Adept Z3

Enne .... wat kost dah..... Gisteren had ik het weer, dus met 'de hand' ZZZ afgesloten (en dus geen alarm). Ik heb de motorkap open en weer dicht gedaan en dat werkte ook niet. Maar vanmorgen werkte hij wél weer gewoon, dus wellicht is het die OEM-schakelaar. Ben dus wel benieuwd naar de kosten .......

Welzeker. In eerste instantie lekte hij op de afdichting, links voor. Dat heb ik kunnen verhelpen door het rubber eens goed in te smeren met vaseline. Maar het dakje is helaas niet meer waterdicht. Ik heb Ultramar impregneermiddel besteld om te kijken of dat helpt. Zo niet ..... dan heb ik een slide problem, want ik weet niet of ik alsnog zo'n 1000 euri ga investeren voor een nieuw dak.

@wizardofmu - Ja dat zou de oorzaak geweest kunnen zijn ..... @marliesroy - hoewel dit natuurlijk oftopic is een heel goeie tip. Ik heb er afgelopen tijd namelijk zelf ook last van gehad. Vanwege het slechte weer had ik er een hoes overheen gedaan ..... maar even een zuchtje wind eronder ...... en de Z3 stond een minuut te loeien Nu kan ik het hoesje weer gebruiken ..... en dat is wél nodig, want waterdicht is hij niet.

Hai, Dank voor jullie antwoorden. Ik heb de zekeringen gecontroleerd en - omdat wat moeilijk was te zien of bepaalde zekeringen doorgebrand waren - er een paar verwijderd, gecontroleerd en weer teruggeplaatst. Er waren geen zekeringen doorgebrand. OK. Vervolgens klep van de zekeringunit er weer op, motorkap dicht en ....... tot mijn verbazing deed alles het toen weer ..... Probleem verholpen, nou ja ... verholpen. Onduidelijk blijft wat nu de oorzaak is geweest. Nu maar hopen dat het niet meer 'terugkomt'. Overigens: opnieuw inleren leek mij nu niet echt een optie, omdat zowel beide sleutels, áls het alarm niet meer werkten. Maar bedankt voor de tip in elk geval.

Batterij?? Als je die van de ab bedoelt .... nee, het lampje gaat branden als ik een knop indruk. Heb ook de reserve geprobeerd, zelfde verhaal: controlelampje op ab gaat branden, maar hij werkt niet. Omdat ook het alarm niet werkt als je de deuren 'met de hand' afsluit, had ik ook niet het idee dat dat de oorzaak zou zijn. Ik ga nu eerst de zekeringen controleren, alhoewel dat ook nog geen sinecure is ..... het alarm is niet standaard, maar later ingebouwd (door BMW). De vraag dus, op welke zekering die zit ..... Groet, T.

Hai, Zojuist werkte - dus écht opeens - de afstandbediening van de deuren en mijn alarm niet meer. Als ik de sleutel gewoon gebruik, gaan wél beide deuren en de kofferbak open en dicht, maar ook dan werkt het alarm niet meer als ik de deuren sluit. Vanmorgen ben ik ermee wegggeweest en de laatste keer dat ik wegreed deed de afstandbediening het nog wel. Toen ik thuiskwam en de deuren met de afstandbediening wilde sluiten, werkte dat niet meer en vervolgens constateerde ik dat ook het alarm niet in werking treedt. Iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn?

Hai, Vandaag mijn Z3 eens schoongemaakt ..... Bij het openen van de kofferbak bleek het interieur supervochtig (allemaal condens aan de binnenkant van de klep). Nu had ik een paar maanden geleden al geconstateerd dat er condens in de rechter achterlichtunit zat. Waar mogelijk stond in de unit een laagje water ..... De boel schoon- en droog gemaakt, maar dat was binnen een mum van tijd dus kennelijk weer zo. Na het verwijderen van het bodemvilt, bleek de accubak halvol water te staan ..... een stel goudvissen zou zich er dolgelukkig hebben gevoeld Oorzaak bleek het afdichtrubber tussen de rechter lichtunit en het plaatwerk. Deze is ooit niet goed geborgt geweest in de rand van de unit en daardoor sloot het rubber niet meer aan. De vervorming bleek door de tijd zodanig dat het rubber niet meer uit zichzelf goed in de rand paste. Ik heb het verholpen door met ducttape de zijrand van het rubber in rechte positie op de body van de unit vast te plakken en hierna de unit weer aangebracht. Ben benieuwd of het helpt, anders moet er een nieuw rubber op ... als dat al los te krijgen is. Dus mochten er Z3-ers zijn die constateren dat het té vochtig is in de kofferbak, controleer dan de accubak en de ruimte onder het opbergvak aan de rechterkant ......

Ik begrijp dat je mijn topic hebt aangepast zonder inhoudelijk aan te geven waarom ...... jammer! Als administrator heb je kennelijk de bevoegdheid om dit te doen, maar toch: het is de toon die de muziek maakt......

Die drie topics zijn geen opzet. Wanneer ik op 'Post' klik duurt het soms zolang (op dit forum) dat je denkt dat de boel is vastgelopen .... en dan klik je nóg een keer .... en nog een keer. Vandaar.

Hai, Ik ben nu een paar weken 'lid' van dit forum. Over deze site een aantal opmerkingen: Invoegen van een foto middels een link biedt beperkte mogelijkhedenDe standaardtaal is niet onze moerstaal maar Engels; dat is 'in de huidige tijd' binnen CMS's (waaronder Joomla) enigszins achterhaald. Het bevordert de toegankelijkheid en het gebruik niet.Verwerken van nieuwe topics of het wijzigen duurt lang, waardoor je de neiging hebt nogmaals op de betreffende knop te klikken; een nieuwe topic wordt dan zelfs meerdere malen geplaatst.Ik heb de tekst gewijzigd omdat ik nogal bot overkwam, edoch de strekking is equal.

Hai, Daar ben ek weh...r Ik dacht .... bestel voor het stuurwiel zo'n mooi 'chromen' kapje met SRS airbag erop. Goed, vandaag het attribuutje door de bus, wilde ik het zwarte kapje van m'n stuur halen. Nee dus! Blijkt dat ik nogal een 'exclusief' stuurwiel heb voor de Z3, namelijk een 'houten'. En daar bestaat dat 'kapje' eigenlijk helemaal niet, maar vormt één kunststof geheel met de rest van het stuur .....

Hai Z. Gaandeweg leer ik zo alle 'ins and outs' van het fenomeen ZZZ kennen Heb even gecontroleerd .... en bij mij zit die sticker ook! Geeft alleen zowel voor als achter 2.0 aan, dus de oorspronkelijke spanning. Alleen vind ik die aan de 'slappe' kant. Maar 2.9/3.5 is dus echt niet in orde ..... gelijk maar even aanpassen. Dank

Hai zzz-genoten, Als ik naar de pomp ga, vind ik op de bandenspanningstabel wél veel BMW's ..... maar geen Z3 (meer). Kijk ik voor mijn bandenmaat bij de 3-serie, dan kom ik op V/A 2.9/3.5 ..... Ik heb deze waarden aangehouden bij controle; ze stonden alle vier op 2.0 bar .... en dat was vlgs mij weer te laag. Sinds een paar dagen krijg ik echter het idee, dat ik in een botswagen op de kermis zit. De genoemde waarden voor de Z3 zijn mijns inziens veel te hoog. Nu heb ik hier (forum) wel meer reacties gezien, maar die zijn mij te subjectief. Graag een advies (en liefst een link met een overzicht van de bandmaten en spanningen voor de Z3) Mijn huidige banden: Michelin 225/45 ZR17 Bij voorbaat grote dank voor het advies. Teun

Tja .... de spiegels zitten vast én de voetjes 'bubbelen' ietwat onder de lak. Wanneer ik dat laatste zelf (met behulp van de how to) ga oplossen heb ik in elk geval drie spuitbussen nodig .... samen zo'n 50 euri. Ga het denk ik toch proberen .... In elk geval dank allen T.

Hai, Ik woon in Arnhem-Zuid, dus .... Inmiddels heb ik de 'rubbers' via E-bay besteld. Dat is inderdaad aanmerkelijk goedkoper dan bij BRMS en bovendien zijn dat er 8 .... dus voor nog geen 14 euri incl. versannt klaar. De passagiersstoel is het ergst, maar ik heb inmiddels ook ontdekt dat de bestuurdersstoel enigszins speling heeft. Als je mij ermee zou willen helpen .... dan heel graag. Het heeft geen haast en ik kreeg bericht dat de verwachte bezorgdatum rond de 24-ste zou zijn. Zullen we hierover even telefonisch contact opnemen? BRMS is inderdaad ook wat andere zaken betreft nogal 'prijzig'. Had bijna een korte 'opschroef' antenne besteld bij hem voor 19 euri ..... maar bij Halfords Arnhem (maxi bij de Witte prijzen hal) hing hij voor ..... € 7,99 ... !! Heb het ding overigens alweer teruggebracht want het signaal is bedroevend slecht. Omdat mijn Z3 stationair slecht loopt, de 'how to' voor het reinigen van de 'Idle regulator valve' uitgevoerd. Dit heeft helaas niks opgeleverd en stationair loopt hij nog even beroerd. Overigens loopt de motor verder prima. Volgende week maar eens een afspraak maken met 'Roodkapje' in Reeuwijk om hem te laten checken, want er zijn meer zaken waar ik vraagtekens bij heb ..... Groet, Teun

Ehhh .... wat schiet ik hiermee op? Gaat niet over mijn vraag: die set met beugeltjes en schroefjes bij brms ..... Wil gewoon weten waar dat voor dient Grtz

Waar heb jij ze dan vandaan?

Hai, De passagiersstoel van mijn Z3 heeft last van het bekende euvel en ik wil dat zelf verhelpen. Daarbij zal de 'how to' mij zeer goed van pas komen. Ik denk dat ik de dempingsrubbers moet vervangen, zoals die o.a. bij brms verkocht worden Toch nog een vraag hierover. Bij BRMS is ook onderstaande set te koop voor het verhelpen van stoelspeling: http://www.brms.net/parts-z3/z3-div-repkit-stoel.jpg Kan iemand mij vertellen welk effect deze set heeft en of ik beide zou moeten vervangen? Bedankt alvast, Teun van Veelen

Nou ja, zo ingewikkeld is het allemaal: niet de rand om de radio in te bouwen in de Z3 zit verzonken in de console. Meestal monteer je eerst een inbouwframe dat bij de radio hoort in die ruimte. Dat frame heeft aan de voorkant aan alle zijden een 'flens'. En die was bij mij net iets te breed, waardoor hij niet in de console paste .... that's it. Dus met een multi-tool machine met metaalschuurpapier die rand aan alle zijden smaller gemaakt.

Ja, zie ... dacht ik al: verschillende vader.

Buh .... ben jij dan ook van de melkboer ;-)

Als dat lampje brandt en je kan doorrijden is er vaak een storing die je moet laten nakijken, maar niet onoverkomelijk is. Als dat lampje brandt en je kan NIET doorrijden omdat je motor af slaat .... dan heb je een onoverkomelijk probleem. Maar dan had je dat inmiddels zelf ook wel begrepen. ZZZ een geweldige bolide, maaarrr . natuurrrlijk niet zonder problemen, want hij is op zijn minst 12 jaar oud ;-)

Aha .... Amersfoort (?). Daar heb ik 'n broertje wonen ... in Vathorst. Heeft zo'n vette KIA mpv en helemaal niks met cabrio's .... laat staan BrrMmWwww ZZZZZ.... et. Ik weet niet hoor, maar volgens mij is hij van de melkboer ... dit kán toch niet ...

Hai, Tja, .... 'k weet ok nie 'k Zit hier ok nog maar net ..... In elk geval ..... ik heb het opgelost, door aan alle kanten van de - iets te brede - rand een paar millimeter af te schuren met de machine ..... en nou pas 't ie keurig. Verder was één van de lampjes achter de verwarmingsknoppen naar de knoppen ..... Heb gebruik gemaakt van de 'how to' hierover op deze site, maar heb het uiteindelijk toch op een iets andere manier opgelost. Het ging om het lampje aan de linkerkant (van voren gezien), dus de verlichting van de driestandenknop. Via de uitsparing van de radio kan de unit worden losgeschroefd en -geklikt (zie de betreffende 'how to'), waarna het geheel in de instrumenten-ruimte omhoog kan worden geschoven waarbij de fitting goed te benaderen is. Ok, lampje - dat één geheel vormt met de fitting - eruit en naar de Gami (en nog een ander bedrijf) ...... nada dus. Wel had Ralva in Elden een vergelijkbaar lampje met een fitting-doorsnee die hetzelfde was als het origineel: 8mm. Opgetogen op weg naar de BMW-dealer in Arnhem en daar wist met te vertellen dat zo'n minilampje ...... bijna 15 euro moest kosten. Terug naar Ralva dus, en met minimale aanpassing kostte de vervanging zegge en schrijve ....... 2 euro. Hadden jullie dat nou ook, toen je je Z3 (of 4 uiteraard) nét had, dat iedereen er wel even in wil rijden ..... of hem wel een keertje wil lenen? Afijn, gistermiddag met een kennis (hij aan het stuur uiteraard) een 'rondje Posbank' gedaan. Het blijft een geweldige omgeving om rond te toeren .... voor zover jullie het daar nog niet kennen..... wellicht iets voor de organisatie van een Z3-dag? Verdere wederwaardigheden volgen .... uiteraard.

Vandaag de Becker Indianapolis teruggestuurd die ik via Marktplaats had gekocht. Er mankeerde helaas het nodige aan; o.a. de blue-tooth functie die niet meer werkte. Bovendien heeft dit toestel geen usb- en aux-aansluiting en dat mis ik Maar wat dan? Ik heb een AV8950bt en ben daar eigenlijk best tevreden mee, ware het niet dat het inbouwframe niet in de uitsparing van mijn Z3 past. Toch is het een standaardafmeting en tot nu toe heeft hij wel in twee andere auto's gepast. Ik dit een bekend 'verschijnsel', dat de afmeting van de uitsparing in de Z3 kennelijk iets te krap is? En - zo ja - wat zijn de oplossingen hiervoor? Zelf denk ik eraan om de 'velsrand' van het frame aan de linker- en rechtkant gedeeltelijk af te slijpen, waardoor hij (waarchijnlijk .... !!!) wel past. Ik hoor het graag van jullie. Groet, Teun