marcel.verheijen

Toch iets lastiger dan verwacht. Kennelijk hebben garagisten voor mij dat ook ervaren gezien het scheurtje in het luchtfilterhuis. Het zijn inderdaad 4 klemmen aan ieder zijde 1 (soort snelsluiting). Het beste kan je alles (luchtmassa-meter etc.) maar loshalen, dat werkt het beste. Klem dichtst bij de radiateur is moeilijk te bereiken én een deel van het deksel zit er bovenop. Moet je wel weten, zodat je niet op het deksel 'leunt' en tegelijkertijd de klem wilt loshalen. Jammer te zien dat de BMW-dealer wat slordig was met het plaatsen van het originele filter, Foam zat tussen de rand en was gescheurd. In het filterhuis zit een soort foam opgesloten in een raamwerk tegen de buitenkant van het filterhuis. Voor een deel volkomen vergaan/verdroogd. Filter teruggezet. Eerste indruk prima. Trekt nu lekker door. Foto's volgen (eerst koplampen vervangen).

Het is een gewone Bosch geworden S5 008.

Overigens zit er nu een AGM in, maar een type dat niet wordt geadviseerd voor een Z3 door Bosch.

Ga morgen even 'aan de slag'. Kennelijk zie ik 1 of 2 klemmen over het hoofd. Dank voor het bericht.

Ik heb gezocht op het forum, maar helaas niet kunnen vinden hoe het luchtfilterhuis te openen om het luchtfilter te vervangen. Ik zie 2 klemmen en een verbinding met de luchtmassameter. Wie kan mij vertellen wat ik wel/niet los moet halen om bij het luchtfilter te kunnen komen? Het gaat om een 1.8i (m43) van 2001.

Ben nog aan het uitvogelen of een AGM schadelijke gevolgen kan hebben, maar voor de geïnteresseerden de 2 alternatieven die ik overweeg (VARTA/Bosch): http://www.auto-onderdelen24.nl/bosch/7616817 https://www.accumegastore.nl/accus-volgens-applicatie/start-accus/auto-accus/varta-e39.html Vooral de prijsverschillen tussen Bosch duurste en deze gevonden deals is enorm.

Bewust voor een niet-AGM gekozen en wat zat er eerst in? Verder begrijp ik dat je een accu moet laten uitlezen, zodat je boordcomputer weet dat er een nieuwe inzit. Heb jij daar nog last van gehad, of is dit bij de Z3 niet aan de orde?

Bedankt voor de reacties. Weet nu in ieder geval wat AGM inhoudt. Ik wil de zzz in topconditie houden en een paar tientjes meer moet dan maar. Ben alleen nog benieuwd of iemand ervaringen heeft met Odyssee. In ieder geval ga ik voor de Varta,

Sorry Hiddo, Ben wat onhandig met dit forum. Hoop dat je het al hebt opgelost. Inderdaad schakelaar binnenzijde. Standaardonderdeel te bestellen bij BMW. Groet

Iemand tips en/of ervaringen? Kwam zelf de ODYSSEY PC1220 ACCU 12V 75Ah tegen en de Varta Zilver Dynamic Accu AGM 70 Ah BMW 3 Touring 325 i Varta tegen. Groet,

Uitlaat heeft een rustige brom in de lage toeren. Wanneer je het gas even opendraait een wat stoerder geluid, maar niet overheersend. Inrijden? Geen idee eerlijk gezegd. En dan ook maar een K&N inlegfilter besteld, ondanks alle tegenstrijdige berichten.

Uitlaat Fox + Magnaflow sportcat.

Kan niet inloggen op het forum en wordt ge-redirect naar een site waar ik als geregistreerd lid kan inloggen. Via omweg hier gekomen. Iemand ervaringen?

Hallo, Bedankt voor de reactie. Weer wat laat, maar de nieuwe site levert wat problemen op. Stoelen nog beschikbaar? Groet, Marcel

Zaterdag naar Crooketuning geweest. Leuk bedrijf. Netjes en vriendelijk. De uitlaat + voordemper is van Fox (ovaal) en de kat van magnaflow. Ziet er top uit. Geluid is iets dieper (beetje stoere brom in de lage toeren). Trekt iets beter dan voorheen.

Wordt geen Remus dus. De facelift heeft een iets andere lay-out dan de pre-facelift. Alleen voor de laatste uitvoeringen zijn er nog de door mij gewenste uitvoering (ovale eindstuk). Het gaat waarschijnlijk een Fox worden. Iemand ervaring?

De Remus zou de einddemper worden, maar past niet op de facelift. Komt iets te schuin uit bij de tussendemper. Nu een offerte van Crooke Tuning: sportcat magnaflow+tussen en einddemper van Fox, waarbij het eindstuk nog even een 'open eind' is. Ik wil het liefst ovaal. Ook de pijp voor de sportcat is inbegrepen. Prijs is dan 1.293 euro. Nog even dubben.

Vanmiddag naar Beekracing geweest om mijn besteld Remus voor de m43 118 pk van 2001 te laten monteren. Helaas het verkeerde type (tm 1998) besteld door de garage. Maakt niet uit, jammer. Volgende week volgende kans. Zag de staat van de uitlaat. Pijp sterk verroest en de rest redelijk. Als de boel er toch af ligt overweeg ik de kat te vervangen door een magnaflow. Wie heeft ervaringen en zo ja wat moet ik bestellen (nummers type etc). en wat krijg ik dan aan materiaal (alleen het potje of ook de piping). Groet,

Hoi Z3 2001, Excuses voor de idioot late reactie. Was in de veronderstelling dat ik per mail een berichtje (por) zou krijgen als er een reactie van iemand kwam. Ben nog steeds geinteresseerd als je hem nog hebt. Kan zo even snel de PM-knop niet vinden. Groet,

Heb ook een setje (4) besteld. Komen volgende week langs. Ben benieuwd.

Bedankt voor de reacties. Ik zoek echt alleen een hardtophoes. En waarom een streep door mij staat begrijp ik inmiddels, maar niet waarom door mijn tekst.

Hallo leden, Heb in het voorjaar een Z3-hardtop-hoes (zei de verkoper) gekocht, maar blijkt een Z4-hoes (vertelde de verkoper niet) te zijn. Ben dus op zoek naar een originele (in goede staat) Z3-hardtop-hoes. Groet, Marcel

Schakelaar bleek defect. Nieuwe gekocht en spiegels draaien weer.

Hoi Sandere, Bedankt voor je reply. Vraag; waar vind ik dat relais, bij de zekeringen? Gr. Marcel