, verder compleet plug and play 2 X oranje zijknippers zonder logo 2 x koplampen in onderdelen zonder glas, met oranje knippers inclusief de afdekkapjes 8 X naafdoppen waarvan 4 zgan 2 X sideskirts origineel links en rechts, kleine lak beschadiging geen structurele schade sterling grau 1 X kapotte GM 5 module ( misschien dat iemand er nog wat mee kan) 1 X originele BMW Z4 hoes, tas is door muizen aangevreten, hoes zelf is goed. Bmw part# 82150148891 1 X origineel Z4 logo 2 X origineel 3.0 i logo,s 4 X remblokken (3.0i) voorzijde niet nieuw maar zeker niet af origineel bmw 4 X remblokken (3.0i) achterzijde als boven 2 X raam motor zonder de electromotor 1 X nette SMG pookknop origineel 1 X spiegel houder linkerzijde ( het zwarte plastic houdertje waar het spiegelglas opgeplakt kan worden) voor het hele spul samen vraag ik 150 Euro, ophalen en alles in 1 keer. losse verkoop heb ik geen zin in, ik ben de 31/08 weg uit dit land. verder past het misschien niet in dit topic maar ik heb tevens een doos met splinternieuw in de verpakking het complete draagarm en en stabilisatorstangen gebeuren voor een peugeot 307 (2003) deze onderdelen passen op meerdere peugeots en verschillende bouwjaren. hiervoor vraag ik 50 Euro. groeten, Arie

Lijkt me dat je er een origineel M stickertje op kunt plakken, zelfde effect en die gaatjes zie je toch niet meer, let wel op dat je het juiste embleem koopt. De echte is (van links naar rechts gezien) lichtblauw/donkerblauw/rood streepje voor de M. Imitatie is vaak rood/lichtblauw/donkerblauw streepje voor de M en die wil je niet.

Nieuwe banden kunnen een oorzaak zijn van ingrijpende esp. Ik had dat nadat er nieuw rubber gemonteerd is, nu inmiddels alweer zo,n 10000 km verder en geen probleem meer, ik heb weleens gelezen dat het esp het beste functioneerd icm banden die al bijna bij de slijt indicator zitten.

Voorlopig niets meer te koop, kan dus op slot

Het vreemde is dat het inleren probleemloos ging, en er in inpa een "open loop" foutcode zit in het rechter raam/vergrendelings mechanisme, die open loop zal ik eerst moeten zien te vinden, zekeringen lijken goed, eerst maar weer wachten op sleutelweer,kan in elk geval rijden

De instellingen zal ik nog even achterhalen, vandaag de nieuwe GM5 module erin gehangen en met NCS expert ingeleerd. Alles werkt weer behalve de centrale vergrendeling en het raam aan de rechterkant?. Inpa zegt open loop vergrendeling rechts. Dus nu zal het rechter paneel er ook afmoeten. (Als je toch eenmaal begint )

@Horus haperende of traag werkende centrale vergrendeling is ook vaak een voorteken

Geen sporen van vocht op of rondom de raammotor, alle binnenbekleding intact, het probleem van het spontaan openen van het raam is begonnen nadat ik wat in de comfort open/close instelling veranderd heb met bmwhat sedert een paar maanden. de bedoeling was ook deze instelling weer terug te draaien maar helaas te laat.

Inpa gaf klevend relais als initiele en statische fout, denk dus idd dat de oorzaak daarin gezocht moet worden. Tenslotte is het een niet geheel onbekend euvel bij meerdere GM5 modules, hoewel ik dit een best extreem gevolg vind

De module zag er slecht uit, had nogal wat zichtbare hitteschade en het solderen van nieuwe relais zag ik hierdoor bij voorbaat als kansloos. MP bracht op korte termijn (ik wil ,m morgen weer klaar hebben) geen oplossing en de dealer kon ,m morgenochtend leveren. mee eens dus dat het de duurste optie is maar ik kan morgen weer rijden en weet zeker dat de module nieuw is.

Vandaag de nieuwe raammotor gehaald (140€ dealer) blijkt de GM 5 module ook verbrand, nieuwe besteld en kan ik morgen halen (390€ dealer) Nog even een vraag of eigenlijk meer een "correct me if i,m wrong" denkwijze. De nieuwe GM5 module moet ingeleerd worden. Ik heb alle gegevens van de oude module op m,n pc in NCS Expert staan en deze gegevens kan ik dan dus gebruiken om de nieuwe module te programmeren. Volgens mij moet ik dan ook wel klaar zijn en kan de boel dicht

Dank je.

Tot zover alles los en de folie weten te sparen, was nog wel even lastig klusje, de raammotor is volledig verbrand, hierdoor was het raam niet meer te bewegen en moest ik met wat "kunstgrepen" het raam los van het machanisme weten te friemelen. morgen ligt er een nieuwe raammotor bij de dealer, ook is de zkering (50A) gesmolten. morgen alles maar eens meten. Er moet ergens iets misgegaan zijn dat de motor geen stopsignaal heeft gehad en dat wil ik wel even weten.

Volgende probleem. eergister de Z4 stilgezet en niets aan de hand, vanmorgen wilde ik de auto van het slot doen en tijdens het openen van de deur zakte het linkerraam volledig naar beneden. dit gebeurde weleens vaker, echter dit keer wil het raam niet meer dicht, ook de centrale vergrendeling werkt niet meer. tijdens het uitlezen kwam er rook uit de linker deur en inpa geeft aan dat de schrittenmotor defect is (dat had ik inmiddels geroken) mijn vraag, hangt het vergrendelings mechanisme voor de deur samen met het raam mechanisme? Ik heb nadat ik rook constateerde subiet de accu afgekoppeld. zal zo eens beginnen met het deurpaneel verwijderen en kijken wat ik tegenkom. iemand misschien tips? Of eenzelfde soort situatie meegemaakt? groeten, Arie

Dat was ik idd Horus

Heel veel rijplezier

Even de tijd voor nemen, komt goed

De fohn erop,

Heb hetzelfde gehad met de vorige Z, uitlezen bracht aan het lichtt dat de occupatie sensor aan de bijrijderskant een storing gaf, ik heb hierna de stekkers onder de stoelen wat gereinigd en het lampje gereset, sindsdien was de storing over. resetten kun je met inpa maar ook met de uitlees/resettool Icarsoft i910 Je woont in de buurt, wil wel een poging voor je wagen.

Ik persoonlijk vind het wel fijn werken, de automatisch dimmende binnenspiegel is gekoppeld aan de regensensor, ik kwam hier achter toen mijn regensensor het niet meer deed en de dimmende binnenspiegel dus ook niet meer, na uitlezen met inpa kwam ik erachter dat dit gekoppeld is aan dezelfde sensor. Wellicht zijn de gevoeligheids instellingen te wijzigen in NCS expert, ik weet wel dat er het een en ander mogelijk is met BMWhat qua instellingen van de regensensor, misschien eens het proberen waard of dit ook effect heeft op de spiegel Automatisch dimmende buitenspiegels is mijn Z niet mee uitgerust.

Ik heb ze uit gecodeerd, scheelt berg vloeistof

we zoeken verder :-)

http://www.ebay.nl/itm/BMW-1-3-X1-Z4-SERIES-E81-E82-E84-E87-E88-E89-E90-E91-Radio-Business-CD-6959145-/262130720990?hash=item3d083560de:g:cNgAAOSwEeFVFoOl Dit misschien iets?