Evan_S

Oeps, slecht gelezen.

De stelmotortjes kun je helemaal uit elkaar halen. Ik had hetzelfde probleem; de contactjes in het motortje waren gecorrodeerd. Stelmotortje uit elkaar gehaald, alles schoongemaakt, voorzien van een laagje contactspray en daarna werkte het weer perfect.

Geen remmenreiniger gebruiken! Er is hier een speciale cleaner voor, CRC Air Sensor Cleaner heet het volgens mij. Conrad had het in ieder geval tekoop.

Er zijn ook bedrijven die het folie snijden met een draad, waardoor er geen mesje aan te pas komt. Ik heb vanuit m'n werk goede ervaringen met SuccesSigns in Zenderen.

@GuidoK, klopt, alleen is van weinig sensoren bekend wat de oem-fabrikant is (i.t.t.. de mechanische delen). BMW fora staan volgeschreven over problemen met after-market sensoren.

Sensoren altijd voor origineel gaan. Mechanische onderdelen kunnen prima after-market en bij voorkeur van een oem-fabrikant (bijv. Lemförder voor de draagarmrubbers, Saleri voor de waterpomp, etc.)

@Curt; heeft jouw auto ooit eens in Autoweek (of een ander magazine) gestaan? Ik kan me namelijk een artikel herinneren over een NL Z3 1.9 die meteen na aankoop werd voorzien van een Mosselman turbo..

https://alloygator.nl/het-produkt is een soortgelijk product, maar wordt min-of-meer tussen de band en velg geklemd. Heb er zelf overigens geen ervaring mee, maar wel in m'n achterhoofd gehouden.

Zwarte Z8 gespot. Tijdens de middagspits op de A35 richting Enschede (t.h.v. Hengelo).

Paar dagen geleden in Cochem (D) geweest, veel ZZZ(Z)'s gezien. Een paar spots: Op de P kreeg mijn Z gezelschap van een Duitse Z:

Injectoren kunnen overigens ook behoorlijk tikken. Als je de drijfstanglagers verdenkt, zou je de krukas kleine beetjes kunnen verdraaien met een lange schroevendraaier in het bougiegat (of een klein cameraatje. Zie je vanzelf de speling. Wat Guido zegt, getik van versleten drijfstanglagers hoor je vooral onder belasting, niet zozeer bij stationair.

Ze zitten geplakt. Op een warme dag of met een föhn erop het embleem opwarmen en daarna met een kunststof wig rondom loswippen.

Dat er wel eens wielen, navigatiesystemen en tegenwoordig zelfs complete koplampunits worden gejat, was me al bekend. Vandaag een Audi op het werk waarvan het stuur vakkundig is gestolen...

^^ Zelfde ervaring, woon in het grensgebied. Ben maar gestopt met zwaaien, alleen terugzwaaien doe ik nog.

Ah, jij hebt er dus nog een (originele?) middendemper tussen? Bij mij zit het er zo onder: Nouja, zo 'zat' het er onder. Heb tot nader orde de originele demper weer gemonteerd..

^ Heb jij nog veel verschil in volume tussen warme en koude motor?

Sinds anderhalve week ook een Supersprint demper onder mijn Z3 1.9 (M44), maar ik ben niet tevreden over het geluid. Met koude motor helemaal prima, maar zodra de boel warm is veel te luid (naar mijn smaak) en een irritante drone tussen 2.000 en 2.750 rpm. Ook nog geprobeerd met een middendemper ertussen, maar geen verbetering. Meer mensen deze ervaring hier?

Nee, ik heb de reguliere krik. Die is voor mijn Z3 (met M-onderstel) net niet laag genoeg om er direct onder te kunnen. Ik til de auto met de originele krik (bij een ander krikpunt) iets omhoog en schuif de garagekrik er onder, kleine moeite eigenlijk. De garagekrik kun je er wel weer zonder hulp onder weg halen. Mocht je het toch vervelend vinden, zou ik de extra lage krik kiezen.

Niet iemand in jouw kringen met een GoPro camera? Die kun je dan op de bumper plakken.

Rustbuster heeft een hele mooie krik met rubberen pads, merk: Omega. Heb onlangs de set gekocht incl. 2 assteunen. Hele goede prijs-kwaliteit verhouding. Ook verkrijgbaar als extra lage versie.

Zelfde ervaring hier: nieuwe zomerset met Bridgestone RFT enorm spoorzoekerig, toen Hankook's erop gezet en de Z stuurt weer snaarstrak.

Duitse eBay, zoeken op 'BMW B800'. Let er wel even op of je ook een verloopstekker nodig hebt.

Onder de motorkap zit o.a. een sensor van het alarm (drukknop). Hiervan kun je de stekker loshalen en afwachten of het probleem uitblijft. Mocht het niets uithalen zou het een van de deurvangers kunnen zijn, maar slijtage daarvan merk je ook doordat tijdens het rijden de binnenverlichting spontaan aan gaat. Mocht dit nog niets helpen, zit er ook nog een sensor achter de radio en in de kofferbak.

Gaat de dashboardverlichting wel meteen aan zodra je de schakelaar aantrekt? Als dit het geval is, gok op ik op het relais in de zekeringkast.

Kan inderdaad zijn dat er simpelweg iets op de rails ligt. Mocht er niets liggen, een aantal opties: - knop bedienen en met een hamer een tikje geven op het motorhuisje - stoel uitbouwen (lastig om bij de bouten te komen doordat de verstelling niet werkt): mechanisme uitbouwen en smeren (of tot de ontdekking komen dat het tandwieltje versleten is). Kijk ook even op de laatste pagina's in dit artikel: http://www.adkusters.dsmynas.com/Website%20mynas/BMW%20Z3%20handleidingen/Z3%20howto%20-%20Uitbouwen%20stoel%20en%20verhelpen%20speling(Rev%201).pdf