marcel.verheijen

Ik kreeg vanavond de iOBD2-mini aan de praat. Melding P0170 fuel injectors. Staaft mijn vermoeden van loszittend isolatiemateriaal in het luchtfilterhuis. Resetten ging probleemloos. De iCarsoft hou i maar even in reserve. Even kijken of ik ze schoon laat maken of vervang. Ik ben totaal niet professioneel zoals je al hebt gemerkt, dus de iOBD2-mini werkt voor mij prima.

Volgens mijn garagist is de melding (via laptop) 'unknown error'. Ik heb nu maar een iCarsoft besteld zodat ik zelf de fouten kan uitlezen (en resetten hoop ik). De iOBD2-mini krijg ik niet aan de praat. Zaterdag gaat de lmm er in (gisteren ontvangen) en dan maar verder kijken. Volgens mijn zoon rijdt de auto een stuk beter (andere auto zegt hij). Vond ik zelf ook wel, maar was bang dat dat meer psychologisch was gezien de kosten die ik tot nu toe heb gemaakt. En inderdaad. Het is ook wel weer leuk om te onderzoeken.

Lamdasensoren (beide) vervangen. Ongeveer 20 km zonder mm-lampje gereden. Helaas echter weer aangegaan. Morgen de lmm vervangen en kijken of dat het probleem is.

Bedankt voor de reacties tot dusver. Ik heb de LMM al besteld, dus vervang ik sowieso. Tevens dan naar de lamda sensoren. De opmerking van MNz3M (zie quote boven) zette mij wel aan het nadenken. Bij het vervangen van het luchtfilter door een K&N viel mij op dat het isolatiemateriaal in de bovenliggende kamer van het luchtfilter nagenoeg vergaan was (verpulverd). Zou dat spul in je systeem kunnen komen en zo bv. in de verbrandingskamers en zo een verstopping veroorzaken? Een K&N heeft (wordt gezegd) een grotere luchttoevoer dus zou voor meer turbulentie en dus slijtage van het materiaal kunnen leiden.

Sorry, moet nokkenassensor zijn. Heb ik aangepast in boodschappenlijstje. Dank voor de critische blik.

Nou moet ik bij 16 verder?

Als je het forum doorspit (en ook andere fora) zal het je misschien opvallen dat het onderwerp 'motormanagementlampje brandt' een veelheid van problemen kan betekenen. De oplossing is vaak ergens te beginnen, liefst bij een foutmelding of iets dat je hebt veranderd vlak voordat het fout ging. Ik zal even de chronologie schetsen (misschien levert dit inzichten op over een aanpak in toekomstige gevallen. In juli van dit jaar een RVS-uitlaat en katalysator aangeschaft bij Crooke-tuning en daarmee 5 maanden probleemloos gereden; K&N-filter (inleg) aangeschaft/geplaatst) en paar weken mee gereden zonder storing; Nadat ik Octoon 10+ (onnodig OKE) gebruikt had ging het lampje na enkele kilometers branden (begin van het topic); ANWB gebeld, doorgemeten (kwam melding uit die wees naar de katalysator); Advies ANWB om door tunen de gas/lucht verhouding aan te passen (leek logisch advies); Afspraak gemaakt om te tunen en dit laten uitvoeren, hier bleek een nokassensorfout (P87) te bestaan (auto bleek <100PK te hebben en na tunen =100PK; Advies tuner om nokkenassensor te vervangen; Advies opgevolgd en naar garage gereden (Er brandde geen oranje lampje); Reparatie (nokkenassensor, distributieketting, waterpomp) uitgevoerd; Teruggereden en in de laatste kilometer ging het lampje weer branden (moet nog worden gemeten of daar nog een code aan hangt); Tuner gebeld, die suggereerde dat het de krukastiming zou kunnen zijn; Op internet gekeken, maar daar kan ik verder niet veel over vinden; Wel lijkt de luchtmassameter in veel gevallen een oorzaak te zijn (wat het terugvallen in vermogen >3.000 RPM zou kunnen verklaren); LMM besteld (die gaat toch wel een keer kapot). Lijkt mij een redelijk overzichtelijk (wel prijzig) verhaal, met reparaties die toch wel een keer zullen plaatsvinden. O ja en veerpootbrug geplaatst, maar die past niet in het verhaal.

Niet op orde klopt. Dat kwam dus tijdens het tunen naar boven. Het is nu dus achterstevoren werken (helaas). Tip hierboven (lamdasensor wellicht defect) nog niet overwogen, maar lijkt me niet het probleem aangezien het een tijd duurde voordat het motormanagement-lampje weer ging branden. Nokkenas-timing dan misschien toch maar laten doen. Iemand ergens een beschrijving hoe dat werkt?

Gedaan. Melding van de sensor is nu 'weg'. Motormanagement-lampje blijft branden. Trekt wel een stuk beter boven 3000 rpm. Tuner gebeld i.v.m. advies (garantie?)> extra check of de timing correct is kost 140 euro. Toch maar doen? Ja toch maar doen (afspraak gemaakt).

Het demonterendeel miste ik nog. Dus dacht dat er even bij te zetten, mocht iemand ooit nog eens een lamp willen vervangen of zo. Inmiddels ook een goeie rechter complete gevonden (eigenlijk rechts én links, dus 1 teveel). Hou over een linker complete die helemaal heel is en een rechter met een gebroken bevestings-oog. Item kan wat mij betreft dicht (valt niet veel meer over te zeggen. Groet en bedankt voor de reacties

Ok. Weer stof tot nadenken. Volgende week gaat de nieuwe sensor + ketting er in (en waterpomp en etc.). Dan wil ik nog een keer flushen (ok ik ben een beetje raar) en daarna meten. Groet en tot horens,

Antwoord is: makkelijkste manier is met een sleutel 8 (schroevendraaier-uitvoering) 4 schroeven losmaken. Stekker los en lamp naar voren. Knipperlicht losmaken en vervangen. Terugplaatsen, in omgekeerde volgorde, waarbij je de onderste schroeven het beste met een dun draadje vasthoudt, terwijl de schroef geklemd in de dop.

Auto heeft nu 63.000 km gelopen, dus niet echt veel.

Beste leden, Ik heb gisteren mij 87Kw (118 PK) ZZZ laten tunen in de hoop van 118 PK naar iets van 130 PK te gaan. Tijdens de meting bleek er een foutmelding op de nokkenas sensor te zijn geconstateerd. Aantal PK's bleek een magere 90, maar is nu ongeveer 100. Boven de 3.000 toeren p/m gebeurt er eigenlijk niets meer en verliest de motor trekkracht. De foutmelding blijft bestaan (code 87), dus ik ga in ieder geval de distributieketting laten vervangen en evt. de sensor. Heeft één van jullie ervaring hiermee?

Op de rollenbank aan de wielen is mijn indruk, maar zeker niet na correctie.

Vandaag terug van ATM in Charlois. Dacht 118 PK te hebben, maar bleek iets van 90. Nu getuned en 100 PK. Er is een probleem met de nokkenas-sensor (-foutmelding). En/of de sensor/distributieketting. Volgend weekend maar eens naar laten 'kijken' (=ketting vervangen en evt. sensor). Overigens prima bedrijf.

Bedankt voor de reacties. ANWB is langs geweest. Auto (motor) uitgelezen en er kwam een melding uit dat de katalysator een foutmelding gaf. De boel is gereset. De ANWB-monteur gaf wel aan dat met én een nieuwe (FOX) sportuitlaat mét K&N filter er wellicht wat zou kunnen gebeuren met het motormanagement. Hij stelde ook voor om eens over chiptuning te gaan nadenken. Al een paar keer advies gevraagd, maar met een 1.8 raad iedereen dat weer af. Langsgeweest bij Rica - tuning in Wateringen en een soort verlengstuk van de lamda-sonde (het draadje dus) meegekregen (15 euro) om de boel te foppen. Volgende ronde (als het lampje weer brandt) maar eens proberen.

Beste leden, Heeft iemand een idee of dit (motormanagementlampje brandt) te maken heeft met ?

Ik doe mee (2 plaatjes)

Voor de vervanging van mijn rechterkoplamp waarvan het rechter bevestigingsbeugeltje (onder) is gebroken heb ik op ebay.de 2 koplampen gekocht. Dus 1 teveel. De linker (100% in orde) bied ik aan voor de helft van de 350 euro die ik er voor heb betaald. De rechter (met defect beugeltje) mag voor 75 euro weg.

Ik heb 2 koplampen van Ebay.de gehaald. Komen vandaag hopelijk aan. Dus 1 teveel (links). Die verkoop ik voor 175 euro. De 'kapotte' rechter koplamp (rechter bevestingsbeugel gebroken) mag in de uitverkoop; 75 euro.

Is van een Engelse auto. Denk niet dat ik de lampen kan overzetten. Dus verder zoeken.

Wie kan mij vertellen hoe ik een koplamp kan demonteren. De achterkant van mijn lamp is door verschuiven van de bumper gebroken bij het bevestigingspunt. Ik heb nu twee delen beschikbaar: 1. oude lamp met goed glas en lampen, maar slechte achterkant; 2. vervanging met slecht glas en lampen, maar goede achterkant. Groet,

Hoi. Ja dank. Ga gelijk reageren.

Beste leden, Eén van mijn buren heeft mijn voorbumper getorpedeerd en daarbij is de bumper een stukje naar achteren 'geschoven'. Helaas is daardoor de bevestiging van mijn rechter koplamp gebroken. Daarom een rechter koplamp (oranje knipperlicht) gevraagd. Groet