Emi

Dat er vooral bij BMW geen sprake lijkt van dieselgate. http://nos.nl/artikel/2081649-meer-vervuilende-dieselauto-s-bekend.html

Zoeken naar waar de lekkage precies zit?

Mooi initiatief! De ZZZ(Z) 's zijn nog dun gezaaid bij de aanmeldingen. Ik ga proberen te komen: E36 M Coupe.

^ Om hier maar een klein steentje bij te dragen aan de discussie: een jaar of 6 geleden heb ik overwogen om mijn M Coupe in te ruilen voor en een Z4 M Coupe. Ik ben blij dat ik dat niet gedaan heb.

Welkom Balto! Heb je hier wat aan?

Ik ken ze geen van allen maar als ik bovenstaande reacties zo lees, kun je het meeste lol hebben met Rodutch. Daar ga ik dus op stemmen .

Fotootje van 7 januari.

8 eindpijpen? Nee, een diffuser...

^ Misschien een beetje verlagen, spacers, camber....dat soort werk?

^ Je hebt Roodkapje nog niet op de lijst gezet. Die komt ook. X2 .

^ Je hebt natuurlijk gewoon gelijk Guido. En je bracht me tevens op een idee. Ik ben gisteren even naar de Action gewandeld om een fles shampoo te kopen. Ik ben van plan om de motorkap van de rode Toyota Starlet van mijn vriendin in een wasbox schoon te spuiten, volgens de gebruiksaanwijzing in de wax te zetten en de kap vervolgens in drie delen te wassen met de Actionshampoo, Dodo Juice Born to be Mild en Monello Lavare. Uiteraard met de aanbevolen concentratie shampoo in de wasemmer. Ik ga vervolgens kijken welke shampoo het beste reinigt en welke de waxlaag het beste in tact laat. Dan hebben een mythe om zeep (of eigenlijk shampoo) geholpen of juist bevestigd.

Audi-, BMW- en Alfa Romeo-bestuurders worden het vaakst op de bon geslingerd. http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/audi/24921080/__Audi-rijders_vaakst_op_de_bon_geslingerd__.html

Ik vind jou auto niet echt een petjesbak. Ik ben wel een OEM-er. Maar vooral iemand van de school "form follows function". Dat heb ik overgehouden mijn ontwerpopleiding aan de TU Delft. Dus verlagen en mega-wielen prima: maar wel als daardoor de rijeigenschappen (voor het doel waar je hem het vaakst voor het gebruikt) er door verbeteren. En dat lijkt me zeker in een groot aantal voorbeelden in dit draadje absoluut niet het geval. In tegendeel... Een concreet en recent voorbeeld. Mijn M Coupe stond laatst naast die van Pampus. Die van hem is een stukje verlaagd en is voor en achter voorzien van spacers. Ik vind dat veel mooier dan mijn OEM instelling. Ik zou dat ook wel willen maar alleen als de rij-eigenschappen er sowieso niet door verslechteren maar nog liever beter worden.

. Zou dit rijdbaar zijn?

Welk merk/type banden heb je uiteindelijk gekozen?

Hier een tamelijk objectieve test/ review die wat minder negatief is over Action shampoo dan ik.

Je hebt gelijk. Maar dat is niet zo erg. Wat wel erg is, is dat ik eerder een nieuw topic had gemaakt maar dat was ik even vergeten.... Het nieuwe topic staat hier. Misschien dat de mods zo aardig en technisch zijn dat ze het door mij verneukte aangepaste topic van de vorige 220 rit nog kunnen herstellen .

^ Dank voor de samenvatting Sandere :-) Wat betreft combi-shampoo's die wel enigszins goed in wassen en waxen ineen: de Dodo Juice Need for Speed is daarvan een goed voorbeeld.

Hangt er van af. Als je een waxlaag hebt, wordt die aangetast (of soms verdwijnt die zelfs) door bepaalde shampoo's (die van de Action staat erom bekend niet vriendelijk te zijn voor je waxlaag. Terwijl een goed waxlaag na heel veel wasbeurten en veel zware regenbuien gewoon blijft zitten, is de wax die aan budget shampoo's wordt toegevoegd van een niet zo hoge kwaliteit. Zo'n waxlaag ben je vaak na een paar regenbuien al grotendeels kwijt.

17 april staat genoteerd. Het starttopic is aangepast.

^^^ Ik ken professionele detailers die dat niet gebruiken in hun 'winkel' (duur) maar het wel gebruiken voor hun eigen auto.

Ondertussen heb ik heel wat reviews geraadpleegd, detailingfora doorgespit en adviezen van professionele detailers ingewonnen. Uiteraard heb ik mede op basis daarvan het nodige uitgeprobeerd. Vaak eerst op de Toyota Starlet van mijn meisje . Inmiddels heb ik een redelijke verzameling spullen bijeengesprokkeld. Van A, B en C kwaliteit. Duurder is inderdaad niet altijd beter maar het geeft wel een indicatie. Overigens is de manier waarop je de spullen verwerkt (en de voorbereiding van de ondergrond ook erg belangrijk om een een optimaal resultaat te krijgen). Verder moet je er natuurlijk wel zin in hebben om een halve of een hele dag aan het poetsen en detailen te zijn. Ik heb daar niet altijd tijd voor en zin in maar als ik het doe, geeft het mee een hoop rust. Als ware het een soort Yoga . Hieronder een deel van mijn spulletjes (er staat ook een spuitbus Valma cockpitspray tussen ).

De standtijd is wel degelijk relevant omdat een goede wax (niet die uit de wasstraat of turtlewax achtig spul want die regenen er na een paar weken gewoon af) na vele wasbeurten (10-20) met een goede shampoo gewoon blijft zitten terwijl de auto goed gereinigd wordt .