Botty

Is dat het ASC+T systeem of het DSC?

Rob, dat klopt, ben je aan het glaasjedraaien of zo? In de folder van de M-QP staat helemaal niets vermeld over een ASC+T of DSC. Zit daar helemaal niets op? Overigens klopt de folder niet, want er staat dat de M hydraulische klepstoters heeft.

Ja, die 968 stond ook op mijn lijst. En de S4. De 968 kent ook wel wat problemen met de nokkenasverstelling (verwacht je toch niet dat fabrikanten als Porsche en BMW hier problemen mee kennen). De S4 is lekker praktisch, maar nogal zwaar en zuipt volgens mij als een tempelier. En 2 turbo's, mmmm, dubbele kans op troubles? Inderdaad zijn de unieke looks van de QP hierin ook doorslaggevend bij mij.

Is zeker de overweging waard, al zal ik nog wel wat Forums nalezen over die S50 krukaslagerproblemen, oliepomp en VANOS. Daarnaast nog wat ge-emmer met de verzekering regelen. Voorla van dat laatste baal ik als een stekker.

Ik fiets tweemaal per week op de MTB door zn woonplaats. Dus dat komt wel goed

Ja, dat geluid! Fantastisch. Overigens leuk detail, die luidsprekers in het dak. Dat zie je weer niet in de folders. Ook goed om te weten dat die stoelen zo super zitten en de zitpositie ok is. Is fijn om effe op het gemak te proberen, zonder dat er een verkoper allemaal details in je oor dreunt. AUF DEUTSCH!

Als je het DSC uitzet, staat het dan ook echt uit of grijpt het later in? Of, m.a.w., kan je met DSC uit gezet goed driften indien daartoe de behoefte bestaat? Niet dat nu elke bocht dwars moet, ahum, maar toch. Ben benieuwd hoe dit systeem "voelt" in de praktijk. Gr-P

Eerlijk gezegd heb ik vandaag voor het eerst zo'n QP eens goed bekeken. Is tot voor kort nooit in me op gekomen als mogelijke vervanger voor de Grale. Dacht eerst aan Alfa GT, of GTV-V6, Mitsu EVO, of Sub 555. Maar wat een prachtbak in het echt die QP! Ben eigenlijk wel benieuwd wat de andere QP rijders nog meer op het lijstje hadden staan voor ze 'm kochten...

Ja, leuk om wat gezichten bij de forumnamen te zien (wie was die persoon in de roze blouse trouwens?). Je hebt een erg mooie 2.8. Die zal je vast en zekers verkopen denk ik. Hopelijk heb ik binnenkort wat tijd om de grens over te gaan en een paar auto's te bekijken...

Peeeeep! Nu moet ik toch even in de pen klimmen. Ik orienteer me graag goed voor ik iets aanschaf wat me 20K gaat kosten. Zo zijn er de afgelopen jaren de volgende rij-ijzers in de stal gekomen: Ducati 750 SS (verkocht) Ducati 900 SL, heb ik nog, en gaat niet weg. Ducati 916 (verkocht) Autobianchi A112 Elite (verkocht) Autobianchi A112 Elegant (naderhand zelf gesloopt) Lancia A112 Abarth (naderhand zelf gesloopt) Autobianchi A112 Abarth, gekocht in Ravenna Italia, met de trein heen, auto terugereden in 1 dag. Heb ik nog, en gaat niet weg. Lancia Fulvia Coupe Ralley (verkocht) Lancia Fulvia Coupe Zagato (verkocht) Lancia Montecarlo, heb ik nog. Lancia Delta HF Integrale, gekocht in Padova Italia, met de trein heen, auto teruggereden in 1 dag, nu net verkocht. Beetje vragen stellen hier kan geen kwaad toch, en is voor andere mensen die voor eenzelfde beslissing komen te staan handig om te lezen. Voor de heren die ik net gesproken heb in Apeldoorn: Bedankt voor de uitleg en het aanbod om mee te rijden. Ik ben weer een stapje verder in het orientatieproces!

Ik dacht een mooie gevonden te hebben, van een BMW medewerker, helaas, voor ik kon gaan kijken verkocht. Gewoon rustig verder zoeken, auto's zat! Kan mn zuurverdiende centjes maar een keer uitgeven he

Ja, daar heb ik inmiddels ook het e.e.a. over gelezen. Al met al lijkt me de 3.0i toch de verstandigste keuze. Maar dan zit er weer een duiveltje op mijn schouder die steeds harder roept: 321 pk, 321 pk, 321 PK!

Weet iemand wie de Z3 QP ontworpen heeft? Kan het niet vinden mbv. ROBKNOP....

Weet iemand bij hoeveel schadevrije jaren de korting maximaal is?

Ja, ik ben reuzebenieuwd. Heb ook echt zin in een QP. Ondanks gekloot met mn verzekeringstussenpersoon. Omdat ik altijd klassiekerverzekeringen heb gehad heb ik geen schadevrije jaren opgebouwd. Nooit een deuk gereden. Ik heb wel 8 jaar via mijn motor, bij Unigarant. Maar die willen weer geen Z3 QP doen! Gvrdgvr. Evt. kunnen we via een verzekeringswitsch met de motor naar een andere verzekering, en dan neem je misschien de jaren mee. Maar dan moet ik net doen alsof ik de motor heb verkocht (kan wel, schrijf ik over naar mn pa en weer terug). Maar wat een gedoe zeg.

Ik heb een dikke "ban" aan mijn broek van het Lancia Forum. Vandaar dat ik nu maar een Beamer neem. ;)

Ik vind dat lichte interieur niet zo mooi, althans, op de foto's niet. Ik heb al eens een midweek in een 2.8 cabrio (niet doorvertellen! ) gereden en toen was ik al erg enthousiast. Die 3.0i kan dus zekers nooit tegenvallen. Ben wel benieuwd hoe die bagageruimte er in het echt uit ziet, maar dat kan ik zondag mooi bekijken. Pa heeft net een andere station gekocht, dus voor het karten en de trolly is de ruimte nu niet echt belangrijk meer. Dan leen ik de auto van pa wel.

Is wel de bedoeling al is het vervoersmiddel waar ik nu effe kort mee rijd nou niet echt ready. Mmmm, nu ja. Parkeer ik dan wel om de hoek. Bij mooi weer kom ik op de motor.

Dus als ik dit goed lees heb jij voor rond de 20K in NL een 3.0i QP, met lage km-stand bij de dealer gescoord. Lijkt me erg goeie deal! ;)

Ik lees ook het e.e.a. over krukas en drijfstanglagerschaalproblemen bij de S50? Is dat een overtrokken verhaal of echt iets om bezorgd over te raken?

Nog even terugkomend op het onderwerp: ANWB/BOVAG koerslijst: Z3 3.0i QP: jan/feb 00 (140.000 km) inkoop: 15.200 verkoop: 21.100 jan/feb 01 (120.000 km) inkoop: 18.100 verkoop: 24.100 jan/feb 02 (100.000 km) inkoop: 21.500 verkoop: 28.000 Voor de Z3 M staan geen bedragen.

Ok, thanks. Jouw nickname, Flatline, heb jij ook een Delta Integrale gehad? Gr-P

Jep, die heb ik zien staan op mobile of was het nou autoscout. Maar andere zijn niet veel duurder. Aanbod valt trouwens tegen aan M-ies.

Heeft een S50 dan geen hydraulische klepstoters? Mmm, jammer.

Mmmmmm, een M-Coupe van 1998 met iets van 130k op de klok neem je voor 18500 mee. Rest bpm: iets van 2567 euri. Dan heb je m voor tussen de 21 en 21.5 voor de deur staan. Das een klein meerbedrag t.o.v. een erg mooie 3.0i. Lastig lastig