marcel.verheijen

Voordat je laat bijvullen even het buisje rechtsvoor checken. In mijn geval verroest, dus in dat geval laten vervangen (250 euro). Daarna pas bijvullen.

Aangezien de zzz 8 juni of 9 juni door een onverlaat (onbekend) is aangereden, is de airco wat later gerepareerd. Moest wachten op de zeeeeer slecht uitgevoerde reparaties door het huisbedrijf van de ANWB. Daar is het laatste woord nog niet over gezegd. Inmiddels is het leidinkje rechtsvoor vervangen; was erg aangetast door corrosie. De airco werkte gisteren in ieder geval. Nu hopen dat het zo blijft.

Dinsdag 9 juni is mijn auto in geparkeerde toestand aangereden. Voorkant er af en motorkap beschadigd. Ik wacht nog op bericht van de garage, dus mijn deelname is niet zeker.

Vanmorgen op druklaten zetten en gekeken wat er nog in zat aan gas. Er moest ongeveer 1000 gr. bij, dus eigenlijk helemaal leeg. Er viel gelukkig (?) een druppeltje olie op de vloer, dat leidde naar de een slechte leiding en ik geloof de drukschakelaar of Aircondition drying container (zit in ieder geval aan de linkerkant van het motorcompartiment als je er recht voor staat (met neus richting motor)). Die gaan we dus vervangen. Systeem daarna weer leeggehaald. Was dus wel op druk. Gelukkig is het zo dat je inderdaad koudemiddel nodig hebt, anders werkt de compressor inderdaad niet. Die deed het wel bij de eerste vulling twee weken terug. Volgende week weet ik meer.

Nogmaals bedankt voor de info. Gedroogde ringetjes klinken als muziek in de oren. Echter al 100 euro kwijt aan op druk zetten en vullen. Een tip was opletten of het toerental terugliep bij inschakelen airco. Dat was niet het geval, dus wellicht aandrijfmotor toch defect. Hou jullie op de hoogte.

Bedankt, neem ik mee in de analyse, Volgende week afspraak gemaakt met m'n airco-man. Vraag me af of het niet slimmer is om bij een auto van 14 jaar niet gewoon de hele boel eruit te (laten) halen en nieuwe componenten te laten installeren.

Hallo beste lezers, Vorige maand mijn airco (Z3) laten onderzoeken omdat er geen koude lucht meer uit het systeem kwam. Systeem was leeg, dus eerst op druk laten zetten. Geen verlies geconstateerd, dus gevuld met gas en daarna zo koud als een Russische goelag. Vandaag even de hogedruk er overheen en terug de kap dicht om te laten drogen. Dacht kan even de airco checken, wat dus een slecht resultaat heeft opgeleverd. Het lijkt er op dat het systeem zonder de draaiende onderdelen dicht is, maar wanneer aangezet verlies oplevert. Zijn er meer ervaringen en wat kan er aan de hand zijn? Groet, Marcel

Valt bij mij dan toch wel mee. Sinds januari heb ik de auto: persenninghalf-top-coverusb-aansluiting (ipv lelijke sigaretten-aansteker)business cd-radiogas voor m'n airco (dat was 'verdwenen')Memelink-dakStyling 32/17" (en poedercoating)Goodyear bandenGr.

Cabrio-wasstraat gevonden (?) s.v.p. naam en postcode invullen: Randstad Noord Zuid Oost !! Dit is een mislukt poging om een tabel te plaatsen, die door leden kan worden ingevuld. Mag verwijderd worden. Een idee om zo een tabel ergens centraal bij te houden?

Cabrio-wasstraat gevonden (?) s.v.p. naam en postcode invullen: Is het mogelijk om hier een tabel te plaatsen?

Ik vraag me overigens af of er een overzicht te maken is met wasstraten die een cabriowasbeurt in het programma hebben. Is het mogelijk om een tabel te maken die leden kunnen invullen als ze er één tegenkomen?

Ik doe graag mee.

Hoi, Ik vind ze allemaal mooi, maar let (wat ik niet zo goed heb gedaan) op de et-waarde. Ik heb nu et-34 en dat gaat achter prima, maar voor eigenlijk net (wel). Et > 34 voor lijkt mij beter (komen de wielen iets meer naar binnen). Groet,

Na en voor.

Banden er af laten halen. Ouwe meuk, die ik liever niet verkoop. Velgjes gaan naar de kelder en als iemand interesse heeft hoor ik dat wel. Zo niet worden het wintervelgen. Groet, Marcel.

Bedankt voor de tip. Verklaart waarom het zo moeilijk ging.

Ja, dat klopt en ze hebben volgens mij alle twee 1900 cc cylinderinhoud. De ene (1.8i) heeft een m43 en de ander een m44 motortype (dacht ik). Ben technisch bewust onbekwaam, dus verdere uitleg kan ik niet geven. Ik weet inmiddels wel dat voor de 1.9 meer sportuitlaten beschikbaar zijn dan voor de 1.8i. Wil graag een Simons, maar die is er niet (of heb ik niet kunnen vinden) voor een 1.8i.

In verband met de aanschaf van 17 inch velgen, bied ik mijn in prima staat verkerende styling 55 16 inch velgen aan. De banden (Michelin Pilot) hebben ca. 6 mm profiel en zijn eveneens in goede staat. Ik wil er 325 euro voor hebben. Ophalen in Den Haag. Groet, Marcel PS: Op verzoek van een geïnteresseerde op MPlaats de DOT-codes doorgegeven. Achter (038/3702) Voor (1701/467). Komt nogal rommelig over. Woensdag a.s. (13/5) gaan de nieuwe velgen er onder, dus dan haal ik de ad er af. Velgen worden dan wintervelgen.

Even teveel topics gestart. Bedankt voor je reactie. Zoek me suf naar een spaghetti-spruitstuk. voor een m43. Daarna weer verder kijken voor een sportcat. Nog geen fabrikant gevonden die de hele uitlaatgas-keten verzorgt. Onlangs kap vernieuwd en nieuwe velgen op komst, dus deze investering zit even in de vertraging.

Even een update. Dacht dat RAL 9007 erg mooi zou zijn (iets donkerder dam velgenzilver 9006). Werd gebeld door de (King)straler en toch maar even op de fiets gestapt. Ja, was erg donker, dus toch maar naar 'old school' 9006. Was nog even spannend aangezien ik een Z3 mét airco, maar zonder gas blijk te hebben gekocht. Lichten stonden financieel gezien even op oranje. Geen defecte pomp en geen lekken geconstateerd, dus het project staat weer op groen. Vandaag het Z3forum maar even doorgespit op ET waarde 34 om de twijfel (passen ze wel?) te verdrijven. Vandaag (8/05) opgehaald. RAL 9006, erg mooi gedaan. Smartphone had geen spanning meer, dus bij montage foto's.

2.000-3000 max. Heb je ge-PM-d; weet niet of dat is gelukt. Wil graag de adresgegevens! Ik klik overigens toevallig op de foto; mooie reportage.

ET 34 heb ik inmiddels wel een goed gevoel bij. Velgen vandaag ontvangen. Volgens de aanbieder 1 beschadigd en de andere 3 in goede orde. In praktijk alle 4 beschadigd en 1 corrosie bij de naaf/middendeel. Les: Vraag om foto's per wiel. Dilemma is om ze nu al te laten refurbishen of wachten. Zijn er ervaringen met bedrijven dit soort klussen doen? Morgen kijken of ze recht zijn. Banden worden Goodyear (Michelins drogen snel uit bij lage kilometrages?)

Hoi Sander, Bedankt. Is dat (te) veel? Gr. Marcel

Inmiddels et 34 aangeschaft. Ervaringen zal ik delen.

Wat is overigens de juiste ET waarde? De velgen die ik er onder wil gaan zetten hebben ET 34. Gaat dat lukken?