marcel.verheijen

Leuk idee.

Met het linkerarmpje (beetje duwen) kom je er wel tussen. Dop er af draaien. Kartonnen trechter (bij de shell) en bv. het hulpstuktrechtertje van de reservetank (dat groene tankje dat je nooit gebruikt) is het goed te doen. Maak een verloopje van de trechter naar het reservoir (ik heb een stukje pvc-pijp 15 mm gebruikt) kom je er wel bij. Dus luchtfilter hoeft er niet af.

Bedankt. Heb het tankje inderdaad linksvoor en lekker makkelijk bereikbaar onder het luchtfilter, achter de radiator. Dus niet makkelijk bereikbaar. Precies zoals de afdbeelding (dus bedankt, kan niet meer missen). Wordt een weekendklusje; luchtfilter verwijderen. Groet,

Ok bedankt. Morgen even controleren.

Stuurbekrachtiging electrisch of hydraulisch? Beste leden, Net terug van vakantie en problemen gehad met de stuurbekrachtiging van onze niet-bmw (citroen c4). Vloeistofniveau te laag. Bijgevuld en weer ok. Ik vraag me nu af, of de Z3 (m43) ook gebruik maakt van een hydraulisch systeem en zo ja, waar het reservoir zit en wat er dan qua vloeistof-soort in moet.

Inmiddels een half jaar later. Ben blijven puzzelen aan het MM-lampje. Na ongeveer de halve motor te hebben vervangen bleef voor mij de carterventilatieklep over (die ik zelf makkelijk kan vervangen). Kost 40 euro en lijkt het probleem te hebben opgelost. Waar de motor voorheen stationair ruim onder de 900 toeren bleef (ook nog beetje onrustige uitschieters) zit dat toeren tal nu rond de 900 en mooi stabiel. Ook nog maar een keer langs Ruud gegaan. Naast verhogen achterkant met 1 cm (dus van -/- 3cm naar -/-2 cm) inde hoop de dorpels beter te kunnen nemen en vervanging wielarmlagers (klapperen achterkant nu weg) verhelpen olielekkage en nog wat dingetjes ook de computer nog even aangesloten. Ziet er prima uit. Zodra het lampje weer gaat branden kom ik weer op de lijn w.b. dit onderwerp (als jullie het niet vervelend vinden) en ga ik verder zoeken. Dus als je lampje brandt probeer de carterventilatie eens.

In verband met verkeerde aanschaf te koop 2 koplampen in perfecte staat (helder glas en zonder gebreken). Let op voor de engelse (rhd) versie!! Vraagprijs 225 euro

Sorry, beetje laat maar erg bedankt voor de geste.

Hallo Mitch, De mini kan volgens mij maar een beperkt aantal codes resetten. Ik heb onlangs een icarsoft 910 gekocht maar die communiceert niet via de aansluiting onder het dashboard. Ik kon deze inruilen voor een icarsoft b02 die dat wel schijnt te kunnen. Komt morgen.

Als ik een extra mobiel beschikbaar heb zal ik een schermfotootje maken. De iCarsoft is tot nu toe een icarsoff. Blijft ergens bij een modus 3 hangen en meldt dan dat er geen contact mogelijk is en de stekker moet worden aangesloten etc. Daar kan ik dus ook geen schermafbeelding van maken. Wel krijg ik inmiddels op de tid01/02 06 én ook nu de 03 de melding dat de onboard test een pass (dus geslaagd) als resultaat. Nog wel benieuwd wat ik nu test.

Ik begrijp dat er nog een code achter de eerste moet. Die staat er niet met gebruik van de iobd2 app. Zal vandaag de icarsoft maar eens gebruiken.

Ik zie maar 2 codes. De p0170 en een tid03 met de melding fase.

Hoi ik gebruik de iobd2 mini. Die is tot nu toe erg accuraat.

Na katalysator en veel anders te hebben vervangen wederom een foutcode Foutcode tid $03 False?? Iemand enig idee waar dit naar wijst. Kan niet veel zinnigs op internet hierover vinden. Foutcode komt met de nog steeds terugkerende P0170. Volgens Ruud (kapje) geen probleem, maar ik ben wel benieuwd inmiddels.

Hoi Mich, Ik gebruik de iOBD2mini. Appje kan je downloaden van internet. Denk dat je beter de specifieke versie iOBD2-BMW kunt aanschaffen, maar de mini leest uit wat verkeerd gaat en je kunt de melding dan ook resetten. Probeleem niet-oplossen betekent wel dat de melding terug blijft komen. Groet,

Laatste update. Katalysator en (weer) sensoren vervangen door Ruud. Spotcat is dus verleden tijd. Iets minder broem (geluid) maar lampje blijft tot nu toe uit.

Mooi. Dank.

Beste leden. Omdat het alarm sinds kort voortdurend afgaat en het niet het motorkapmechanisme is (dus ook niet snel tijdelijk te verhelpen) heb ik van middag het alarm (de toeter zeg maar) ontkoppeld (stekkertje er uit). Kan dit kwaad?

En een P0420 (catalysator). Bij Ruud geweest aan de monitor en het lijkt dat de (te kleine) sportcat (van Magnaflow) het probleem is. Mogelijk toch ook de sensoren die ik pas vervangen heb. Eerst de cat maar vervangen en van daar uit verder. Is besteld. Door dit goede nieuws gaat sinds vandaag spontaan ieder half uur het alarm af. Accuklem maar losgegooid. Tot de volgende keer. PS: de OBD-mini met appje op de smartphone doet zijn werk prima. Uitlezen een resetten is geen probleem.

En weer de P0170. Volgende week afspraak gemaakt bij Roodkapje.

Reparaties zijn gedaan. Ook geflushed. Eerste indruk positief. Toerental nu circa 900 rpm. Helaas een olielekkage geconstateerd. Maar eens kijken waar dat nou weer vandaan komt. In ieder geval gaat de defecte injector op voor garantie,

De bobine was een mogelijke oorzaak maar vervanging bleek niet de oplossing. De injectoren waren al vervangen maar 1 kennelijk defect. Dat is gebleken door de wisseltruc.

Bij verwisseling van de injectoren verplaatste ook de missfire mee. Dan ligt de conclusie voor de hand.

Bobine wordt morgen vervangen